Volkswagen digitalizuje nejúspěšnější model ve své historii – Volkswagen Golf – zásadní modernizací. Hlavním tématem modelového roku 2017 jsou vedle nových motorů, ostřejšího designu a nových asistenčních systémů především zcela nová generace infotainmentu. Jako světová novinka v kompaktní třídě lze nejvyšší verzi „Discover Pro“ ovládat gesty. Její 9,2palcový displej tvoří koncepční a vizuální celek s novým Active Info Display, který je v Golfu také novinkou. Současně se rozšířila nabídka online služeb a aplikací. Modernizace Golfu, jehož se dosud prodalo přes 33 milionů kusů, nastavuje nový standard asistenčních systémů v kompaktní třídě: technologie jako City Emergency Braking s novou funkcí Pedestrian Monitoring, nový Traffic Jam Assist (částečně automatizovaná jízda až do 60 km/h) a Emergency Assist, rovněž novinka v tomto segmentu, výrazně zvyšují bezpečnost.
Pokroková digitalizace je doprovázena vylepšenou rodinou motorů EA211 TSI. Nový Golf přichází nejprve s novým přeplňovaným zážehovým motorem „1.5 TSI Evo“ – čtyřválcem o výkonu 110 kW/150 PS s technologií Active Cylinder Management (ACT). Následovat bude verze BlueMotion s výkonem 96 kW/130 PS. Volkswagen také zvýšil výkon Golfu GTI, jehož nová verze nabídne 169 kW/230 PS a 180 kW/245 PS (GTI Performance), a nový sedmistupňový DSG (dvouspojková převodovka) postupně nahradí šestistupňový DSG jako vysoce efektivní převodovku pro Golf.
Výraznější, uhlazenější design a nové LED světlomety
Volkswagen představuje modernizaci dvoudveřového a čtyřdveřového Golfu, Golf Variant a sportovních verzí Golf GTI a Golf GTE v sídle značky ve Wolfsburgu. U všech nových verzí Golfu působí upravený design výrazněji a dynamičtěji než kdy dříve. Změny zahrnují nové nárazníky vpředu i vzadu, nové halogenové světlomety s LED denním svícením, nové plně LED světlomety místo xenonových, nové přední blatníky, nové plně LED zadní svítilny – které jsou nově standardem u všech verzí Golfu – stejně jako nové disky kol a barvy. Interiér modelového roku 2017 pak doplňují nové dekorativní lišty a látky. Nabídka výbavových stupňů Golfu zůstává beze změny.
Nové detaily dodávají ikonickému designu Golfu ještě výraznější jasnost, zejména kombinace masky chladiče a světlometů, které elegantně završují celkový vzhled. Spodní chromovaná lišta na masce chladiče se vlevo i vpravo rozšiřuje jako chromovaný prvek (červeně lakovaný u GTI a modře u GTE) a LED denní svícení pokračuje až do světlometů (LED světlomety, které jsou v závislosti na výbavě buď standardní, nebo volitelné, nahrazují xenonové světlomety v novém Golfu). Chladičové otvory ve spodní části nárazníku, které byly rovněž přepracovány, ještě více zdůrazňují šířku vozu Volkswagen. Souhra nových detailů dělá Golf ještě výraznějším. Dalším vizuálním prvkem u verzí s Adaptive Cruise Control ACC a/nebo Front Assist včetně funkce City Emergency Braking s novým Pedestrian Monitoring je, že radarový senzor těchto systémů u verzí TDI, TSI, LNG, GTD a GTI už není viditelně umístěn v dolním vstupu vzduchu v nárazníku, ale nově je skrytý za logem VW v horní masce chladiče.
Zadní část vozu je rovněž výraznější: od nynějška mají všechny verze Golfu a Golf Variant plně LED zadní svítilny. Na rozdíl od mnoha běžných LED svítilen žádná funkce nových zadních svítilen Golfu nepoužívá klasické žárovky. Nejvyšší verze plně LED zadních svítilen (k dispozici u dvoudveřového i čtyřdveřového Golfu) navíc nabízí animované plynulé směrovky. Tuto verzi poznáte podle průsvitného bílého LED pásku, který při signalizaci směru zbarví oranžově. A konečně, nejvyšší verze se odlišuje i vizuálně výrazným přechodem mezi LED zadními svítilnami a LED brzdovými světly při brzdění.
Interiér Golfu doplnilo designové oddělení Volkswagen „Colour & Trim“ o nové dekorativní lišty ve dveřích, na palubní desce a středové konzoli, stejně jako nové potahy sedadel.
Sportovní verze GT se odlišují barevnými prvky laděnými podle charakteru konkrétní verze Golfu místo chromované lišty v masce chladiče a světlometech. Jeden z nejvýraznějších znaků Golfu GTI – červený proužek v masce chladiče – je nyní ještě výraznější. Příčka v masce chladiče a malé křidélka po stranách standardních duálních LED světlometů jsou také červené. Zadní část Golfu GTI modelového roku 2017 se vyznačuje nejen novými nárazníky a plně LED zadními svítilnami, ale také zvětšeným průřezem chromovaných koncovek výfuku.
Podobně jako Golf GTI s červenými designovými prvky má nejnovější Golf GTE charakteristické modré prvky plug-in hybridní verze. Modrá křidélka v nových LED světlometech GTE, které jsou rovněž standardní, vizuálně podtrhují dynamiku tohoto úsporného Volkswagenu.
Široká modelová nabídka Golfu tradičně zahrnuje i Golf Variant. Nejnovější verze tohoto univerzála slaví rovněž světovou premiéru. Nový zadní nárazník dělá Golf Variant ještě více protáhlým a elegantním. Plně LED zadní svítilny, které jsou u této verze rovněž standardem, k tomu dokonale ladí. Stejně jako Passat Variant je i Golf Variant na přání dostupný s propracovanými trapezoidními chromovanými lištami, které jsou přímo integrovány do difuzoru.
Digitální budíky a ovládání gesty
Modernizace Golfu je nejvíce patrná uvnitř, protože modelový rok 2017 přináší nový a stále digitálnější koncept zobrazení a ovládání. Základem je nový Active Info Display a první infotainment s ovládáním gesty, který Volkswagen nabízí ve výrobním modelu. Současně Volkswagen aktualizoval celou řadu infotainmentů. Jejich nejvýraznějšími znaky jsou propracovaný nový design, větší dotykové obrazovky a – jak již bylo zmíněno – u nejvyšší verze „Discover Pro“ ovládání gesty, které je v kompaktní třídě Golfu novinkou.
Active Info Display Golfu je plně digitální přístrojový štít s řadou interaktivních funkcí. Všechny ukazatele se zobrazují virtuálně na 12,3palcovém barevném displeji. Navigační informace lze zobrazit ve 2D nebo 3D. Rozlišení 1 440 x 540 pixelů umožňuje velmi přesné a detailní interaktivní zobrazení všech údajů. K dispozici je pět různých informačních profilů, v nichž se mění druh informací a grafiky v určitých oblastech. Řidič si může vybrat z těchto profilů: „Classic“, „Consumption & Range“, „Efficiency“, „Performance & Driver Assistance“ nebo „Navigation“. Profil „Navigation“ dobře ukazuje interaktivní možnosti Active Info Display: rychloměr a otáčkoměr se posunou na strany, aby uprostřed bylo více místa pro mapu. Informace o jízdě, navigaci a asistenčních funkcích lze podle potřeby integrovat i do grafických oblastí rychloměru a otáčkoměru. Na Active Info Display lze také zobrazovat data jako fotografie kontaktů z telefonu nebo obaly CD. V závislosti na modelu lze grafiku přizpůsobit: například v Golfu GTI je grafika laděna do kontrastní GTI červené, zatímco Golf GTE používá modrou GTE, aby přístroje ladily s vzhledem plug-in hybridu. Active Info Display je k dispozici jako příplatek ke všem verzím Golfu jako alternativa k analogovým budíkům.
Nejnovější generace MIB – poprvé s ovládáním gesty
Ovládání gesty slaví světovou premiéru v kompaktní třídě právě v modernizovaném Golfu. Bude dostupné u nejvyšší verze modulární infotainmentové matrice (MIB) – „Discover Pro“ – hned s uvedením nového modelového roku.
Volkswagen nahradil všechny stávající infotainmenty v Golfu novou generací MIB. Nejvýraznější změnou je nový design a větší dotykové obrazovky, přestože názvy systémů zůstávají stejné. Pětipalcové systémy „Composition Touch“ a „Composition Colour“ (s rozlišením displeje 400 x 240 pixelů) byly nahrazeny novým 6,5palcovým systémem „Composition Colour“ s dotykovým displejem o rozlišení 800 x 480 pixelů, zatímco černobílý „Composition Touch“ byl z nabídky vyřazen. Další úroveň „Composition Media“ a „Discover Media“ (včetně navigace) dosud nabízely 6,5palcové obrazovky. Ty byly rovněž nahrazeny systémy se stejnými názvy, ale s 8,0palcovými displeji, přičemž rozlišení 800 x 480 pixelů zůstalo beze změny. 8,0palcový displej nejvyššího systému „Discover Pro“ (včetně navigace) nyní nahradí 9,2palcový dotykový displej s rozlišením zvýšeným z 800 x 480 na 1280 x 640 pixelů. Nový „Discover Pro“ bude prvním infotainmentem Volkswagen, který nabídne kromě dotykového a hlasového ovládání také ovládání gesty a senzory přiblížení – světová novinka v segmentu kompaktních vozů. Volkswagen plánuje zavést nové systémy i v dalších produktových řadách během roku 2017.
Verze „Discover Pro“ MIB má nejen 9,2palcový displej s rozlišením zvýšeným z 117 na 155 dpi, ale byla také kompletně přepracována. Na rozdíl od předchozího 8,0palcového systému používaného v Golfu je celá přední plocha pokryta elegantní skleněnou plochou (platí i pro nový systém „Discover Media“). Konvenční tlačítka a ovladače u „Discover Pro“ zmizely; veškeré hmatové ovládání probíhá přes dotykový displej a pět kapacitních panelů na levé straně nového infotainmentu. Tento svislý pruh vlevo obsahuje funkce: „Menu“, „Home“, „Zapnutí/Vypnutí“, „Zvýšení hlasitosti“ a „Snížení hlasitosti“ – tedy hlavní příkazy, protože řidič potřebuje mít přímý přístup například k ovládání hlasitosti. Stejně tak kapacitní panel „Home“ umožňuje okamžitý návrat do hlavního menu – tedy na úvodní obrazovku – z jakéhokoli podmenu.
Na rozdíl od předchozí verze „Discover Pro“ si nyní řidič může také přizpůsobit úvodní obrazovku. Navigační funkce se zobrazuje ve velkém panelu vlevo, zatímco napravo jsou dva menší panely uspořádané vertikálně. Řidič si do těchto dvou interaktivních panelů může přiřadit důležité funkce – například rádio nebo mediální knihovnu v horním panelu a telefonní kontakty v dolním. Stejně jako u chytrého telefonu, jakmile řidič stiskne tlačítko „Home“ – bez ohledu na to, v jakém menu se právě nachází – systém se okamžitě vrátí na personalizovanou úvodní obrazovku, jak bylo popsáno výše.
Další novinkou – jak již bylo zmíněno – je, že systém „Discover Pro“ lze ovládat gesty, dotykem i hlasem. Samozřejmě je nový „Discover Pro“ vybaven i senzorem přiblížení, díky kterému se při přiblížení ruky k displeji zobrazí ještě více funkcí menu. Přestože nový infotainment nabízí v Golfu dosud nevídanou škálu výbavy a funkcí, jeho ovládání zůstává typicky pro Volkswagen intuitivní a jednoduché.
Ovládání gesty lze využít v různých menu. Stačí jednoduchý pohyb prstem, kterým se horizontálně uspořádané položky menu posunou doleva nebo doprava. Řidič tak může procházet hlavní menu, měnit rozhlasové stanice, listovat v přehrávači skladeb nebo prohlížet obrázky a alba v multimediální knihovně (CoverFlow). „Světelný záblesk“ označuje možnosti ovládání gesty a interakci doprovází vizuální zpětná vazba. Úspěšné přejetí prstem potvrzuje i zvukový efekt, který lze volitelně vypnout.
Plně integrované a maximálně kompatibilní
Výbava systému „Discover Pro“ zahrnuje zesilovač s výkonem 4 x 20 wattů, DVD mechaniku, dva USB porty (kompatibilní s Apple), dva sloty pro SD karty, AUX-IN konektor, 10 GB SSD disk, kompletní možnosti přehrávání hudby, přehrávač filmů, jukebox, podcast přehrávač, senzor přiblížení, hlasové ovládání i navigaci. Volitelně lze doplnit „Rear View“ (zpětnou kameru), DAB+, až dva další USB porty a dvě rozhraní pro mobilní telefony. V modernizovaném Golfu může řidič nebo spolujezdec jednoduše vložit svůj smartphone do přepracovaného volitelného úložného prostoru s rozhraním pro mobilní telefony („Comfort“ předinstalace pro mobilní telefon). Výhodou je bezdrátové nabíjení a připojení telefonu k externí anténě vozu indukčně – tedy bez kabelů, podle standardu Qi. Mezi další volitelné doplňky patří Car-Net služby „App Connect“, „Security & Service“ (novinka v Golfu) a „Guide & Inform“, zatímco „Media Control“ je k dispozici jako volitelný doplněk infotainmentu.
S aplikací „Media Control“ nabízí Volkswagen rozhraní infotainmentu pro tablety (a smartphony). Pomocí aplikace lze pohodlně ovládat mnoho funkcí infotainmentu z tabletu nebo telefonu. Cestující jednoduše připojí tablet k systému „Discover Media“ nebo „Discover Pro“ přes WiFi hotspot. Ovládat lze rádio, všechny audio a video zdroje (např. USB, CD, DVD, pevný disk) i navigaci. Zobrazené informace zahrnují interpreta, název alba a obal. V navigačním menu je navíc vyhledávání adres přes internet, které umožňuje vybrané výsledky zadat jako cíle trasy. Navíc mohou cestující na zadních sedadlech posílat události z kalendáře a kontakty z telefonu do infotainmentu jako cíle navigace, čímž se „Media Control“ stává mobilním rozšířením infotainmentu a cenově dostupným moderním systémem zábavy pro zadní sedadla.
Volkswagen Car-Net – aplikace a online služby pro Golf
Nejnovější generace modulární infotainmentové matice umožňuje Golfu připojit se k aktuálním Apple a Android smartphonům přes App Connect, protože kromě MirrorLink™ (Android) nyní App Connect integruje i CarPlay™ (Apple) a Android Auto™ (Google) do palubních systémů.
Poprvé nabízí Volkswagen v Golfu balíček „Security & Service“, který řidiči poskytuje mobilní přístup k asistenci v široké škále situací. Mezi hlavní služby patří „Automatické hlášení nehody“, „Volání asistenční služby“ a „Objednání servisu“ (pro plánování údržby v servisu). Volání asistenční služby umožňuje řidiči kontaktovat Volkswagen Emergency Call Centre přes infotainment, které zajistí rychlou pomoc nebo lékařské ošetření, přičemž systém již při volání předává údaje o vozidle a jeho poloze záchranným složkám. Dále „Security & Service“ nabízí online sledování „Dveří a světel“ i informace o „Parkovací pozici“ (přes smartphone nebo webový portál). Pro rodiny s mladými řidiči je užitečná funkce „Area Alert“ (automatické upozornění při vjezdu nebo výjezdu z vymezených oblastí) a „Speed Alert“ (aktivuje se při překročení nastavené rychlosti). Další praktickou funkcí je „Online Anti-Theft Alarm“, který vás upozorní přes aplikaci Volkswagen Car-Net na telefonu nebo e-mailem, pokud dojde k pokusu o vloupání do auta.
„Guide & Inform“ umožňuje využívat širokou škálu online služeb. Obsahuje aplikaci pro systém „Discover Media“ a rozšířený výběr aplikací pro „Discover Pro“. Mezi služby pro „Discover Media“ patří aplikace jako „Online POI Search“, „Destination Import“, „Fuel Info“ (lokace a ceny paliva), „News“, „Parking Info“ (lokace a dostupnost parkovacích míst), „Weather“, „Charging Stations“ (např. Golf GTE) a „Online Traffic Information“. Služba „Online Traffic Information“ (informace o aktuální dopravní situaci) usnadňuje odhad doby jízdy, protože do dynamického navádění navigace téměř v reálném čase přivádí data o hustotě provozu, dopravních zácpách, jejich odstraňování a dalších komplikacích, které navigace zohledňuje. Zprávy lze podrobně zobrazit v menu „Traffic“, zatímco grafika a barevné značky na mapě trvale informují o dopravní situaci. Tato služba tak pomáhá vyhnout se zácpám v reálném čase. Rozšířený výběr aplikací pro systém „Discover Media“ zahrnuje také Google Street View™, Google Earth™, „POI Voice Search“ a „Online Map Update“.
Golf chrání řidiče, cestující i chodce
Pokud existuje modelová řada, která zpřístupnila pokrok širokým masám, pak je to prvních sedm generací Golfu. Systémy jako ABS, ESC a později široké spektrum asistenčních systémů se díky dostupnému Golfu staly samozřejmostí pro miliony lidí po celém světě. Golf byl například jedním z prvních vozů v kompaktní třídě s Adaptive Cruise Control (ACC), Front Assist s City Emergency Braking, Lane Assist, senzorem mrtvého úhlu, Rear Traffic Alert, Park Assist, systémem upozornění řidiče, zpětnou kamerou (Rear View), rozpoznáváním dopravních značek, automatickým brzděním po nehodě a stabilizací přívěsu. Modernizovaný Golf v této tradici pokračuje. Pro modelový rok 2017 Volkswagen rozšiřuje nabídku asistenčních systémů o Traffic Jam Assist, novou detekci chodců pro Front Assist s City Emergency Braking, Trailer Assist – poprvé v kompaktní třídě dostupný systém pro manévrování s přívěsem – a Emergency Assist. Proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) byl rovněž vylepšen.
Volkswagen vyvinul Traffic Jam Assist na základě Lane Assist (varování před opuštěním jízdního pruhu) a ACC (automatické udržování vzdálenosti) pro všechny Golfy s převodovkou DSG. Systém výrazně zpříjemňuje jízdu v kolonách nebo při stop-and-go provozu. Zároveň zvyšuje bezpečnost, protože pomáhá řidiči vyhnout se typickým nárazům zezadu v dopravních zácpách. Kombinací různých asistenčních systémů je Golf poprvé schopen částečně automatizované jízdy.
Lane Assist je základem systému s adaptivním vedením v jízdním pruhu i při rychlostech pod 60 km/h. Systém nejen koriguje směr řízení, pokud se auto chystá opustit jízdní pruh, ale s aktivním adaptivním vedením udržuje Golf uprostřed jízdního pruhu nebo na preferované pozici řidiče. ACC je v Traffic Jam Assist integrován jako druhý asistenční systém, protože s ACC je automatické brzdění a zrychlování i při jízdě stop-and-go. ACC a Lane Assist se tak spojují v Traffic Jam Assist, který umožňuje asistované vedení vozu v příčném i podélném směru. Auto samo řídí, zrychluje a brzdí v rámci systému, ale pouze pokud má řidič ruce na volantu a aktivně se podílí na řízení, aby mohl kdykoli zasáhnout.
Emergency Assist – v nouzi Golf automaticky zastaví
Dalším systémem, který vzniká spojením Lane Assist a ACC, je Emergency Assist: jakmile senzory zjistí, že řidič neprovádí žádné pohyby volantem, brzdou ani plynem, systém spustí různé stupně upozornění, a pokud řidič nereaguje, aktivuje nouzové zastavení. Automaticky se zapnou výstražná světla a Golf provede jemný manévr řízením, aby upozornil okolní provoz na nebezpečnou situaci. ACC zabrání nárazu do vozidla vpředu. Nakonec systém postupně zabrzdí Golf do úplného zastavení, aby se předešlo vážné nehodě.
Front Assist a City Emergency Braking – detekuje chodce
Front Assist varuje řidiče a v případě hrozící kolize automaticky brzdí. Součástí Front Assist je funkce City Emergency Braking. Nejnovější verze Front Assist dokáže detekovat nejen vozidla, ale i chodce přecházející vozovku. Jakmile hrozí nebezpečí, systém řidiče varuje a v případě potřeby Golf autonomně zpomalí.
Trailer Assist – částečně automatizované couvání s přívěsem
Další novinkou v kompaktní třídě je Trailer Assist. Jeho cílem je ulehčit řidiči komplikované přemýšlení při couvání s vozem a přívěsem, kdy se volant otáčí vlevo, aby se přívěs stočil vpravo – a naopak. Obecně se také usilovalo o to, aby bylo couvání na delší vzdálenosti přesnější a jednodušší. Trailer Assist to nyní dokáže téměř automaticky. Pro zaparkování Golfu s přívěsem na parkovací místo nebo do vjezdu stačí zastavit na vhodném místě a zařadit zpátečku. Systém se aktivuje stiskem tlačítka. Na budících se zobrazí aktuální úhel jízdy a možné úhly natočení. Toho je dosaženo pomocí algoritmů zpracování obrazu, které využívají data ze zadní kamery sledující a vyhodnocující úhel mezi vozem a přívěsem. Pomocí ovladače nastavení zrcátek, který funguje jako joystick, může řidič volit požadovaný směr jízdy soupravy. Golf provádí zadané pokyny řízení, řidič ovládá pouze plyn a brzdu. Směr jízdy Golfu je automaticky řízen elektromechanickým posilovačem řízení.
Park Assist 3.0 – poloautomatické parkování a manévrování
Park Assist umožňuje poloautomatické parkování v jakémkoli parkovacím místě, ať už je rovnoběžné nebo kolmé k vozovce, a systém dokáže také vyjet z rovnoběžných parkovacích míst. U kolmých parkovacích míst je u Golfu poprvé podporováno nejen couvání při parkování, ale také poloautomatické parkování vpřed. První generace Park Assist pomáhala řidiči automatickým řízením při rovnoběžném parkování. Druhá generace přidala automatické řízení při couvání do kolmých parkovacích míst a rovnoběžná parkovací místa mohla být menší. Navíc bylo možné automaticky vyjet z rovnoběžných parkovacích míst. Třetí generace Park Assist, která je nyní dostupná pro Golf, umožňuje, jak bylo uvedeno výše, také poloautomatické parkování vpřed v parkovacích zálivech. Díky své vysoké funkční univerzálnosti dokáže Park Assist 3.0 optimálně pomáhat řidiči zejména v náročných dopravních situacích, protože celý proces parkování výrazně urychluje.
Proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) – maximální možná bezpečnost
Golf patří mezi první vozy ve své třídě, které mají proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash). Aktualizace Golfu přináší další vylepšení tohoto systému. Ten navíc inteligentně spolupracuje se systémem Front Assist, aby reagoval na silné autonomní brzdné zásahy a akutní rizika kolizí a poskytl tak co nejlepší ochranu cestujícím v kritických situacích. Jak systém funguje: pokud detekuje potenciální nehodovou situaci – například při prudkém brzdění vyvolaném aktivací brzdového asistenta – přední bezpečnostní pásy se automaticky předepnou, aby zajistily co nejlepší ochranu ve spojení s airbagy a systémem pásů. Při zjištění kritické a nestabilní jízdní situace – například při výrazném přetáčivém nebo nedotáčivém smyku s aktivací ESC – se také zavřou boční okna a střešní okno, kromě malého větracího otvoru. Důvodem je, že při téměř uzavřených oknech a střeše poskytují hlavové a boční airbagy optimální pohlcení energie a tím dosahují nejlepší možné účinnosti.
Personalizace – uložení individuálních nastavení
Klíč slouží jako vaše identifikační médium. Počet komfortních a asistenčních systémů roste s každou novou generací vozidel, což platí i pro nový Golf. Mnohé z těchto systémů si řidiči často nastavují individuálně, a to i různými uživateli vozu. To znamená, že si musí neustále obnovovat svá osobní nastavení. Volkswagen proto vyvinul novou generaci personalizace, která tento proces výrazně zjednodušuje. Jednotlivá nastavení řidiče se spojují do uživatelského účtu, který je uložen ve vozidle. Řidiči mohou v menu správy uživatelů aktivovat svůj individuální účet a tím uplatnit svá osobní nastavení. Identifikace probíhá jednoduše pomocí klíče od vozu při odemčení Golfu. Tím se aktivují počáteční nastavení, například se nastaví poloha sedadla řidiče, která se nyní dá uložit pomocí paměťové funkce. Přehled možností personalizace v Golfu závisí na konkrétním stupni výbavy.
Volkswagen vylepšil rodinu motorů EA211 TSI; nové přeplňované zážehové motory s přímým vstřikováním slaví premiéru právě v Golfu. Startuje to motorem „1.5 TSI Evo“ – čtyřválcem s výkonem 110 kW/150 PS, přeplňovaným turbodmychadlem, vybaveným systémem Active Cylinder Management (ACT) a efektivní technologií common rail přímého vstřikování. Nový TSI je obzvlášť živý a kultivovaný; maximální točivý moment 250 Nm dosahuje už při nízkých otáčkách 1 500 min⁻¹. Spotřeba podle NEDC činí 4,9 l/100 km (110 g/km CO2). Připravuje se také BlueMotion verze 1.5 TSI Evo s výkonem 96 kW/130 PS, jejíž spotřeba podle NEDC bude 4,6 l/100 km (104 g/km CO2). Mezi speciální vlastnosti těchto špičkových motorů patří nový spalovací cyklus (odvozený od Millerova cyklu) a turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VTG). Motor dosahuje maximálního točivého momentu 200 Nm již při 1 400 min⁻¹. Světovou premiérou je u 1.5 TSI Evo s 130 PS rozšířená funkce plachtění při deaktivaci motoru – TSI se při uvolnění plynového pedálu zcela vypne. Dosud bylo takové vypínání motoru známé pouze u hybridních vozidel, protože systémy jako elektromechanický posilovač řízení a brzdový posilovač musí být i při vypnutém motoru nadále napájeny energií. To platí i pro Golf 1.5 TSI Evo s 130 PS; rozšířená funkce plachtění, která je standardní výbavou, snižuje spotřebu paliva v reálném provozu až o 0,4 l/100 km. Díky plachtění a dalším technickým inovacím nabídne tento 1.5 TSI Evo úsporu paliva až 1,0 l/100 km v závislosti na stylu jízdy.
Volkswagen také zvýšil výkon modelů Golf GTI v rámci této aktualizace. Standardní verze nyní s 169 kW/230 PS (nárůst o 7 kW/10 PS) dosahuje výkonu předchozí verze Performance, zatímco nový Golf GTI Performance má výkon zvýšený na 180 kW/245 PS.
Volkswagen vyvinul také novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku (DSG). Nová DSG postupně nahradí všechny dosavadní šestistupňové DSG používané v Golfu a pomůže tak snížit emise CO2.
