Toyota představila zcela novou, třetí generaci minivanu Toyota Sienna na tiskové konferenci během autosalonu v Los Angeles v roce 2009. Toyota Sienna je známá jako spolehlivé řešení pro pohodlnou a efektivní přepravu osob i nákladu. Třetí generace Sienny bude vypadat a jezdit více jako sedan, nabídne nové pojetí osobního komfortu, snadno pojme náklad a zvládne i větší zátěž.
Model 2011 prošel kompletní proměnou, aby lépe vyhověl těmto požadavkům. Přechází k dynamičtějšímu a výraznějšímu vzhledu s robustnějším profilem, výraznou linií ramen a citlivým řízením. Díky moderním technologiím a příjemným jízdním vlastnostem potěší každého automobilového nadšence. Toyota Sienna nabídne nové varianty, včetně sportovního provedení SE a čtyřválcového motoru, přičemž zůstane jediným vozem ve své třídě s možností pohonu všech kol.
„Zcela nová Toyota Sienna je příkladem závazku Toyoty vést trh tím, že předvídá potřeby zákazníků a změny životního stylu,“ uvedl Bob Carter, viceprezident a generální manažer divize Toyota v USA. Třetí generace Sienny kombinuje moderní design s prvky, které v minivanech dosud nebyly k vidění, a jízdní radost, která mnohé překvapí, spolu s flexibilitou, prostorností a výbavou, jež definují tento segment.
Siennu navrhlo designérské studio Calty Design Research a vyvíjelo ji Toyota Technical Center v Ann Arbor, Michigan, přičemž výroba probíhá v závodě Toyota Motor Manufacturing v Indianě.
Toyota Sienna bude nabízena ve pěti prakticky uspořádaných výbavových stupních, všechny s novým výrazným designem a funkcemi. Třetí generace Sienny přináší modernější a odvážnější vzhled. Sportovnější profil doplňují charakteristické tvary oken. Ve spolupráci s techniky dokázali designéři vytvořit vysokou a širokou linii ramen, do níž je elegantně zapuštěná posuvná boční vrata, která jsou záměrně skrytá v grafice oken.
Výrazná vysoká linie ramen a výrazné rozšíření blatníků opticky zdůrazňují kola. Rozměrově stojí nová Sienna na stejném rozvoru jako předchozí generace, ale je širší a o něco kratší.
Vepředu dominuje výrazná maska. Sofistikované světlomety jsou nakloněné výše než mřížka chladiče, což vozu dodává sebevědomý výraz. Sochařsky tvarovaný zadní roh odlišuje Siennu od hranatých minivanů a obklopuje funkční, přitom elegantní LED zadní svítilny.
Interiér nabízí vysokou kvalitu a eleganci, přitom je vše logické a praktické. Charakteristický tvar přístrojové desky vytváří pocit většího osobního prostoru pro řidiče i spolujezdce. Pečlivé zpracování detailů přidává hodnotu každému prvku. Elegantní design sedadel zvyšuje flexibilitu a prostornost, zatímco centrální ovládání klimatizace a audiosystému je integrováno do jednoho grafického prvku.
Celkově má nová Sienna sportovnější a elegantnější vzhled. Koeficient odporu vzduchu Cd 0,306 je výsledkem pečlivé práce na aerodynamice a přispívá k tichému interiéru i vynikající spotřebě paliva.
Na výběr budou dva citlivé motory DOHC: 3,5litrový V6 nebo 2,7litrový čtyřválec. Oba motory využívají nejmodernější efektivní a lehké technologie, včetně Dual Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), válečkových zdvihátek a akusticky řízeného sacího systému (ACIS), který mění délku sacího potrubí pro lepší točivý moment na vyžádání.
3,5litrový V6 dosahuje výkonu 266 koní při 6 200 ot./min a podle odhadů EPA má spotřebu 18 mpg ve městě a 24 mpg na dálnici (u modelů s pohonem všech kol 16 mpg ve městě a 22 mpg na dálnici). Má také tažnou kapacitu 3 500 liber. Čtyřválec 2,7 l s výkonem 187 koní při 5 800 ot./min nabízí svižný výkon, který překonává některé konkurenční V6, a zároveň očekávanou spotřebu 19 mpg ve městě a 26 mpg na dálnici.
Oba motory jsou spřaženy s moderními elektronicky řízenými šestistupňovými převodovkami se sekvenčním řazením, které zajišťují hladké řazení, tichý chod a kompaktní lehkou konstrukci.
Podvozek využívá vpředu MacPhersonovy tlumiče v kombinaci s řízením s ozubeným hřebenem pro plynulý a lineární pocit z řízení. Elektrický posilovač řízení (EPS) přináší pevnější a přímější kontakt s vozovkou. Díky širšímu rozchodu má nová Sienna přesnější řízení. Aerodynamické díly pod karoserií také přispívají k dynamickým jízdním vlastnostem.
Toyota Sienna bude nabízena ve stupních výbavy Sienna, LE, SE, XLE a Limited. Pohon všech kol bude k dispozici u modelů s V6 v provedeních LE, XLE a Limited.
Díky pěti odlišným variantám lze novou Siennu přizpůsobit širokému spektru potřeb i rozpočtů. Toyota Sienna může být konfigurována pro sedm nebo osm cestujících, s pohonem předních nebo všech kol, s různými cenami a výbavou, aby vyhověla praktickým požadavkům i vyšším nárokům.
Modely Toyota Sienna a LE jsou dostupné s motory 2,7litrovým čtyřválcem nebo 3,5litrovým V6. Základní výbava modelů Sienna a oblíbeného LE zahrnuje tempomat, denní svícení s manuálním zapínáním/vypínáním, třízónovou klimatizaci, řidičovo sedadlo s možností šestiosého nebo osmiosého nastavení, elektrická okna s automatickým zdvihem a ochranou proti přiskřípnutí, AM/FM CD přehrávač se čtyřmi reproduktory, kompatibilitu s XM, pomocný vstup, elektrické centrální zamykání, dálkové ovládání centrálu a tři 12V zásuvky. Standardem je také bezpečnostní systém Star Safety SystemTM, který zahrnuje ABS, elektronické rozdělení brzdné síly (EBD), brzdovou asistenci (BA), kontrolu stability vozidla (VSC) a kontrolu trakce (TRAC).
Model LE s motorem V6 je vybaven ještě více funkcemi, včetně dvou elektrických posuvných bočních dveří a elektrických zadních dveří, elektricky nastavitelným sedadlem řidiče s bederní opěrkou, elektrochromatickým zpětným zrcátkem s Homelink™, kamerou pro couvání, slunečními clonami na zadních oknech, AM/FM/MP3 CD přehrávačem, integrovaným satelitním rádiem XM® (vyžaduje předplatné), pomocným audio vstupem, USB portem s konektivitou iPod®, hands-free telefonem a streamováním hudby přes Bluetooth® a ovládáním audia na volantu. Tyto funkce lze přidat i k čtyřválcovému modelu v rámci balíčku.
Výbava XLE navazuje na LE a přidává kožené čalounění sedadel, střešní okno a zabezpečovací systém s imobilizérem, dálkové ovládání centrálu a vyhřívaná přední sedadla. Volitelně lze u XLE objednat prémiový 10 reproduktorový systém JBL® s hlasovým ovládáním DVD navigace, panoramatickou zadní kameru s integrovanými pomocnými liniemi, XM® NavTraffic (vyžaduje předplatné), zábavní systém Dual View pro zadní sedadla a pomocný audio vstup a USB port s konektivitou iPod®.
Verze Limited je určena zákazníkům, kteří chtějí vše s větším luxusem. Standardní výbava je velmi bohatá, zahrnuje nové druhé řadové lounge sedadla a elektricky ovládané dělené 60/40 sklopné třetí řadové sedadlo, přední i zadní parkovací sonary, dvojité střešní okno, Smart Key a systém Safety Connect™. Mezi volitelné prvky patří výbava dostupná u XLE, dále xenonové adaptivní světlomety s automatickým dálkovým světlem, dešťové senzory stěračů a systém Pre-Collision System (PCS) s dynamickým tempomatem s radarovým snímačem.
Díky vylepšenému podvozku bude každá Toyota Sienna dobře jezdit a přesně držet stopu v zatáčkách, ale nejvíce to platí pro nejnovější přírůstek do řady: sportovní SE.
SE je určena těm, kdo ocení ještě sportovnější design a citlivější jízdní vlastnosti. Předek má agresivnější vzhled a boční prahy opticky snižují vůz. Aerodynamické tvary obepínají standardní 19palcová litá kola, která jsou speciálně naladěná pro sportovnější jízdní projev. Dalším výrazným prvkem jsou zakouřené zadní svítilny, které SE odlišují od ostatních verzí. SE sedí níže na sportovně naladěném podvozku pro rychlejší reakce a lepší ovladatelnost. Navíc má SE exkluzivní přístrojovou desku a unikátní barevné provedení interiéru a dekorů.
Interiér nové Toyoty Sienna představuje konceptuální posun vpřed, který kombinuje více možností individuálního prostoru, lepší kapacitu nákladu a zlepšenou interakci mezi cestujícími.
Kabina je o více než dva palce delší a sedadla mají delší rozsah nastavení, což umožňuje pohodlně pojmout širší spektrum výšek a postav.
Přední sedadla mají větší posuv dozadu a volant je méně vzpřímený, takže řidič může zaujmout pohodlnější jízdní pozici. Přístroje a ovládací prvky řidiče jsou přehledné a větší šířka kabiny vytváří více osobního prostoru pro řidiče i spolujezdce.
Mnoho úložných prostorů, držáků na nápoje a odkládacích míst je strategicky rozmístěno na praktických místech. Zrcátko pro komunikaci s cestujícími vzadu je integrováno do pouzdra na sluneční brýle v stropní konzoli.
Celý interiér nabízí široký výhled, který vytváří vzdušnou a prostornou atmosféru. Díky širšímu zornému poli mohou cestující vzadu lépe vidět dopředu.
Sedmimístné i osmimístné verze lze konfigurovat pro plný počet cestujících, náklad nebo praktickou kombinaci obojího. V sedmimístných verzích se druhá řada samostatných sedadel posouvá o 23 palců dozadu, čímž vzniká více místa na nohy pro nejvyšší pasažéry a usnadňuje se nastupování a vystupování. Sedadla lze posunout i dopředu blízko předních sedadel, což usnadňuje péči o dítě a zároveň umožňuje snadný přístup do třetí řady.
Posuvná středová konzola ve výbavách XLE s pohonem všech kol a Limited může být sdílena mezi předními sedadly a cestujícími ve druhé řadě. Osvětlená konzola se vysouvá do prostoru druhé řady, aby poskytla pohodlný přístup oběma řadám, a tak uspokojila potřeby úložného prostoru i komfortu cestujících.
Pro ještě větší pohodlí cestujících je ve výbavě Limited standardem druhá řada lounge sedadel s oporou nohou a lýtek. Všechny druhé řadové samostatné sedačky mají dvojité loketní opěrky a mechanismus pro rychlé uvolnění, pokud je potřeba sedadlo vyjmout.
U osmimístných verzí lze prostřední sedadlo druhé řady vyjmout a uložit do levé části zavazadlového prostoru. Po jeho vyjmutí se odhalí držák na nápoje a odkládací přihrádka. Osmimístný interiér lze snadno přizpůsobit na sedm míst a rychle zase vrátit zpět na osm.
Druhá řada sedadel má také funkci Tip Up a Long Slide, která umožňuje posun dopředu a dozadu po prodloužených kolejničkách, čímž vzniká více místa pro cestující nebo náklad podle potřeby. Všechna druhá řadová sedadla, bez ohledu na konfiguraci, se jedním dotykem sklopí, aby usnadnila přístup do třetí řady.
Třetí řada sedadel dělená 60/40 se sklápí manuálně jedním pohybem, přičemž u verze Limited s pohonem předních kol je k dispozici elektrické ovládání. Třetí řada byla posunuta asi o dva palce dozadu pro větší pohodlí. Při použití třetí řady je k dispozici dostatek prostoru pro pět golfových bagů nebo čtyři velké kufry. Čtyři praktické háčky na nákupy, dva vzadu a dva na opěrkách druhé řady, zvyšují komfort při ukládání věcí.
Naložení Toyoty Sienna je jednodušší než kdy dříve díky širším dveřím a jedním dotykem ovládaným sedadlům druhé řady. Posunutím druhé řady sedadel úplně dozadu vznikne průchod, který usnadňuje nastupování, vystupování, instalaci dětské sedačky nebo usazení dítěte. Sedadla druhé řady lze posunout úplně dopředu těsně za první řadu, čímž se maximalizuje prostor pro náklad vzadu, zejména při sklopení třetí řady.
Po sklopení třetí řady sedadel a vyjmutí druhé řady je nákladový prostor přibližně osm stop dlouhý a čtyři stopy široký. Zadní dveře mají široký a prostorný otvor, umístěný ve výšce, která usnadňuje nakládání i vykládání.
Standardem je kabinový filtr vzduchu spolu s klimatizačním systémem, který reguluje teplotu ve třech samostatných zónách.
Jako první u Toyoty je k dispozici zábavní centrum Dual View pro zadní sedadla. Systém využívá dva displeje vedle sebe, které vytvářejí plynulý 16,4palcový širokoúhlý obraz z jednoho zdroje. Pokud jsou požadovány dvě samostatné zábavy, systém dokáže obrazovku rozdělit na dvě nezávislé části, každou s vlastním vstupem. Použitý jako jedna obrazovka je dobře viditelný ze třetí řady a ovládá se z jakéhokoliv sedadla pomocí dálkového ovladače. Jako dvě obrazovky pak umožňuje uspokojit preference dvou cestujících, kteří chtějí současně hrát videohru nebo sledovat druhé DVD přes pomocné vstupy.
Další technologickou novinkou je první panoramatická kamera s monitorem vzadu od Toyoty. Poskytuje dva pohledy za vozidlo včetně 180stupňového záběru a na obrazovce zobrazuje vodítka pro couvání, což pomáhá řidiči při vyjíždění z parkovacích míst nebo příjezdových cest.
Vylepšená verze systému Vehicle Stability Control (VSC) je standardem u všech modelů Sienna 2011. VSC koordinuje systém proti blokování kol (ABS), elektronické rozdělení brzdné síly (EBD), brzdovou asistenci s kontrolou trakce (TRAC) a elektrický posilovač řízení (EPS), aby řidiči poskytl lépe integrované a kontrolované řízení při nouzových manévrech.
Na modelu Limited je k dispozici volitelný systém Pre-Collision System (PCS) s předpjatými bezpečnostními pásy, stejně jako nejnovější technologie pokročilé kontroly vozidla: Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). Systém VDIM koordinuje brzdění s výkonem motoru a vstupy řízení, což umožňuje bezproblémovou spolupráci všech kontrolních a bezpečnostních systémů. Na rozdíl od reaktivních trakčních systémů pracuje VDIM proaktivně. Během běžné jízdy systém hladce zlepšuje kontrolu ještě před tím, než vozidlo dosáhne svých limitů.
Sedm airbagů je standardní výbavou, včetně dvoustupňových předních a bočních airbagů na sedadlech pro řidiče i spolujezdce, plus nového airbagu pro koleno řidiče. Boční záclonové airbagy pokrývají délku kabiny od předních sedadel až po třetí řadu.
Nový telematický systém Safety Connect™ je standardem u verze Limited a volitelně dostupný u XLE. Safety Connect nabízí čtyři bezpečnostní a zabezpečovací funkce: automatické hlášení nehody, lokalizaci odcizeného vozidla, tlačítko nouzové pomoci (SOS) a asistenční službu na silnici. Součástí je bezplatná roční zkušební doba.
V případě aktivace airbagu nebo vážné zadní kolize je systém automatického hlášení nehody navržen tak, aby sám zavolal do dispečinku. Pokud operátor nedokáže navázat komunikaci s posádkou, může kontaktovat nejbližší záchranné složky a vyslat pomoc.
Stisknutí tlačítka „SOS“ ve vozidle umožňuje řidiči spojit se s dispečinkem a požádat o pomoc v nouzi i o širokou škálu asistenčních služeb na silnici. Pokud je Toyota Sienna vybavená Safety Connect odcizena, operátoři mohou spolupracovat s místními úřady na lokalizaci a navrácení vozidla.
Zcela nová Toyota Sienna 2011 začne dorážet do prodejen Toyoty v únoru 2010.
