Vauxhall Insignia Sports Tourer
Navzdory ekonomickým potížím se Vauxhall Insignia – Evropské auto roku 2009 – stala výrazným úspěchem, když v prvním měsíci od uvedení na britský trh zaznamenala více než 15 000 objednávek a dokázala tak odolávat klesajícím prodejům.
Rozšiřuje se nabídka o model Vauxhall Insignia Sports Tourer, který představuje třetí významnou karosářskou variantu v řadě Insignia a zároveň první nový model přidaný od uvedení vozu na trh.
Vauxhall Insignia Sports Tourer si zachovává štíhlý, ale elegantní profil hatchbacku a sedanu a nabízí všechny špičkové inovace současné řady, jako jsou FlexRide, inteligentní AFL a adaptivní pohon 4X4, přičemž přináší zvýšenou praktičnost díky zavazadlovému prostoru o objemu 540 litrů při nastavených zadních sedadlech. Složením zadních sedadel v poměru 60:40 se kapacita zvětší až na 1530 litrů, což z Vauxhall Insignia Sports Tourer dělá skutečně prostorný vůz.
Designéři měli za úkol vytvořit sportovní a prémiovou karoserii, která zároveň nabídne vysokou praktičnost. Jedním z jejich řešení bylo vytvořit výrazná pátá vrata s velkými, plně integrovanými zadními světly, která se obtáčejí kolem boků vozu a dodávají mu v této třídě jedinečný a kompaktní vzhled, přičemž rozvor zůstal stejný jako u hatchbacku a sedanu.
Současně s uvedením modelu Sports Tourer přichází do nabídky šestý motor – 180PS 1.6 Turbo. Tento přeplňovaný zážehový motor je dostupný u všech verzí s pohonem předních kol (kromě výbavy 'S') a zdůrazňuje rostoucí zaměření Vauxhallu na menší motory s přeplňováním, které nabízejí vynikající výkon při snížené spotřebě paliva a emisích CO2.
Motor 1.6 Turbo doplňuje v benzínové nabídce jednotky 1.8, 2.0T a 2.8T V6, zatímco vznětové motory 2.0 CDTi s výkonem 130PS a 160PS jsou také k dispozici u modelu Sports Tourer. Všechny motory splňují nejnovější emisní normu Euro 5.
Nově vyvinutý podvozek Vauxhall Insignia Sports Tourer, navržený pro vysokou úroveň bezpečnosti a komfortu, lze doplnit inovativním systémem FlexRide, který řidiči nabízí tři režimy nastavení jízdních vlastností – Standard, Tour a Sport – podle stylu jízdy a aktuálních podmínek. Kromě toho je Sports Tourer dostupný se dvěma základními podvozky: Sport, který je standardem u všech modelů SRi, a Comfort, který je standardem u výbav S, Exclusiv, SE a Elite.
„Zákazníci v segmentu středně velkých kombi dnes požadují více praktičnosti než kdy dříve, aby vyhověli potřebám rodin a životního stylu,“ uvedl Andy Gilson, marketingový ředitel Vauxhallu. „Nechtějí však dělat kompromisy v oblasti stylu a provozních nákladů, a proto je Vauxhall Insignia Sports Tourer ideální volbou v tomto rostoucím segmentu.“
Velká Británie tradičně patří mezi silné trhy pro kombi, a proto Vauxhall očekává, že více než 15 procent všech prodejů Insignia bude připadat právě na tento model. Stejně jako u hatchbacku a sedanu si většina zákazníků vybere model SRi, přičemž výbavy SE a Elite také tvoří významnou část prodejů Sports Tourer.
Díky velmi konkurenceschopným emisím CO2 159 g/km a nízké spotřebě paliva zůstanou motory 2.0 CDTi s výkony 130PS a 160PS oblíbené jak u soukromých zákazníků, tak u firemních flotil, tvořící přibližně 69 procent všech prodejů. Nový motor 1.6 Turbo však bude významným přírůstkem, který osloví ty, kdo preferují výkon benzínového motoru, ale zároveň dbají na emise a spotřebu.
Designéři chtěli zachovat charakteristické rysy hatchbacku a sedanu, ale zároveň dali Sports Tourer vlastní identitu. „Tento vůz má svou vlastní osobnost – není to jen kombi verze sedanu nebo hatchbacku,“ řekl Mark Adams, britský viceprezident GM Europe Design. „Veškerá karoserie za B-sloupkem je unikátní právě pro Sports Tourer. Zároveň jsme zajistili, že jeho design kombinuje sochařskou uměleckost a technickou preciznost ostatních Insignií.“
Výsledkem je dynamicky působící sportovní kombi, které elegantně skrývá svou vysokou funkčnost. Designéři přepracovali několik prvků – například hluboko zasazená pátá vrata s velkými, výraznými a plně integrovanými zadními světly. Chromovaný pruh s novým znakem Vauxhall Griffin vede přes pátá vrata a zdůrazňuje jejich výrazný oblouk, přičemž celek je sladěn s zadním nárazníkem, což vozu dodává prémiový a elegantní vzhled.
V profilu se střecha a zadní část kabiny Vauxhall Insignia Sports Tourer výrazně svažují směrem dozadu, což podtrhují střešní ližiny. Střešní spoiler opticky prodlužuje linii střechy, optimalizuje proudění vzduchu a snižuje odpor i vztlak vzadu, zatímco dva vertikální ploutve spojující spoiler se zadními světly zachovávají sportovní proporce sedanu.
Tyto chytré designové prvky způsobují, že proudění vzduchu je vzadu u Sports Tourer náhle přerušeno, což opět snižuje vztlak, zvyšuje stabilitu a přispívá k celkovému součiniteli odporu vzduchu (Cd) těsně pod hodnotou 0,30, což z něj činí nejvíce aerodynamické kombi Vauxhall vůbec.
Bezpečnost byla rovněž klíčovým požadavkem. Zadní světla jsou záměrně umístěna poměrně vysoko na pátých vratech, aby byla chráněna při drobných nárazech. Plastový kryt mezi světly a nárazníkem dokáže bez problémů absorbovat menší nárazy a v případě vážnější nehody je jeho výměna levná.
Unikátní v této třídě jsou sekundární zadní světla Vauxhall Insignia Sports Tourer, která se rozsvítí po otevření pátých vrat. Obsahují brzdová, poziční a směrová světla, což umožňuje ostatním účastníkům silničního provozu vidět zadní část vozu například při vykládání zavazadel v noci nebo za špatné viditelnosti.
Dynamický vzhled Sports Tourer odráží interiér, který nabízí dostatek prostoru pro pět cestujících. Zadní pasažéři mají dostatek místa na hlavu a zavazadlový prostor při nastavených sedadlech činí 540 litrů. Rozvor je stejný jako u hatchbacku a sedanu (2740 mm), ale délka nákladového prostoru se zvětšila o 80 mm na 1910 mm při sklopených zadních sedadlech, což umožňuje maximální objem 1530 litrů. Celková délka vozu je 4908 mm, tedy o 78 mm delší než u hatchbacku a sedanu.
Ve výbavách SE a Elite je standardem elektricky ovládaná pátá vrata, která lze otevřít a zavřít tlačítkem na klíči, ovladači uvnitř dveří řidiče nebo přímo na spodní části pátých vrat. Systém umožňuje nastavit výšku otevření, aby nedošlo k poškození v garážích s nízkým stropem.
Ve všech modelech Sports Tourer je standardem zatahovací kryt zavazadlového prostoru a DualFloor, tedy dvouúrovňový zavazadlový prostor s úložným prostorem pod podlahou. Všechny verze kromě S mají v zavazadlovém prostoru 12V zásuvku a střešní ližiny ve stříbrném provedení (S verze mají černé). Tmavě tónovaná skla Solar Protect jsou standardem kromě verzí S a Exclusiv, zatímco svislá síť pro zajištění nákladu je volitelná u celé řady.
Volitelně je u všech Sports Tourerů k dispozici FlexOrganiser, který odděluje a zajišťuje náklad. Tento doplněk rozšiřuje již tak bohatou nabídku přihrádek a úložných prostorů Insignia, včetně přihrádek ve dveřích, které pojmou láhev o objemu 1,5 litru, velké schránky před spolujezdcem a uzavíratelné schránky na cennosti. Úložné kapsy na zadní straně předních sedadel poskytují další prostor pro mapy a knihy.
Sedadla sdílená s hatchbackem a sedanem nabízejí široké možnosti nastavení – nejen posuv a sklon, ale také výšku a čtyřcestné nastavení bederní opěrky, stejně jako nastavitelný sloupek řízení na výšku a sklon. Volitelně jsou k dispozici ergonomická sportovní sedadla (pouze u modelů SRi) s aktivním větráním, čtyřcestnou pneumatickou bederní opěrkou, dalším nastavením sklonu a ergonomickými tvary. Tato sportovní sedadla získala prestižní certifikaci od ARG, nezávislé evropské skupiny odborníků a lékařů.
S příchodem motoru 1.6 Turbo je Vauxhall Insignia Sports Tourer nyní dostupný se šesti motory – čtyřmi benzínovými a dvěma diesely – všechny splňující přísné emisní normy Euro 5. Každý motor je konkurenceschopný v otázce emisí CO2 a spotřeby paliva a zákazníci mají široký výběr výkonů a konfigurací, od čtyřválce 1.8 o výkonu 140PS až po přeplňovaný V6 2.8 s výkonem 260PS.
Na podzim bude nabídka rozšířena o motor BiTurbo s výkonem 190PS, který bude prvním dieselem pohánějícím čtyřkolku Insignia. Stávající motor 2.0 CDTi 160PS bude použit také v očekávané verzi Insignia ecoFLEX, která slibuje nízké emise CO2 bez výrazného omezení výkonu. Oba nové motory budou dostupné jak u modelu Sports Tourer, tak u stávajících hatchbacků a sedanů.
S výjimkou automatické verze V6 260PS jsou všechny motory v nabídce Sports Tourer spřaženy se šestistupňovou manuální převodovkou, přičemž kromě motorů 1.8 a 1.6 Turbo jsou k dispozici i volitelné šestistupňové automaty. Adaptivní pohon 4X4 je standardem u všech modelů V6 a některých verzí 2.0T.
Základním benzínovým motorem je čtyřválec 1.8 ECOTEC, nedávno zavedený i u dalších modelů Vauxhall. Dosahuje výkonu 140PS při 6300 ot./min a maximálního točivého momentu 175Nm při 3800 ot./min. Mezi technické novinky tohoto čtyřventilového motoru patří variabilní časování vaček, dvoufázové řízení sacího potrubí a nový magnetický snímač klikové hřídele – to vše jsou způsoby, jak Vauxhall snížil hmotnost motoru.
Motor 1.8 ECOTEC váží pouhých 118 kg, což je o 20 procent méně než jeho předchůdce, přičemž zesílení hlavy a bloku motoru zajišťuje vyšší tuhost a pevnost konstrukce.
Dvojité časování vaček umožňuje variabilní řízení ventilů, což motoru umožňuje přizpůsobit se různým otáčkám a plnění válců. Výsledkem je vyšší výkon, lepší točivý moment v širokém rozsahu otáček, nižší emise (186 g/km u Vauxhall Insignia Sports Tourer 1.8), nižší spotřeba paliva a snížený hluk motoru.
Nový motor 1.6 Turbo je součástí strategie downsizingu Vauxhallu, která usiluje o vyšší výkon zvýšením efektivity menších motorů pomocí nejmodernějších technologií. Stejně jako 2.0 Turbo v Insignii, i 1.6 Turbo nabízí výkon, sílu a točivý moment srovnatelný s většími motory, ale s výrazně nižší spotřebou paliva.
S maximálním výkonem 180PS při 5500 ot./min zrychlí 1.6 Turbo Sports Tourer z 0 na 60 mph za 8,7 sekundy, přičemž dosahuje kombinované spotřeby 35,8 mpg a emisí CO2 186 g/km – o něco méně než motor 1.8, přestože má menší objem a vyšší výkon.
Vauxhall Insignia Sports Tourer s motorem 1.6 Turbo je také velmi dobře ovladatelný díky točivému momentu 230Nm dostupnému již od 2200 ot./min až do 5500 ot./min. Navíc standardní systém overboost dodává podle potřeby dalších 15 procent točivého momentu (až 266Nm).
Integrace turbodmychadla do litinového výfukového svodu – typický prvek Vauxhallu – optimalizuje úsporu hmotnosti a zajišťuje rychlou odezvu na plyn.
Motor 2.0 Turbo je novinkou ve střední třídě Vauxhall. Tento přímovstřikový motor o výkonu 220 PS je celý z hliníku a generuje točivý moment 350 Nm v rozmezí 2000 až 4000 ot./min, přičemž dvojice vyvažovacích hřídelí zajišťuje plynulý chod. Stejně jako motor 1.6 Turbo demonstruje tento motor downsizingovou politiku Vauxhallu a nabízí výkon srovnatelný s pětiválci a šestiválci, přitom však s nižší spotřebou paliva a emisemi.
Vozidlo Vauxhall Insignia Sports Tourer s tímto motorem zrychlí z 0 na 60 mph za 7,5 sekundy (7,6 sekundy u automatické převodovky) a dosáhne maximální rychlosti 147 mph, přičemž spotřeba na kombinovaném cyklu činí 31,4 mpg.
Přímý vstřik paliva u motoru 2.0 Turbo přispívá k jeho efektivitě tím, že zajišťuje důkladnější spalování směsi paliva a vzduchu. Navíc je použit turbodmychadlo s dvojitým průtokem (twin-scroll), jehož pulzující proudy plynů optimalizují průtok a umožňují nárůst tlaku už od 1400 ot./min, což poskytuje rychlejší akceleraci.
Motor 2.0 Turbo je vybaven litými hliníkovými písty spojenými kovanými ojnicemi s kovaným klikovým hřídelem a je dostupný s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.
Nejsilnějším motorem v nabídce Sports Tourer je 2.8 V6 Turbo, který vyvíjí výkon 260 PS a točivý moment 350 Nm v rozmezí 1900 až 4500 ot./min. Motor disponuje řadou špičkových technologií: klasickým úhlem válců 60 stupňů, vačkovými hřídeli v hlavě poháněnými dvojitými řetězy, variabilním časováním ventilů a čtyřložiskovým klikovým hřídelem z mikrolegované kované oceli – materiálu běžně používaného v závodních motorech.
Pokročilá konstrukce V6 zahrnuje detaily jako jsou písty s povrchovou úpravou snižující tření. Ty mají tvrdě eloxované drážky pro delší životnost a běží v litinových vložkách chlazených olejovým postřikem. Kované ojnice ze slinuté oceli, výfukové ventily plněné sodíkem pro lepší chlazení a olejová vana z hliníku odlitá tlakem pro zvýšenou tuhost rovněž podtrhují pokročilý design motoru.
Výkon V6 Turbo odpovídá jeho specifikacím. Přibližně 90 % maximálního točivého momentu 350 Nm je k dispozici už při 1500 ot./min a vrcholný moment je dostupný v rozsahu 1900 až 4500 ot./min. Všechny motory V6 Turbo jsou standardně vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou a systémem Adaptive 4X4.
2.0 CDTi 16v ECOTEC-4 turbo diesel (130 a 160 PS)
Nová generace dieselových motorů Vauxhall 2.0 litru v modelu Insignia Sports Tourer nabízí vyšší výkon a točivý moment spolu s vynikající spotřebou paliva. K dispozici jsou verze s 130 nebo 160 PS, obě splňují emisní normu Euro 5 a jsou vybaveny bezúdržbovými filtry pevných částic. Verze s 160 PS bude také pohánět připravovaný model Insignia ecoFLEX, který bude brzy dostupný ve Velké Británii.
Oba motory jsou mimořádně úsporné a v kombinaci se standardní šestistupňovou manuální převodovkou (automatická převodovka je dostupná za příplatek) dosahují spotřeby 47,9 mpg na kombinovaném cyklu. Přesto dokáže Sports Tourer 2.0 CDTi 160 zrychlit z 0 na 60 mph za 9,3 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 132 mph.
Oba motory 2.0 CDTi mají dva vačkové hřídele v hlavě, čtyři ventily na válec a systém common-rail s vícenásobným přímým vstřikováním paliva spolu s turbodmychadlem s proměnnou geometrií, které zajišťuje rychlou odezvu plynu už při nízkých otáčkách. Díky velké nádrži o objemu 70 litrů mají obě dieselové verze dojezd přibližně 750 mil na kombinovaný palivový cyklus.
Pro Sports Tourer si Vauxhall ponechal stejný, zcela nový sofistikovaný podvozek, který je základem modelů Insignia hatchback a sedan. Vzhledem k tomu, že Insignia Sports Tourer má o něco vyšší střed náklonu a vyšší nosnost – typické vlastnosti kombi – bylo pro inženýry Vauxhallu výzvou zachovat jízdní komfort, ovladatelnost a kontrolu nad karoserií, které si hatchback a sedan vysloužily.
Zatímco konstrukce zavěšení zůstala stejná pro oba základní podvozky (Sport a Comfort) používané u Sports Tourer, byly upraveny nastavení pružin a stabilizátorů, aby odpovídala dynamickému chování sedanu a hatchbacku. Například u stabilizátorů jsou použity větší průměry, které poskytují o 50 Nm/° větší odpor proti náklonu.
Kromě těchto drobných úprav zůstává nastavení Insignia nezměněné. Přední zavěšení MacPherson využívá dvojité horní uložení v nosičích karoserie, které odděluje přenos zatížení pružiny a tlumiče. Pro snížení neodpružené hmotnosti je spojení mezi řízením a nosičem tlumiče vyrobeno z hliníku, zatímco stabilizátor je z oceli s dutým průřezem.
Řízení a spodní ramena zavěšení jsou připevněny přes dvě uložení k robustnímu přednímu rámu, který je přes čtyři silentbloky připevněn k podélníkům karoserie. Tento izolovaný způsob uchycení pomáhá snižovat přenos rázů a hluku do kabiny. Hydraulické uložení zadního ramene navíc přispívá k pohodlí jízdy.
Zadní zavěšení je nezávislé, čtyřprvkové, přičemž druhé spodní rameno je z hliníku. Pro verze s pohonem všech kol je použito spodní rameno ve tvaru písmene H. Silentbloky v zadních ramenech jsou hydraulicky tlumené, aby zabránily přenosu rázů a vibrací do volantu.
Nový systém FlexRide umožňuje řidiči zvolit si nastavení podvozku odpovídající jeho jízdnímu stylu. Kromě standardního režimu jízdy umožňuje FlexRide vybrat si uvolněnější nastavení (Tour) nebo tužší podvozek (Sport) stiskem jednoho ze dvou tlačítek na přístrojové desce. Deaktivace režimu Sport nebo Tour vrátí podvozek do standardního nastavení. Ve všech režimech systém řízení podvozku automaticky přizpůsobuje tlumení v reálném čase podle jízdních a silničních podmínek.
V režimu Sport FlexRide nejenže zpevní tlumení, ale také zrychlí odezvu plynu. Změní také charakteristiku řízení s proměnným posilovačem (VES), posune otáčky řazení automatické převodovky na vyšší hodnoty a upraví systém Adaptive 4X4 tak, aby více přenášel točivý moment na zadní kola. V režimu Sport reaguje systém inteligentního adaptivního předního osvětlení (AFL) rychleji a osvětlení přístrojové desky přechází z bílé na červenou, což umocňuje zážitek z jízdy.
V menu přizpůsobení, přístupném přes infotainment (dostupný s navigací), si řidič může upravit režim Sport tím, že určí, které funkce se aktivují po stisknutí tlačítka Sport. Například lze elektronicky řízené tlumiče, VES a pohon všech kol přidat nebo vypnout.
Srdcem systému FlexRide je řídicí jednotka Driving Mode Control (DMC), která dohlíží na nastavení systému a provádí je, což umožňuje vozu reagovat na náhlé změny jízdního stylu nebo nouzové situace. Například pokud je třeba v režimu Tour vyhnout se překážce, různé senzory podvozku to předají DMC a tlumiče jsou během zlomku sekundy upraveny tak, aby optimalizovaly zrychlení, brzdění a průjezd zatáčkou.
FlexRide je standardem u všech benzinových motorů kromě 1.8 ECOTEC, kde je k dispozici jako volitelná výbava u modelů SRi. U všech modelů 130PS 2.0 CDTi SRi je FlexRide dostupný jako volitelná výbava, zatímco u modelů SE, Elite a SRi s motorem 160PS 2.0 CDTi je FlexRide rovněž k dispozici jako volitelná výbava.
Oba přeplňované benzinové motory Insignia jsou dostupné s nejnovějším pokročilým systémem pohonu všech kol. Tento systém bude k dispozici i u budoucích výkonnějších dieselových verzí. Nazývá se Adaptive 4X4 a je navržen tak, aby optimalizoval ovladatelnost a stabilitu jízdy za všech podmínek a zároveň zvyšoval trakci při rozjezdu a na kluzkých površích. Pod elektronickou kontrolou hydraulická spojka Haldex na zadní nápravě neustále upravuje a optimalizuje rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.
Řídicí jednotka Adaptive 4X4 je plně integrována s ostatními řídicími systémy Insignia. Skládá se z převodovky Power Take-off Unit (PTU) v předním diferenciálu, která přenáší točivý moment motoru přes hřídel na zadní pohonný modul (Rear Drive Module, RDM), jenž obsahuje zařízení pro přenos točivého momentu (Torque Transfer Device, TTD). Zadní elektronický samosvorný diferenciál (eLSD) je standardem u všech verzí 4X4 Vauxhall Insignia Sports Tourer.
Adaptive 4X4 zpracovává signály ze senzorů ESP, snímače úhlu natočení volantu a polohy pedálu plynu, aby přizpůsobil rozdělení výkonu aktuálním jízdním podmínkám. Kromě lepší trakce na površích s nízkým třením zlepšuje sofistikovaný provoz Adaptive 4X4 stabilitu vozu za všech situací.
Adaptive 4X4 je spojen s elektronicky řízeným eLSD, který posouvá kontrolu nad podvozkem ještě dál. Je umístěn vedle RDM a funguje na principu tlakových spojkových lamel podobně jako větší TTD. Například na ledových nebo mokrých površích s rozdílným třením využívá data ze snímačů rychlosti zadních kol a může přenést až 50 % točivého momentu mezi hnacími hřídeli na kolo s lepší přilnavostí.
eLSD také zlepšuje kontrolu řidiče při prudkém průjezdu zatáčkou nebo při rychlých manévrech, jako je změna jízdního pruhu, tím, že krátkodobě přidává nebo ubírá točivý moment na jednotlivých kolech, aby zadní část vozu lépe sledovala směr předních kol. Tím udržuje eLSD Insignii lépe vyváženou a lépe ovladatelnou bez nutnosti zásahu systému ESP.
Volitelnou výbavou pro modely Sports Tourer Exclusiv, SE a Elite (se všemi motory) je Towing Pack, který zahrnuje program stabilizace přívěsu, automatické samočinné vyrovnávání zadního zavěšení a zatahovací tažné zařízení. Maximální hmotnosti brzděného přívěsu u Vauxhall Insignia Sports Tourer se pohybují od 1350 kg u motoru 1.8 litru až po 1800 kg u verze 2.0 Turbo s Adaptive 4X4.
Všechny Insignie mají standardně kotoučové brzdy na všech kolech, vpředu větrané. Modely 2.0T a 2.8 V6 Turbo mají větrané kotouče i vzadu. Základní verze Insignia jsou vybaveny 16palcovými koly s pneumatikami 215/60 R16 V, zatímco verze Exclusiv má 17palcová kola Structure s pneumatikami 225/55 R17 W. Modely SE a SRi jezdí na 17palcových litých kolech s možností bezplatného upgradu na 18palcová, zatímco verze SE a Elite mají standardně 18palcová kola s možností volby 19palcových kol s pneumatikami 245/40 R19 Y. Poprvé u středně velkého Vauxhallu jsou k dispozici i 20palcová kola s pneumatikami 245/35 R20 Y jako volitelná výbava u modelů SRi.
Inteligentní adaptivní přední osvětlení (AFL)
Stejně jako u modelů Insignia hatchback a sedan, i Sports Tourer využívá tento chytrý systém osvětlení zatáček, kdy se světelný kužel automaticky přizpůsobuje aktuálním silničním a povětrnostním podmínkám. AFL nyní nabízí celkem devět světelných funkcí, které řidiči umožňují lépe vidět na silnici například při průjezdu zatáčkou nebo při noční jízdě po venkovské silnici. Navíc jsou standardem LED denní světla včetně automatického zapínání světel, což zlepšuje viditelnost vozu během dne. AFL je volitelnou výbavou u všech verzí Vauxhall Insignia Sports Tourer, ale standardem u modelů Elite.
Zcela nový satelitní navigační systém ovládaný prostřednictvím centrálního multifunkčního ovladače je dostupný jako příplatková výbava u všech Insignií. Systém zahrnuje sedmipalcový displej, 3D zobrazení mapy a vylepšené funkce posunu a přiblížení. Systém známý jako DVD800 také obsahuje port pro iPod nebo MP3 USB funkce. V režimu MP3 umožňuje lepší přístup k souborům a adresářům, zatímco v režimu iPod je plná kontrola a zobrazení na 7" barevném monitoru.
Přístup k těmto funkcím je jednodušší díky novému multifunkčnímu ovladači Insignia, který je standardem u modelů SE a Elite. Ve spojení se satelitní navigací používá ovladač rotační a tlačítkový výběr umístěný na středové konzole mezi předními sedadly (v kombinaci s elektrickou parkovací brzdou). Tento ovladač ocení zejména vyšší řidiči, kteří sedí dále vzad, a další otočný knoflík ovládající stejné funkce je umístěn pod monitorem.
Všechny verze Vauxhall Insignia Sports Tourer jsou standardně vybaveny na vysoké úrovni, včetně ESP, deaktivace airbagu spolujezdce, automatických světlometů, elektrického nastavení výšky sedadla řidiče a elektricky nastavitelnou čtyřsměrnou bederní oporou. V celé nabídce nechybí ani tempomat, přední, boční a hlavové airbagy, Isofix na všech třech zadních sedadlech a ABS.
Vstupní úroveň S nabízí vysokou kvalitu s chromovanými detaily, které působí jako pravý kov. Interiér zdobí kovové lišty na přístrojové desce, středové konzole a dveřích, zatímco uhlíkově šedá látka má klasický vzor „labyrint“. Výbava S je štědrá a zahrnuje komfortní prvky jako manuální klimatizaci, audio systém CD 300 se sedmi reproduktory, elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, dělená zadní opěradla (60:40), palubní počítač, tempomat, ovládání audia na volantu a kožený volant. S jezdí na 16palcových ocelových kolech s pneumatikami 215/60.
Exclusiv je k dispozici ve dvou barevných provedeních čalounění sedadel – uhlíkově šedé nebo béžové. Látka „Dune“ má vzor inspirovaný organickou grafikou interiérů domácností. Stejně jako u výbavy S jsou v interiéru kovové vsadky na přístrojové desce, středové konzoli a dveřích. Výbava nad rámec S zahrnuje jednokruhovou klimatizaci, 17palcová litá kola s pneumatikami 225/55, přední středový loketní opěrek s úložným prostorem a ambientní osvětlení interiéru.
SE je rovněž dostupná s výběrem čalounění sedadel v uhlíkově šedé nebo béžové barvě a má sedadla s bočnicemi z materiálu Morrocana. Standardem jsou 17palcová sedmipaprsková litá kola s pneumatikami 225/55; 18palcová litá kola s pneumatikami 245/45 jsou bez příplatku. Dále je standardní elektronická parkovací brzda, dešťový senzor stěračů, elektricky ovládaná zadní okna, elektrické nastavení výšky sedadla spolujezdce a elektricky nastavitelná čtyřsměrná bederní opora. SE také dostává vylepšený audio systém CDC400 s integrovanou šestidiskovou měničkou, podporou formátu MP3 a digitálním rádiem DAB. FlexRide je standardem u benzínového motoru 2.0 Turbo.
Model Elite navazuje na výbavu SE a přidává plně kožené čalounění sedadel, dostupné v uhlíkově šedé nebo béžové barvě, osmisměrně elektricky nastavitelná sedadla řidiče, dvouzónovou klimatizaci, přední a zadní parkovací senzory, inteligentní adaptivní přední osvětlení, přední mlhové světlomety a elektricky sklopná vnější zrcátka. FlexRide (Adaptive Stability Technology) je standardem u motorů 2.0 Turbo a 2.8 V6, přičemž pohon 4x4 je rovněž standardní u modelu s motorem 2.8 V6.
Piano Black dekor v SRi kontrastuje se stříbrnými detaily a vytváří tak velmi moderní a sportovní kabinu. Tento dojem umocňuje uhlíkově šedá látka „Vitesse“ na ergonomických sportovních sedadlech SRi, přičemž přední sedadla mají také prodlužovací část sedáku s nastavitelným úhlem. Standardem je perforovaný kožený sportovní volant, audio systém CD 300 a pedály s hliníkovým krytem, stejně jako 17palcová sedmipaprsková litá kola s pneumatikami 225/55 (18palcová litá kola s pneumatikami 245/45 jsou bez příplatku), jednokruhová klimatizace, elektricky ovládaná zadní okna, přední mlhové světlomety a sportovní podvozek snížený o 15 mm oproti ostatním výbavám. Volitelně jsou k dispozici ventilovaná sportovní kožená sedadla, která zahrnují i upgrade na dvouzónovou klimatizaci. FlexRide (Adaptive Stability Technology) je opět standardem u benzínového motoru 2.0 Turbo, ale je také dostupný jako volitelná výbava u všech ostatních motorů SRi.
