Volkswagen Beetle GSR
Volkswagen uvádí Beetle navržený výhradně s ohledem na dynamiku: nový GSR. Exkluzivní, výkonný model 155 kW / 210 PS bude středobodem své světové premiéry na autosalonu v Chicagu 2013. Limitovaná edice: 3 500 vozů; celosvětově. GSR - roztomilá zkratka s legendárním předchůdcem: „Žlutočerný závodník" (Yellow/Black Racer) postavený na základě Beetle 1303 S. A i u staršího modelu bylo vyrobeno jen 3 500 vozů. Přesně před 40 lety debutoval nejsportovnější sériový Beetle všech dob. Jeho žlutočerná karoserie jej činila okamžitě rozpoznatelným. V roce 2013 Volkswagen píše další kapitolu v historii tohoto ikonického vozu s novým Volkswagen Beetle GSR. Stejně jako jeho předchůdce je i současná verze uváděna jako dvoubarevný model. Objednávky VW Beetle GSR lze činit od května; vozy budou dodávány od podzimu. Cena v Německu: 30 300 €.
Pokud jde o vzhled modelu Beetle GSR, Volkswagen systematicky znovu interpretoval koncept GSR ze 70. let pro moderní éru. Stejně jako u GSR z dávných časů je karoserie nové verze žlutá. Kapota a víko kufru modelu Beetle 1973 byly lakovány v matné černé, stejně jako nárazníky. Černé ozdobné lišty pod bočními okny a černožluté boční pruhy nad prahy dveří dotvářely vzhled. Nyní jsou žlutá a černá pojítkem mezi starým a novým - kapota a víko kufru nového Volkswagen Beetle GSR jsou opět černé, avšak střecha a kryty vnějších zrcátek jsou u nového modelu rovněž černé. Černožluté pruhy s nápisem „GSR" zajišťují jedinečnou siluetu nad bočními prahy. Žlutě lakované nárazníky v novém designu R-Line a žlutočerný zadní spoiler dokreslují vzhled GSR. Na rozdíl od staršího Beetle lze Beetle GSR objednat i v provedení „Platinum Grey / Black" jako alternativě.
15palcová ocelová kola (s pneumatikami velikosti 175), která se před 40 lety běžně používala i u sportovních vozů, a 19palcová litá kola „Tornado" (lakovaná černě) s pneumatikami 235/40 na VW Beetle GSR jsou na hony vzdálená.
Černožlutý interiér GSR z dávných časů měl kožený sportovní volant a sportovní sedadla pro extra dynamický výkon Beetle.
O čtyři desetiletí později jsou to ergonomicky vytříbená, závodní sportovní sedadla R-Line (s textilními potahy a kontrastním žlutým prošitím; verze pro USA v černé kůži), kožený sportovní volant s vysokou přilnavostí (opět s kontrastním žlutým prošitím) s logem R-Line a znak limitované edice s číslem speciální edice (1 až 3 500), které dávají GSR jeho zvláštní charakter. Vůz se rovněž pyšní podložkou přístrojové desky R-Line (designový panel pro přístrojovou desku), řadicí pákou GSR, koženou pákou ruční brzdy a černými podlahovými rohožemi s kontrastní žlutou výšivkou.
Před 40 lety potřeboval žlutočerný Beetle přesně 50 PS, aby obrátil svět kompaktních vozů vzhůru nohama. Tento svět se však už dávno otáčí mnohem rychleji. Nový Volkswagen Beetle GSR se svým 210PS motorem potřebuje na zrychlení na 100 km/h pouhých 7,3 sekundy (0-60 mph za 6,6 s). Má nejvyšší rychlost 229 km/h (130 mph). Charakteristika točivého momentu VW Beetle GSR je ještě působivější než samotný silniční výkon. Již od pouhých 1 700 ot./min dosahuje turbomotor svého maximálního točivého momentu 280 Nm; hodnota zůstává na této vysoké úrovni až do 5 200 ot./min. Navzdory tomu však vůz zaznamenává průměrnou spotřebu 7,3 l/100 km, která je vzhledem k jeho dynamickému výkonu nízká. Nový Beetle GSR lze volitelně objednat kdekoli na světě i s automatickou šestistupňovou převodovkou s dvojitou spojkou (DSG) jako alternativou k šestistupňové manuální převodovce.
Kombinace výkonu, designu, výbavy a limitovaného počtu vozů zajistí, že se Volkswagen Beetle GSR rychle stane sběratelským kouskem. Totéž platilo i pro Beetle 1303 S - dnes je jednou z nejdražších a nejvyhledávanějších verzí ze 70. let toho, co bylo tehdy nejúspěšnějším vozem na světě. Bude proto zajímavé sledovat, na kolik bude VW Beetle GSR oceněn v roce 2053.
