Toyota Tundra
Zcela přepracovaná Toyota Tundra modelového roku 2014, polotunový full-size pickup, přináší výrazně odvážné prvky designu, vyšší úroveň zpracování, kvality a řemeslného provedení, přičemž staví na dobře známé pověsti Tundry jako spolehlivého, úsporného a funkčního vozu. Výsledkem je zatím nejstylovější, nejvýhodnější a nejvýkonnější Tundra.
„Toyota si zakládá na naslouchání svým zákazníkům a vývoj americky zrozené Tundry 2014 je toho dokonalým příkladem,“ uvedl Bill Fay, viceprezident a generální manažer divize Toyota. „Nový exteriér i interiér Tundry byly inspirovány zpětnou vazbou zákazníků, kteří požadovali ostřeji řezaný vzhled a vylepšený, sofistikovanější interiér s lepší ergonomií pro řidiče a snadno ovladatelnou technologií. Díky tomu dostávají zákazníci přesně to, co chtějí.“
Toyota Tundra je dlouhodobě lídrem v kvalitě, která je součástí DNA značky Toyota – kvalita, spolehlivost a odolnost. Za posledních 12 let získala řadu ocenění, včetně studie spolehlivosti vozidel J.D. Power, kde v segmentu full-size pickupů zvítězila sedmkrát z osmi posledních let. Neusínaje na vavřínech, model 2014 přináší zásadní změny jak uvnitř, tak navenek, což je první větší modernizace od roku 2007.
Přepracovaná Tundra zůstává vozem s opravdovými americkými kořeny, který byl opět vyvinut v Toyota Technical Center v Ann Arbor, Michigan, a nový vzhled vznikl v designových studiích Calty Design Research v Newport Beach, Kalifornie, a Ann Arbor. V6 a V8 motory Tundry se vyrábějí v Toyota Motor Manufacturing Alabama, Inc. v Huntsville, Alabama, zatímco převodovky pocházejí z výrobního závodu v Severní Karolíně. A konečně, Toyota Tundra se nadále vyrábí výhradně v Toyota Motor Manufacturing v San Antoniu, Texas (TMMTX).
„S novou Tundrou 2014 bude Toyota i nadále klást důraz na respekt a loajalitu zákazníků tím, že nabídne nejkvalitnější, nejlépe postavený a nejvýhodnější pickup ve full-size segmentu,“ dodal Fay. „To je to, co naši zákazníci očekávají a co si zaslouží.“
Modelová řada 2014 zahrnuje pracovní verzi SR, nejprodávanější SR5, dobře vybavený Limited a dvě prémiové verze: „Platinum“ a zcela novou „1794 Edition“. Nová edice 1794 vzdává hold ranči založenému v roce 1794, na jehož pozemku stojí továrna Tundra v San Antoniu. Tundra je nabízena ve třech karosářských variantách: dvoudveřový Regular Cab, čtyřdveřový Double Cab a čtyřdveřový CrewMax, všechny dostupné s pohonem 4x2 i 4x4.
Ostře řezaný nový, jedinečný exteriér; odlišný vzhled pro každý stupeň výbavy
Uvnitř i navenek každý stupeň výbavy Tundry nese své vlastní téma, které se projevuje v odlišných detailech přesahujících pouhé označení.
Designéři z Calty se pustili do vytvoření odvážného a mohutného exteriéru, který by vystihl výkonové schopnosti Toyota Tundry. Zcela nový předek spojuje kapotu a masku chladiče do ostře řezaného a moderního průmyslového vzhledu. Zvýšili velikost předního nárazníku a zúžili plochy a charakteristické linie, aby vizuálně zdůraznili sílu tahu a široký postoj Tundry. Maska chladiče je vyšší a výraznější, opticky propojující horní vstup vzduchu s dolním nárazníkem. Přední spodní nárazníky jsou nyní třídílné, což snižuje náklady na případnou výměnu. Navíc blatníky a podběhy kol jsou nyní hranatější, což dodává vozu široký a robustní postoj.
Nový design ložné plochy pokračuje v ostře řezaných liniích po celé délce profilu, končící robustním novým ložným prostorem a zadními dveřmi s integrovaným spoilerem a nápisem „TUNDRA“ vyraženým do plechu, což vytváří dojem jednoho kusu. Integrovaný spoiler na ložné ploše pomáhá snižovat spotřebu paliva, zatímco zadní světla působí nástrojově, aby ladila s celkovým vzhledem karoserie. Stejně jako přední nárazník je i zadní rozdělen na tři díly, což opět snižuje náklady na výměnu.
Tundra nabízí tři karosářské varianty: dvoudveřový Regular Cab, čtyřdveřový Double Cab a nadrozměrný čtyřdveřový CrewMax. Modely Regular Cab a Double Cab jsou k dispozici se standardní ložnou plochou o délce 78,7 palce nebo prodlouženou 97,6 palce, zatímco CrewMax má ložnou plochu dlouhou 66,7 palce. Všechny ložné plochy mají hloubku 22,2 palce.
Zadní vrata Tundry jsou zamykatelná, snadno se sklápějí a zvedají bez bouchání a lze je snadno demontovat. Modely Limited Double Cab mají standardně elektricky ovládané posuvné zadní okno. Elektricky ovládané vertikálně posuvné zadní okno je standardem u všech modelů CrewMax.
Tundra nabízí paletu osmi barev karoserie včetně tří nových odstínů: Attitude Black Metallic, Sunset Bronze Mica a Blue Ribbon Metallic. Oblíbené barvy z předchozího modelového roku zahrnují Radiant Red, Super White, Silver Sky Metallic, Magnetic Gray Metallic, Black a Barcelona Red.
Nový prémiový, prostorný interiér; každý stupeň s vlastním charakterem
Designéři Calty úzce spolupracovali s produktovými plánovači a inženýry Tundry, aby vytvořili odvážný nový interiér, který zdůrazňuje odlišnosti mezi jednotlivými stupni výbavy a zároveň zlepšuje dostupnost funkcí, které jsou pro zákazníky nejdůležitější. Nové varianty interiéru jsou tematické a cílí na konkrétní zákazníky s různým rozpočtem. Ergonomické úpravy zahrnují snížení dosahu k ovládání audia a klimatizace o 2,6 palce, což usnadňuje přístup řidiče. Velké ovladače zůstaly zachovány, aby je bylo možné ovládat i v pracovních rukavicích. Celkový komfort cestujících se zlepšil díky novému designu předních a zadních sedadel (u CrewMax) a lepšímu větrání předních sedadel. Navíc přední sedadla mají větší rozsah posuvu a zadní sedadla CrewMax lze nyní sklopit nahoru, čímž se zvětší ložný prostor, přičemž zůstává zachován pohodlný úhel opěradla a sníží se výška ložné plochy o více než 11 palců.
Interiér má robustní, vzájemně propojenou konstrukci s novým přístrojovým panelem. Budíky mají 3D kovové rámečky a jednotlivé ukazatele jsou uspořádány přehledně s centrálním multifunkčním LCD displejem. Středová konzola nabízí několik úložných prostorů pro osobní věci a elektroniku, navíc jsou zde měkčené plochy a dekorativní prošívání v prémiových verzích. Double Cab i CrewMax jsou k dispozici s lavicí nebo samostatnými sedadly vpředu.
Interiér verze SR5 nese téma „profesionální výbavy“ s unikátními zónami pro řidiče a spolujezdce, kovovými akcenty a výraznou kontrastní látkou. Nejpodstatnější je použití prémiových povrchových úprav, jako je vysoce zrnitý lak na středovém panelu a jedinečné prošívání sedadel, které zvyšují kvalitu a odolnost interiéru.
Verze Limited má image „aktivního luxusu“ s koženými sedadly, která ladí s měkčenými povrchy dveří a středové konzole a dřevěnými dekoracemi v interiéru. Limited bude k dispozici s koženým čalouněním v barvách Black, Sand Beige a Graphite a standardně nabídne dvouzónovou automatickou klimatizaci.
Verze Platinum byla přepracována pro další generaci osobních uživatelů pickupů. Nabízí perforovaná, diamantově řasená prémiová kožená sedadla, vložky v dveřích a na přístrojovém panelu a chromované akcenty na sedadlech a konzoli, což vytváří luxusní, ale zároveň městský dojem. Platinum používá prémiovou kůži, která dosud nebyla v žádném Toyotě použita, a přichází s mnoha standardními prvky, včetně 12 reproduktorového dotykového systému Entune™ Premium JBL Audio s navigací a vyhřívaných a větraných předních sedadel.
Edice 1794 odráží téma západního životního stylu a zahrnuje exkluzivní sedadla čalouněná prémiovou koženou sedlinou Saddle Brown s raženou kůží a akcenty z ultra-suede. Měkké dotykové materiály ladí také s konzolí řazení, předními a zadními obloženími dveří a přístrojovým panelem. Stejně jako Platinum nabízí 1794 Edition řadu standardních prvků včetně vyhřívaných a větraných předních sedadel a systému Entune Premium JBL Audio s navigací.
Tři motory zůstávají jedněmi z nejvýkonnějších v segmentu
Toyota Tundra nadále nabízí tři osvědčené pohonné jednotky, které patří mezi nejlepší ve svém segmentu. Základní je 4,0litrový dvouvačkový (DOHC) V6 motor, který je standardem u modelů Regular a Double Cab. Produkuje 270 koní při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 278 lb-ft při 4 400 ot./min. Je spojen s pětistupňovou automatickou převodovkou s logikou řazení do kopce a z kopce. Odhadovaná spotřeba podle EPA je 16 mpg ve městě, 20 mpg na dálnici a 17 mpg v kombinovaném režimu.
Volitelný 4,6litrový DOHC i-Force V8 nabízí výkon 310 koní při 5 600 ot./min a točivý moment 327 lb-ft při 3 400 ot./min. Odhadovaná spotřeba EPA je 15 mpg ve městě, 19 mpg na dálnici a 16 mpg kombinovaně u modelů 4x2, a 14 mpg ve městě, 18 mpg na dálnici a 16 mpg kombinovaně u modelů 4x4.
Pracovní kůň Toyota Tundra, stále jeden z nejvýkonnějších a nejpokročilejších motorů v segmentu full-size pickupů, je 5,7litrový DOHC i-Force V8. Tento nejoblíbenější motor mezi majiteli Tundry generuje 381 koní při 5 600 ot./min a maximální točivý moment 401 lb-ft při 3 600 ot./min. 5,7litrový motor je k dispozici jak v benzínové, tak ve variantě „Flex Fuel“. Spotřeba paliva u modelů 4x2 je konkurenceschopných 13 mpg ve městě, 18 mpg na dálnici a 16 mpg kombinovaně, zatímco u modelů 4x4 dosahuje 13 mpg ve městě, 17 mpg na dálnici a 15 mpg kombinovaně.
Oba V8 motory jsou standardně vybaveny šestistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou. Všechny motory Tundry mají hliníkový blok válců a hlavy DOHC, spolu s dvojitým variabilním časováním ventilů s inteligencí (VVT-i) pro široký rozsah točivého momentu a optimalizovanou účinnost.
Nové vylepšení podvozku zlepšují schopnosti, ovladatelnost a komfort jízdy
U modelu 2014 bylo provedeno několik vylepšení pro zlepšení jízdních vlastností. Tlumiče mají přepracované ventily pro lepší komfort jízdy na nerovných površích.
Pocit z řízení a stabilita v přímém směru byly vylepšeny díky úpravám řízení, které snižují vliv nerovností vozovky a tím zlepšují stabilitu a snižují únavu řidiče.
Patentované aerodynamické stabilizační ploutve byly přidány na vnější povrch zadních světel a na základny vnějších zrcátek. Tyto patentované „Aero-Fins“ snižují turbulence vzduchu podél boků vozu a zároveň pomáhají zlepšit stabilitu v přímém směru při běžné jízdě i při tažení.
Hluk v kabině byl snížen díky pokročilému designu protihlukových úprav motorového prostoru a inovativnímu inženýrství. Mezi mnoha novinkami jsou nové izolační materiály pod kapotou, zvuk pohlcující palubní deska, menší úhel čelního skla, neprodyšný stropní potah, výplně dveří a těsnění pod palubní deskou a zadními panely, které pomáhají omezit přenos hluku z motorového prostoru do kabiny.
Pokročilý rám TripleTech Tundry využívá široké, plně uzavřené nosníky vpředu, zesílený C-profil pod kabinou a otevřený C-profil pod ložnou plochou, což maximalizuje pevnost, komfort jízdy a odolnost. Přední zavěšení s dvojitými příčnými rameny používá tlumiče s vinutými pružinami, zatímco přední řízení s převodovkou zlepšuje citlivost a odezvu. Zadní zavěšení má tlumiče umístěné mimo pružiny, což zvyšuje účinnost jejich tlumení. Tvrdost pružin je nastavena tak, aby vozidlo mělo rovný postoj i při plném zatížení.
Modely Tundra SR a SR5 jsou vybaveny 18palcovými ocelovými koly s designem, zatímco verze Limited, Platinum a 1794 Edition dostávají zcela nová 20palcová hliníková kola specifická pro každý stupeň výbavy.
Všechny modely Tundra jsou standardně vybaveny špičkovými čtyřpístkovými kotoučovými brzdami na všech kolech s větranými kotouči o průměru 13,9 palce a tloušťce 1,26 palce vpředu, a zadními kotouči o rozměru 13,6 x 0,71 palce s dvoupístkovými třmeny. Součástí systému Toyota Star Safety System™ jsou na všech modelech Tundra standardně také protiblokovací brzdy (ABS) s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD) a asistentem brzdění (BA). EBD optimalizuje brzdný tlak na každém kole pro lepší kontrolu při brzdění, zejména v zatáčkách. BA rozpozná, zda řidič provádí nouzové brzdění, a pokud není pedál dostatečně sešlápnutý k aktivaci ABS, systém doplní brzdnou sílu, dokud není pedál uvolněn.
Standardní automatický diferenciál s omezeným prokluzem (Auto-LSD) pomáhá zlepšit akceleraci v hlubokém písku, blátě a na površích s proměnlivou adhezí. Ve srovnání s běžným mechanickým diferenciálem s omezeným prokluzem je systém Auto-LSD mnohem citlivější a má lepší odolnost vůči opotřebení. Systém VSC u Toyoty Tundra integruje kontrolu trakce (TRAC) a zlepšuje přilnavost jak na silnici, tak v terénu tím, že pomáhá udržet vůz na zamýšlené dráze.
Díky integraci těchto technologií má řidič na výběr režimy přizpůsobené různým povrchům a jízdním podmínkám. V režimu „normal“ fungují VSC, TRAC i Auto-LSD společně pro maximální trakci a kontrolu. Režimy „TRAC Off“ a „Auto-LSD“ aktivují Auto-LSD, aby pomohly Tundře vyjet z extrémních situací. Režim „VSC Off“ vypíná všechny tři systémy.
Modely Tundra 4x4 využívají na vyžádání elektronicky řízený pohon všech kol s planetovou převodovkou se šesti pastorky, která nabízí režimy 4x2, 4x4 Hi a 4x4 Lo. Řidič volí režim pohonu pomocí otočného ovladače na palubní desce.
Toyota považuje za důležité, aby majitelé pick-upů mohli tažení provádět s jistotou. Proto je Tundra od roku 2011 v souladu s tažným standardem SAE J2807 a zůstává jediným full-size pick-upem v oboru, který tento standard přijímá.
Při vybavení tažným paketem má Tundra maximální tažnou kapacitu 10 400 liber (4x2 Regular Cab). Jednodílný tažný závěs je integrován do rámu ještě před instalací korby. Zadní pružiny tažného paketu pomáhají udržet zadní část vozu v rovině při plném zatížení a zároveň zachovávají plný rozsah zdvihu zavěšení.
Tažný paket také vylepšuje chladicí a elektrické systémy Tundry. Integrované chladiče oleje motoru a převodovky zvládají nároky tažení při plném zatížení a přidává se těžká baterie a výkonnější alternátor. Sedmipólové i čtyřpólové konektory tažného zařízení jsou umístěny nad závěsem, aby se zabránilo poškození při jízdě s vysokým úhlem nájezdu.
Elektrické vylepšení zahrnuje předpřípravu pod palubní deskou pro připojení externího ovladače brzd přívěsu, sedmipólové i čtyřpólové konektory brzd přívěsu u závěsu a výkonnější alternátor. U modelů s motorem 5,7 litru jsou k dispozici vyhřívaná, elektricky ovládaná vnější tažná zrcátka s blinkry a manuálním vysouváním.
S tažným paketem získává šestistupňová automatická převodovka režim řazení TOW/HAUL, který se aktivuje samostatným tlačítkem. Tento režim upravuje citlivost plynu a řízení řazení převodovky tak, aby preferoval a držel nižší rychlostní stupně při zrychlování i zpomalování, což zlepšuje kontrolu a bezpečnost. Standardní systém Trailer Sway Control využívá Vehicle Stability Control (VSC) k potlačení kmitání přívěsu a zajišťuje tak stabilnější jízdu.
Modely Tundra 2014 přinášejí řadu standardních prvků pohodlí
Tundra nabízí řadu klíčových standardních výbav, včetně standardní couvací kamery (zobrazované na obrazovce audiosystému) a standardního Bluetooth® hands-free pro telefon i přehrávání hudby ve všech verzích.
Verze Limited přidává osmisměrně elektricky nastavitelný sedadlo řidiče, standardní chromované kliky dveří a vnější zrcátka, 20palcová litá kola a systém upevnění nákladu na korbě.
Verze Platinum a 1794 Edition mají standardně desetisměrně elektricky nastavitelná sedadla řidiče s pamětí a čtyřsměrně elektricky nastavitelná sedadla spolujezdce, obě s vyhříváním a ventilací, elektrickou střešní panoramatickou střechu (pouze CrewMax), parkovací sonary a audiosystém Entune Premium JBL s navigací.
Všechny modely Tundra mají standardně vyhřívání stěračů čelního skla, přední i zadní blatníky, elektrická okna a centrální zamykání a vyhřívaná, elektricky ovládaná vnější zrcátka.
Všechny verze SR a SR5 mají standardně klimatizaci, zatímco všechny verze Limited, Platinum a 1794 Edition jsou vybaveny dvouzónovou klimatizací s individuálním nastavením teploty pro řidiče a předního spolujezdce. Standardní skla s vysokou schopností pohlcování sluneční energie (HSEA) filtrují sluneční teplo a většinu UV záření vstupujícího do vozu. To pomáhá snižovat expozici slunci, udržuje interiér chladnější a zvyšuje odolnost vnitřních materiálů.
Automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko s kompasem a univerzální dálkový ovladač HomeLink® jsou standardem u verzí Limited, Platinum a 1794 Edition.
Všechny modely Toyota Tundra 2014 jsou standardně vybaveny aktualizovanými audiosystémy Entune™ nové generace, které přinášejí řadu vylepšení včetně nového balíčku aplikací Entune® App Suite s populárními aplikacemi, jako jsou Yelp a Facebook Places.
Ve všech verzích SR je standardem multimediální balíček Entune™ Audio, který zahrnuje 6,1palcovou dotykovou obrazovku; AM/FM CD přehrávač s podporou MP3/WMA; vstup AUX; USB 2.0 port s vyšším výkonem nabíjení a možností připojení a ovládání iPod®; hands-free telefonování; přístup k telefonnímu seznamu a streamování hudby přes Bluetooth; a pokročilé hlasové ovládání.
Všechny verze SR5 mají standardně Entune™ Audio Plus, který obsahuje multimediální balíček Entune s 7palcovou dotykovou obrazovkou Hi-Res; HD rádio s iTunes tagováním a HD dopravou a počasím (pouze v metropolitních oblastech); a satelitní rádio SiriusXM® (90denní zkušební verze).
Standardně u všech verzí Limited a volitelně u SR5 je Entune™ Premium Audio s navigací a balíčkem Entune App Suite. Ten zahrnuje Bing™, iHeartRadio, MovieTickets.com, Open Table®, Pandora®, Yelp a Facebook Places; informace v reálném čase o dopravě, počasí, cenách paliv, sportu a akciích.
Standardně u prémiových verzí Platinum a 1794 Edition CrewMax a volitelně u Limited je Entune® Premium JBL™ Audio s navigací a balíčkem Entune App Suite, který zahrnuje prémiový zvuk JBL® s reproduktory a zesilovačem.
Toyota STAR Safety a první v segmentu dostupný systém monitorování mrtvého úhlu s upozorněním na příčný provoz
Tundra 2014 bude prvním vozem ve svém segmentu vybaveným standardní couvací kamerou ve všech verzích a jediným full-size pick-upem s dostupným systémem monitorování mrtvého úhlu s upozorněním na příčný provoz zezadu (verze Limited CrewMax, Platinum a 1794 Edition).
Všechny modely Tundra mají standardně systém Toyota Star Safety System™, který zahrnuje Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), protiblokovací brzdový systém (ABS), elektronickou distribuci brzdné síly (EBD), asistent brzdění (BA) a technologii Smart Stop (SST) pro přepsání brzd.
Technologie Smart Stop automaticky snižuje výkon motoru, pokud jsou současně sešlápnuty brzda i plyn za určitých podmínek, což pomáhá řidiči bezpečně zastavit vozidlo.
Toyota Tundra bude vybavena osmi standardními airbagy, včetně bočních airbagů na předních sedadlech, předních i zadních bočních záclonových airbagů s detekcí převrácení (RSCA), airbagů řidiče a předního spolujezdce s pokročilým systémem, a jako jediný v segmentu má také standardní airbagy pro kolena řidiče a předního spolujezdce.
Další bezpečnostní prvky zahrnují manuální nastavení výšky světlometů ve všech verzích a standardní LED denní svícení pouze u verzí Platinum a 1794 Edition.
Zjednodušené paketové výbavy usnadňují zákazníkům výběr správné Tundry s požadovanou výbavou. Verze Tundra SR5 nabízí SR5 Upgrade Package, který zahrnuje přední sedadla typu bucket s elektrickým nastavením řidiče a bederní opěrky, podlahovou řadicí páku a hlavici z urethanu, volant s nastavením náklonu a teleskopem z urethanu, tři přední držáky nápojů, přední konzolu, zadní úložný prostor pod sedadlem (pouze Double Cab) a alarm.
TRD Off-Road Package kombinuje terénně laděné odpružení s plynovými tlumiči Bilstein, nová 18palcová litá kola TRD Off-Road, zadní tónovaná boční skla, ochranný kryt motoru, přední tažné háky u modelů 4x2 a unikátní označení TRD.
Limited Premium Package, dostupný u všech verzí Limited, zahrnuje přední a zadní parkovací sonary, elektrická okna s automatickým zdvihem a spouštěním u řidiče a spolujezdce, osvětlení prostoru, nohou a zapalování a senzor rozbití skla.
Tundra Work Truck Package, dostupný u verze SR, je určen pro komerční zákazníky nebo ty, kdo potřebují odolný, jednoduchý vůz s výjimečnou nosností a tažnou kapacitou. Balíček obsahuje odolná vinylová sedadla a odolnou podlahu do všech povětrnostních podmínek.
Další samostatné volitelné prvky zahrnují elektricky ovládanou střešní panoramatickou střechu s posuvnou clonou u verzí Platinum a 1794 Edition, vyhřívaná elektrická tažná zrcátka s blinkry a manuálním vysouváním ve všech verzích, systém upevnění nákladu s čtyřmi nastavitelnými úchyty na korbě u verzí SR a SR5 (standard u Limited, Platinum a 1794), tažné zařízení u modelů V8 SR Double Cab a SR5 Double Cab a CrewMax s motorem 4,6 litru V8, 18palcová pětiramenná litá kola s pneumatikami P275/65R18 u verzí SR5 Double Cab a CrewMax a 20palcová chromovaná kola s pneumatikami P275/55R20 u verze 1794 Edition.
Základní tříletá záruka na nové vozidlo platí na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další pětileté záruky pokrývají pohonné ústrojí na 60 000 mil a ochranu proti korozi bez omezení najetých mil. Kompletní podrobnosti o omezené záruce jsou k dispozici u prodejců Toyota. Toyota Tundra bude také standardně dodávána s programem Toyota Care, který zdarma zahrnuje běžnou plánovanou údržbu a 24hodinovou asistenční službu na silnici po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Nová generace Tundry 2014 dorazí do prodejen Toyota v září 2013.
