Toyota opět přináší své závodní zkušenosti na silnice s představením modelů Camry TRD a Avalon TRD, dvou sedanů, které si rády hrají s zatáčkami a zaujmou výrazným zvukem výfuku plným charakteru. Díky aerodynamickému designu od Calty, designového studia Toyoty v USA, a podvozkovým úpravám od Toyota Racing Development (TRD) jsou tyto vyladěné verze Camry a Avalon přesně ty sportovní sedany, o které fanoušci dlouho volali.
Mnozí příznivci Toyoty dobře znají hodnotu značky TRD, která je spojována s tvrdými, terénně připravenými pick-upy a SUV. Dobývání Baja však není jediným úspěchem vozů TRD v motorsportu. Nyní TRD přináší své závodní ladění do sedanů, které kombinují lepší obratnost, přesnost a kontrolu karoserie s výrazným designem a každodenní použitelností.
Když Toyota představila novou generaci Camry v roce 2018, prodeje sportovních verzí SE a XSE výrazně vzrostly. O rok později přišel zcela nový Avalon 2019, který poprvé nabídl také verzi XSE. Tyto sedany jsou stylové a zábavné na řízení. Toyota však posouvá laťku ještě výš s modely Camry TRD a Avalon TRD, které přinášejí ještě lepší jízdní vlastnosti inspirované závodní tratí a výraznější vzhled. Oba modely vycházejí z výbavy Camry SE a Avalon XSE a doplňují ji exkluzivními úpravami podvozku a laděním TRD.
Toyota Camry TRD i Avalon TRD budou modelového roku 2020 a na trh dorazí na podzim 2019.
Nové Camry TRD a Avalon TRD představují komplexní přístup TRD k vylepšení vozidel. Oba vozy pohání známý 3,5litrový V6 DOHC s výkonem 301 koní a osmistupňová automatická převodovka s režimem sport a pádly pod volantem. Motor lépe dýchá díky speciálně vyladěnému dvouprůchodovému výfuku, který oběma modelům dodává hlubší zvuk při volnoběhu i zrychlení.
„Závodní ladění“ znamená přesně to, co slibuje. Inženýři TRD vyvíjeli jízdní vlastnosti po rozsáhlém testování na zkušebních polygonu Toyota Arizona Proving Ground, TMC Higashi-Fuji Proving Ground v Japonsku a MotorSport Ranch v Texasu.
Silnější výztuhy podvozku zvyšují torzní tuhost a speciální vinuté pružiny snížily oba vozy o 0,6 palce (15,24 mm) pro nižší těžiště. Speciálně vyladěné tlumiče a 19 × 8,5palcová matně černá litá kola doplňují podvozek, který zlepšuje kontrolu nad karoserií, obratnost a přesnost řízení. Přední brzdy jsou větší, s kotouči o průměru 12,9 palce a dvoupístkovými třmeny, oproti 12,0palcovým kotoučům a jednopístkovým třmenům u verzí XSE. Brzdový systém byl také vyladěn pro přímější odezvu, aby odpovídal sportovní dynamice vozu.
Calty oběma modelům propůjčilo výrazné aerodynamické prvky, které využívají ostřejší design nové generace Camry a Avalon a agresivní postoj podvozku upraveného TRD. Aerodynamický bodykit zahrnuje přední splitter, boční prahy, spoiler na víku zavazadlového prostoru a zadní difuzor, které nejen dodávají vozu výrazný vzhled, ale také zlepšují stabilitu při vysokých rychlostech a zvyšují jistotu řidiče. K tomu přidejte červené linkování, červeně lakované brzdové třmeny a červené logo TRD a oba sedany získávají vzhled, který přímo volá po rychlé jízdě.
Tyto TRD sedany si zachovávají veškerou kvalitu, spolehlivost a odolnost, které jsou s Toyotou neodmyslitelně spjaty. Oba modely budou standardně vybaveny systémem Toyota Safety Sense-P, sadou pokročilých asistenčních technologií včetně předkolizního brzdění.
Toyota jasně ukazuje svůj závazek vůči nadšeným řidičům v úrovni detailů, které TRD a Calty do těchto modelů vložili.
U Toyota Camry TRD jsou matně černá 19 × 8,5palcová litá kola o půl palce širší, ale zároveň o 3,1 libry lehčí (každé) než 19 × 8,0palcová kola na verzi XSE. V kombinaci s standardními letními pneumatikami Bridgestone Potenza 235/40R19 tato sestava snižuje neodpruženou hmotnost, zvyšuje boční přilnavost a zrychluje reakci při nájezdu do zatáčky.
Podvozek Camry je dále vylepšen tužšími vinutými pružinami a stabilizátory přední i zadní nápravy, které zvyšují tuhost náklonu o 44 % vpředu a 67 % vzadu. K úpravám pružin byl vyvinut unikátní set tlumičů TRD, které kontrolují vertikální pohyb vozu a náklon karoserie, přičemž zachovávají komfort jízdy TRD na silnici.
Kromě aerodynamických prvků TRD má Camry TRD také unikátní leskle černou přední masku s mřížkou ve sportovním stylu a černé vnější označení. Nabídka barev zahrnuje výraznou Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic – všechny tři s dvoubarevným lakem – a Midnight Black Metallic. Lesklé nerezové koncovky výfuku TRD na zadním potrubí dokončují exteriérovou proměnu.
Uvnitř uvidí řidič Toyoty Camry TRD červenou – v detailech výbavy. Kabina je vybavena předními sedadly čalouněnými černým sportovním SofTex® s látkovými vsadkami, červenými akcenty a červeně prošívanými opěrkami hlavy s výšivkou TRD. Kožený volant je rovněž prošitý červenou nití a i bezpečnostní pásy jsou červené. Řadicí páka s vyraženým logem TRD, unikátní koberečky TRD v interiéru i zavazadlovém prostoru a vizuální start-up TRD MID doplňují úpravy kabiny.
Úpravy TRD fungují na Avalonu stejně jako na Camry. Toyota Avalon TRD dostává černá sportovní sedadla čalouněná SofTexem s vložkami z Ultra-suede a červenými detaily. Nechybí ani červeně prošité opěrky hlavy s výšivkou TRD, kožený volant s červeným prošitím, červené bezpečnostní pásy, řadicí páka s vyraženým logem TRD a unikátní koberečky TRD v interiéru i zavazadlovém prostoru.
Matně černá 19 × 8,5palcová litá kola snižují neodpruženou hmotnost o 18 liber oproti 19palcovým kolům na modelu Avalon XSE 2019. Stejně jako u Camry TRD zní nezkrotný tón 301koňového V6 skrz nerezové koncovky výfuku TRD. Červené linkování na aerodynamických prvcích a červené bezpečnostní pásy a detaily završují styl Avalonu TRD.
Toyota Avalon TRD bude k dispozici v barvách Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic a Midnight Black Metallic.
