Vauxhall chystá na konec roku 2013 do své nové řady Insignia robustní kombi s nádechem SUV.
Novinka pojmenovaná Vauxhall Insignia Country Tourer vychází ze Sport Toureru, ale přichází s pohonem všech kol, vyšší světlou výškou a odolnějším designem. Světovou premiéru si odbude na autosalonu ve Frankfurtu 2013.
Přední partie s typickou mřížkou chladiče ve tvaru gryfa, která je nyní širší a hlubší, jasně prozrazuje příslušnost k Vauxhallu. Horizontální chromovaná lišta nese uprostřed znak značky a je tvarována do křídel, jejichž konce se zvedají směrem k světlometům. Ochranný panel v lesklém stříbrném odstínu vyčnívá pod kapotou; tento výrazný designový prvek se opakuje i vzadu.
Dalším charakteristickým prvkem je antracitové ochranné obložení na prahových lištách a spodních částech karoserie, které zvýrazňuje rozšířené lemy blatníků.
Závěrečnou vizuální tečkou jsou výrazné přední a zadní svítilny. Přední světlomety s chromovanými detaily mají LED denní svícení ve tvaru křídel, které se opakuje i vzadu v podobě LED brzdových a koncových světel.
Moderní pohon všech kol doplňují dva výkonné turbodiesely: 2,0litrový BiTurbo CDTi s výkonem 195 PS a točivým momentem 400 Nm a 2,0litrový CDTi s 165 PS a až 380 Nm. U slabšího 2,0litrového motoru (165 PS) je k dispozici šestistupňová manuální převodovka nebo šestistupňový automat s nízkými třecími ztrátami. Silnější 2,0litrový BiTurbo (195 PS) je dostupný pouze s automatem.
Elektronicky řízený pohon 4x4 využívá kvalitní spojku založenou na principu Haldex a elektronický diferenciál s omezenou svorností, který zajišťuje vynikající trakci na asfaltu i mimo něj. Systém se neustále přizpůsobuje aktuálním podmínkám a plynule mění rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu i mezi zadní kola, a to ještě dříve, než některé kolo začne prokluzovat.
V případě potřeby spojka okamžitě přesměruje více točivého momentu na zadní nápravu. Senzory systému 4x4 neustále předávají jednotlivým řídicím modulům informace o úhlu natočení vozu, zrychlení, úhlu řízení, rychlosti kol, poloze plynového pedálu, otáčkách motoru a točivém momentu. Na základě těchto dat se rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu neustále upravuje podle aktuální situace.
Maximální stabilitu a vyšší dynamiku zajišťuje elektronicky řízený zadní diferenciál s omezenou svorností (eLSD). Ten reguluje rozdělení točivého momentu mezi zadní kola a přenáší hnací sílu na kolo s lepší přilnavostí. Díky lepší trakci na kluzkém povrchu a sofistikovanému fungování tohoto adaptivního pohonu 4x4 má řidič vždy maximální kontrolu a aktivní bezpečnost za všech okolností. Vauxhall Insignia Country Tourer dokáže jet i tehdy, když jsou tři kola na volném nebo kluzkém povrchu a pouze jedno zadní kolo má trakci.
Adaptivní systém pohonu všech kol navíc pomáhá řidiči i v nenáročných situacích. Aby se snížily třecí ztráty a šetřilo palivo, systém se automaticky přepne na pohon předních kol, pokud není potřeba žádná adaptivní zásah.
V terénu pak nová Insignia Country Tourer kromě pohonu všech kol těží z větších pneumatik a zvýšené světlé výšky. Ta je o 20 mm vyšší než u standardního modelu, což je velká výhoda na volném a nerovném povrchu.
„Insignia Country Tourer je ideální na zimní dovolenou, na zasněžené silnice nebo prostě když se cesta zkomplikuje,“ uvedl Stuart Harris, vedoucí značky Vauxhall. „I ve městě její robustní vzhled výrazně zaujme.“
