Toyota Corolla Hatchback
Poprvé v Severní Americe představila Toyota svůj nejnovější, stylový a technologicky nejvyspělejší malý vůz – zcela novou Corolla Hatchback pro rok 2019 – na autosalonu New York International Auto Show 2018.
Nenechte se zmást jejími kompaktními rozměry – hatchback v provedení SE nebo XSE dokáže udělat pořádný dojem. S dlouhým seznamem standardní výbavy, která zahrnuje Entune 3.0 s Apple CarPlay a integrací Amazon Alexa, přepracované sportovně laděné odpružení a novou platformu Toyota New Global Architecture (TNGA), stejně jako první severoamerické nasazení systému Toyota Safety Sense 2.0, Corolla Hatchback osloví řidiče, kteří si cení autentičnosti, praktičnosti, užitku a stylu.
Toyota Corolla Hatchback má neobyčejný šmrnc. S tématem Shooting Robust a designovým cílem Agile, které ovlivnily každý tah tužky designérů, vznikla forma, která je zároveň výrazná, dynamická, svalnatá a sofistikovaná. „Shooting“ odkazuje na sportovní coupe rysy, které se promítají do všech detailů.
S těmito koncepty v mysli je Corolla Hatchback pečlivě namíchaným koktejlem emotivních linií, záhybů a ploch. Je nižší (o 1,0 in.), širší (o 1,2 in.) a delší (o 1,5 in.) než její předchůdce Corolla iM. Má také širší rozchod předních i zadních kol a delší rozvor.
Kapota sedí o 2 in. níže než dříve, což cestujícím zajišťuje výbornou viditelnost vpřed. Nový přední design s oblým nosem a trapezoidním spodním otvorem chladiče představuje další vývoj designových filozofií Toyota Under Priority Catamaran a Keen Look, které zdůrazňují větší šířku Corolla Hatchback.
Úzké, do tvaru písmene J zahnuté Bi-Beam LED světlomety se hluboko obtáčejí kolem předních blatníků a dodávají předku styl i precizní osvětlení. Přední převis byl zkrácen o 0,8 in., zatímco zadní je o 0,8 in. delší. Ostré charakterové linie na bocích spojují vystouplé části karoserie vpředu i vzadu a vytvářejí aktivní, dobře usazený výraz, který je mezi konkurencí výjimečný. Velikost kol se pohybuje od 16 do 18 palců v průměru.
Nový zadní design podtrhuje atletickou přítomnost Toyota Corolla Hatchback. Vztah mezi přední a zadní částí je úzce sladěný, přičemž zadní partie má zaoblenější tvar s jednoduchými, kompaktními, ale výraznými trojrozměrnými prvky. Víko zavazadlového prostoru – nyní vyrobené z TSOP (Toyota Super Olefin Polymer) a ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) – je nejen lehké pro lepší spotřebu paliva, ale je také nakloněné strměji (posunuto o 14 stupňů dopředu) pro maximálně sportovní vzhled. Zadní LED světla mají difuzní vnitřní čočku, která zdůrazňuje robustní postoj hatchbacku. Zadní nárazník pak navazuje na přední design Under Priority Catamaran tenkým spodním lemem a chromovaným difuzorem.
Rozdíly mezi verzemi SE a XSE jsou jasné. Obě mají LED světlomety a zadní světla, chromovaný zadní difuzor a hliníková kola. XSE přidává 18palcová kola, LED mlhovky, chromované lemování přední masky a volitelný inovativní adaptivní systém předního osvětlení (AFS). AFS – dostupný pouze u XSE s převodovkou CVT – umožňuje cílené rozložení světla podle rychlosti vozu a úhlu natočení volantu. Bi-Beam LED jednotky se pohybují vertikálně i horizontálně a optimalizují osvětlení na základě analýzy úhlu řízení, rychlosti a podélného náklonu vozu.
Barevná paleta Corolla Hatchback zahrnuje novinku pro rok 2019 – Rival Blue, dále Blizzard Pearl, Silver Metallic, Midnight Black, Galactic Aqua Mica, Scarlet a Oxide Bronze.
Jednoduchý. Teplý. Vítající. Smyslný. Takové přívlastky inspirovaly designéry při tvorbě interiéru Corolla Hatchback. Celý prostorný prostor prostupuje koncept Sensuous Minimalism. Z podpůrných sportovních sedadel se přední pasažéři dívají na čistý přístrojový panel, který díky o 0,9 in. tenčí horní ploše a o 1,7 in. širší středové konzole působí otevřeně a harmonicky.
Uprostřed přístrojového panelu je standardní 8palcová dotyková obrazovka s vysokým rozlišením. Středový displej umožňuje přístup k nastavením vozu, ovládání audia, navigaci, smartphonu a aplikacím Entune 3.0. Ovládání klimatizace pod multimediálním panelem je provedeno v jasném, dobře viditelném digitálním provedení.
Kromě šířky je středová konzola také delší, aby vyhověla různým postavám a preferencím pohodlí cestujících. Obsahuje přihrádku před řadicí pákou, kam lze uložit drobnosti jako smartphone nebo peněženku, případně slouží jako bezdrátová nabíječka Qi. Do středové schránky se pohodlně vejde smartphone s úhlopříčkou 5,5 in.
Lesklé materiály jsou kombinovány s matnými prvky – stříbrné detaily s Piano Black a dostupným kontrastním prošíváním – aby co nejlépe podtrhly prémiový vzhled a dojem. Odstranění zbytečných nápisů na ovládacích prvcích a sjednocení tvaru, barvy, struktury a lesku všech materiálů maximalizuje kontinuitu a estetickou čistotu. Velká pozornost byla věnována i hmatovému vjemu. Pozorné oko ocení minimalizované mezery mezi tlačítky a přepínači, což dále posiluje sofistikovaný charakter Corolla Hatchback.
Sedací pozice předních pasažérů je nižší (na 10,82 in.) a polstrování bylo upraveno tak, aby poskytovalo přirozenější držení těla a ideální přístup k multifunkčnímu volantu, pedálům a řadicí páce. Takto optimalizovaná sedadla umožňují ještě lépe si užít dynamiku Corolla Hatchback. Úložné prostory ve dveřích vpředu pojmou lahve o objemu 24 uncí i dokumenty formátu A4. Zadní sedadla mají také vylepšené polstrování pro větší pohodlí a menší únavu. Pro větší komfort jsou zde navíc držáky na nápoje ve dveřích pro lahve o objemu 16 uncí.
Standardní výbava je stejně působivá jako estetika interiéru. Verze SE má automatickou klimatizaci s jednou zónou, koženou hlavici řadicí páky a pádla řazení za volantem. Standardem je také elektronická parkovací brzda, třídveřový systém SmartKey, automatické otevírání a zavírání oken a dva USB porty vpředu.
Verze XSE staví na výbavě SE a přidává dvouzónovou klimatizaci, kombinovaná sedadla z kůže a melírované látky, vyhřívaná přední sedadla a osmisměrně elektricky nastavitelný sedák řidiče. Přístrojový panel a dveře XSE zdobí unikátní prošívání a za multifunkčním volantem se nachází 7palcový TFT Multi-Information Display (MID), který zobrazuje informace o vozidle, navigaci krok za krokem a různá nastavení vozu (včetně systémů Lane Departure Alert, Lane Tracing Assist, Pre-Collision System s detekcí chodců a Blind Spot Monitor).
Toyota Corolla Hatchback nabízí nejen elektrizující funkce a osobitost, ale také kultivovanou a tichou jízdu. Hluku pohonného ústrojí a silničního hluku bylo dosaženo díky vylepšené účinnosti pohonu a širokému použití zvuk pohlcujících materiálů, těsnění, pěn, žebrování rezonátorů a tlumičů. Konstrukce TNGA využívá dodatečná těsnění v mezerách karoserie pro lepší izolaci hluku a zvýšení těsnosti vzduchu. Aerodynamické stabilizační ploutve na zadních světlech zase potlačují hluk větru.
V interiéru Toyota Corolla Hatchback nechybí ani bohaté možnosti zábavy a konektivity. Verze SE má standardně Entune 3.0 Audio s 8palcovou dotykovou obrazovkou, šesti reproduktory, Apple CarPlay, integrací Amazon Alexa, Entune 3.0 App Suite Connect, Safety Connect, Wi-Fi Connect, kompatibilitou Scout GPS Link, Siri Eyes Free, AUX vstupem a USB 2.0 portem s podporou iPodu, AM/FM rádiem, přehráváním MP3/WMA, hlasovým ovládáním včetně výuky, hands-free telefonem, streamováním hudby přes Bluetooth, přizpůsobitelnou domovskou obrazovkou a informacemi o počasí a dopravě přes Entune 3.0 App Suite.
Entune 3.0 Audio Plus, standardní u XSE a volitelný u SE s CVT, přidává HD rádio, informace o počasí a dopravě, SiriusXM s Cache Radio, Entune 3.0 Connected Services, Service Connect a Remote Connect. Nejvyšší verze Entune 3.0 Audio Premium, volitelná u XSE s CVT, obsahuje 8reproduktorový systém JBL o výkonu 800 wattů s technologií Clari-Fi, Dynamic Voice Recognition, Dynamic Navigation, Dynamic POI Search a Destination Assist Connect.
Zvukový zážitek JBL s Clari-Fi – díky komplexní orchestraci výkonu, hardwaru, konstrukce a softwaru – je navržen tak, aby ohromil i nejnáročnější audiofily.
Další přednosti audio systému JBL zahrnují:
Doplňkem konektivity Toyota Corolla Hatchback jsou dva USB porty (v centrální konzoli a přístrojovém panelu) a jeden AUX vstup (na přístrojovém panelu).
Dokonalé spojení komfortu a sportovní ovladatelnosti Toyota Corolla Hatchback začíná na platformě TNGA C. Kompaktní konstrukce využívá kombinaci lepidel, bodového svařování a dodatečných výztuh – odshora dolů i ze strany na stranu – pro lepší ovladatelnost a nízkou spotřebu paliva. Pocit z jízdy a úspora paliva jsou dále vylepšeny rozsáhlým použitím hliníku a vysokopevnostní a ultravysokopevnostní oceli v lehčí konstrukci podvozku a karoserie. Tuhost v torzi se oproti předchůdci zvýšila o impozantních 60 procent.
Na tuto „svalnatost“ navazují přepracovaná přední a zadní zavěšení. Přední MacPhersonova vzpěra má upravenou geometrii (například změněný vůlový doraz, umístění stabilizátoru) a další klíčové úpravy jako přepracovanou tuhost pružin a tlumení a snížené tření pohyblivých částí. To vše přispívá k vysoce kvalitnímu pocitu z řízení, komfortu jízdy a stabilitě.
Zadní víceprvkové zavěšení s stabilizátorem má ostřejší reakce díky novým tlumičům a pružinám a mírně upravené geometrii. Níže položené rameno bylo posunuto pro lepší úhel toe-in při rychlejších manévrech a tlumič byl posunut dopředu pro lepší využití zavazadlového prostoru a snížení podélných nízkofrekvenčních vibrací. Celkově bylo tření v předním i zadním zavěšení sníženo o 40 procent a těžiště vozu kleslo o výrazných 0,8 in.
Výsledkem je Toyota Corolla Hatchback, která nabízí neobyčejnou rovnováhu, vyrovnanost a cit pro řízení, díky nimž se řidič bude opakovaně těšit na klikaté silnice.
TNGA není jen základem skvělé ovladatelnosti a vyváženosti Corolla Hatchback, ale také nového pohonného ústrojí, které je srdcem jejího zábavného charakteru. Její 2,0litrový čtyřválec s přímým vstřikováním paliva (M20A-FKS) využívá nejnovější technologie Toyoty a konstrukční vylepšení pro zvýšení výkonu, úspory paliva a snížení emisí.
Motor je fyzicky menší a lehčí než jeho předchůdce s objemem 1,8 litru, což pomáhá snížit těžiště Corolla Hatchback a zlepšuje její celkovou rovnováhu. Nový dvoulitr je také tišší díky tužšímu bloku motoru s integrovanou výztuhou, lehčí pryskyřičné hlavě válců a žebrované olejové vaně.
Motor M20A-FKS je vybaven nejnovějším systémem vstřikování paliva Toyota D-4S, který kombinuje vysokotlaké přímé vstřikování a nízkotlaké vstřikování do sacího potrubí (PFI). Tento systém přizpůsobuje způsob vstřikování podle jízdních podmínek, aby bylo dosaženo ideálního spalování. Motor dále disponuje systémem Dual VVT-i (inteligentní variabilní časování ventilů), přičemž na sací straně je použit VVT-iE (variabilní časování ventilů řízené elektromotorem) a na výfukové straně klasický VVT-i. VVT-iE využívá místo olejového tlaku elektromotor k ovládání časování ventilů. Tyto systémy společně zvyšují výkon a úspornost motoru a zároveň snižují škodlivé emise.
Mezi další významné vylepšení motoru Dynamic-Force patří:
Ať už jezdíte do práce nebo si užíváte zatáčky, řidiči ocení dostupné převodovky u Corolla Hatchback: zcela novou převodovku Dynamic-Shift CVT (K120) nebo šestistupňovou manuální převodovku iMT (Intelligent Manual Transmission) (EG60). Dynamic-Shift CVT nabízí simulovaných 10 rychlostí s funkcí Sequential Shiftmatic, sportovní režim a páčky pod volantem. Obsahuje řadu inovativních prvků, včetně vůbec první rozjezdové převodové stupně v CVT převodovce osobního vozu.
Rozjezdový stupeň zlepšuje účinnost převodovky v nižších převodových poměrech, kde je obvykle nižší efektivita pásu. Převodovka při rozjezdu z místa využívá převod ozubenými koly, což umožňuje silné zrychlení a zároveň eliminuje pocit zpoždění při sešlápnutí plynu, který byl dříve běžný. Výsledkem je plynulý a pohodlný rozjezd. Při přechodu z převodu ozubenými koly na pásový převod využívá systém vysoce citlivé technologie řízení změny převodů, vyvinuté z automatických převodovek.
Díky rozjezdovému stupni byl pás optimalizován pro vyšší převodové poměry. Toto nové nastavení nejen zlepšuje efektivitu pásu, ale také umožňuje širší rozsah převodových poměrů, čímž dosahuje nejlepšího poměru převodů ve své třídě 7,5 u motoru 2,0 litru.
Další výhodou rozjezdového stupně je snížení zatížení vstupních komponent. To umožnilo zmenšit velikost pásu i kladek. Navíc byl zúžen úhel pásu a sníženy průměry kladek, což zrychlilo řazení o 20 procent. Výsledkem je silné a předvídatelné zrychlení a příjemný zážitek z jízdy.
Pro náročnější řidiče je tu zcela nová šestistupňová manuální převodovka iMT s funkcí synchronizace otáček při podřazování. Ve srovnání s předchozí manuální převodovkou je nová lehčí (o 15 liber, celková hmotnost 88 liber) a kratší (o 0,94 palce), což ji řadí mezi nejmenší převodovky na světě. Její kompaktní rozměry přispívají k lepší spotřebě paliva.
Převodovka nabízí špičkovou účinnost a díky iMT řízení, které automaticky upravuje otáčky motoru při řazení, je řazení plynulé a bez nepříjemných rázů.
Toyota i nadále vede v oblasti bezpečnosti a zcela nová Toyota Corolla Hatchback nabízí řidičům a cestujícím standardní bezpečnostní technologie, které posouvají blíže k cíli nulových obětí dopravních nehod.
Corolla Hatchback je standardně vybavena systémem TSS 2.0, druhou generací Toyota Safety Sense. Aktualizovaný bezpečnostní balíček přidává nové aktivní bezpečnostní technologie a funkce, které zvyšují ochranu.
Podrobnosti o jednotlivých technologiích jsou následující:
Model Toyota Corolla Hatchback 2019 má sedm standardních airbagů a systém Star Safety System, který zahrnuje vylepšenou kontrolu stability vozidla, kontrolu trakce, elektronické rozdělování brzdné síly, asistenci brzdění, protiblokovací systém a technologii Smart Stop. Monitorování mrtvého úhlu (Blind Spot Monitor, BSM) je standardem u verze XSE a dostupné u SE. Corolla Hatchback je také vybavena standardní couvací kamerou.
