Volkswagen Corrado SLC
Volkswagen Corrado byl třídveřový, kompaktní hatchback s uspořádáním sedadel 2+2, vyvinutý Volkswagenem a vyráběný firmou Karmann v Osnabrücku v Německu. Vzadu využíval platformu B3 od Volkswagenu, zatímco vpředu stavěl na technologii platformy A2, kterou sdílel s tehdejšími modely Golf a Jetta. Corrado se vyráběl v letech 1988 až 1995 a celkový počet vyrobených vozů dosáhl 97 521 kusů. Sdílel také mnoho mechanických dílů s ostatními vozy Volkswagen na platformě A.
Corrado debutoval se dvěma motory: základní verzí byl čtyřválec 1,8 l s 16 ventily a výkonem 136 PS (100 kW), zatímco výkonnější variantou byl přeplňovaný čtyřválec 1,8 l s 8 ventily, označovaný jako G60, který dával 160 PS (118 kW). Tento motor byl v Evropě volitelný, ale pro severoamerický trh představoval jedinou dostupnou motorizaci. Název G60 pochází od kompresoru G-Lader, jehož vnitřní tvar připomíná písmeno „G“.
Volkswagen představil v roce 1992 dva nové motory. Prvním byl atmosférický čtyřválec 2,0 l s 16 ventily a výkonem 136 PS (100 kW), což byla další evoluce motoru 1,8 l. Druhým byl 2,9 l, 12ventilový motor VR6 s výkonem 190 PS (140 kW). Pro severoamerický trh byl objem snížen na 2,8 l a výkon na 174 PS (128 kW), čímž nahradil motor G60. Motor VR6 byl v té době revoluční, protože spojoval výhody V-motoru i řadového motoru díky úhlu 15° mezi dvěma válcovými řadami a jedinému hlavnímu víku válců. Tento design umožnil umístit šest válců do prostoru přibližně stejného jako čtyři válce.
Corrado měl původně být třetí generací modelu Scirocco, ale protože byl těžší a dražší, Volkswagen změnil jeho název. Někteří nadšenci byli zklamaní vyšší hmotností, přesto však Corrado nabízelo výjimečnou ovladatelnost a britský magazín Car jej zařadil mezi „25 aut, která musíte řídit, než zemřete“. Po celém světě existuje mnoho klubů majitelů, kteří si stále užívají jeho mimořádné schopnosti.
Corrado bylo uvedeno na americký trh jako model 1990, ale po roce 1994 se zde přestalo prodávat. Výroba Corrada v Evropě skončila speciální limitovanou edicí pro Velkou Británii, Corrado VR6 Storm. Tento model se od základního VR6 lišil decentním označením „Storm“, barevně sladěnou přední maskou, 15palcovými BBS „Solitude“ litými koly a standardní výbavou, která dříve byla volitelná (například vyhřívaná kožená sedadla). Vyrobeno bylo pouze 500 kusů, z toho 250 v barvě Classic Green a 250 v Mystic Blue (unikátní pro Storm). V Německu existovala také speciální edice „jet“, která byla uvedena v roce 1991 a vyráběla se do roku 1992, nabízela speciální interiér a motor G60. Tyto vozy jsou mimo Německo velmi vzácné. V Itálii se prodával model známý jako „Estoril“ s litými koly Estoril.
Mnoho majitelů Corrada své vozy neustále vylepšuje a existuje řada přeplňovaných verzí VR6, často vybavených brzdami z modernějších vozů, jako jsou Golf R32 nebo Seat Leon Cupra-R. Některé vozy mají motor nahrazený populárním motorem VAG 1.8T. Některé dokonce prošly přestavbou na pohon všech kol.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
