Volkswagen Up Concept
Existují auta, která vydrží navěky. Jsou ikonami svého druhu, mistrovskými díly řemesla a techniky; uvádějí myšlenky do pohybu, činí pokrok hmatatelným a někdy jednoduše zpříjemňují a usnadňují každodenní život. Mnoho z těchto aut nese logo VW. „Bug, Beetle, New Beetle“, „T1, Bulli, Samba bus, California“, „Golf, GTI“. Nyní Volkswagen představuje – jako světovou premiéru na Mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu – koncept, který opět má to správné kouzlo, aby oslovil víc než jednu generaci. Je to malé, čisté a živé Volkswagen, který vzdává hold svému okolí. Celý koncept je poznamenán inovativní, jasnou a intuitivní funkčností. Název konceptu: up! – pozitivní jméno, které je synonymem pro start, aktivitu, dynamiku a budoucnost. „Pro Volkswagen,“ říká Dr. Ulrich Hackenberg, člen představenstva odpovědný za technický vývoj, „bude reakce návštěvníků IAA rozhodujícím testem, zda má koncept stejný potenciál, jaký kdysi měl Beetle nebo dnes Golf.“
Up! je specialista do města, auto pro čtyři osoby a všechny jazyky, na cestu do práce, na univerzitu, k vodě i na výlet za město. Malé auto, které ukazuje velké možnosti, protože nabízí více prostoru než jakékoli jiné auto podobné délky (3,45 metru) a šířky (1,63 metru). Jeho motor – zde lze uplatnit všechny technologické varianty, které dávají smysl – bude umístěn vzadu. A to mění vše: prostor, atmosféru i design. Walter de Silva, hlavní designér skupiny Volkswagen, to shrnuje takto: „Up! není auto, jehož tvar rychle zestárne. Vyniká chytrostí a zároveň je vyroben s láskou. Up! je jasným a silným prohlášením budoucího designu Volkswagen.“ Navíc tým designérů a inženýrů vidí up! jako prvního člena celé modelové řady; další varianty jsou zcela představitelné.
Ralf-Gerhard Willner, ředitel vývoje konceptů, má konečnou odpovědnost za technické řešení up! On a Walter de Silva už před zahájením projektu dosáhli nového souladu mezi formou a funkcí ve Volkswagen. „Absolutní harmonie základního technologického konceptu a emocionálních aspektů designu,“ zdůrazňují Willner a de Silva společně, „lze dosáhnout jen tvrdým střetem názorů mezi inženýry a designéry. Jen tak vznikají ikony.“ Proto up! není obyčejné malé, stísněné auto, ale chytrý, inovativní celek. Jeho tvar je čistý. Prostě musel vypadat takto, jiný vzhled by nefungoval. Není na něm nic zbytečného a jeho funkčnost – a tedy i design – mluví sama za sebe. Současně – což je typické pro Volkswagen – byla bez kompromisů věnována pozornost každé linii a ploše, až vzniklo přátelské a mistrné auto.
To, že motor up! je vzadu, má rozhodující vliv na jeho vnější design. Protože up! nemá klasickou masku chladiče. Navazuje tak na Beetle. Tento fakt mu dodává značnou samostatnost. Dominantními designovými prvky jsou světlomety, které se stáčejí dovnitř a diagonálně, mezi nimi horizontálně uspořádané větrací otvory, logo VW (jako jeden z mála detailů ponechaný v chromu), páté dveře, které sahají daleko dopředu, a hladký nárazník s černým pruhem po obvodu jako detail „šťastného obličeje“ typického pro Volkswagen.
V mnoha ohledech se technologie a design spojily do architektury vozu, která je nejen atraktivní, ale i velmi praktická. Zadní část up! je toho dobrým příkladem. Páté dveře jsou vyrobeny z průhledného materiálu. Pod nimi vývojáři integrovali vysoko umístěná zadní světla. Dalším technicky i vizuálně novým prvkem je umístění loga VW na pátých dveřích; je také za sklem a při rozsvícení světel se podsvěcuje. Zadní nárazník byl navržen tak, aby ladil s „šťastným obličejem“ vpředu.
Silný vzhled up!, navzdory jeho kompaktnosti, zdůrazňuje velmi široký rozchod kol (1,42 metru) vzhledem k šířce vozu. Kola jsou v jedné rovině se sportovními rozšířenými blatníky a bočními prahy. Radiální design kol a plochy sahající až k okraji ráfku opticky zvětšují 18palcová kola, která tak vypadají výrazně větší, než ve skutečnosti jsou.
Kola umístěná daleko na okrajích v oblasti nárazníků minimalizují převisy karoserie. Všechny tyto prvky tvoří nezaměnitelný boční profil s velmi dlouhým obloukem střechy a jasnými, velkými plochami. Styl zde formují velké dveře a boční okna, která se prudce zvedají u zadního blatníku a pomáhají tak vytvořit velmi samostatný design sloupku C.
Umístění motoru vzadu otevřelo zcela nové interiérové koncepty. Vzhledem k vnějším rozměrům je nabídka prostoru mimořádně progresivní. Stejně tak variabilita: kromě sedadla řidiče lze všechna ostatní sedadla sklopit a vyjmout. Protože jsou navržena jako lehké skořepiny, lze je rychle uložit do jednoho z úložných prostor – kromě předního zavazadlového prostoru je k dispozici i zadní – a uvolnit tak místo. Následně lze celou délku prostoru pro cestující využít jako úložný prostor pro objemné předměty.
Pro dosažení vysokého komfortu sezení, jaký je u Volkswagen běžný, kromě ergonomického tvarování je u up! tento komfort dosažen jednoduchým, ale velmi účinným trikem: podobně jako u samonafukovacího matrace lze ze sedáků odsát vzduch přes ventil. Sedadla tak lze přizpůsobit 1:1 anatomii těla právě nastoupených cestujících.
Volkswagen na konceptu up! představuje i zcela nová řešení ovládání. Klaus Bischoff, hlavní designér značky Volkswagen, k tomu říká: „Dalším důvodem, proč je up! tak fascinující, je fakt, že vše, každý detail, byl znovu promyšlen. V interiéru máme dotykový displej s novou technologií proximity senzorů pro ovládání navigace, rádia, palubního počítače a klimatizace. Ovládání je naprosto intuitivní. Díky tomu lze i ty nejsložitější funkce ovládat jako hru.“
Up! má dva centrální displeje. V kokpitu 8palcový monitor ukazuje řidiči klíčové informace jako rychlost, stav paliva a dojezd, stejně jako aktuální emise CO2.
Uprostřed přístrojů – stejně dobře viditelný a ovladatelný pro řidiče i spolujezdce – je 7palcový monitor, který ukazuje, jak budou vypadat a fungovat budoucí rozhraní mezi člověkem a strojem. Zde lze ovládat všechny možné funkce přes zmíněný dotykový displej, který reaguje na gesta rukou díky proximity senzorům.
Menu bylo přepracováno a uspořádáno tak, aby systém zvládli ovládat i lidé bez počítačového vzdělání. Vývojáři záměrně oddělili „zobrazení“ a „ovládání“. Na obrazovce je vždy viditelný ovládací panel se standardními funkcemi jako klimatizace nebo hlasitost audia. Funkce dalších systémů – navigace, telefon, rádio, obrázky, videa atd. – jsou seskupeny na úrovni displeje nazývané interně „hlavní menu karusel“ – jakýsi virtuální karusel. Ten tvoří ikony různých systémových funkcí (telefon, navigace atd.). Když uživatel dotkne „hlavního menu karuselu“, může jej otáčet dotykem. Ovládání je vizuálně stejně efektní jako intuitivní. Jakmile se na hlavním menu karuselu objeví požadovaná funkce – například telefon – stačí pohyb ruky směrem k displeji a díky technologii proximity senzorů se přepne do telefonního menu. Nový způsob ovládání je zábavný, snadno pochopitelný v jakémkoli kulturním prostředí a velmi bezpečný. To je přesně to, co je pro Volkswagen typické.
