Toyota Fortuner (2016)

Toyota představila současně na globální úrovni nový sedmimístný rodinný SUV, který dorazí do australských prodejen koncem října 2015.

Novinka s názvem Fortuner rozšíří vedoucí řadu SUV značky Toyota na šest modelů – vedle RAV4, Kluger, FJ Cruiser, LandCruiser Prado a LandCruiser 200 Series.

Tony Cramb, výkonný ředitel prodeje a marketingu Toyota Australia, uvedl, že světová premiéra, která proběhla současně v Austrálii a Thajsku, představuje stylové a vyspělé vozidlo, které je zároveň mimořádně odolné a nabízí skutečné schopnosti pohonu 4x4.

„Fortuner je natolik silný a kultivovaný, že se stejně dobře hodí na odvoz dětí do školy jako na nejnáročnější terénní trasy v Austrálii,“ řekl Cramb.

„Fortuner sdílí robustní základy s ‚nezničitelným‘ HiLuxem, což majitelům umožňuje vyrazit – a vrátit se – z míst, kam se mnoho jiných SUV prostě nedostane.

Současně má Fortuner jedinečný design, který osloví náročné moderní zákazníky SUV, a je vybaven širokou škálou funkcí, které ocení rodiny i podnikatelé.

Fortuner nabízí naftovou alternativu k benzínové řadě Kluger a představuje nový vstupní model pro zákazníky hledající velké dieselové SUV od Toyoty.“

Toyota prodává v Austrálii více SUV než jakákoli jiná značka, přičemž v každém z posledních tří let dodala přes 50 000 vozů. Žádná jiná firma nikdy neprodala za rok 40 000 SUV.

Fortuner bude v Austrálii nabízen ve třech stupních výbavy – GX, GXL a Crusade – všechny poháněné novým čtyřválcovým turbodieselem s přímým vstřikováním o objemu 2,8 litru, který vyvine až 450 Nm točivého momentu.

Nová šestistupňová manuální převodovka má u verzí GXL a Crusade „inteligentní“ technologii, která zajišťuje plynulejší řazení tím, že přizpůsobuje otáčky motoru rychlosti převodovky. K dispozici je také nově vyvinutá šestistupňová automatická převodovka.

Všechny varianty jsou vybaveny systémem kontroly kolísání přívěsu, který pomáhá, pokud se tažený vůz rozkývá vlivem bočního větru, nerovností nebo prudkých zatáček. Maximální brzděná hmotnost přívěsu je tři tuny u manuálu a 2,8 tuny u automatu.

Fortuner je v běžném provozu poháněn zadními koly, ale majitelé mohou otočením voliče aktivovat pohon všech kol s možností vysokého i nízkého převodu.

Podvozek byl vyvinut a vyladěn místními inženýry tak, aby zvládl drsné australské podmínky. Přední náprava využívá dvojité lichoběžníkové zavěšení, zadní pak pětiramenné s vinutými pružinami, což zajišťuje vynikající stabilitu a komfort jízdy na všech površích. Přední i zadní stabilizátory omezují náklony karoserie.

Terénní schopnosti vozu doplňuje zadní uzávěrka diferenciálu, jejíž komponenty jsou umístěny přímo v pouzdře diferenciálu pro lepší ochranu v terénu.

Významné místní úpravy se týkaly také optimalizace elektroniky stability a aktivní kontroly trakce pro místní podmínky, zejména pro jízdu po štěrku. Řidiči mohou tyto systémy vypnout pro specifické terénní situace, například při jízdě v kluzkém blátě nebo písku.

Základní výbava zahrnuje couvací kameru, sedm airbagů, asistenci rozjezdu do kopce a nouzové brzdové světlo. Toyota očekává, že Fortuner získá nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti.

Ve všech verzích najdete klimatizaci vpředu i vzadu, velké dotykové displeje audiosystému, připojení Toyota Link, boční nášlapy, kola o průměru 17 nebo 18 palců, kotoučové brzdy na všech kolech a chlazený prostor na nápoje a potraviny, který dokáže udržet obsah teplý i studený.

Vyšší stupně výbavy mají navíc střešní nosiče, mlhovky, zadní parkovací senzory, bezklíčové otevírání a startování a asistenci při jízdě z kopce.

Nejvyšší verze Crusade je vybavena bi-LED světlomety a LED denními světly, elektricky ovládanými zadními dveřmi a 18palcovými litými koly s pneumatikami pro silniční provoz.

Fortuner dorazí do Austrálie s rozsáhlou a integrovanou nabídkou originálního příslušenství Toyota, které bylo vyvinuto a důkladně testováno přímo na místě.

„Toto příslušenství – včetně hliníkových a ocelových ochranných rámů kompatibilních s bezpečnostními systémy vozu – staví na silné globální platformě a je speciálně přizpůsobeno potřebám australských zákazníků,“ dodal Cramb.

MOTOR FORTUNERU: VYSOKÝ TOČIVÝ MOMENT A ÚČINNOST

Nový Fortuner pohání zcela nový čtyřválec 2,8 l turbodiesel s přímým vstřikováním, který nastavuje laťku v oblasti spotřeby paliva, výkonu a tichosti chodu.

Motor označený 1GD o objemu 2755 cm3 využívá common-rail systém vstřikování paliva a optimalizované sací a výfukové kanály.

Výraznou vlastností motoru je vysoký točivý moment již při nízkých otáčkách – maximálních 450 Nm je k dispozici v rozsahu 1600 až 2400 ot./min při použití nové šestistupňové automatické převodovky Toyota.

Fortuner bude nabízen i se šestistupňovou manuální převodovkou, dostupnou u vyšších verzí, která díky „inteligentní“ technologii zajišťuje plynulejší řazení přizpůsobením otáček motoru rychlosti převodovky. Manuál dosahuje maximálního točivého momentu 420 Nm.

Maximální výkon 130 kW je dosažen při 3400 ot./min, přičemž výkonová křivka pod 3000 ot./min podporuje dobrý výkon v nízkých a středních otáčkách.

Inženýři Toyoty vyvinuli motor od základu s důrazem na nízkou hmotnost, vysokou účinnost spalování a nízké tření, což se promítá do vynikající spotřeby paliva.

Tyto vlastnosti spolu s použitím filtru pevných částic vedly ke snížení emisí a splnění emisních norem Euro 5.

Oficiální kombinovaná spotřeba paliva by měla být u manuálních verzí pod 8 litrů na 100 km.

Tvar sacích kanálů je navržen tak, aby maximalizoval proudění vzduchu do válců. Nově vyvinutý tvar spalovací komory a pokročilá regulace vstřikovacího tlaku optimalizují vstřik paliva pro vysokou tepelnou účinnost a snížení emisí.

Přesné předvstřikování paliva podle stavu okolního vzduchu před hlavním vstřikem zkracuje dobu zapálení, což zajišťuje stabilní spalování i v náročných podmínkách, zároveň tichý chod a vysokou účinnost.

Motor je vybaven kompaktním vysoce účinným turbodmychadlem s proměnnou geometrií, vyvinutým přímo Toyotou. Nově vyvinutá turbína zlepšuje účinnost a nový rotor zajišťuje okamžitou odezvu a maximální točivý moment v širokém rozsahu otáček.

Použití pístů z anodizovaného hliníku s křemíkovým zesílením (SiRPA) zajišťuje optimální řízení tepla během spalování. SiRPA je velmi účinný izolační a chladicí materiál.

Toyota nadále považuje dieselové motory za klíčovou součást své nabídky, s filozofií nabízet správná vozidla na správných místech ve správný čas.

Celá skupina Toyota se soustředí na vývoj čistších a konkurenceschopnějších dieselových motorů pro širokou škálu vozidel, přičemž bere v úvahu různé potřeby zákazníků po celém světě.

SILNÝ, VYSPĚLÝ A FUNKČNÍ: NOVÝ DESIGN FORTUNERU

Nový SUV Fortuner představuje přesvědčivý design, který vyjadřuje vyspělost a inovaci, zároveň je však funkční a odolný.

Fortuner působí plynule a dynamicky, jasně se odlišuje od ostatních pěti SUV v nabídce Toyoty.

Tony Cramb z Toyota Australia uvedl, že sedmimístný Fortuner nabízí mnohem víc než jen stylový městský vzhled.

„Pokročilý design Fortuneru jen málo napovídá o jeho skutečných schopnostech – zejména o jeho pevnosti a mimořádných terénních vlastnostech pro ty, kdo hledají dobrodružství,“ řekl Cramb.

„I když sdílí mnoho technických prvků s novou generací HiLuxu, jeho vzhled je jedinečný a zaměřený na moderní zákazníky SUV,“ dodal.

Velká horní maska chladiče je šikmá a orámovaná masivní chromovanou lištou, která pokračuje kolem štíhlých a agresivních projektorových světlometů – u nejvyšší verze Crusade s bi-LED technikou.

Výrazný design doplňuje výrazný trojrozměrný přední nárazník, který vytváří pocit hloubky, zatímco hluboko zapuštěné mlhovky u vybraných verzí zdůrazňují šířku vozu.

Po bocích vede výrazná charakterová linie přes dveře mezi rozšířenými předními a zadními blatníky, které mají tvarované plochy vyjadřující vyspělost uprostřed robustnosti.

Chromovaná lišta pokračuje podél boční linie karoserie až k zadnímu oknu, kde se zvedá. Sloupek C je černě lakovaný, což vytváří efekt „plovoucí střechy“ a dodává vozu dynamický vzhled i v klidu.

Další prvky zahrnují boční nášlapy, střešní nosiče (u vybraných verzí), anténu ve tvaru žraločí ploutve a kola o průměru 17 nebo 18 palců, včetně 18palcových litých kol Crusade s mohutnými paprsky a kontrastními úzkými precizními paprsky.

Ze zadní strany je zaoblený horní tvar karoserie zvýrazněn chromovanou lištou, která obepíná zadní okno a kontrastuje s nárazníkem s výrazně vystupujícími rohy.

Elegantní zadní kombinované svítilny a ozdobná lišta pod registrační značkou ladí s členitými plochami zadní části vozu. Všechny verze mají LED brzdová světla pro moderní vzhled.

FORTUNER POSILÍ VEDOUCÍ POSTAVENÍ TOYOTY V PRODEJI SUV

Nový Fortuner se svým silným turbodieselovým motorem má posílit dlouhodobé postavení Toyoty jako nejprodávanější značky SUV v automobilovém průmyslu.

Toyota prodává více SUV než jakákoli jiná značka každý rok od doby, kdy VFacts v roce 2003 oficiálně zavedl termín Sports Utility Vehicle (SUV) – a to i v předchozích letech, kdy se tato vozidla označovala jako terénní kombi.

Tony Cramb z Toyoty uvedl, že Fortuner přichází na trh, kde popularita dieselových SUV mezi soukromými zákazníky v poslední době výrazně převyšuje poptávku firem.

„Fortuner nabízí prostor, komfort jízdy, moderní výbavu, výkon a terénní schopnosti, které uspokojí rostoucí poptávku soukromých zákazníků hledajících dobrodružství,“ řekl Cramb.

„Tyto a další vlastnosti Fortuneru, jako je skvělá spotřeba paliva a špičková bezpečnost, jsou také velmi ceněny firemními uživateli.“

Až do roku 2013 tvořily prodeje dieselových SUV mimo soukromé zákazníky – tedy firemním, státním a autopůjčovnám – většinu trhu, přičemž rozdíl oproti soukromým zákazníkům často činil kolem 25 % a někdy až 40 %.

V roce 2013 však prodeje soukromým zákazníkům mírně převýšily firemní a v loňském roce výrazně vzrostly na více než 69 000 dieselových SUV – o 11 000 více než součet prodejů firemním a dalším uživatelům.

Celkové loňské prodeje dieselových SUV dosáhly 127 588 vozů, což je téměř čtyřnásobek úrovně z roku 2005. To představuje rychlejší růst než celkový trh SUV, který se za toto období zdvojnásobil z 180 292 na rekordních 352 462 vozů.

Toyota dodala v Austrálii loni 56 663 SUV, což je o více než 22 000 vozů více než nejbližší konkurent, a dosáhla tak svého druhého nejlepšího výsledku v historii. Žádná jiná značka nikdy neprodala 40 000 SUV za rok.

Výsledek Toyoty za rok 2014 podpořila rekordní poptávka po RAV4 (nárůst o 6,9 % na 18 160 vozů) a růst o 10,6 % u modelu Prado (16 112 vozů).

Kluger, díky přechodu na nový model, přispěl 11 484 prodanými vozy, zatímco LandCruiser kombi zvýšil svůj podíl na trhu segmentu z 79,8 % na 83 %.

Toyota v tomto segmentu až do 90. let vedla především díky LandCruiseru kombi, který v Austrálii dosáhl celkových prodejů přes 240 000 vozů – samostatně počítáno mimo 430 000 pracovních LandCruiserů zakoupených v zemi.

Příchod RAV4 v roce 1994 (celkem 240 000 prodaných vozů) je považován za impuls, který odstartoval popularitu SUV jako rekreačních vozidel kombinujících terénní schopnosti s komfortem osobního auta.

Toyota LandCruiser Prado dorazil v roce 1996 a jeho prodeje přesáhly 235 000 kusů, zatímco Kluger od roku 2007 dosáhl celkově 124 000 prodaných vozů. Ikonický FJ Cruiser zaznamenal od roku 2011 pozoruhodných 10 000 prodaných kusů.

Kořeny nejnovějšího SUV od Toyoty sahají až do roku 1998, i když tehdy vůz ještě nenesl jméno Fortuner.

Třicet let po uvedení HiLuxu vznikl koncept vyvinout osobní vůz založený na pick-upu, především pro asijské trhy.

Tento krok byl z velké části motivován rostoucí poptávkou po dostupném rodinném voze s výraznými schopnostmi v terénu.

Toyota pojmenovala vůz Sport Rider, aby zdůraznila jeho vhodnost pro lidi s aktivním životním stylem.

V roce 2005 Toyota navázala na kvalitu, odolnost, spolehlivost a terénní schopnosti tohoto vozu a představila model Fortuner.

Celosvětové prodeje jsou impozantní, od prvního roku, kdy se prodalo 50 000 kusů, až po současných přibližně 200 000 vozů ročně.

Trh pro Fortuner se od té doby rozšířil z Asie na Blízký východ a do několika dalších regionů včetně Austrálie.