Volkswagen Up Lite Concept
Nejsilnější evropská automobilová značka nastavuje světové standardy v oblasti efektivity se svými čistými a špičkovými motory TDI a TSI. Nyní na to navazuje nejnovější kupé, které bude mít světovou premiéru na autosalonu v Los Angeles 2009 (4. až 13. prosince): Volkswagen Up! Lite Concept. Progresivní, úsporný a do posledního detailu promyšlený čtyřmístný vůz s hybridním pohonem. Kombinovaná spotřeba paliva: 2,44 l/100 km, tedy 70 mpg na dálnici! Žádné jiné auto není udržitelnější. Díky pohonnému konceptu složenému z motoru TDI (turbo-diesel), elektromotoru a 7stupňové převodovky Direct Shift Gearbox (DSG) a špičkové aerodynamice (součinitel odporu vzduchu Cd: 0,237) snižuje Volkswagen emise CO2 na senzačních 65 g/km. Třídveřový koncept je tak nejúspornějším vozem na světě – a z hlediska celkového uhlíkového otisku také nejšetrnějším čtyřmístným autem. Technicky i vizuálně je Volkswagen Up! Lite náhledem do budoucnosti. Silueta karoserie s čistými liniemi, jako by byla vytesaná z bloku hliníku, podtrhuje, jak fascinující může být vůz laděný k aerodynamické dokonalosti.
Ideální auto pro každodenní dojíždění do práce
Technicky náročný vůz s dvoulitrovou spotřebou by mohl být uveden na trh globálně. Mnoho komponentů 695 kilogramů lehkého Volkswagenu vychází z budoucí nové řady New Small Family, která má být na vybraných trzích uvedena na konci roku 2011. Volkswagen Up! Lite koncept pokračuje ve strategii značky nabízet špičkovou techniku a vysokou kvalitu ve všech třídách vozů, aby pokrok byl dostupný pro každého řidiče. Volkswagen Up! Lite byl navržen jako všestranný vůz, který výrazně zlevňuje a ekologizuje jízdy do města, do práce i delší cesty.
Srdcem pohonného ústrojí Volkswagen Up! Lite je nově vyvinutý dvouválcový turbo-diesel 0.8 TDI s výkonem 38 kW / 51 PS. Dále elektromotor (10 kW) – navržený jako pulzní startovací modul (startér, alternátor a elektrický pohon) – snižuje zatížení TDI, přidává výkon při zrychlení (boost) a rekuperuje kinetickou energii při brzdění. V režimu boostu – například při rychlém předjíždění – se TDI a elektromotor spojí a nabídnou celkový výkon 48 kW / 65 PS. Mimochodem, verze TDI použité v Volkswagen Up! Lite byla také nasazena ve voze VW L1, který Volkswagen představil v září 2009 na autosalonu IAA ve Frankfurtu.
Hybridní pohon VW Up! Lite je navržen tak, aby v některých režimech fungoval zcela bez zapojení TDI. První režim: tzv. coast-down, kdy řidič sundá nohu z plynu a vůz se nechá volně rozjet (motor TDI se vypne). Druhý režim: na kratší vzdálenosti, například v obytných zónách, může elektromotor pohánět Volkswagen Up! Lite zcela samostatně. V tomto případě energii dodává lithium-iontová baterie. Díky možnosti čistě elektrické jízdy jde o plný hybrid. Převody řadí 7stupňová převodovka DSG, stejná jako v novém Polu. Volkswagen je navíc vybaven systémem Stop-Start.
Samozřejmě Volkswagen Up! Lite nezanedbává komfort ani bezpečnost. Na palubě je ESP, airbagy, dostatek prostoru, vyspělé informační a ovládací prvky a bezpečnostní rám z hliníku, oceli a karbonových vláken, který posádku spolehlivě chrání. Koncept dosahuje maximální rychlosti 160 km/h (100 mph) a zrychlí na 100 km/h za slušných 12,5 sekundy (0-60 mph za 12 sekund).
Volkswagen Up! Lite je příkladem mistrovství inovativního inženýrství s pečetí „Made in Germany“. A to nejen díky efektivnímu pohonu a lehké konstrukci karoserie. Dalšími příklady jsou: automaticky se otevírající a zavírající maska chladiče podle potřeby chlazení motoru („aktivní termoregulace“); místo klasického vnějšího zpětného zrcátka tři kamery, které plní tuto funkci lépe a aerodynamičtěji; v létě při parkování je z vozu odváděn horký vzduch („pasivní parkovací ventilace“); „optimalizovaný Easy-Entry“ umožňuje velmi pohodlný vstup a výstup ze zadních sedadel; podélné nastavení sedadel řidiče a spolujezdce automaticky upravuje i výšku sedáku; sklopení zadní lavice je snadné díky sklopení zadních opěrek hlavy („Easy Switch“); mnoho funkcí vozu (ventilace, internet, telefon, MP3, video, palubní počítač, rádio) se ovládá centrálně přes intuitivní dotykový displej s detektory pohybu ruky.
I ten nejmodernější vůz musí dobře vypadat, aby skutečně bavil. A Volkswagen Up! Lite v barvě „Liquid Blue Metallic“ baví. Díky délce 3,84 metru, výšce 1,40 metru a šířce 1,60 metru působí futuristicky, odvážně a ve své formě velmi samostatně. Vypadá, jako by byl odlitek z jednoho kusu. Ve srovnání s konceptem Volkswagen E-Up! představeným na IAA 2009 ve Frankfurtu je nižší a – aby splnil ještě náročnější aerodynamické požadavky – delší, téměř dosahuje délky VW Polo (3,98 metru).
Styling vyjadřuje kompaktní vůz, který skutečně odráží svůj udržitelný pohon a celkově progresivní koncept. Vzadu působí VW Up! Lite jako výrazné hatchbackové sportovní auto. Široká ramenní partie připomíná Scirocco. Dominantou spodní části je velká skleněná plocha pátých dveří, LED zadní světla a zadní mlhovky ve tvaru písmene C integrované v nárazníku v typickém stylu Volkswagen Up! Protipóly těchto světel jsou přední mlhovky v předním nárazníku. Boční profil vozu je čistý, s výrazně hladkými plochami. Kromě horní tornádové linie, podběhů kol a integrované spojovací linie nejsou žádné hrany. Boční kamery nahrazující vnější zrcátka vypadají jako malá křidélka na křídlech nákladního letadla. Novinkou je i technické a stylistické řešení 18palcových kol z kombinace hliníku a karbonových vláken. Sportovní vzhled a úspora paliva tak nemusí být protiklady.
Mimochodem: Volkswagen v Evropě aktuálně dokazuje, že minimální spotřebu lze dosáhnout ve všech segmentech i dnes, a to v nejnovějších verzích modelů Polo (3,3 l/100 km; 58 mpg na dálnici), Golf (3,8 l/100 km; 51 mpg na dálnici) a Passat (4,4 l/100 km; 48 mpg na dálnici).
