Toyota Camry CNG Hybrid Concept
Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc., představila všestrannost svého systému Hybrid Synergy Drive® konceptem vozu Toyota Camry CNG Hybrid na stlačený zemní plyn (CNG) na autosalonu v Los Angeles v roce 2008.
„V blízké budoucnosti poptávka po kapalných ropných produktech jednoduše a efektivně překročí nabídku,“ uvedl Chris Hostetter, viceprezident skupiny TMS Advanced Product Strategy. „Než k tomu dojde, musí automobilky zaměřit pozornost na vozy poháněné alternativními palivy. Věříme, že CNG bude jednou z těchto alternativ.“
Současné výhody CNG jsou umocněny rychle se měnícími tržními podmínkami a rostoucím environmentálním povědomím spotřebitelů. Jako dopravní palivo je zemní plyn čistou a bezpečnou alternativou k benzínu. Potenciálně může snížit závislost USA na dovážené ropě a zároveň provozní náklady vozidel. V současnosti pochází více než 99 procent zemního plynu používaného v USA z domácích a dalších severoamerických zdrojů. Ověřené světové zásoby zemního plynu se odhadují na dobu do roku 2100 a díky pokročilým výrobním metodám by mohly vydržet až do roku 2200.
Zemní plyn navíc produkuje nižší emise pevných částic, oxidů dusíku (NOx), oxidu uhelnatého (CO), oxidu uhličitého (CO2) a nemechanických organických plynů (NMOG), a také méně CO2 na jednotku energie ve srovnání s benzínem. Má také vyšší bod vzplanutí (teplotu zapálení) než benzín, může pracovat při vyšším kompresním poměru a v případě úniku se rychle rozptýlí do ovzduší.
Koncept Toyota Camry CNG Hybrid navrhla skupina TMS Advanced Product Strategy a vyrobila jej firma Metal Crafters z Fountain Valley v Kalifornii. Pro přestavbu standardní Toyoty Camry Hybrid na vůz na CNG byl benzínový palivový systém nahrazen systémem na CNG, včetně dvou nádrží na CNG umístěných v prostoru rezervního kola.
Exteriér vozu dostal také sportovní „konceptové“ prvky. Elegantní přední maska a nárazník eliminují mřížku chladiče, zatímco zadní nárazník zakrývá výfukovou trubku a viditelný výfukový systém. Vůz je osazen 19 x 7,5 palcovými hliníkovými koly a pneumatikami Bridgestone Potenza 225/35ZR19 s technologií run-flat, aby bylo možné obejít se bez rezervního kola. Celková světlá výška je snížena, nové boční prahy a grafika „Compressed Natural Gas Hybrid“ dotvářejí jedinečný vzhled.
V roce 1999 Toyota nabízela čtyřválcovou Camry na CNG pro flotilové zákazníky v Kalifornii. Vzhledem k tehdy relativně nízkým cenám benzínu zákazníky neoslovil vůz vyžadující speciální techniku tankování a omezenou síť čerpacích stanic. Program byl po roce ukončen. Dnes je v USA méně než 1 000 stanic na tankování CNG, přičemž méně než polovina je přístupná veřejnosti.
„Toyota věří, že CNG má obrovský potenciál jak v USA, tak celosvětově,“ řekl Hostetter, „ale CNG je jen jednou z mnoha alternativních paliv, která zkoumáme v rámci našeho pokračujícího výzkumu a vývoje pokročilých technologií.“
