Toyota Tacoma TRD Pro (2022)

Toyota Tacoma TRD Pro

Pokud jde o skutečný terénní výkon, vydat se méně frekventovanou cestou není pro amatéry. Právě zde přichází na scénu TRD Pro. Od samého začátku byly vozy TRD Pro navrženy tak, aby posunuly terénní schopnosti na vyšší úroveň díky dílům vyvinutým a testovaným týmem Toyota Racing Development. Tacoma TRD Pro dělá další krok ve svém vývoji.

Pro modelový rok 2022 posouvá Tacoma TRD Pro terénní výkon o stupeň výš – doslova! Nová generace Toyota Tacoma TRD Pro bude vybavena tlumiči Fox s interním bypassem naladěnými TRD, které jsou navrženy pro vynikající výkon jak na silnici, tak v terénu. Klíčovou změnou v podvozku bude vyšší zdvih – o 1,5 palce vpředu a 0,5 palce vzadu.

Vyšší zdvih podvozku nabídne dobrodruhům ještě větší terénní schopnosti při objevování přírody, protože se to promítá do reálných zlepšení průchodnosti terénem a překážkami díky úhlu nájezdu 36,4 stupně, úhlu odjezdu 24,7 stupně a úhlu přejezdu 26,6 stupně – to vše je lepší než u předchozí generace TRD Pro.

K vyššímu zdvihu vpředu nově dopomáhají TRD vyvinutá horní ramena zavěšení. Vyrobena jsou z kovaného hliníku pro zvýšenou pevnost a umožňují tlumičům FOX využít delší zdvih díky nastavení úhlu uchycení kulového čepu.

Na Tacoma TRD Pro jsou nově osazena černá TRD kola, která nabízejí širší rozchod než standardní a jsou obuta do nových terénních pneumatik Goodyear Territory s agresivním designem bočnice.

Nová Toyota Tacoma TRD Pro dostává spoustu technických vylepšení pro lepší výkon, ale i vzhled prošel výraznou proměnou. Nově je k dispozici exkluzivní barva TRD Pro Electric Lime Metallic, která doplňuje nabídku Super White, Magnetic Gray Metallic a Midnight Black Metallic pro rok 2022.

Toyota Tacoma TRD Pro stále vítá svět dědictvím inspirovanou přední maskou s barevně sladěným rámečkem. Nové grafiky na kapotě ladí s černým nasávacím otvorem. TRD Pro má také barevně sladěný zadní nárazník, kliky dveří a elektricky ovládaná vnější zrcátka s integrovanými směrovými světly, zatímco černé rozšířené lemy blatníků podtrhují dvoubarevné ladění karoserie.

Nejvíce upoutává pozornost nové označení TRD Pro na zadním blatníku, které nabízí více prostoru mezi nápisy „TRD“ a „Pro“. Od předchozího modelového roku došlo k úpravě označení – odpadla samolepka TRD Pro na dveřích a místo ní se na přední dveře přidalo logo „Tacoma“. Všechny odznaky jsou stále v černé barvě.

TRD Pro vychází z modelu Tacoma TRD Off-Road 4×4 Double Cab s krátkou korbou a je stále k dispozici s oblíbenou 6stupňovou manuální převodovkou nebo populární 6stupňovou automatickou. Připravená na jakékoli terénní výzvy je Toyota Tacoma TRD Pro vybavena tlumiči FOX s průměrem 2,5 palce a interním bypassem, naladěnými TRD inženýry. Hliníkový přední kryt podvozku TRD Pro s červeným nápisem TRD poskytuje další ochranu při jízdě v terénu. Unikátní LED světlomety s postupnými směrovými světly a vložkami TRD Pro jsou standardem, zatímco mlhovky Rigid Industries pomáhají osvětlit cestu i stezky před vozem.

Výfuk TRD naladěný na zadní část dodává standardnímu 3,5litrovému motoru V6 výraznější zvuk. Motor V6 využívá inovativní technologii VVT-iW a Atkinsonův cyklus spalování pro maximální efektivitu. Palivový systém D-4S kombinuje přímé vstřikování s portovým vstřikováním. Výkon činí impozantních 278 koní a 265 lb-ft maximálního točivého momentu.

Modely TRD Pro jsou vybaveny Multi Terrain Monitor, který umožňuje řidiči jednoduše stiskem tlačítka zobrazit na 8palcovém multimediálním dotykovém displeji záběry z přední, zadní a bočních kamer a zkontrolovat tak okolí vozu na možné překážky. Samotný 8palcový multimediální displej podporuje Apple CarPlay, Android Auto a Amazon Alexa.

Přístrojový panel integruje 4,2palcový barevný Multi-Information Display s inklinometrem a měřičem náklonu, plus zobrazení venkovní teploty, počítadla kilometrů, tripů a průměrné spotřeby paliva.

Uvnitř pokračuje TRD téma černými koženými vyhřívanými předními sedadly (s logy TRD Pro na opěrkách hlavy), řadicí pákou TRD a TRD Pro celoročními koberečky. Řidič má k dispozici 10směrně elektricky nastavitelnou sedačku. Standardem je elektrické střešní okno a u modelů s automatickou převodovkou také prémiový audio systém JBL.

Inženýři TRD pečlivě zajistili, aby standardní bezpečnostní výbava fungovala bezchybně s novými vylepšeními TRD Pro. Toyota Safety Sense-P zahrnuje systém předkolizní ochrany s detekcí chodců, adaptivní tempomat s vysokorychlostním radarovým snímačem, varování před opuštěním jízdního pruhu a automatické dálkové světlo.

Tacoma se také pyšní systémem Star Safety System, který zahrnuje kontrolu stability vozidla (VSC), kontrolu trakce (TRAC), protiblokovací systém brzd (ABS), elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), brzdovou asistenci (BA) a technologii Smart Stop (SST). Každá Tacoma má pokročilý airbagový systém pro řidiče a předního spolujezdce, kolenní airbagy pro řidiče i spolujezdce a boční záclonové airbagy s čidly náklonu vpředu i vzadu. Aktivní opěrky hlavy předních sedadel se při nárazu zezadu posunou nahoru a mírně dopředu, aby snížily riziko poranění šíje. Mezi další standardní bezpečnostní prvky patří systém monitorování tlaku v pneumatikách (u většiny verzí s upozorněním na konkrétní pneumatiku).

Designové studio CALTY Design Research, americká pobočka Toyoty v Newport Beach v Kalifornii a Ann Arbor v Michiganu, pomohlo dát Tacomě nezaměnitelně atletický a stylový vzhled. Technický tým Toyoty v Toyota Technical Center v Ann Arboru je hrdý na svou roli při vývoji současné generace pickupů Tacoma. Tacoma se vyrábí v továrně Toyota Motor Manufacturing, Baja California (TMMBC) v mexickém Baja California.

Základní záruka na nový vůz Toyota platí 36 měsíců nebo 36 000 mil a vztahuje se na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další 60měsíční záruky pokrývají pohonné ústrojí na 60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení počtu najetých mil. Model 2022 Tacoma navíc zahrnuje plán ToyotaCare, který pokrývá běžnou servisní údržbu podle továrního harmonogramu po dobu 2 let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a 24hodinovou asistenční službu na silnici po dobu dvou let bez omezení počtu najetých mil.