Volkswagen Touran (2007)

Volkswagen Touran

Touran přichází s novým vzhledem, novými technologiemi a novým vrcholným motorem TSI. Další generace tohoto bestselleru bude mít světovou premiéru na autosalonu v Paříži 28. září. Na trh se vůz dostane v polovině listopadu. Tento van bude prvním Volkswagenem vybaveným systémem „Park Assist“, který je unikátní svým technickým řešením; parkovací asistent, který usnadní zaparkování i na těsných místech.

Na první pohled je nový Touran poznat zepředu podle chromované masky chladiče s logem Volkswagen, nového nárazníku a precizně tvarovaných světlometů; volitelná světla ve formě bi-xenonových adaptivních světlometů navazují na styl Eosu. Na zádi upoutají nové zadní svítilny a nárazník upravený v duchu přední části, které odkazují na druhou generaci Touranu. Mnoho úprav prošel i interiér a rozšířena byla i standardní výbava, což doplňuje rozsáhlý balík změn. Od jara 2007 bude v Touranu poprvé použit nejvýkonnější zážehový motor s přímým vstřikováním, Twincharger o výkonu 125 kW / 170 hp. Převodovka DSG s přímým řazením je u tohoto sportovního i úsporného 1.4 TSI standardem. Model 1.4 TSI s výkonem 103 kW / 140 hp, jehož Twincharger je rovněž volitelně dostupný s DSG, bude k dispozici již při uvedení na trh.

Park Assist zaparkuje Touran za méně než 15 sekund

Dalším technologickým lákadlem Touranu je volitelný asistent parkování (včetně Park Pilotu s varováním vzdálenosti vpředu i vzadu). Vyvinutý Volkswagenem, „Park Assist“ umožňuje automatické parkování. Stačí stisknout tlačítko a systém se aktivuje. Při jízdě rychlostí do 30 km/h ultrazvukové senzory snímají všechny parkovací místa po pravé i levé straně, která jsou rovnoběžná s jízdním pruhem; řídicí jednotka vypočítá ideální trajektorii parkování. „Park Assist“ informuje řidiče o výchozí pozici na přístrojovém štítu. Po zařazení zpátečky vůz zaparkuje během méně než 15 sekund. Během celého manévru řidič pouze přidává plyn a brzdí – řízení obstarává Touran sám.

Nejnovější generace bestselleru mezi vany startuje na 20 460 eurech

Touran je považován za všestranný vůz pro soukromé i firemní využití, mimo jiné díky nepřekonatelné nabídce inovativních motorů a převodovek a také díky velké variabilitě a kapacitě interiéru. První generace uvedená v roce 2003 se z pouhého začátečníka vypracovala na nejúspěšnější sérii vanů v Německu (přibližně 8 000 nových registrací měsíčně); v Evropě patří Touran rovněž mezi nejprodávanější modely ve své třídě (11% podíl na trhu v segmentu). Nový Touran by měl tuto pozici ještě posílit. S cenou od 20 460 eur (Touran Conceptline, 75 kW / 102 hp) je doporučitelný i z hlediska ekonomiky provozu.

Nerezová ocel, nové materiály a nekompromisní bezpečnost

Nové čalounění a detaily vdechují interiéru další generace Touranu svěžest a působí elegantněji. Například středová část přístrojové desky je nyní zpracována v designu nerezové oceli. Stejně je tomu i u prostoru nad středovou konzolou, kde je standardní odkládací schránka. Základní verze „Conceptline“ je navíc vylepšena novým interiérovým dekorem „Media“. Standardní výbavou je rádio-CD systém „RCD 300“ s integrovaným MP3 přehrávačem. Co se týče bezpečnosti, Volkswagen nečiní žádné kompromisy: standardem jsou přední, boční a hlavové airbagy, stejně jako ESP včetně protismykové funkce a stabilizace přívěsu.

Novinky vylepšují i výbavy „Trendline“ a „Highline“

Motiv nerezové oceli je ještě výraznější u vyšší výbavy: dekorativní lišty zde také nesou tento design. Výbava má sportovní charakter, který podtrhuje nový interiérový dekor „Energy“. Touran Trendline nyní standardně nabízí poloautomatickou klimatizaci „Climatic“ (dříve výbava Highline). Z předchozí generace zůstaly praktické detaily, jako je sklápěcí opěradlo předního spolujezdce s odkládacím stolkem a průchodem do zavazadlového prostoru.

U Volkswagenu „Highline“ tradičně označuje nejexkluzivnější výbavu. U modernizovaného Touranu zahrnuje mimo jiné nově navržená 16" lehká kola v designu „Magny Cours“, vylepšený interiérový dekor „Mando“, klimatizaci Climatronic místo Climatic, nejsilnější verzi audiosystému „RCD 300“ s osmi reproduktory a ParkPilot pro zadní část vozu.

Inovativní doplňky pro všestranný automobilový talent

Kromě „Park Assist“, asistenta rozjezdu do kopce, denních světel a bi-xenonových světlometů s funkcí dojíždění zatáček nabízí druhá generace Touranu také variabilní podlahu zavazadlového prostoru se dvěma integrovanými úložnými schránkami a DVD navigační systém „RNS MFD DVD“.

140 hp Twincharger s převodovkou DSG

Nový vrcholný zážehový motor je, jak již bylo zmíněno, Twincharger 1.4 TSI s výkonem 103 kW / 140 hp, poprvé použitý v Golfu GT. V kombinaci s novým Touranem umožňuje tento vysoce moderní dvouplničový motor (s kompresorem i turbodmychadlem) maximální rychlost 198 km/h při průměrné spotřebě pouhých 7,5 litrů na 100 kilometrů. Základní motorizací Touranu je zážehový motor 1.6 l s výkonem 75 kW / 102 hp.

Nejsilnější dieselová verze nabízí 125 kW / 170 hp. Základní diesel je TDI s výkonem 66 kW / 90 hp. Mezi dalšími dieselovými variantami jsou 77 kW / 105 hp a 103 kW / 140 hp. Další inovativní způsob úspory bez ztráty jízdních vlastností představuje verze na zemní plyn „EcoFuel“ s výkonem 80 kW / 109 hp, která bude rovněž dostupná při uvedení na trh. Světovou novinkou v segmentu vanů je možnost kombinace všech motorů TDI a TSI (minimálně 77 kW / 105 hp) s převodovkou DSG – podle mnoha odborníků i zákazníků nejdynamičtější a zároveň nejúspornější automatickou převodovkou na světě.

Interiérový koncept až pro sedm sedadel a 1 989 litrů zavazadlového prostoru

Inovativní systém sedadel Touranu nastavuje laťku v oblasti variabilnosti. Tři lehká sedadla ve druhé řadě lze rychle a snadno posouvat – podélně i diagonálně, sklopit nebo vyjmout. Touran může být volitelně vybaven třetí řadou sedadel; když se nepoužívá, lze dvě plnohodnotná samostatná sedadla snadno sklopit jednotlivě do podlahy zavazadlového prostoru. Zavazadlový prostor o objemu až 1 989 litrů (v závislosti na konfiguraci sedadel) je dalším důkazem všestrannosti a efektivity využití vozu.