Volkswagen Golf GTI
Ikonický design modernizovaného Golfu získal díky řadě nových detailních řešení ještě větší šarm. Tým vedený Klausem Bischoffem, šéfem designu Volkswagen, přepracoval nárazníky a společně s inženýry navrhl nové světlomety (halogenové i LED), nové zadní LED svítilny a nové disky kol. Exteriér Golfu, který se systematicky vyvíjí už více než 40 let, byl cíleně posunut na novou evoluční úroveň. Úspěch Golfu totiž vždy spočíval nejen v jeho technickém konceptu a všestranných kvalitách, ale také v designu, který je nezaměnitelný a přesahuje hranice segmentu. Díky tomu je Golf jedním z mála kompaktních vozů na světě, který nemusí nutně odrážet finanční možnosti svého majitele. To dělá z Golfu – včetně jeho aktualizované verze – samotnou podstatu značky Volkswagen.
Vepředu je to především spojení chladičové masky a světlometů, které posunulo styl původního modelu na novou úroveň dokonalosti. Spodní chromovaný pás chladičové masky pokračuje vlevo a vpravo jako chromovaný prvek (u GTI v kombinaci chrom/červená), který prochází LED denními světly a zasahuje až do plně LED světlometů. LED světlomety v novém Golfu, které jsou v závislosti na stupni výbavy buď standardní, nebo volitelné, nahrazují xenonové světlomety. Chladicí otvory v dolní části nárazníku, rovněž přepracované, zdůrazňují šířku Volkswagenu více než kdy dříve. Chladičové masky verzí Trendline, Comfortline a Highline mají žaluziový design; u modelů GTI, GTD a Alltrack je použito designu včelí plástve. Další vizuální plus představuje u verzí s adaptivním tempomatem (ACC) a/nebo systémem Front Assist včetně nouzového brzdění ve městě s detekcí chodců to, že radarový senzor těchto systémů už není viditelný v chladicím otvoru nárazníku, ale je skrytý za znakem VW v chladičové masce – platí pro všechny verze TDI, TSI, na zemní plyn, GTD i GTI.
Zadní část vozu byla rovněž navržena s větším charismatem. Od nynějška budou všechny verze Golfu a Golf Variant vybaveny plně LED zadními svítilnami. Na rozdíl od mnoha běžných LED svítilen nepoužívá žádná funkce nových zadních světel Golfu klasické žárovky. Nejvyšší verze plně LED zadních svítilen (k dispozici pro dvoudveřový i čtyřdveřový Golf) navíc nabídne animované, tzv. „pohyblivé“ směrové světlo. Vizuálně je tato verze poznatelná díky průsvitnému bílému LED pásku, který při signalizaci směru zbarví oranžově. A konečně, nejvyšší verze se vyznačuje výrazným dynamickým přechodem mezi LED zadním světlem a LED brzdovými světly při brzdění. Verze Comfortline a Highline lze také rozeznat podle chromovaných prvků v zadním nárazníku.
Tradičně patří do široké modelové nabídky Golfu také Golf Variant. Především nový zadní nárazník dává Golfu Variant ještě více protáhlý a elegantní vzhled. Plně LED zadní svítilny, které jsou u této verze standardem, tento vzhled dokonale doplňují. Stejně jako u Passat Variant jsou i u Golf Variant k dispozici volitelné elegantní trapezoidní chromované lišty integrované do difuzoru.
Volkswagen Golf GTI, Golf GTD a Golf GTD Variant
VW Golf GTI je, jak již bylo zmíněno, rozpoznatelný podle legendárního červeného pásku v chladičové masce – ten nyní ještě více zvýrazňuje jeho charakter. Příčka chladičové masky a malé boční křidélka v LED dvojitých světlometech, které jsou u GTI standardem, jsou v červené a chromované úpravě. U Golfu GTD a GTD Variant mají příčka a křidélka celokovový chromovaný vzhled. Na zádi mají všechny modely GTI a GTD pro modelový rok 2017 nové nárazníky a samozřejmě také plně LED zadní svítilny, které jsou u těchto verzí rovněž standardem. Golf GTI se navíc pyšní většími chromovanými koncovkami výfuku.
Digitalizovaný Golf – Active Info Display, ovládání gesty a online služby
Modernizace Golfu je nejvýraznější v interiéru. A pozornost není tolik zaměřena na nové obložení dveří, panel řadicí páky, středovou konzolu nebo nové potahy sedadel. Hlavním tahákem je digitalizovaný koncept zobrazení a ovládání, který se rozšiřuje do stále více oblastí a dělá z nového Golfu jeden z nejpokrokovějších vozů ve své třídě. Základem je nový Active Info Display Golfu a nový infotainment s ovládáním gesty. Golf se tak stává prvním kompaktním vozem na světě, který je s touto technologií dostupný. Současně Volkswagen aktualizoval celou řadu infotainment systémů. Jejich nejdůležitějšími znaky jsou nový propracovaný design, větší dotykové displeje a – jak již bylo zmíněno – u nejvyššího modelu Discover Pro také ovládání gesty, které je v segmentu Golfu novinkou. Současně se rozšířila nabídka online služeb a aplikací App Connect. Například bude možné na dálku otevřít dveře domu přes DoorBird a MirrorLink™, aby doručovatel mohl doručit balík, i když doma nikdo není. Díky DoorBirdu se automaticky naváže videovazba mezi autem a domem vždy, když někdo zazvoní.
Active Info Display Golfu je plně digitalizovaný přístrojový štít s řadou interaktivních funkcí. Všechny ukazatele jsou virtuálně zobrazeny softwarově na 12,3palcovém barevném displeji. Navigační informace lze zobrazit ve 2D i 3D. Rozlišení 1 440 x 540 pixelů umožňuje velmi přesné a detailní zobrazení. K dispozici je pět různých informačních profilů, ve kterých se mění druh zobrazovaných informací a grafiky v určitých oblastech. Řidič si může vybrat z profilů „Classic“, „Consumption & Range“, „Efficiency“, „Performance & Driver Assistance“ nebo „Navigation“. Příklad interaktivních prvků Active Info Display je vidět v navigačním profilu, kde jsou rychloměr a otáčkoměr přesunuty na strany, aby uprostřed bylo více místa pro navigační mapu. Informace o jízdě, navigaci a asistenčních funkcích lze podle potřeby integrovat i do grafických oblastí rychloměru a otáčkoměru. V Active Info Display lze také zobrazovat data jako obrázky kontaktů z telefonu nebo obaly CD. Grafika je přizpůsobena konkrétnímu modelu – například u Volkswagen Golf GTI je jako kontrastní barva použita GTI červená. Active Info Display je pro všechny verze Golfu k dispozici jako volitelná výbava.
Nejnovější generace MIB – poprvé s ovládáním gesty
Ovládání gesty slaví světovou premiéru v kompaktní třídě právě v modernizovaném Golfu. Je dostupné s nejvyšším systémem Modular Infotainment Matrix (MIB) – Discover Pro – okamžitě.
Volkswagen nahradil všechny předchozí infotainment systémy v Golfu novou generací MIB. Všechny systémy mají nový design a větší dotykové displeje, přesto názvy systémů zůstaly stejné. Předchozí 5palcové systémy Composition Touch a Composition Colour (s rozlišením 400 x 240 pixelů) byly nahrazeny novým 6,5palcovým systémem Composition Colour s rozlišením dotykového displeje 800 x 480 pixelů; systém Composition Touch s černobílým displejem byl zrušen. O stupeň výše měly systémy Composition Media a Discover Media (včetně navigace) dosud 6,5palcové displeje. Ty byly nahrazeny systémy se stejnými názvy, ale s 8,0palcovými displeji a rozlišením 800 x 480 pixelů. Nejvyšší systém Discover Pro (včetně navigace) dostal místo 8,0palcového displeje displej o velikosti 9,2 palce; jeho rozlišení bylo zvýšeno z 800 x 480 na 1280 x 640 pixelů.
Nový standardní infotainment Composition Colour zaujme nejen velkým 6,5palcovým dotykovým barevným displejem (úhlopříčka 16,5 cm) a lepším rozlišením (800 x 480 pixelů), ale také novým designem. Jeho povrch je velmi čistý a elegantní. Kromě dvou otočných tlačítek s funkcí stisku má šest plochých tlačítek menu. Výkon zesilovače je 2 x 20 wattů, který je přenášen do čtyř reproduktorů. Pokud je ve voze osazeno osm reproduktorů, výkon se zvýší na 4 x 20 wattů. Kromě FM rádia nabízí infotainment také integrovaný SD slot, přes který lze přehrávat hudbu ve formátech MP3 nebo WMA. Stejně jako o stupeň větší systém Composition Media je i Composition Colour vybaven diverzitní anténou; ve voze je několik antén, jejich propojením lze filtrovat rušení signálu, což výrazně zlepšuje příjem. USB rozhraní je k dispozici jako volitelná výbava (kompatibilní s Apple).
Systém Composition Media je dostupný jako volitelná výbava. Jeho design s čistou skleněnou plochou (glass design) a integrovaným 8palcovým barevným displejem byl kompletně přepracován. Skleněný povrch vytváří vzhled tabletu. Kromě dvou otočných tlačítek s funkcí stisku má systém osm funkčních tlačítek. Zvuk infotainmentu (4 x 20 wattů) je přenášen do osmi reproduktorů. Kromě SD karty a AUX-IN nabízí také USB port (také kompatibilní s Apple), Bluetooth připojení pro mobilní telefony a CD mechaniku.
Discover Media je jedním ze dvou volitelných rádiově-navigačních systémů pro Golf. Je založen na systému Composition Media. Aktualizace navigačního softwaru jsou zdarma po dobu prvních pěti let. Součástí je také licence na služby Car-Net „Guide & Inform“, která je rovněž zdarma (na jeden nebo tři roky podle země).
Verze Discover Pro MIB má nejen 9,2palcový displej s rozlišením zvýšeným z 800 x 480 na 1280 x 640 pixelů, ale byla také kompletně přepracována. Na rozdíl od nahrazeného 8,0palcového systému je celá přední část pokryta stylovou skleněnou plochou (platí i pro nový Discover Media). Konvenční tlačítka a ovladače jsou u Discover Pro minulostí; manuální ovládání probíhá výhradně přes dotykový displej a pět kapacitních tlačítek na levé straně nového infotainmentu. Tento vertikální panel obsahuje funkce „Menu“, „Home“, „Zapnout/Vypnout“, „Hlasitěji“ a „Tišeji“ – tedy základní příkazy. Řidič by měl mít okamžitý přístup k funkcím jako ovládání hlasitosti. Stejně tak kapacitní tlačítko „Home“ umožňuje rychlý návrat z jakéhokoliv podmenu na úvodní obrazovku. Aktualizace navigačního softwaru a licence na „Guide & Inform“ jsou zde rovněž integrovány.
Pro nový Golf jsou k dispozici dvě telefonní rozhraní. Mezi jejich technické vlastnosti patří digitální hlasový procesor. Spolu s kvalitním mikrofonem integrovaným v stropním čalounění a připojením na vnější anténu zajišťují velmi dobrou kvalitu hovoru. Standardní rozhraní je součástí Connectivity Package (včetně USB portu, kompatibilního s Apple zařízeními) a od systému Composition Media. Ve verzi „Comfort“ je navíc zahrnuta indukční (bezdrátová) nabíječka, indukční anténní připojení a dva USB porty (také kompatibilní s Apple). Pro indukční připojení stačí smartphone jednoduše položit do přihrádky v středové konzole (pro telefony kompatibilní s Qi). Telefonní rozhraní navíc nabízejí výrazně lepší kvalitu spojení a tím i hovoru než běžné Bluetooth systémy (HFP).
Nejnovější generace Modular Infotainment Matrix vytváří ideální podmínky pro propojení Golfu s dnešními smartphony Apple a Android prostřednictvím App Connect. Kromě MirrorLinkÒ (Android) totiž App Connect nově integruje také Apple CarPlay™ a Android Auto™ (Google) do infotainment systémů.
Nový Golf patří mezi nejlépe propojená auta své doby. Příkladem je nová funkce DoorBird. Díky ní může řidič Golfu zůstat na cestě a přitom být stále doma v kontaktu. Je to možné díky propojení přes MirrorLinkÒ a systému vyvinutého berlínským start-upem DoorBird, který umožňuje propojit videotelefonní systém nainstalovaný u domu, bytu nebo kanceláře s infotainment systémem vozu. Když někdo zazvoní u dveří – například člen rodiny, který zapomněl klíče – obraz z domácí kamery se zobrazí na displeji infotainmentu. Aplikace umožňuje komunikovat s návštěvou přes handsfree v Golfu a dokonce odemknout dveře.
Volkswagen nabízí rozhraní infotainment systému pro tablety (a smartphony) v podobě aplikace Media Control. Ta umožňuje pohodlně ovládat mnoho funkcí infotainmentu z tabletu. Cestující jednoduše připojí tablet k systému Discover Media nebo Discover Pro přes WiFi hotspot. Ovládat lze rádio, všechny audio a video zdroje (například USB, CD, DVD, pevný disk) i navigaci. Při přehrávání hudby Media Control zobrazuje informace o interpretovi, albu i obalu. Kromě standardních funkcí navigace je možné vyhledávat adresy online a výsledky použít jako cíle trasy. Cestující na zadních sedadlech mohou také posílat kalendářní události a kontakty z tabletu či smartphonu do infotainmentu jako navigační cíle. Media Control tak představuje mobilní rozšíření infotainmentu a cenově dostupný systém zadní zábavy pro novou éru.
Poprvé Volkswagen nabízí v Golfu balíček „Security & Service“, který řidiči poskytuje pomoc v široké škále situací. Mezi hlavní služby patří „Emergency Service“, „Automatické hlášení nehody“, „Asistence na silnici“ a „Plánování servisu“ (objednání servisu u autorizovaného servisu).
„Guide & Inform“ umožňuje využívat řadu online služeb. Zahrnuje základní služby pro systém Discover Media a rozšířené možnosti pro Discover Pro. Pro Discover Media jsou k dispozici „Online vyhledávání POI“, „Import online cíle“, „Import trasy“, „Informace o palivu“ (poloha, dostupnost a cena), „Zprávy“, „Informace o parkování“ (poloha a dostupnost), „Počasí“, „Nabíjecí stanice“ (pro elektrické a plug-in hybridní modely) a „Online dopravní informace“. Služba Online dopravní informace (živé dopravní údaje) usnadňuje odhad doby jízdy, protože do dynamického navádění navigace téměř v reálném čase promítá data o hustotě provozu, dopravních zácpách, jejich rozpuštění a dalších překážkách. Tyto informace lze zobrazit v menu „Doprava“. Současně grafické a barevné značení na mapě na displeji průběžně informuje o aktuální dopravní situaci. Online dopravní informace tak pomáhají, aby jízdy v zácpách byly na cestě do práce, na víkendové výlety nebo na dovolenou co nejméně časté. Rozšířené funkce pro Discover Pro zahrnují například „Online vyhledávání POI“, „Online aktualizaci map“ a „Online Grace Note“ pro načítání informací o hudebních titulech a obalech alb.
Golf chrání řidiče, cestující i chodce lépe než kdy dříve
Pokud existuje modelová řada, která demokratizovala pokrok, pak je to Golf v sedmi generacích. Systémy jako ABS, ESC a později široká škála asistenčních systémů se díky dostupnému Golfu staly běžnou výbavou milionů lidí po celém světě. Golf byl například jedním z prvních aut v kompaktní třídě vybavených adaptivním tempomatem (ACC), Front Assist s nouzovým brzděním ve městě, Lane Assist, hlídáním mrtvého úhlu, upozorněním na provoz zezadu, Park Assist, systémem upozornění řidiče, couvací kamerou (Rear View), dynamickým zobrazením dopravních značek, automatickým brzděním po nehodě a stabilizací přívěsu. Aktualizovaný Golf v této tradici pokračuje. Pro modelový rok 2017 Volkswagen rozšiřuje nabídku asistenčních systémů o Traffic Jam Assist, nový Pedestrian Monitoring pro Front Assist s nouzovým brzděním ve městě, Trailer Assist – první systém pro manévrování s přívěsem v kompaktní třídě – a Emergency Assist. Proaktivní systém ochrany posádky (PreCrash) byl rovněž vylepšen.
Volkswagen vyvinul Traffic Jam Assist na základě Lane Assist (varování před opuštěním jízdního pruhu) a ACC (adaptivní tempomat) pro všechny Golfy s dvouspojkovou převodovkou (DSG). Tento systém výrazně zpříjemňuje jízdu v zácpách nebo při jízdě stop-and-go. Zároveň zvyšuje bezpečnost, protože pomáhá řidiči vyhnout se typickým nárazům zezadu.
Díky souhře asistenčních systémů dokáže Golf poprvé jet částečně autonomně až do rychlosti 60 km/h. Lane Assist nabízí funkci adaptivního vedení v jízdním pruhu – systém nejen koriguje řízení, pokud auto opouští pruh, ale s aktivovaným adaptivním vedením udržuje Golf uprostřed jízdního pruhu nebo na preferované stopě řidiče. Druhým systémem integrovaným do Traffic Jam Assist je ACC, protože brzdění a zrychlování jsou v režimu stop-and-go automatické. ACC a Lane Assist se spojují v Traffic Jam Assist, který umožňuje asistované vedení v příčném i podélném směru. Auto samo řídí, zrychluje a brzdí v rámci systémových limitů, ale pouze pokud má řidič ruce na volantu a aktivně se podílí na řízení, aby mohl kdykoli zasáhnout.
Rozsah rychlostí pro ACC byl rozšířen. Místo dosavadních 0 až 160 km/h nyní adaptivní tempomat pokrývá rozsah 0 až 210 km/h.
Emergency Assist – Golf se v nouzi zastaví sám
Golf rozpozná, pokud je řidič neschopen řídit. Další systém, který vznikl spojením Lane Assist a ACC, je Emergency Assist. Jakmile senzory zjistí, že řidič neřídí aktivně, nebrzdí ani nezrychluje, systém postupně spouští různé výstražné signály, aby řidiče probudil. Pokud řidič nereaguje, systém zahájí nouzové zastavení. Automaticky se rozblikají výstražná světla a Golf provede mírný manévr řízením, aby upozornil okolní provoz na nebezpečnou situaci. ACC zabrání nárazu do vozidla vpředu a nakonec systém Golf bezpečně zastaví.
Front Assist je systém varování řidiče a automatického brzdění při hrozícím nárazu. Součástí Front Assist je City Emergency Braking. Nejnovější verze Front Assist v Golfu dokáže detekovat nejen vozidla, ale i chodce přecházející vozovku. Jakmile hrozí nebezpečí střetu s chodcem, systém řidiče varuje a v případě potřeby auto samo zastaví.
Další novinkou v kompaktní třídě je Trailer Assist. Jeho smyslem je ulehčit řidiči komplikované přemýšlení při couvání s vozem a přívěsem – tedy že při zatočení volantem doleva se přívěs stáčí doprava a naopak. Cílem bylo také usnadnit a zpřesnit couvání rovně na delší vzdálenosti. Trailer Assist to nyní zvládá téměř automaticky. Pro couvání Golfu s přívěsem do parkovacího místa nebo vjezdu stačí zastavit na vhodném místě a zařadit zpátečku. Systém se aktivuje stiskem tlačítka. Na přístrojovém štítu se zobrazí aktuální úhel natočení a možné úhly řízení. To umožňují obrazové algoritmy využívající data z couvací kamery, která sleduje a vyhodnocuje úhel mezi vozem a přívěsem. Pomocí ovladače nastavení zrcátek, který funguje jako joystick, řidič nastaví požadovaný směr jízdy soupravy. Golf pak provádí zadané příkazy řízení, řidič ovládá jen plyn a brzdu. Směr jízdy Golfu řídí elektromechanický posilovač řízení.
Park Assist 3.0 – částečně autonomní parkování a vyjíždění
Park Assist umožňuje částečně autonomně zaparkovat v jakémkoli parkovacím místě podélně i příčně k vozovce; navíc systém umí vyjet z podélných parkovacích míst. U příčných míst je poprvé v Golfu podporováno i částečně autonomní parkování vpřed. První generace Park Assist pomáhala řidiči automatickým řízením při podélném parkování. Druhá generace přidala automatické řízení při couvání do příčných míst a zvládala i menší podélná parkovací místa. Navíc umožňovala automatické vyjetí z podélných míst. Třetí generace Park Assist, nabízená nyní v Golfu, umožňuje i částečně autonomní parkování vpřed do parkovacích míst.
Proaktivní systém ochrany posádky (PreCrash) – maximální bezpečí
Golf patří mezi první vozy ve své třídě vybavené proaktivním systémem ochrany posádky (PreCrash). Aktualizace Golfu přináší další vylepšení tohoto systému. Ten navíc inteligentně spolupracuje s Front Assist, aby reagoval na silné autonomní brzdné zásahy a akutní hrozby kolize a poskytl tak co nejlepší ochranu posádce v kritických situacích. Pokud systém PreCrash detekuje potenciální nehodovou situaci – například aktivaci tvrdého brzdění přes brzdového asistenta – automaticky předepne bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce, aby zajistil co nejlepší ochranu airbagů a pásů. Při vysoce kritické a nestabilní jízdní situaci – například při silném přetáčivém nebo nedotáčivém smyku s aktivací ESC – systém také zavře boční okna a střešní okno, kromě malé mezery. Důvodem je, že při téměř zavřených oknech a střeše dokážou hlavové a boční airbagy optimálně absorbovat energii nárazu a dosáhnout tak maximální účinnosti.
Počet asistenčních a komfortních systémů roste s každou novou generací vozidel. Mnoho z těchto systémů si řidiči nastavují individuálně, často různými uživateli jednoho auta. To znamená, že si řidiči musí své osobní nastavení neustále obnovovat. Aby to bylo jednodušší, Volkswagen vyvinul koncept personalizace. Ten spočívá v tom, že se jednotlivá nastavení řidiče spojí do uživatelského účtu a uloží. Řidiči tak mohou přes správu uživatelů rychle aktivovat svůj vlastní účet, který automaticky načte jejich individuální nastavení. Řidič se jednoduše identifikuje pomocí klíče od auta, což probíhá při odemknutí Golfu. Tím se aktivují základní nastavení, například pozice sedadla řidiče, která se pak dá uložit pomocí paměťové funkce. Přehled nastavení, která lze v Golfu personalizovat, závisí na konkrétní výbavě:
Dvoulitrový motor TSI s výkonem 230 PS je nabízen výhradně pro Volkswagen Golf GTI. Nový Golf GTI tak disponuje stejným výkonem jako předchozí Golf GTI Performance. Řidič dokáže zrychlit Golf GTI na 100 km/h za 6,4 sekundy; maximální rychlost tohoto sportovního kompaktu je 250 km/h (DSG: 248 km/h). S manuální převodovkou motor spotřebuje pouze 6,4 l/100 km (148 g/km CO2). Volitelná šestistupňová převodovka DSG snižuje spotřebu na 6,3 l/100 km (145 g/km CO2).
