Volkswagen Golf GTD
Ikonický design aktualizovaného Golfu získává ještě více charisma díky řadě nových detailních řešení. Tým vedený Klausem Bischoffem, ředitelem designu Volkswagenu, přepracoval nárazníky a spolu s inženýry navrhl nové světlomety (halogenové i LED), nová LED zadní světla a nová kola. Exteriérový design Golfu, systematicky rozvíjený po dobu více než 40 let, byl záměrně posunut na novou evoluční úroveň. Úspěch Golfu – spolu s jeho technickou koncepcí a všestrannou kvalitou – totiž vždy vycházel z designu, který je považován za nezaměnitelný a přesahuje třídní hranice. To z Golfu udělalo jeden z mála kompaktních vozů na světě, který nemusí nutně odrážet finanční možnosti svého majitele. To dělá z Golfu – včetně aktualizované verze – esenci Volkswagenu.
Na přední části je to především aliance masky chladiče a světlometů, která posunula styl originálu na novou úroveň dokonalosti. Spodní chromová lišta masky chladiče pokračuje vlevo a vpravo jako chromový prvek (GTI: chromová/červená), který se táhne přes LED denní svícení až do plně LED světlometů. LED světlomety v novém Golfu, zahrnuté jako standard nebo volitelná výbava v závislosti na výbavové linii, nahrazují xenonové světlomety. Otvory pro přívodní vzduch ke chlazení v dolní části přepracovaného nárazníku zdůrazňují šířku Volkswagenu více než kdy dříve. Masky chladiče verzí Trendline, Comfortline a Highline vykazují žaluziový design; u modelů GTI a GTD a u Alltrack je to vzor plástve. Vizuální plus u verzí s Adaptivním tempomatem (ACC) a/nebo Front Assist včetně City Emergency Braking s monitorováním chodců: u všech verzí TDI, TSI, na zemní plyn, GTD a GTI nebude radarový senzor těchto systémů viditelný v otvoru pro přívodní vzduch v nárazníku; bude namísto toho umístěn skrytě za znakem VW v masce chladiče.
Záď byla rovněž navržena charizmatičtěji. Od nynějška budou všechny verze Golfu a Golfu Variant vybaveny plně LED zadními světly. Na rozdíl od mnoha standardních LED zadních světel nebudou žádné funkce nových zadních světel Golfu využívat konvenční žárovky. Nejvyšší verze plně LED zadních světel (dostupná pro 2- a 4dveřový Golf) navíc bude mít animované, neboli „plynoucí" funkce blinkru. Vizuálně tuto verzi poznáme podle průsvitného bílého LED proužku, který se při blinkrování mění na oranžový. V neposlední řadě se nejvyšší verze vyznačuje výrazným dynamickým vizuálním přechodem mezi LED zadním světlem a LED brzdovými světly při brzdění. Verze výbavy Comfortline a Highline lze rovněž identifikovat podle chromových prvků v zadním nárazníku.
Různorodá modelová řada Golfu tradičně zahrnuje Golf Variant. Nový zadní nárazník zejména dává Golfu Variant ještě protáhlejší a elegantnější vzhled. Plně LED zadní světla, která jsou standardem u této verze, se také dokonale hodí k tomuto vzhledu. Stejně jako Passat Variant je i Golf Variant k dispozici s volitelnými elegantnými lichoběžníkovými chromovými lišticemi integrovanými do difuzoru.
Volkswagen Golf GTI, Golf GTD a Golf GTD Variant
VW Golf GTI lze, jak bylo zmíněno, rozpoznat podle legendárního červeného proužku v masce chladiče – ten ho nyní činí ještě výraznějším identifikačním znakem. Příčka masky chladiče a malé boční křidélka v LED dvojitých světlometech, které jsou standardem u modelů GTI, jsou navrženy v červené a chromové barvě. U Golfu GTD a GTD Variant mají příčka i křidélka kompletně chromový povrch. Na zádi mají všechny vozy GTI a GTD modelového roku 2017 rovněž nové nárazníky a samozřejmě plně LED zadní světla, která jsou standardem i v těchto modelech. Golf GTI se také vyznačuje většími průřezy chromových krytů výfukových trubic.
Digitalizovaný Golf – Active Info Display, ovládání gesty a online služby
Aktualizace Golfu je zvláště výrazná v interiéru. A centrem pozornosti jsou méně nové čalounění dveří, panel řadicí páky, středový tunel nebo nové potahy sedadel. Spíše je to digitalizovaný koncepcí displejů a ovládání, který se rozšiřuje do stále více oblastí, co dělá z nového Golfu jeden z nejprogresivnějších vozů své třídy. To je podloženo novým Active Info Displayem Golfu a novým infotainment systémem s ovládáním gesty. Tím se Golf stává prvním kompaktním vozem na světě, který je k dispozici s ovládáním gesty. Volkswagen zároveň aktualizoval celou škálu svých infotainment systémů. Jejich nejdůležitějšími charakteristikami jsou nový sofistikovaný design, větší dotykové displeje a – jak bylo zmíněno – u nejvyššího modelu Discover Pro – ovládání gesty, které je ve třídě Golfu implementováno poprvé. Zároveň se rozšířila i nabídka online služeb a aplikací App Connect. Bude například možné vzdáleně otevřít domovní dveře přes DoorBird a MirrorLink™, aby mohl kurýr doručit zásilku, když není nikdo doma. Díky DoorBird lze automaticky nastavit videospojení mezi autem a domovem, kdykoli někdo zazvoní u dveří.
Active Info Display Golfu je plně digitalizovaný přístrojový panel s četnými interaktivními funkcemi. Všechny přístroje jsou virtuálně zobrazovány přes software na 12,3palcové barevné obrazovce. Navigační informace lze zobrazovat ve 2D nebo 3D. Rozlišení 1 440 × 540 pixelů umožňuje mimořádně přesné a sofistikované zobrazení všech detailů. K dispozici je pět různých informačních profilů, v nichž se druh zobrazovaných informací a grafika v určitých oblastech mění. Řidič si může vybrat z následujících profilů: „Classic", „Consumption & Range", „Efficiency", „Performance & Driver Assistance" nebo „Navigation". Dobrým příkladem interaktivních prvků Active Info Displayu je profil Navigation. Zde jsou rychloměr a otáčkoměr přemístěny na strany, aby se uvolnilo více místa pro mapu navigace uprostřed. Informace o jízdě, navigaci a asistenčních funkcích lze také podle potřeby integrovat do grafických oblastí rychloměru a otáčkoměru. V Active Info Displayu lze zobrazovat i data, jako jsou obrázky telefonních kontaktů a přebaly CD. Grafika je přizpůsobena modelu. Ve Volkswagenu Golf GTI se například jako kontrastní barva používá červená GTI. Volkswagen nabízí Active Info Display jako volitelné příslušenství pro všechny verze Golfu.
Nejnovější generace MIB – s ovládáním gesty poprvé
Ovládání gesty slaví světovou premiéru v kompaktní třídě svým debutem v aktualizovaném Golfu. Je k dispozici u nejvyššího systému Modulární infotainmentové matice (MIB) – Discover Pro – s okamžitou platností.
Volkswagen nahradil všechny předchozí infotainment systémy v Golfu novou generací MIB. Všechny systémy mají nový design a větší dotykové displeje; názvy infotainment systémů se však nezměnily. Předchozí 5palcové systémy Composition Touch a Composition Colour (s rozlišením displeje 400 × 240 pixelů) jsou nahrazovány novým 6,5palcovým systémem Composition Colour s rozlišením dotykové obrazovky 800 × 480 pixelů; Composition Touch s černobílým displejem byl ukončen. Na další úrovni přicházely systémy Composition Media a Discover Media (vč. navigace) dříve s 6,5palcovými obrazovkami. Jsou rovněž nahrazovány systémy stejných názvů, avšak s 8,0palcovými obrazovkami a rozlišením 800 × 480 pixelů. Nejvyšší systém, Discover Pro (vč. navigace), získává 9,2palcovou obrazovku místo 8,0palcové; jeho rozlišení bylo zvýšeno z 800 × 480 na 1 280 × 640 pixelů.
Nový standardní infotainment systém, Composition Colour, zaujme nejen svým velkým, dotykovým 6,5palcovým barevným displejem (úhlopříčka obrazovky 16,5 cm) a lepším rozlišením (800 × 480 pixelů), ale i novým designem. Jeho povrch je velmi čistý a elegantní. Kromě dvou otočných/tlačítkových ovladačů je k dispozici šest plochých tlačítek menu. Výstup zvuku infotainment systému 2 × 20 wattů probíhá přes čtyři reproduktory. Pokud je v autě nainstalováno osm reproduktorů, výkon se zvyšuje na 4 × 20 wattů. Vedle FM rádia nabízí infotainment systém také integrované rozhraní pro SD karty, přes které lze přehrávat hudbu ve formátu MP3 nebo WMA. Stejně jako o stupeň větší systém Composition Media je i Composition Colour vybaven diverzitní anténou; v Golfu je několik antén a propojením lze filtrovat rušení signálu. To výrazně zlepšuje příjem. Port USB je nabízen jako volitelná výbava (kompatibilní s Apple).
Systém Composition Media je k dispozici jako volitelná výbava. Design s čirým skleněným povrchem (skleněný design) a integrovaným 8palcovým barevným displejem byl kompletně přepracován. Skleněný povrch vytváří vzhled tabletu. Kromě dvou otočných/tlačítkových ovladačů má systém osm funkčních tlačítek. V tomto systému se zvuk infotainment systému (4 × 20 wattů) vydává přes osm reproduktorů. Vedle rozhraní pro SD karty a AUX-IN nabízí také port USB (kompatibilní i s Apple), Bluetooth připojení pro mobilní telefony a CD mechaniku.
Discover Media je jedním ze dvou volitelných radionavigačních systémů pro Golf. Vychází z infotainment systému Composition Media. Aktualizace navigačního softwaru jsou poskytovány zdarma po dobu prvních pěti let. Součástí je také licence na služby Car-Net „Guide & Inform", rovněž zdarma (na jeden nebo tři roky v závislosti na zemi).
Nejenže má verze Discover Pro MIB 9,2palcový displej s rozlišením zvýšeným z 800 × 480 pixelů na 1 280 × 640 pixelů, ale byl také kompletně přepracován. Na rozdíl od 8,0palcového systému, který byl v Golfu nahrazen, je celý přední panel pokryt stylových skleněným povrchem (platí i pro nový systém Discover Media). Konvenční tlačítka a ovladače jsou s Discover Pro minulostí; manuální ovládání se provádí výhradně přes dotykový displej a pět kapacitních tlačítek povrchu na levé straně nového infotainment systému. Tento svislý pruh obsahuje funkce „Menu", „Home", „Zap./Vyp.", „Hlasitěji" a „Tišeji" – jde o nadřazené příkazy. Řidič by totiž měl mít okamžitý přístup k funkcím jako ovládání hlasitosti. To samé platí pro kapacitní tlačítko povrchu „Home", pomocí něhož se řidič z libovolné podnabídky okamžitě vrátí na domovskou obrazovku. Zde jsou rovněž integrovány aktualizace navigačního softwaru a licence na „Guide & Inform".
Pro nový Golf jsou k dispozici dvě telefonní rozhraní. Jejich technické vlastnosti zahrnují digitální hlasový procesor. Spolu s vysoce kvalitním mikrofonem integrovaným v podhlavníku a rozhraním na venkovní anténu zaručuje velmi dobrou kvalitu hlasového přenosu. Standardní rozhraní je k dispozici s balíčkem Connectivity (vč. portu USB, vhodného i pro zařízení Apple) a od infotainment systému Composition Media. Ve verzi „Comfort" je navíc zahrnuta indukční (bezdrátová) nabíjecí funkce, rovněž indukční připojení antény a dva porty USB (kompatibilní i s Apple). Pro indukční připojení smartphonu jej stačí vložit do přihrádky na telefon ve středovém tunelu (pro smartphony kompatibilní s Qi). Telefonní rozhraní nabízejí také výrazně lepší kvalitu připojení, a tedy lepší kvalitu hlasového přenosu než jednoduché systémy Bluetooth (HFP).
Nejnovější generace Modulární infotainmentové matice vytváří správné podmínky pro připojení Golfu k dnešním chytrým telefonům Apple a Android prostřednictvím App Connect. Protože vedle MirrorLink (Android) nyní App Connect integruje do infotainment systémů také Apple CarPlay™ a Android Auto™ (Google).
Nový Golf je jedním z nejlépe propojených vozidel naší doby. Jedním příkladem je nová funkce DoorBird. Díky ní může řidič Golfu zůstat doma, i když je na cestě. Je totiž nyní možné – prostřednictvím MirrorLink a systému implementovaného berlínským start-upem DoorBird – propojit domácí videointerkom nainstalovaný v domě, bytě nebo kanceláři s infotainment systémem vozu. Pokud někdo zazvoní doma – například rodinný příslušník, který ztratil klíče od domu – obrázek této osoby pořízený domácí kamerou se zobrazí na obrazovce infotainment systému. Aplikace umožňuje s dotyčnou osobou mluvit přes sadu hands-free v Golfu a odemknout domovní dveře.
Volkswagen nabízí rozhraní k infotainment systému pro tablety (a smartphony) v podobě aplikace Media Control. Aplikaci lze využít k pohodlnému ovládání mnoha funkcí infotainment systému z tabletu. Cestující jednoduše připojí svůj tablet k infotainment systému Discover Media nebo Discover Pro přes WiFi hotspot. Ovladatelné systémy zahrnují rádio, všechny audio a video zdroje (např. USB, CD, DVD, pevný disk) i navigační systém. Při výběru hudby zobrazí menu Media Control informace jako jméno umělce a alba a obrázek přebalu. Vedle standardních funkcí navigačního menu je rovněž možné provést vyhledávání adres na internetu a použít výsledky jako navigační cíle. Cestující na zadních sedadlech nyní mohou také odesílat do infotainment systému události z kalendáře a záznamy z adresáře tabletu nebo smartphonu jako navigační cíle. Media Control se tak stává mobilním rozšířením infotainment systému a dostupným systémem zábavy pro zadní cestující pro novou éru.
Volkswagen poprvé nabízí balíček „Security & Service" v Golfu. Poskytuje řidiči přístup k asistenci v celé řadě situací. Hlavními přednostmi jsou služby jako „Tísňová služba", „Automatické hlášení nehody", „Asistenční služba u vozovky" a „Plánování servisu" (dojednání servisu v servisním centru).
„Guide & Inform" vám umožňuje využívat celou řadu online služeb. Zahrnuje řadu služeb pro systém Discover Media a rozšířenou nabídku pro systém Discover Pro. Mezi služby dostupné pro Discover Media patří „Online vyhledávání POI", „Online import cíle", „Import trasy", „Informace o palivu" (poloha, dostupnost a cena), „Zprávy", „Informace o parkování" (poloha a dostupnost), „Počasí", „Dobíjecí stanice" (pro elektrické a plug-in hybridní modely) a „Online dopravní informace". Služba Online dopravních informací (živé dopravní informace) usnadňuje předvídání délky každé cesty v Golfu, protože v reálném čase bere v úvahu data jako hustota provozu a dopravní zácpy, rozvolnění zácp a jiné překážky pro dynamické vedení trasy navigačního systému. Samotné zprávy lze zobrazit přes položku menu „Provoz". Grafická a barevně kódovaná označení na mapě na obrazovce zároveň průběžně nabízejí aktuální informace o dopravních situacích. Online dopravní informace tak pomáhají tomu, aby projíždění dopravními zácpami na cestě do práce, o víkendových výletech nebo při dovolené bylo méně časté. Rozšířená škála funkcí systému Discover Pro zahrnuje také položky jako „Online vyhledávání POI", „Online aktualizace map" a „Online Grace Note", pomocí nichž lze online načítat hudební tituly a informace o přebalech alb.
Golf chrání řidiče, cestující a chodce lépe než kdy dříve
Pokud existuje modelová řada, která demokratizuje pokrok, pak je to Golf ve svých prvních sedmi generacích. Systémy jako ABS, ESC a později celé široké spektrum asistenčních systémů se staly normální součástí pro miliony lidí po celém světě díky dostupnému Golfu. Byl například jedním z prvních vozů v kompaktní třídě s Adaptivním tempomatem (ACC), Front Assist s City Emergency Braking, Lane Assist, Monitorováním mrtvého úhlu, Rear Traffic Alert, Park Assist, Driver Alert System, couvací kamerou (Rear View), Dynamic Road Sign Display, Automatickým brzdovým systémem po kolizi a stabilizátorem přívěsného vozíku. Aktualizovaný Golf pokračuje v této tradici. V modelovém roce 2017 Volkswagen rozšiřuje nabídku asistenčních systémů a přidává Traffic Jam Assist, nové Monitorování chodců pro Front Assist s City Emergency Braking, Trailer Assist, první systém pro manévrování s přívěsem nabízený v kompaktní třídě, a Emergency Assist. Byl také zdokonalen proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash).
Volkswagen vyvinul Traffic Jam Assist na základě Lane Assist (systém varování při opuštění pruhu) a ACC (Adaptivní tempomat) pro všechny modely Golfu s dvouspojkovou převodovkou (DSG). Systém výrazně zpříjemňuje situaci v dopravních zácpách a v provozu stop-and-go v Golfu. Také zvyšuje bezpečnost jízdy v zácpách, protože asistent pomáhá řidiči vyhýbat se srážkám zezadu, tak typickým pro tyto situace.
Součinnost asistenčních systémů, jimiž je Golf vybaven, umožnila Golfu poprvé poloautonomní jízdu při rychlostech do 60 km/h. Lane Assist zajišťuje funkci adaptivního vedení v pruhu – systém nejen provede korekční protisměrné řízení, pokud se vůz chystá opustit pruh, ale s aktivním adaptivním vedením v pruhu udržuje Golf ve středu jízdního pruhu nebo na řidičem preferované linii uvnitř pruhu. Druhým asistenčním systémem integrovaným do Traffic Jam Assist je ACC. Brzdění a zrychlování jsou totiž automatické i v rozsahu rychlostí stop-and-go díky ACC. ACC a Lane Assist se slučují v Traffic Jam Assist: to znamená, že systém umožňuje asistované boční i podélné vedení. Vůz řídí, zrychluje a brzdí automaticky, v rámci systémových limitů, avšak pouze za podmínky, že řidič drží ruce na volantu a aktivně se podílí na řízení, aby mohl kdykoli zasáhnout.
Rozsah jízdních rychlostí pro ACC byl rozšířen. Namísto dosavadního rozsahu 0 až 160 km/h pokrývá Adaptivní tempomat nyní větší rozsah: 0 až 210 km/h.
Emergency Assist – Golf se v nouzi zastaví poloautonomně
Golf si všimne, že je řidič vyřazen z provozu. Dalším systémem, v němž se Lane Assist a ACC slučují ve nový asistenční systém, je Emergency Assist. Jakmile senzory zjistí, že řidič aktivně neřídí, nebrzdí ani nezrychluje, systém zahájí různá opatření k probuzení řidiče v eskalujících krocích a v případě nečinnosti řidiče zahájí nouzové zastavení. Výstražná světla se automaticky aktivují a Golf provede jemný řídící manévr, aby upozornil okolní provoz na nebezpečnou situaci. ACC brání vozidlu v kolizi s provozem vpředu. Nakonec systém pokračuje v brzdění Golfu do úplného zastavení.
Front Assist je systém pro varování řidiče a automatické brzdění v případě hrozící kolize. Jednou ze součástí systému Front Assist je City Emergency Braking. Nejnovější verze Front Assist v Golfu dokáže detekovat nejen jiná vozidla, ale také chodce, kteří přecházejí vozovku. Jakmile je ohrožen chodec, systém varuje řidiče a v případě potřeby Golf autonomně zbrzdí až do zastavení.
Další inovací v kompaktní třídě je Trailer Assist. Myšlenka za ním: Trailer Assist je navržen tak, aby řidiče zbavil komplikovaného přemýšlení při couvání s vozem a přívěsem: otočit volantem doleva, aby se přívěs otočil doprava – a naopak. Dalším celkovým cílem bylo usnadnit přímé couvání na delší vzdálenosti a učinit jej přesnějším. Trailer Assist to nyní zvládá téměř automaticky. Pro zacouvání Golfu s přívěsem na parkovací místo nebo z ulice na příjezd stačí řidiči zastavit na vhodném místě a zařadit zpátečku. Systém se aktivuje stisknutím tlačítka. Poté se v přístrojovém panelu zobrazí aktuální jízdní úhel a možné úhly. Toho se dosahuje algoritmy pro zpracování obrazu, které využívají data z couvací kamery, jež sleduje a analyzuje úhel mezi vozem a přívěsem. Pomocí přepínače nastavení zpětných zrcátek, který slouží jako jakýsi joystick, může řidič nastavit požadovaný směr jízdy kombinace vůz-přívěs. Golf provede řídící příkazy zadané řidičem, který potřebuje ovládat pouze pedál plynu a brzdy. Směr jízdy Golfu je automaticky řízen elektromechanickým posilovačem řízení.
Park Assist 3.0 – poloautonomní parkování a výjezd
Park Assist umožňuje poloautonomní parkování na jakémkoli parkovacím místě rovnoběžném nebo kolmém na vozovku; systém navíc umožňuje výjezd z rovnoběžných parkovacích míst. Pro kolmá parkovací místa je poprvé v Golfu podporováno nejen couvání; je také možné poloautonomně zaparkovat dopředu. První generace Park Assist pomáhala řidiči automatizovaným řízením pro rovnoběžné parkování. Druhá generace Park Assist přidala automatické řízení pro couvání do míst kolmých na vozovku a zvládala menší rovnoběžná parkovací místa. Navíc byl poté možný i automatický výjezd z rovnoběžných parkovacích míst. Třetí generace Park Assist, která je nyní nabízena v Golfu, rovněž umožňuje poloautonomní parkování dopředu na parkovacích místech.
Proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) – nejlepší možná bezpečnost
Golf je jedním z prvních vozů ve své třídě s proaktivním systémem ochrany cestujících (PreCrash). Aktualizace Golfu zahrnuje další zdokonalení proaktivního systému ochrany cestujících. Inteligentně také interaguje se systémem Front Assist, aby reagoval na silné autonomní brzdové zásahy a akutní nebezpečí kolize a zajistil cestujícím co nejlepší asistenci v kritických situacích. Pokud proaktivní systém ochrany cestujících detekuje potenciální situaci nehody – například zahájením tvrdého brzdění prostřednictvím aktivovaného asistenta brzdění – jsou bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce automaticky předpnuty, aby zajistily co nejlepší ochranu airbagů a pásových systémů. Když je detekována vysoce kritická a nestabilní jízdní situace – například silné přetáčení nebo nedotáčení se zásahem ESC – jsou rovněž zavřena boční okna a střešní okno, kromě malé mezery. Důvod: když jsou okna a střecha téměř zavřená, hlavové a boční airbagy optimálně absorbují energii nárazu a dosahují tak svého nejlepšího možného účinku.
Počet komfortních a asistenčních systémů roste s každou novou generací vozidel. Mnohé z těchto systémů jsou individuálně nastavovány, často různými řidiči vozu. Řidiči tak musí neustále obnovovat své osobní nastavení. Aby to bylo jednodušší, Volkswagen navrhl metodu personalizace. Spočívá v kombinování individuálních nastavení pro řidiče do uživatelského účtu a jejich uložení. Řidiči nyní mohou zavolat správu uživatelů a rychle aktivovat svůj individuální uživatelský účet, který zase aktivuje jejich individuální nastavení. Řidiči se jednoduše identifikují klíčem od auta, k čemuž dochází při odemčení Golfu. Tím se aktivují počáteční nastavení, jako je nastavení polohy sedadla řidiče, které nyní lze uložit pomocí paměťové funkce. Přehled nastavení, která lze v Golfu personalizovat, v závislosti na konkrétní verzi výbavy:
Dvoulitřový TSI s výkonem 230 PS je nabízen výhradně pro Volkswagen Golf GTI. Tím je nový Golf GTI přesně tak výkonný jako dřívější Golf GTI Performance. Řidič může Golf GTI zrychlit na 100 km/h za 6,4 sekundy; maximální rychlost tohoto ikony mezi sportovními kompaktními vozy je 250 km/h (DSG: 248 km/h). S manuální převodovkou spotřebuje motor pouhých 6,4 l/100 km (148 g/km CO2). Volitelná 6stupňová DSG snižuje spotřebu paliva na 6,3 l/100 km (145 g/km CO2).
