Volkswagen Passat (1980)

Druhá generace Volkswagen Passat byla velké rodinné auto uvedené na trh v roce 1981. Platforma, označená jako B2, byla o něco delší a aktualizovaný design vozu byl na první pohled rozpoznatelný jako Passat, přičemž nejvýraznějším rozdílem byly obdélníkové světlomety. V Severní Americe se vůz prodával pod názvem Quantum, kde byl představen v roce 1982, a v Mexiku jako Corsar, kde se prodával mezi lety 1985 a 1988.

Kromě hatchbacku a kombi Passat byla k dispozici také sedan, který se do začátku roku 1985 prodával v Evropě pod názvem Volkswagen Santana.

V roce 1985 prošla řada mírným faceliftem, přičemž sedan, nyní již pod názvem Passat, sdílel stejný přední nárazník jako hatchback a kombi. Passat sedan a kombi se vyráběly v Jihoafrické republice až do roku 1987.

Výběr motorů byl rozsáhlejší než u první generace Passatu a zahrnoval pětiválcový benzínový motor Audi 2.0 l a diesel 1.9 l, stejně jako všechny motory dostupné v modelu B1. Verze 2.0 GT5S měla výkon 115 PS (85 kW) a byla dostupná s pohonem všech kol VW, nazvaným Syncro.

V roce 1991 se Volkswagen do Brasil zapojil do partnerství Autolatina s Ford do Brasil. Místo zavedení třetí generace Passat (B3) si ponechali sedan a kombi ve tvaru B2 a provedli konstrukční úpravy masky chladiče, přední a zadní části (včetně blatníků). Tyto změny způsobily, že vůz vypadal jako moderní Passat B3, což někteří automobiloví nadšenci často zaměňují.

Podle podmínek Autolatiny se vůz prodával také jako Ford Versailles v Brazílii a Ford Galaxy v Argentině. V této řadě byl unikátní kombi model nazvaný Ford Royale, který na rozdíl od verze Volkswagen měl pouze dvě dveře. Ačkoliv byly tyto modely v Brazílii poměrně oblíbené a Ford je tam prodával již dříve, údajně Volkswagen nechtěl, aby byl Royale dostupný ve čtyřdveřové verzi, protože by to představovalo konkurenci.

Brazilský Santana/Quantum byl na domácím trhu velmi populární i po zavedení modernějšího Passatu. Quantum byl v nabídce VW až do roku 2002 a Santana byl nakonec stažen v červenci 2006, spíše z technologických důvodů než kvůli poklesu obliby, protože vůz nebyl součástí aktuálního programu Volkswagen do Brasil na flex fuel.

Čínský Santana, založený na evropském Passatu B2, se vyrábí v rámci společného podniku Shanghai-Volkswagen od roku 1986.

V roce 1991 byl zahájen vývoj Volkswagen Santana 2000 ve spolupráci s Volkswagen do Brasil a sériová výroba začala v roce 1995. Tento model byl v roce 2004 nahrazen Volkswagenem Santana 3000, který byl prvním VW navrženým Shanghai-Volkswagen. Oba modely, původní Santana i Santana 3000, se stále prodávají v Číně.

Brazilský Santana a čínská verze byly vyvíjeny společně oběma společnostmi, přičemž čínské verze mají delší rozvor.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.