Toyota Yaris
Příchod třetí generace Toyota Yaris otevírá novou kapitolu úspěšného příběhu tohoto modelu na evropském trhu. Za poslední desetiletí si Yaris udržuje stabilní podíl přes 5 % ve svém segmentu. Výrazně přispívá k růstu prodejů Toyoty v celé Evropě, posiluje image značky a stává se klíčovým pilířem evropské výrobní strategie společnosti.
Nový Toyota Yaris bude soupeřit v segmentu B, který s podílem 26 % na celkovém trhu, což odpovídá přibližně 4 milionům prodaných vozů ročně, zůstává nejvýznamnějším prodejním teritoriem evropského automobilového trhu. Tento segment je v současnosti ovládán vozy s benzinovými motory, které tvoří více než dvě třetiny nabídky.
V posledních letech se segment B výrazně rozčlenil kvůli nástupu různorodých nových typů modelů, jako jsou SUV a B-MPV. Přesto hatchback, který představuje 50 % všech prodejů, zůstává nejdůležitějším a nejprodávanějším typem karoserie v segmentu.
S pokračujícím růstem cen paliv a zvyšováním daní na CO2, které vedou zákazníky k úspornějším vozům i v jiných segmentech, se očekává, že prodeje v segmentu B zůstanou v nejbližší době stabilní.
Druhá generace Toyota Yaris byla chválena za prostornost interiéru, odolnost, univerzálnost, efektivitu motorů a snadné ovládání ve městě. Nový Yaris všechny tyto přednosti předchozí generace ještě posílí, nabídne dynamičtější a sofistikovanější design, výrazný posun v kvalitě vjemů, průlom v dostupné multimediální konektivitě, úsporná pohonná ústrojí, inovativní převodovku a větší obratnost, která je pro městský provoz nezbytná.
Kvalita zůstane klíčovým atributem Toyota Yaris. Další zlepšení zabudované kvality, kterou nedávno ocenil německý TüV v roce 2011, zajistí úzká spolupráce Toyota Motor Manufacturing France s dodavateli již od prvních fází výroby, aby každý díl přispíval k celkové kvalitě vozu.
Nový Toyota Yaris, umístěný v samém srdci segmentu B, nabízí chytré spojení výhod. Splňuje požadavky jak progresivních zákazníků zaměřených na technologie, tak i tradičnějších uživatelů, kteří kladou důraz na kvalitu, praktičnost a samozřejmě poměr cena/výkon.
Veškerá chytrá DNA Yaris v dynamičtějším balení
Od evropského uvedení první generace Toyota Yaris v roce 1999 byla každá další generace vyvíjena podle klíčového konceptu: „kompaktní zvenku, prostorný uvnitř“. Yaris si rychle vysloužil přezdívku „Piccolo Genio“ (malý génius) – což svědčí o důmyslném využití prostoru u prvních dvou generací.
Třetí generace Toyota Yaris zdědila veškerou chytrou koncepci uspořádání předchozích generací, zatímco exteriér představuje výraznější, dynamičtější a elegantnější design, který odpovídá evropskému kompaktnímu vozu.
Celková délka vozu nyní činí 3 885 mm, což je nárůst pouhých 100 mm. S průměrnou délkou vozů v segmentu B kolem 4 metrů zůstává nový Yaris jedním z nejkompaktnějších vozů ve své třídě. To se odráží v nejlepším průměru otáčení v segmentu pouhých 4,7 metru, díky čemuž je nový Toyota Yaris obzvlášť obratný při jízdě ve městě.
Šířka nového Yaris zůstává stejná, tedy 1 695 mm, zatímco výška klesla o 20 mm na 1 510 mm, což vozu snižuje těžiště a dodává mu sportovnější postoj. V rámci dobře vyvážených proporcí byl rozvor prodloužen o 50 mm a krátké převisy vpředu i vzadu spolu s výraznými blatníky vyjadřují stabilitu, obratnost a dynamiku.
Odvážný přední design jasně identifikuje Toyota Yaris jako první vůz s novou tváří příští generace rodiny Toyota. Klíčovým prvkem nového předku je změna proporcí horní a dolní masky chladiče, přičemž důraz je nyní kladen na zvětšení spodní části.
Elegantně tvarovaná, plně prohnutá horní maska chladiče zdůrazňuje znak Toyota a je po stranách doplněna novými horizontálními světlomety s efektem „dlouhého oka“. Jejich štíhlý design zahrnuje dvojité lampy a u některých stupňů výbavy kouřové „obočí“, které podtrhují odvážnější a více horizontální přední styl nového Yaris.
V dolním nárazníku dominuje výrazná, vystupující středová část s velkým vstupem vzduchu, která soustřeďuje pozornost na spodní polovinu vozu, posiluje nízké těžiště a dodává Toyotě Yaris vzhled přiléhající k zemi.
Přičemž si zachovává klasický „Y“ vzor na přední masce, tyto nové prvky dávají Toyotě Yaris výraznější a mužnější výraz.
V profilu dynamiku vozu podtrhuje výraznější design prudce skloněné boční linie, která je klíčovým stylovým prvkem každé generace Yaris.
Základna sloupku A byla posunuta vpřed, aby posílila elegantní, kabinou posunutou siluetu Toyota Yaris. Výsledné zvýšení sklonu čelního skla pomáhá zlepšit aerodynamický odpor vozu na špičkových Cd 0,287. Viditelnost vpředu i vzadu se zlepšila díky většímu přednímu trojúhelníkovému okénku a odstranění dělícího sloupku zadního okna, což zároveň dodává zadní části dynamičtější vzhled.
Plynulá linie prahu dveří a aerodynamické úpravy předních i zadních rohů dále zdůrazňují nízké těžiště a elegantní profil s dlouhým rozvorem nového Yaris. Ve spojení s řadou podvozkových aerodynamických prvků tyto designové detaily také zlepšují aerodynamiku a tím i spotřebu paliva.
Vzadu jsou detaily svítilen, horní výklopné víko zavazadlového prostoru zapuštěné do nárazníku a úpravy spodního nárazníku vizuálně propojeny, čímž opět udržují klasický „Y“ vzor modelu. Vyšší umístění registrační značky pod chromovanou lištu na víku dodává designu prémiovější dojem.
Třetí generace Toyota Yaris přináší nové designy 15" a 16" litých kol a bude nabízena v deseti odstínech karoserie. Paleta barev je rozšířena o pět nových tónů, z nichž dva – Gin Buck a Turquoise – jsou zcela nové.
Vyšší kvalita vjemů, prostornost a komfort interiéru
Hlavním cílem designu interiéru nového Toyota Yaris bylo vytvořit více řidiči orientovaný kokpit se symetrickým uspořádáním. Prostory řidiče a spolujezdce jsou jasně oddělené, což zdůrazňuje nový důraz na ergonomii řidiče.
Palubní deska, tvořená výraznými horizontálními liniemi pro pocit šířky, je dominována tvarovanou měkce polstrovanou částí, která plynule přechází z prostoru řidiče do odpovídajících horních výplní dveří, čímž se zvyšuje pocit prostornosti.
Barva palubní desky a výplní dveří je sladěna s látkovými nebo koženými vložkami sedadel podle stupně výbavy, což posiluje dojem vysoké kvality interiéru.
Vjem kvality dále zvyšují vysoce hmatatelné prvky prémiové úpravy. Přístroje řidiče, multimediální dotyková obrazovka a větrací otvory jsou lemovány kroužky s povrchovou úpravou v odstínu gun metal a konkávním průřezem. Veškeré ovladače a přepínače mají chromované konvexní průřezy.
Na rozdíl od předchozích generací je přístrojový štít nyní umístěn přímo před volantem, přičemž všechny ovladače zaměřené na řidiče jsou ergonomicky rozmístěny pro dobrou viditelnost a snadné ovládání. Nový, dobře čitelný kombinovaný přístroj s oranžovo-červeným podsvícením má velký centrální rychloměr.
Pro větší pohodlí řidiče má tříramenný volant s prošitým potahem nově tvarovaný, pohodlnější úchop, sloupek řízení je nakloněn o 3 stupně níže, což zlepšuje pozici za volantem, a vertikální nastavení sedadla řidiče bylo prodlouženo o 15 mm na maximálních 60 mm. Pro větší komfort je k dispozici také loketní opěrka řidiče.
Přední sedadla mají zcela novou konstrukci rámu, která zlepšuje držení těla a zároveň nabízí vynikající jízdní komfort. Šířka sedáku byla zvětšena a boční části zvýšeny pro lepší oporu. Plocha sedáku byla rozšířena a přední okraj sedáku zvýšen, aby se snížila únava při dlouhých cestách.
Přestože má vůz kompaktní vnější rozměry, prostor pro cestující v novém Toyota Yaris nebyl nijak omezen. Rozvor byl prodloužen o 50 mm a šířka interiéru o 30 mm. Díky pečlivému využití prostoru v interiéru patří nový Yaris mezi nejprostornější vozy ve svém segmentu.
Bez kompromisů v oblasti pohodlí či bezpečnosti byly ztenčeny opěradla předních i zadních sedadel i víko zavazadlového prostoru, aby se maximalizovala prostornost. To zvyšuje prostor pro kolena zadních pasažérů o 35 mm na špičkových 645 mm a hloubku zavazadlového prostoru o 145 mm na nejlepší hodnotu ve třídě 710 mm.
Celková kapacita zavazadlového prostoru ve dvoupatrové úpravě vzrostla na 286 litrů, při sklopení zadních sedadel dělených v poměru 60:40 až na 768 litrů, tedy o 12 litrů více. Šířka otvoru víka zavazadlového prostoru byla zvětšena o 20 mm pro větší pohodlí.
Prostornost a vysoká kvalita vjemů interiéru je dále podpořena velkou celoplošnou panoramatickou střešní prosklenou plochou Toyota Yaris. Konstrukce je rozdělena na přední a zadní část, což umožňuje větší flexibilitu pro otevírání či zavírání předních i zadních cestujících, přičemž každá část je vybavena roletou s propustností světla 20 %.
Úsporné, lehké motory a inovativní převodovka
Pokračujíc v úspěšném mixu pohonných jednotek předchozí generace bude nový Toyota Yaris nabízen s výběrem ze tří motorů: 1,0 a 1,33 litrové benzinové VVT-i a 1,4 litrový turbodiesel D-4D.
Všechny tři motory využívají technologii Toyota Optimal Drive, což je soubor inženýrských opatření zaměřených na maximalizaci výkonu a radosti z jízdy při současném minimalizování spotřeby paliva a emisí CO2.
Toyota Optimal Drive se soustředí na několik klíčových aspektů vývoje pohonných ústrojí, jako jsou lehká a kompaktní konstrukce, zvýšená účinnost spalování, nízké tření komponent a ekologické technologie. Ve spojení s opatřeními na úsporu hmotnosti a aerodynamickými vylepšeními pomáhá snižovat spotřebu paliva a emise CO2 bez kompromisů ve výkonu a točivém momentu.
Kombinace nízké hmotnosti a kompaktního designu s výkonem a točivým momentem nezbytným pro městský provoz zajišťuje, že všechny tři motory dosahují velmi konkurenceschopných hodnot spotřeby paliva, nízkých a daňově výhodných emisí CO2 a splňují normu Euro V.
Toyota 3válcový 1,0 litrový benzinový motor VVT-i, zázrak miniaturizace, nastavil trend downsizingu pohonných jednotek. Dodnes je referencí pro kompaktní a efektivní konstrukci. Jde o nejlehčí motor ve své třídě, který získal po sobě jdoucí ocenění Motor roku v kategorii pod 1,0 litru.
Spojený s 5stupňovou manuální převodovkou generuje nejnovější verze 998 cm³ motoru výkon 69 DIN hp při 6 000 ot./min a maximální točivý moment 93 Nm při 3 600 ot./min. Spotřeba paliva byla snížena o 4 % na 4,8 l/100 km a emise CO2 o 7 % na pouhých 110 g/km, což z něj činí ideální motor pro kratší jízdy městských řidičů Yaris.
Pro zákazníky požadující motor s vyšším výkonem a točivým momentem je k dispozici 1,33 litrový benzinový motor Dual VVT-i. Motor je lehký a kompaktní, s malým vrtáním a dlouhým zdvihem, což vede k velmi vysokému poměru výkon/hmotnost. Kombinuje silný dynamický výkon s 99 DIN hp při 6 000 ot./min a díky vyhlazené křivce točivého momentu dosahuje maximálně 125 Nm při 4 000 ot./min. V kombinaci s novou převodovkou Multidrive S je spotřeba paliva pouze 5,1 l/100 km a emise CO2 činí 118 g/km.
Volitelná nová převodovka Multidrive S u zážehového motoru 1,33 litru představuje nejnovější technologii plynule proměnné převodovky (CVT) od Toyoty. Nově nabízí manuální režim s možností sekvenčního řazení v sedmi krocích, který lze ovládat buď pákou řazení, nebo pádly na volantu.
Multidrive S pracuje v širším rozsahu převodových poměrů než klasická převodovka, což umožňuje lepší akceleraci z místa i úspornější jízdu při ustálené rychlosti. Aktivace sportovního režimu Multidrive S přináší těsnější sladění otáček motoru a rychlosti vozu, čímž zrychlení působí plynuleji a přirozeněji, podobně jako u manuální převodovky. Sportovní režim zlepšuje dynamiku zrychlení a přináší řidiči živější zážitek z jízdy.
Modely Toyota Yaris s motorem 1,33 litru Dual VVT-I mohou být vybaveny vylepšeným systémem Stop & Start. V určitých zemích tento systém nyní umožňuje delší dobu vypnutí motoru a pracuje v širším rozsahu teplot.
Pro zákazníky, kteří chtějí spojit solidní výkon s úspornou jízdou na dlouhé vzdálenosti, je k dispozici dieselový motor 1,4 litru D-4D, standardně vybavený filtrem pevných částic (DPF). S manuální šestistupňovou převodovkou dosahuje výkonu 90 DIN hp při 3 800 ot./min a maximálního točivého momentu 205 Nm v rozmezí 1 800–2 800 ot./min. Spotřeba paliva klesla o 7 % na 3,9 l/100 km a emise CO2 o 6 % na pouhých 103 g/km.
Volitelně u dieselových verzí 1.4 D-4D nového Yarisu je k dispozici převodovka MultiMode, což je automatizovaná manuální převodovka s plně automatickým režimem řazení bez spojkového pedálu. Řidič si může zvolit mezi dvěma plně automatickými režimy řazení nebo manuálním sekvenčním řazením pomocí pádel na volantu.
Nová struktura výbav: lepší poměr ceny a hodnoty a bohatší standardní výbava
Nový modelový řad Toyota Yaris bude nabízen ve čtyřech výbavových stupních – Entry, Active, Style a Lounge. Každý stupeň je navržen tak, aby mezi nimi byla výraznější odlišnost a zákazníkům nabídl jedinečný styl a charakter s vyhrazenými interiérovými zónami pro personalizaci.
Výbava Active nabízí vynikající poměr ceny a hodnoty, vysoký standard zpracování interiéru a velmi bohatou standardní výbavu. Tento stupeň má přilákat nové zákazníky k značce Toyota a očekává se, že bude představovat největší podíl prodejů nového Yarisu.
Obsahuje měkké dotykové obložení palubní desky a dveří, dekorace v odstínu gun metal, ovládání audia a Bluetooth na volantu, nastavení výšky sedadla řidiče a stříbrné prošívání na koženém volantu a okolí řadicí páky. Plně multimediální 6,1" displej s Bluetooth a USB/Aux konektivitou zahrnuje i kameru pro couvání, manuální klimatizace je standardem. Systém bezpečnosti doplňuje sedm airbagů, ABS a VSC.
Výbava Style cílí na mladší zákazníky a nabízí nejvyšší standardní výbavu a nejdynamičtější sportovní interiérové prvky. Exteriér doplňuje tužší nastavení podvozku, 16" litá kola, přední mlhové světlomety s chromovaným rámečkem a integrovaný zadní spoiler. Interiér obsahuje exkluzivní barevné provedení, dekorace a přístroje, nastavení výšky sedadel řidiče i spolujezdce, loketní opěrku a oranžové prošívání volantu a ruční brzdy.
Výbava Lounge je určena jak stávajícím majitelům Yarisu, tak těm, kteří přecházejí z vozů segmentu C. Nabízí světle šedé měkké dotykové obložení palubní desky a dveří, exkluzivní čalounění sedadel, nastavení výšky sedadel řidiče i spolujezdce a loketní opěrku, nově zavedený dvouzónový automatický klimatizační systém s větranou přihrádkou na rukavice a elektricky ovládaná zadní okna.
V dnešní vysoce propojené společnosti roste poptávka po palubních multimediálních systémech napříč všemi segmenty, bez ohledu na cenu či výbavový stupeň vozu. Zákazníci požadují systém, který umožní centrální ovládání co nejširšího spektra funkcí vozu přes dotykový displej, a zároveň připojení externích zařízení, jako jsou mobilní telefony či přenosné hudební přehrávače.
Toyota Touch je 6,1palcový barevný dotykový displej představující nový přístup k dostupným palubním multimediálním systémům. Standardně je instalován od výbavy Active nového Yarisu a zahrnuje AM/FM rádio, CD/MP3 přehrávač, Bluetooth pro mobilní telefon s možností streamování hudby a automatickou synchronizaci telefonního seznamu při každém připojení. USB port umožňuje připojení přenosných hudebních přehrávačů s možností zobrazování obalů alb z iTunes.
Na displeji se zobrazují informace o vozidle, jako je dojezd zbývajícího paliva, okamžitá spotřeba, průměrná spotřeba za posledních 15 minut a čas od posledního nastartování motoru. Systém je dostupný ve francouzštině, angličtině, němčině, italštině, španělštině, holandštině a ruštině.
Navíc systém obsahuje standardně instalovanou kameru pro couvání. Obraz se na displeji Toyota Touch zobrazí po zařazení zpátečky, což usnadňuje parkování.
Na základě multimediální jednotky Toyota Touch přidává Toyota Touch & Go navigační systém, který nabízí nejlepší poměr ceny a výkonu na trhu.
Systém zahrnuje všechny oblíbené navigační funkce, jako je pokrytí dopravních informací, nastavitelné rychlostní limity, upozornění na radary a značení dálnic.
Kromě možnosti volby nejrychlejší nebo nejkratší trasy nabízí také ekologickou trasu s nejmenším dopadem na životní prostředí. Pomocí kompatibilního mobilního telefonu přes Bluetooth umožňuje připojení k funkci Google Local Search – největší a nejaktuálnější databázi vyhledávání na světě. Cíle lze zadávat vzdáleně z domova či kanceláře přes Google Maps a lze stahovat body zájmu pro snadné zadání jako destinace.
Instalace Touch & Go také rozšiřuje multimediální jednotku o funkci odesílání a přijímání SMS přímo na displeji s obrázky kontaktů a o USB prohlížeč fotografií.
K dispozici bude několik aplikací Touch & Go ke stažení již při uvedení, například informace o cenách paliva, počasí a parkovacích místech. Speciální aplikace pro Facebook umožní majitelům Toyota Yaris zůstat v kontaktu s 180 miliony evropských uživatelů Facebooku během jejich cesty.
Toyota Touch & Go je navržena tak, aby byla flexibilní a cenově dostupná. Systém lze aktualizovat o nejnovější funkce a mapy, jakmile budou k dispozici.
Pro zvýšení komfortu a praktičnosti nabízí Toyota několik volitelných balíčků, které představují výhodnou investici.
VIP balíček obsahuje částečné kožené čalounění, tónovaná skla a osvětlení prostoru nohou řidiče a spolujezdce.
Sound balíček zahrnuje dvoukanálový zesilovač o výkonu 280 wattů a osm prémiových reproduktorů. Vision balíček nabízí přední mlhové světlomety a panoramatickou střechu s nezávislými předními a zadními stínícími roletami.
Senso balíček obsahuje automatické stěrače a světlomety a elektrochromatické zpětné zrcátko. Senso Smart balíček přidává k obsahu Senso balíčku chytré odemykání. Design balíček zahrnuje 15" litá kola a přední mlhové světlomety.
Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) – udržování nejvyšší kvality ve třídě B
Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) vyrábí Toyota Yaris již deset let a nadále se zavazuje dodávat vozy s nejvyšší úrovní zabudované kvality v segmentu B.
Toyota Yaris si již vybudovala pověst díky vynikající kvalitě, odolnosti a spolehlivosti. Taková kvalita může být zajištěna pouze komplexním začleněním do všech fází výrobního procesu Toyoty.
Vývoj nového Yarisu v TMMF stál na třech klíčových pilířích:
Inženýři TMMF se podíleli na vývoji nového Yarisu tři roky před zahájením výroby – o rok a půl déle než u předchozí generace.
Všechny výrobní a kontrolní oddělení vyslaly několik inženýrů do Japonska na dobu od 6 do 18 měsíců, aby studovali a dále zlepšovali konstrukci vozu. Získaná zpětná vazba výrazně pomohla minimalizovat potenciální problémy s kvalitou výroby.
Klíčové pro dlouhodobé udržení kvality bylo také zaměření na to, aby každý díl byl navržen pro konzistentní kvalitu při opakované výrobě, což umožňuje lepší kontrolu přesnosti montáže a celkové kvality.
Byly vytvořeny mezioborové pracovní skupiny zaměřené na design, kvalitu, dodavatele a výrobu. Jejich cílem je přezkoumat kritické procesní charakteristiky a zajistit kvalitu pěti klíčových funkcí – brzdění, zrychlení, zatáčení, těsnost palivového systému a prevenci vzniku požáru. To také zvyšuje povědomí o kvalitě mezi členy týmu a posiluje řízení záruk a audit kritických procesů.
Přímá spolupráce dodavatelů na přípravě výroby byla rovněž nezbytná pro dosažení co nejvyšší kvality.
Tato spolupráce probíhá v rámci intenzivního programu rozvoje dodavatelů, kdy jsou inženýři Toyoty umístěni ve strategických závodech dodavatelů, aby sdíleli know-how a pomáhali dosahovat očekávaných standardů kvality.
Pro nové díly Toyota využívá metodu Simultaneous Engineering – včasnou výměnu návrhů dílů a výrobních technik mezi firmou a dodavatelem – a týmy pro sledování dílů u dodavatelů, které opakovaně navštěvují dodavatele, aby zajistily splnění kvalitativních milníků, a tím řeší problémy ještě před zahájením výroby.
Bezprostředně před zahájením sériové výroby nového Yarisu každý dodavatel pravidelně navštěvoval TMMF, a to jak před, tak během zkušebních montáží. To umožnilo rozsáhlé diskuse, revize návrhů a zkoušky montáže dílů s cílem odhalit všechny potenciální problémy.
Celkově delší doba vývoje projektu v továrně Toyota a včasné zapojení dodavatelů do návrhového procesu zaručují co nejdřívější odhalení problémů. Taková opatření jsou základem kultury neustálého zlepšování Toyoty a zajistí, že nový Toyota Yaris nabídne zákazníkům nejvyšší úroveň zabudované kvality ve třídě B.
