Volkswagen Amarok (2011)

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok s vyspělými motory TDI – všechny s přímým vstřikováním a přeplňováním – nastaví nové standardy v oblasti spotřeby paliva a emisí. Aktivní i pasivní bezpečnostní systémy a prvky komfortu tohoto pickupu odpovídají úrovni osobních vozů. Přesto je Amarok mimořádně odolný.

Mnohé technologie použité u Volkswagen Amarok jsou v segmentu středně velkých pickupů zcela nové. Patří sem například Bi-Turbo přeplňování nejsilnějšího motoru a volitelný trvalý pohon všech kol 4MOTION s diferenciálem Torsen, který je jednou ze tří variant pohonu nového modelu. Co se týče prostoru, šířky a výšky ložné plochy, schopnosti nakládky a užitečného zatížení, nový VW Amarok je „Best in Class“.

Pickup od Volkswagenu zahajuje mezinárodní kariéru jako Double Cab s čtyřdveřovou karoserií, která nabízí překvapivě velký prostor pro pět dospělých osob. Dvoudveřová verze Single Cab s delší ložnou plochou přijde na trh v první polovině roku 2011. Volkswagen Amarok je v koncepci i stylu jasně ovlivněn novým designovým DNA značky Volkswagen. To se projevuje typickým důrazem na horizontální linie, výraznou hru ploch karoserie a precizním zpracováním. Jedním z nejvýraznějších identifikačních znaků je vizuální celek tvořený horizontálními světlomety, maskou chladiče a dekorativními lištami. Od přední části vozu se táhne plocha, která se rozvíjí přes konturu blatníku k bočním oknům a obepíná je obloukem. Čistě tvarované křivky bočních panelů a kapoty dávají Amaroku typický robustní vzhled pickupu. Na zádi upoutá pozornost výrazné logo Volkswagen na plynulé ploše víka ložné plochy, která přesto vyzařuje vysoký dynamický náboj. Je orámována zadními světly s charakteristickým nočním designem. Vysoké nároky celého vývojového týmu se odrážejí v takových detailech, které potvrzují Amarok jako pravý Volkswagen a odlišují ho od konkurence špičkovou kvalitou a prvotřídním designem.

Silné, kultivované a úsporné: průkopnické motory TDI

Na straně pohonných jednotek představuje Volkswagen Užitkové vozy při uvedení VW Amarok technologický skvost: TDI o výkonu 120 kW / 163 PS a objemu 2,0 litru disponuje common rail přímým vstřikováním s dvoustupňovým řízeným bi-turbem a dosahuje maximálního točivého momentu 400 Nm již při nízkých 1 500 ot./min. Tento špičkový výkon doprovází pozoruhodně nízká kombinovaná spotřeba paliva pouhých 7,6 l nafty na 100 km (Amarok 4x2).

Druhá motorizace, která přijde v polovině roku 2010, je další čtyřválec TDI s výkonem 90 kW / 122 PS. Je vybavena turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek. „Malý“ TDI už vyvine impozantních 340 Nm od 2 000 ot./min. a spotřebuje jen 7,5 l/100 km. Oba motory tak překonávají hranici 200 g/km emisí CO2, která byla v této třídě považována za limit. S dojezdem přesahujícím 1 000 km díky nízké spotřebě paliva se tankování stává vedlejší záležitostí. Turbo-dieselové motory s přímým vstřikováním splňují emisní normu Euro-5. Pickup je standardně vybaven šestistupňovou převodovkou.

Zákazníci Volkswagen Amarok si mohou vybrat ze tří verzí pohonu: trvalý pohon všech kol, volitelný pohon všech kol (obojí 4MOTION) a pohon zadních kol (4x2). Poslední jmenovaná je základní verzí a osloví především ty, kdo hledají styl karoserie a univerzálnost využití. Obě verze s pohonem všech kol si poradí v jakémkoli terénu.

VW Amarok 4MOTION s volitelným pohonem všech kol a červenou „4“ v označení je ideální pro jízdu v kopcovitém terénu. Využívá pevnou mechanickou spojku pohonu všech kol, což je v segmentu pickupů osvědčené řešení. Po stisknutí tlačítka se aktivuje pevný přenos výkonu na nápravy. Pro nejnáročnější úkoly je k dispozici také redukční převodovka, která usnadňuje průjezdy náročným terénem. Ani 100% stoupání se sklonem 45 stupňů při plném zatížení není překážkou. Současně progresivně naladěný Heavy Duty pérovací paket se třemi hlavními a dvěma pomocnými listy zajišťuje vysoký bezpečnostní faktor proti přetížení a rovnoměrný komfort za všech podmínek.

Volkswagen Amarok 4MOTION s černou „4“ přichází s trvalým pohonem všech kol a vyšším komfortem. Využívá výhod pohonu všech kol i pro lepší jízdní dynamiku na silnici. Jeho diferenciál Torsen, vzácný v této třídě, rozděluje hnací síly variabilně mezi přední a zadní nápravu; v základním nastavení je rozdělení 40:60, což přináší vynikající jízdní vlastnosti a vysokou trakci. Tento systém bude od poloviny roku dostupný v Brazílii. Verze s tímto pohonem bude na trhu k dispozici od uvedení u všech modelů VW Amarok splňujících normu Euro-5.

Všechny pohony mají elektronickou uzávěrku diferenciálu, která využívá automatický brzdný zásah; tento systém zlepšuje trakci na všech typech povrchů. Navíc je k dispozici volitelná mechanická uzávěrka zadního diferenciálu pro náročné podmínky jízdy Volkswagen Amarok.

Výbavové stupně: Od pracovního vozu po lifestyle pickup

Volkswagen Amarok se uvádí na trh ve třech výbavových stupních. Základní verze spoléhá na čistě mechanické a velmi odolné komponenty: elektrické ovládání oken, centrální zamykání i nastavování zrcátek je manuální. Přední nárazník, kliky dveří a zrcátka jsou nebarvené, což je ideální pro těžké nasazení. Další standardní výbava zahrnuje výškově nastavitelné přední sedadla, variabilně skládací zadní lavici, uzamykatelnou přihrádku a osvětlení ložné plochy. Zvláštností jsou antény rádia a navigace integrované v zrcátkách dveří.

O stupeň výše v komfortu je Volkswagen Amarok Trendline. U této verze jsou přední nárazník, kliky dveří a kryty zrcátek lakovány v barvě karoserie. Elektricky se ovládají okna, zamykání i nastavování zrcátek. Dále je standardem rádio s CD přehrávačem, poloautomatická klimatizace (Climatic), multifunkční displej, tempomat a přední mlhová světla. 16palcová litá kola podtrhují robustní image vozu.

VW Amarok Highline nabízí exkluzivní prvky. Navazuje na výbavu Trendline a přidává například částečně chromované kryty zrcátek, různé chromované dekorace v exteriéru i interiéru a rozšířené blatníky v barvě karoserie, které umožňují použití 17palcových litých kol. Nejvyšší výbavový stupeň se vyznačuje barevně kontrastním přístrojovým panelem (dle konfigurace vozu), automatickou klimatizací (Climatronic) s výjimečným komfortem, výkonnějším audiosystémem a elegantními látkovými potahy sedadel.

Kromě bohaté standardní výbavy je pro Amarok k dispozici rozsáhlý program příslušenství – od stylingových lišt přes nášlapy, kryt ložné plochy, univerzální systém uchycení Multi-Connect (standard od Trendline) až po široký výběr litých kol.

Největší vnitřní a ložná šířka ve své třídě

Výjimečné vnitřní rozměry vozu z něj činí nejprostornější pickup ve své třídě. Jemně vyladěná ergonomie je typická pro Volkswagen Užitkové vozy i Amarok. Pohodlný nástup, štědrá uspořádání sedadel a dostatek místa nad hlavou charakterizují pracovní prostor za volantem. Prostorná zadní lavice umožňuje plnohodnotné pětimístné uspořádání. Pokud jsou ve voze jen dva pasažéři, zadní sedadlo lze sklopit a zvětšit tak vnitřní prostor pro náklad.

Důležité: ložná plocha Volkswagen Amarok Double Cab nabízí také největší rozměry ve své třídě. Měří 1 555 mm na délku a 1 620 mm na šířku, což dává působivou plochu 2,52 m². A to není vše. „Best in class“ je také maximální šířka ložné plochy 1 222 mm mezi podběhy kol. Poprvé u středně velkého pickupu je tak možné naložit euro palety (1,2 x 0,8 m) na šířku, což šetří místo. Díky velkým rozměrům, výšce ložné hrany 780 mm a užitečnému zatížení až 1,15 tuny se snadno přepravuje sportovní vybavení jako čtyřkolky i objemné stroje. Čtyři úchyty v rozích ložné plochy chrání náklad během jízdy. Při tažení přívěsu zvládne pickup až 2,8 tuny brzděné hmotnosti.

VW Amarok nastavuje nové bezpečnostní standardy v segmentu pickupů

Bezpečnostní výbava Volkswagen Amarok stanovuje nové standardy ve své třídě. Kromě airbagů řidiče a spolujezdce vpředu jsou k dispozici i hlavové a hrudní airbagy – stále vzácné v tomto segmentu. Samozřejmostí jsou výškově nastavitelné opěrky hlavy a tříbodové bezpečnostní pásy na všech vnějších sedadlech. Přední pásy mají předpínače a na straně řidiče je vizuální i zvuková výstraha připoutání. Výbava se může lišit podle konkrétní země.

Mnohé další prvky zajišťují vysokou úroveň aktivní bezpečnosti. V Evropě je například standardem elektronický stabilizační program (ESP). U všech verzí s přípravou na přívěs zahrnuje funkce ESP i stabilizaci přívěsu. Dalším bezpečnostním prvkem je „Off-Road Mode“ – aktivovaný tlačítkem – který je funkční do rychlosti 100 km/h. V tomto režimu jsou systémy ESP, elektronické uzávěrky diferenciálů (EDL), regulace prokluzu kol (ASR) a protiblokovací systém brzd (ABS) naladěny na náročné terénní podmínky. ABS dokáže výrazně zkrátit brzdnou dráhu nejen v terénu, ale i na štěrkových cestách, v závislosti na povrchu. Při aktivaci „Off-Road Mode“ pod 30 km/h se zapíná také Hill Descent Assist, který udržuje stálou rychlost při jízdě z prudkých svahů pomocí cílených brzdných zásahů. Poprvé v této třídě může řidič při aktivovaném Hill Descent Assist individuálně upravovat rychlost vozu přidáváním plynu nebo brzděním. U vozů bez ESP zahrnuje „Off-Road Mode“ standardní systémy ASR a Off-Road ABS.