Toyota Land Cruiser 300 Hybrid (2026)

Toyota Land Cruiser 300 Hybrid

Land Cruiser dosáhl za téměř 75 let své existence mnoha významných úspěchů a je nejdéle vyráběným modelem značky Toyota. Je celosvětově proslulý jako vůz, který vás doveze kamkoli a bezpečně vás přivede zpět domů.

Od svého uvedení v roce 1954 se rodina Land Cruiserů postupně vyvíjela ve třech paralelních řadách:

V neustálém vývoji směřujícím k novým horizontům a přijímání inovativních technologií nyní Land Cruiser 300 poprvé přichází s hybridním pohonným ústrojím. Jde o výkonný hybrid, který spojuje legendární vlastnosti modelu s vedoucí pozicí Toyoty v oblasti elektrifikace vozidel, budovanou více než tři desetiletí od uvedení původního Priusu. Přinést první elektrifikovanou verzi Land Cruiseru také odpovídá filozofii Toyoty nabízet zákazníkům různé možnosti pohonu, které vyhovují jejich individuálním potřebám a místním podmínkám na cestě k uhlíkové neutralitě.

Nový systém kombinuje 3,5litrový šestiválec V6 s dvojitým turbem a jeden motor-generátor v paralelním hybridním uspořádání. Land Cruiser tak získává více výkonu a vysoký točivý moment pro tažení, přičemž si zachovává své mimořádné schopnosti v terénu bez kompromisů. Maximální výkon dosahuje 457 DIN hp / 227 kW, což z něj činí nejsilnější Land Cruiser v historii, přičemž maximální točivý moment vzrostl o 20 % na 790 Nm.

Benzinový motor a motor-generátor mohou pracovat společně, čímž využívají vysoký točivý moment a výkon elektromotoru a poskytují silné, citlivé a plynulé zrychlení – odezva na plyn se oproti 3,3litrovému twin-turbo motoru Land Cruiseru 300 zlepšila o 40 %. Vůz může také jezdit výhradně na elektromotor při rychlostech pod 30 km/h, přičemž přepínání do režimu EV probíhá automaticky a plynule.

Systém má novou konstrukci, kdy je motor-generátor s spojkou umístěn mezi motorem a desetistupňovou automatickou převodovkou. Startování motoru, jízda v režimu EV, elektrická asistence i rekuperace energie jsou řízeny hybridním systémem, který využívá nikl-metal hydridovou baterii. Spolu s hybridním systémem je nově zaveden i elektrický posilovač řízení, který zlepšuje přesnost a ovladatelnost vozu na všech typech povrchů.

Model prošel náročnými testy v extrémních podmínkách po celém světě, které potvrdily jeho schopnosti v terénu. Opatření jako vodotěsné provedení bateriového pouzdra zajišťují zachování brodivosti do hloubky 700 mm.

Nový Land Cruiser 300 Hybrid bude od ledna 2026 uveden na vybraných trzích ve východní Evropě.

Land Cruiser 300 bude nabízen ve třech stupních výbavy – VX, ZX a GR SPORT – všechny s pětimístným uspořádáním interiéru. Výbava odpovídá postavení Land Cruiseru jako prestižního modelu, který zároveň zvládne i ty nejnáročnější terény.

Verze VX má 18palcová lesklá hliníková kola, elektricky ovládané zadní dveře, 1500W zásuvku střídavého proudu, plně LED sekvenční světlomety a LED přední mlhovky. V interiéru je infotainment doplněn digitálním přístrojovým štítem řidiče a multimediálním dotykovým displejem, oba o velikosti 12,3 palce. Systém nabízí navigaci a zábavu zajišťuje výkonný 14 reproduktorový prémiový audio systém JBL. Komfort zvyšuje čtyřzónová klimatizace s přídavným topením pro zadní část kabiny, vyhřívaný volant a elektricky nastavitelné přední sedadla.

Široká škála asistenčních systémů připravuje vůz na jízdu v terénu, včetně systému Multi-Terrain Select, který automaticky přizpůsobuje brzdění a hnací sílu různým podmínkám. Systémy Crawl Control a Multi-Terrain Monitor pomáhají bezpečně překonávat nerovnosti, zatímco Downhill Assist Control, Blind Spot Monitor, parkovací senzory a Panoramic View Monitor usnadňují bezpečné a pohodlné manévrování na silnici. Verze ZX přidává aerodynamický bodykit, který ještě více zdůrazňuje mohutný vzhled Land Cruiseru. Mezi další klíčové prvky patří adaptivní variabilní odpružení, pěti režimový volič jízdních režimů, head-up displej, bezdotykový senzor pro ovládání zadních dveří a zadní diferenciál s omezenou svorností.

Verze GR SPORT přináší designové detaily inspirované týmy TOYOTA GAZOO Racing, mnohonásobnými mistry světa. Má exkluzivní přední a zadní nárazníky a rozšířené blatníky pro výraznější vzhled, přičemž přední maska nese klasickou značku TOYOTA. 18palcová kola mají speciální off-road design a na karoserii i v interiéru jsou umístěny odznaky GR. Terénní schopnosti zlepšuje systém e-KDSS (elektronický Kinetic Dynamic Suspension System), který automaticky odpojuje stabilizátory, aby zvýšil zdvih kol a udržel kontakt pneumatik s povrchem i na velmi nerovném terénu.