Vauxhall odhalil nový Corsa VXR, svůj extrémně výkonný malý hot-hatch, na autosalonu v Ženevě 2015.
Díky výrazným vylepšením v oblasti technologií, designu interiéru i exteriéru a podvozku, které představila nová Corsa, má VXR nastavit novou laťku mezi malými rychlými hatchbacky, když se v květnu 2015 objeví v britských showroomech.
Corsa VXR byla poprvé uvedena v roce 2007 a nyní je ve druhé generaci. Původní model dal vzniknout čtyřem speciálním edicím: VXRacing, VXR Artic, VXR Nürburgring a VXR Clubsport. V Británii se prodalo přes 9 000 vozů.
Corsa VXR startuje na ceně od 17 995 liber včetně všech poplatků, což je o více než 1 000 liber méně než u předchozího modelu. Je také levnější než klíčoví konkurenti jako Volkswagen Polo GTi, Renault Sport Clio nebo Ford Fiesta ST2.
Hlavní výkonové parametry Corsy VXR jsou zrychlení z 0 na 60 mph za 6,5 sekundy a maximální rychlost 143 mph – rychlejší než předchozí model, ale důležitější je, že VXR dosahuje točivý moment 245 Nm už od nižších otáček (mezi 1 900 a 5 800 ot./min, oproti 2 250 až 5 500 ot./min u předchozích modelů Nürburgring a ClubSport). Díky tomu je VXR velmi silný zejména v rychlostním pásmu 50–75 mph, které zvládne za pouhých 6,4 sekundy ve pátém rychlostním stupni.
Funkce overboost dodává dalších 35 Nm točivého momentu, ideálních pro rychlé a bezpečné předjíždění. Maximální výkon 1,6litrového přeplňovaného motoru je 205 PS, přičemž Corsa VXR dosahuje spotřeby 37,7 mpg v kombinovaném režimu a emise CO2 činí 174 g/km.
Inženýři Vauxhallu museli přestavět řadu komponentů motoru VXR, aby dosáhli těchto působivých výkonových parametrů.
„Původně jsme si mysleli, že edice Nürburgring Corsy VXR bude vývojovým vrcholem,“ řekl Volker Strycek, ředitel divize Performance Cars a Motorsport ve Vauxhallu/Opelu.
„Nová Corsa VXR ale své předchůdce téměř zastíní. Lepší průběh výkonu v celém otáčkovém spektru, vyšší výkon zejména v nízkých otáčkách a přiměřená spotřeba u vozu s takovým výkonem včetně splnění emisní normy Euro-6 dělají z Corsy VXR měřítko ve své třídě.“
Inženýři navrhli zcela novou sací cestu vedoucí k turbodmychadlu. Používá se také nový mezichladič. Nové vstřikovače paliva, řízené novým systémem řízení motoru, zajišťují ještě jemnější a přesnější dávkování paliva. Výsledkem je znatelně lepší odezva zejména při nízkých otáčkách a optimalizovaný výkon při vyšších otáčkách.
Výfukový systém je téměř kompletně nový. Ve spolupráci se specialisty na výfuky z firmy Remus vyvinuli inženýři Vauxhallu nový výfukový svod s integrovaným turbodmychadlem.
Zvuk výfuku byl také laděn podle pravidla Lex Ferrari, které upravuje hlučnost při průjezdu kolem měřeného místa. Evropská legislativa umožňuje výkonovým vozům s výkonem nad 190 PS a poměrem výkon/hmotnost nad 102 PS/tunu produkovat o jeden decibel více. Výfuk Corsy VXR s dvojitými koncovkami přesně splňuje tyto limity.
Stejně jako dříve je výkon přenášen na přední kola přes šestistupňovou převodovku druhé generace s krátkými a plynulými změnami rychlostí. Převodovka má nový design řadicí páky, řadicího lanka a krytu ložiska s upravenými dorazy, což zkracuje dráhu řazení o 13 % oproti předchozímu modelu.
Vauxhall úzce spolupracoval s dodavatelem tlumičů Koni na vývoji nové technologie nazvané Frequency Selective Damping (FSD) pro novou Corsu VXR.
FSD umožňuje tlumicím silám přizpůsobit se pohybům vozu, takže při rychlé jízdě je zachována kontrola nad karoserií, zatímco při nižších rychlostech je optimalizován komfort jízdy. Systém je zcela mechanický a nevyužívá žádné elektronické komponenty jako senzory, kabely nebo řídicí jednotky motoru. Navíc byla světlá výška vozu snížena o 10 mm po celém obvodu.
Nový je také zadní nápravový systém s upravenou geometrií pro změněnou tuhost při náklonu. Ve spojení s novou torzní tyčí to zlepšuje odezvu vozu ve srovnání s předchozím modelem. Pružiny, stabilizátory a silentbloky zadní nápravy jsou rovněž nové nebo upravené.
Poprvé nabízí Vauxhall u Corsy VXR dvoustupňový přepínatelný elektronický stabilizační program (ESP) a kontrolu trakce (TC). V režimu Competition je kontrola trakce vypnutá a ESP zasahuje méně. Pro jízdu na okruhu lze ESP zcela deaktivovat.
„Vysoká míra řidičského zapojení byla naší prioritou od začátku vývoje,“ uvedl Volker Strycek.
Řízení nové Corsy VXR bylo upraveno tak, aby bylo přímější a přesnější s lepší zpětnou vazbou přes volant. Standardem jsou pneumatiky Michelin 215/45 R17 a přední brzdové kotouče o průměru 308 mm.
Pro zákazníky, kteří chtějí ještě více vylepšit dynamiku vozu, nabízí Vauxhall volitelný Performance Package, který zahrnuje některé prvky známé z předchozích modelů Nürburgring a ClubSport. Za příznivou cenu 2 400 liber obsahuje například samosvorný diferenciál Drexler, větší přední brzdové kotouče Brembo o průměru 330 mm, 18palcová litá kola s vysoce přilnavými pneumatikami Michelin Pilot Supersport a ostřejší nastavení tlumičů FSD.
Standardní výbavou jsou bi-xenonové světlomety a šest barevných variant karoserie, které pomáhají nové Corse VXR vyniknout ve své třídě. Agresivní přední část karoserie má velké nasávací otvory a hliníkově orámovaný otvor pod světlomety. Malý otvor je umístěn pod kapotou a boční prahy ještě více podtrhují sportovní charakter vozu. Na zádi zajišťuje významný přítlak zadní spoiler a dvojice výfukových koncovek Remus jasně odlišuje VXR od běžných Cors.
K dispozici je šest barev karoserie, včetně Flash Blue, která je exkluzivní pro Corsa VXR. V interiéru najdete standardní sedadla Recaro, kožený volant s plochým spodkem, sportovní pedály, řadicí páku a budíky s označením VXR. Součástí výbavy je také vyhřívané čelní sklo a systém Intellilink pro připojení Apple iOS a Android telefonů.
Kromě Performance Packu jsou k dispozici další nové volitelné balíčky, například VXR Carbon Pack, který obsahuje kryty zrcátek a lištu přední masky s efektem karbonových vláken za cenu 150 liber.
Nově je dostupná také panoramatická skleněná střecha, která byla dříve exkluzivní pro edici Corsa VXR Arctic.
Dále je možné objednat VXR Technical Pack, který zahrnuje varování před čelní srážkou, rozpoznávání dopravních značek, varování před opuštěním jízdního pruhu, indikátor bezpečné vzdálenosti, elektrochromatické zpětné zrcátko proti oslnění, kameru pro couvání a přední i zadní parkovací senzory.
