Volkswagen Passat
V březnu 2005 byl na prvních evropských trzích uveden Volkswagen Passat sedan. První generace tohoto bestselleru se poprvé objevila v roce 1973. Za poslední tři desetiletí se tento Volkswagen stal symbolem automobilového pokroku a představuje, co znamená „Made in Germany“. Tento obraz je charakterizován velikostí vozu, pohonnými technologiemi, bezpečnostními prvky jako jsou airbagy, ABS a ESP, a také kvalitními detaily včetně pozinkovaných karoserií. VW Passat dnes není jen střední třída. Vyzrál v auto s charakterem, dokonalého společníka na více než tři dekády. Racionální kvality této modelové řady byly v Passatu důsledně zdokonalovány. Současně však vývojový tým vdechl Passatu novou vášeň a pulzující život díky nekompromisní kombinaci tvaru, funkčnosti, designu a ergonomie.
Bestseller ve čtyřech verzích, osm motorů od 75 kW do 185 kW
Volkswagen Passat je k dispozici ve čtyřech designových liniích: Trendline, Comfortline, Sportline a Highline. Každá z nich nabízí nejen specifický základní motor a interiér, ale i vlastní charakter. Trendline představuje „nejmladší“ verzi. Comfortline podle názvu zdůrazňuje komfort, Sportline zase dynamiku. A Passat Highline je pochopitelně vrcholnou verzí.
Už v základní verzi Trendline nabízí Volkswagen Passat rozsáhlou výbavu zaměřenou na komfort, funkčnost a bezpečnost. Patří sem dvoupláštové přední airbagy, boční a hlavové airbagy, aktivní hlavové opěrky vpředu, ESP, centrální zamykání, elektromechanický posilovač řízení, elektrické stahování oken vpředu a poloautomatická klimatizace Climatic.
Volkswagen Passat sedan bude v Evropě nabízen s osmi motory. Poprvé Volkswagen představuje FSI motory s homogenním přímým vstřikováním. Výkony těchto motorů jsou 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS a u Turbo FSI 147 kW / 200 PS. 3,2litrový V6 FSI motor s výkonem 184 kW / 250 PS, který doplňuje vrchol nabídky, byl představen poprvé na IAA 2005 ve Frankfurtu. Základním motorem je čtyřválec 1,6 l s výkonem 75 kW / 102 PS. Nabídka dieselových motorů sestává výhradně z pokročilých TDI jednotek s výkony 77 kW / 105 PS, 103 kW / 140 PS a zcela nově 125 kW / 170 PS. Nejvýkonnější TDI je vybaven inovativním piezo pump-jet systémem vysokotlakého vstřikování.
Volitelně bude k dispozici automatická dvouspojková převodovka DSG u 2,0litrového TDI a standardně u 3,2 V6 FSI. Tato šestistupňová převodovka řadí extrémně rychle. Kombinace DSG a TDI je považována za ideální – poprvé bylo možné zachovat nízkou spotřebu dieselu i při automatickém řazení. Benzinové motory s výkony 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS a 147 kW / 200 PS lze volitelně kombinovat se šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic.
Výkonný, moderní design; širší, delší, vyšší – pohodlnější
Co se stane, když designéři interpretují jasný, logický a intuitivně vnímatelný styl s ještě větší silou, svalnatostí a vášní, ukazuje VW Passat: design spojený s inovativními technologiemi posouvá sedan do sportovnější, sofistikovanější a třídně překračující dimenze v největším evolučním kroku od vzniku modelové řady. Šestý Passat je proto charakteristický svým výrazným, moderním designem. Nová přední část VW s chromovanou mřížkou chladiče ve tvaru medailonu a výraznými „zíracími“ světlomety, atletická silueta a mohutný zadní díl představují největší designový skok od vzniku řady. Vnější design Passatu ukazuje, co platí i pro interiér: vše je nové a jiné. Jako příklad uveďme rozměry: VW Passat měří 4,77 metru (+62 mm), je široký 1,82 metru (+74 mm) a vysoký 1,47 metru (+10 mm). Rozvor náprav činí 2,71 metru. Jasným důkazem výborné kvality je statická torzní tuhost, která je o 57 % vyšší než u velmi dobrého předchůdce a představuje novou špičku ve své třídě. Zavazadlový prostor také výrazně narostl: maximálně 565 litrů (+90 litrů).
Pohled do interiéru Volkswagen Passat odhaluje jasný, svěží a sofistikovaný design s výraznou jednoduchostí, vysoce kvalitní materiály a techniku orientovanou na člověka, která nesnaží se překonávat teoretické hranice technického možného. Cílem bylo dosáhnout dokonalé ergonomie a snadné ovladatelnosti. Dominují zde přehledné funkční prvky a stylistická jednoduchost. Celkový dojem vytváří prostor, který nadchne i ochrání. Prostor, který je na první pohled nový, ale okamžitě se stává známým a má nadčasovou přitažlivost.
Díky čtyřem interiérovým liniím Trendline, Comfortline, Sportline a Highline a čtyřem barevným světlům (Black, Latte Macchiato, Classic Grey, Pure Beige) lze interiér přizpůsobit osobnímu vkusu. V závislosti na zvolené linii pokračuje individualizace vysoce kvalitními dřevěnými aplikacemi (ořech burr, topol, makasar) a hliníkem. Kombinace burr-ořechu na přístrojové desce je například dokonale sladěna s jednoduchostí výbavy, zatímco hliníkové doplňky dodávají elegantní zakončení celé středové konzole.
Pětihvězdičkové výsledky v Euro-NCAP; šest airbagů, ESP a komplexní ochranné systémy v základu
Smysluplné doplnění vysoce účinných pasivních bezpečnostních prvků stále chytřejšími aktivními systémy, jako jsou ESP a ACC (adaptivní tempomat), dělá z nového Passatu jeden z nejbezpečnějších sedanů na světě. Základem optimální pasivní bezpečnosti byla a je co nejvyšší tuhost karoserie. I zde VW Passat nastavuje nové standardy ve své třídě. Nad to jsou to bezpečnostní pásy a zadržovací systémy, které zvyšují bezpečnost nejvíce znatelným způsobem. Volkswagen Passat je standardně vybaven dvouplášťovými předními airbagy, aktivními hlavovými opěrkami vpředu, bočními airbagy vpředu a hlavovými airbagy vpředu i vzadu. Na přání lze zadní sedadla vybavit bočními airbagy a předpínači pásů. Samozřejmostí je, že Passat jako zavedený vůz provozovaný na pěti kontinentech splňuje všechny platné světové nárazové normy.
Více bezpečnosti, komfortu a zábavy v sedanu Volkswagen Passat díky široké škále nových systémů
Podvozek: nová čtyřramenná zadní náprava, akusticky oddělená od karoserie pomocí pomocného rámu, a přední McPhersonova náprava nově navržená s hliníkovými díly (snížení hmotnosti o 13,3 kg) zajišťují agilitu, komfort a bezpečnost na nejvyšší úrovni. Podvozek doplňuje ESP s funkcí stabilizace přívěsu, která je u všech vozů s tažným zařízením standardem.
Brzdy s „stírači“: všechny modely Passat mají standardně 16palcový brzdový systém s integrovaným „stíračem kotoučů“. Brzdové destičky jsou v pravidelných intervalech jemně přitlačovány, čímž se „stírá“ vodní film vzniklý na mokré vozovce a zkracuje brzdná dráha.
Elektromechanická parkovací brzda: Volkswagen Passat je prvním sedanem ve své třídě, který má standardně elektromechanickou parkovací brzdu ovládanou tlačítkem. Její elektronické řízení a propojení s dalšími řídicími jednotkami umožnily integraci dynamické nouzové brzdové funkce, asistenta rozjezdu do kopce a funkce auto-hold (zastavení na semaforu bez nutnosti držet brzdový pedál).
Startovací a zamykací systém: startovací a zamykací systém s dálkovým ovládáním byl kompletně přepracován. Už neexistuje klasický zapalovací klíč. Většina součástí vysílače pro odemykání a zamykání centrálního zamykání byla přesunuta do držáku napravo od volantu. Motor lze nyní nastartovat stiskem tlačítka na vysílači. Pokud je Passat vybaven systémem bezklíčového vstupu a startu (KESSY), vozidlo se startuje tlačítkem.
Adaptivní tempomat (ACC): další novinkou je automatická regulace vzdálenosti. Systém se intuitivně ovládá pomocí samostatné páčky na sloupku řízení. Volkswagen Passat automaticky brzdí na nastavenou rychlost tempomatu, jakmile se přiblíží na definovanou bezpečnou vzdálenost od předního vozidla. Po uvolnění cesty zrychlí zpět na nastavenou rychlost. Radarový senzor systému také detekuje kritické situace blízkosti. Připravuje Passat na následné brzdění přitlačením destiček na kotouče a aktivací brzdového asistenta pro zvýšení účinnosti nouzového brzdění.
Bluetooth telefon: Volkswagen Passat nyní nabízí volitelný hands-free telefonní systém s Bluetooth rozhraním. Bezdrátová integrace mobilního telefonu řidiče do vozu umožňuje nechat telefon v kapse. Pevná telefonní instalace ve voze přebírá funkce mobilu a získává potřebná data ze SIM karty telefonu. Telefon lze ovládat samostatnou klávesnicí, multifunkčním volantem nebo hlasovými povely.
Zvukové systémy od Dynaudio a Volkswagen: zažijte opravdu výjimečný zvuk s 600W high-end systémem od dánského hi-fi specialisty Dynaudio. Desetikanálový systém s vynikajícími komponenty nastavuje nový standard. Jako alternativa je k dispozici 250W Volkswagen zvukový systém. Oba systémy jsou nabízeny v kombinaci s navigačními systémy RNS MFD2-DVD a rádiem RCD 500.
Beztlaková klimatizace Climatronic: stejně jako v Phaetonu nabízí dvouzónová automatická klimatizace větrání bez průvanu na jedno stisknutí tlačítka. Je součástí speciální výbavy.
Nové napájení: obchodní cestující ocení možnost dobíjení notebooků pomocí volitelného 230V napájení.
Bi-xenonové světlomety s osvětlením zatáček: všechny světlomety byly oproti předchůdci výrazně vylepšeny, zejména dálková světla. Ovládané bi-xenonové světlomety Passatu poskytují lepší viditelnost do dálky. Integrované dynamické osvětlení zatáček sleduje průběh silnice s maximálním úhlem natočení 15 stupňů a zajišťuje tak optimální viditelnost za všech okolností. Perfektním doplňkem je statická přídavná světla pro zatáčení, která díky bočnímu natočení cca 35 stupňů vůči ose vozu výrazně pomáhají při průjezdu křižovatkami a odbočování.
Systém kontroly tlaku v pneumatikách (RDK): senzory upozorňují řidiče na možný pokles tlaku vizuálním indikátorem.
Nové pneumatiky s nouzovým dojezdem: samonosné pneumatiky (SST) na lehkých kolech „Monza“ mají zesílené bočnice a umožňují bezpečnou jízdu i při nízkém tlaku nebo úplném defektu. Pokles tlaku signalizuje kontrolka.
1.6 s výkonem 75 kW: tento základní motor řady Volkswagen Passat je osvědčený a zároveň úsporný. Sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,4 sekundy, dosahuje maximální rychlosti 190 km/h a průměrná spotřeba činí 7,7 litru bezolovnatého prémiového benzinu na 100 kilometrů.
1.6 FSI s výkonem 85 kW: „nejmenší“ zážehový motor s přímým vstřikováním ve VW Passat má výkon 85 kW / 115 PS. S tímto motorem pod kapotou dosahuje sedan maximální rychlosti 200 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 11,4 sekundy. Přitom spotřebuje pouhých 7,5 l bezolovnatého prémiového benzinu na 100 km.
2.0 FSI s výkonem 110 kW: další stupeň motorizace představuje rovněž zážehový motor s přímým vstřikováním. Jeho čtyři válce mají výkon 110 kW / 150 PS, umožňují maximální rychlost 213 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 9,4 sekundy. Průměrná spotřeba paliva podle evropských norem je 8,2 litru.
2.0 TSI s výkonem 147 kW: nejsilnější čtyřválec, který Volkswagen v Passatu nabízí, je 2.0 FSI s turbodmychadlem a mezichladičem známý z Golfu GTI. Výkonný motor s přímým vstřikováním – 147 kW / 200 PS při 5 500 ot./min a objemem 1 984 cm³ – zrychlí Passat z 0 na 100 km/h za pouhých 7,7 sekundy a umožňuje maximální rychlost 236 km/h. Průměrná spotřeba 2.0 T-FSI je 8,6 litru, což dokládá efektivitu kombinace FSI a turbodmychadla.
S kompresním poměrem 10,3:1 nabízí 2.0 T-FSI vysoký výkon a jeho silný točivý moment 280 Nm v rozsahu 1 800 až 5 000 ot./min z něj dělá výjimečné pohonné ústrojí. Volkswagen Passat využívá výhod homogenního přímého vstřikování a spojuje je s výkonem přeplňování turbodmychadlem. Výsledkem je mimořádně plochá křivka točivého momentu, skvělá reakce motoru, radost z jízdy a žádný náznak slabiny typické pro turbo.
3.2 V6 FSI s výkonem 184 kW: nově vyvinutý šestiválec o objemu 3 169 cm³ debutoval na IAA 2005 v Passatu a Passatu Variant. Při 6 200 ot./min dosahuje výkonu 184 kW / 250 PS a maximálního točivého momentu 330 Nm (v rozmezí 2 500 až 3 000 ot./min).
Technickým základem je šestiválec s sacím vstřikováním známý z Phaetonu. Nový motor nabízí přímé vstřikování benzinu (FSI), což přináší vyšší výkon, nižší spotřebu a menší emise. Díky komplexnímu přepracování má V6 FSI optimalizovanou stabilitu, snížené zatížení komponentů a nižší hmotnost. Standardní výbavou Volkswagen Passat 3.2 V6 FSI je dvouspojková automatická převodovka (DSG) a pohon všech kol 4MOTION.
1.9 TDI s výkonem 77 kW: úsporný a přitom silný svět motorů TDI ve Volkswagen Passat začíná u výkonu 77 kW / 105 PS (4 000 ot./min) a točivého momentu 250 Nm (1 900 ot./min). Passat 1.9 TDI dosahuje maximální rychlosti 188 km/h, zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,1 sekundy a průměrná spotřeba nafty je 5,6 l na 100 km.
2.0 TDI s výkonem 103 kW: maximální rychlost Volkswagen Passat 2.0 TDI s výkonem 103 kW / 140 PS (při 4 000 ot./min) je 209 km/h. Motor dosahuje maximálního točivého momentu 320 Nm již při 1 800 ot./min, zrychlí auto z 0 na 100 km/h za 9,8 sekundy a umožňuje maximální rychlost 209 km/h. Průměrná spotřeba nafty je 5,9 litru. Tento výkon TDI lze kombinovat s filtrem pevných částic.
2.0 TDI s výkonem 125 kW: druhý motor 2.0 TDI vybavený vysoce inovativním systémem vysokotlakého vstřikování s piezočerpadlem a vyvažovacím hřídelem je zcela novým konstrukčním řešením. Velmi tichý čtyřventilový TDI motor má výkon 125 kW / 170 PS (při 4 200 ot./min), točivý moment 350 Nm (v rozmezí 1 800 až 2 500 ot./min) a zrychlí sedan z 0 na 100 km/h za pouhých 8,7 sekundy. Maximální rychlost je 233 km/h. Motor se vyznačuje také nízkou spotřebou, která činí v průměru pouhých 6,1 litru na 100 km.
