Toyota Tundra
Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc., dnes odhalila zcela novou Tundru nové generace v plné velikosti na tiskové konferenci na autosalonu v Chicagu v roce 2006. Tundra byla poprvé představena v roce 1999 jako model roku 2000. Od té doby získala četná ocenění a je uznávána pro svou hodnotu, kvalitu a spolehlivost. Kompletně přepracovaná Tundra 2007 bude větší, výkonnější a nabídne nové karosářské varianty a konfigurace motorů.
„Od nárazníku k nárazníku, pod kapotou a zevnitř navenek je nová Tundra skutečným americkým pick-upem, který nastaví nový benchmark v segmentu pick-upů plné velikosti," řekl Jim Lentz, viceprezident skupiny TMS a generální ředitel. „Bude zaměřena na ‚Pravého Truckera' — skutečné vůdce názorů mezi majiteli pick-upů plné velikosti. Praví Truckeři jsou vysoce věrohodní, protože ze svých pick-upů, které kupují, požadují maximum, trápí je a používají."
Rozšířená velikost a výkon nové Tundry se odrazí v její schopnosti tahat více než 10 000 liber. K dosažení této tažné kapacity byl každý hlavní komponent navržen pro maximální pevnost, odolnost a spolehlivost na dlouhou trať. Toho bude dosaženo s zcela novým 5,7litrovým motorem i-Force V8 vyrobeným v alabamském závodě Toyota. V8 bude spojen s novou robustní šestistupňovou automatickou převodovkou. Kromě nového pohonného ústrojí bude Tundra rovněž vybavena robustními předními kotoučovými brzdami se čtyřpístkovými třmeny a větraným kotouči zvětšenými o téměř jeden a půl palce a standardními zadními kotoučovými brzdami. Vysokokapacitní chladicí a elektrický systém pomůže Tundře tahat těžké náklady v nejtěžším počasí. Nakonec bude Tundra jezdit na zcela novém pevném podvozku z oceli o 30 procent vyšší pevnosti v tahu.
Vývoj nové Tundry vedla americká zařízení Toyota. Plánování produktu začalo na ústředí TMS v jižní Kalifornii. Veškerý inženýrský vývoj byl řízen Toyotovým technickým centrem v Ann Arboru v Michiganu. Styling interiéru i exteriéru byl dílem Calty Research and Design Centers v Newport Beach v Kalifornii a Ann Arboru v Michiganu. Nová Tundra bude nakonec vyráběna v Toyota Motor Manufacturing v Princetonu ve státě Indiana a v novém Toyotově závodě na pick-upy v San Antoniu v Texasu.
Tundra byla co do všech ukazatelů srovnání se svým předchůdcem přeroste. Její zcela nová platforma plné velikosti bude disponovat výrazně prodlouženým rozvorem a celkovou délkou prodlouženou o 10 palců. Tundra rovněž získá téměř pět palců na výšce a bude o celé čtyři palce širší než dříve, čímž se zařadí mezi lídry segmentu z hlediska celkové velikosti.
Kupující nové Tundry budou mít na výběr ze tří motorů. Vedle nového 5,7litrového V8 bude k dispozici schopná 4,0litrová V6 a legendární 4,7litrový i-Force V8, oba rovněž vyrobené v Alabamě.
Nová Tundra bude k dispozici ve třech karosářských variantách kabiny. Zachová si tříúrovňovou strategii s úrovněmi výbavy Base, SR5 a bohatě vybavenou Limited. Celkově bude Tundra nabízena ve více než 30 různých modelech — téměř dvojnásobek oproti současné generaci.
Designéři Calty si dali za cíl doplnit zvětšenou velikost nové Tundry vytvořením designu s odvážnými, smělými a výraznými charakterovými liniemi, které se liší od všeho, co dnes na silnicích najdete. Zepředu má nová Tundra výraznou masku chladiče, silný nárazník a velké světlomety s ocelohravým pohledem vyzařujícím silnou a mocnou fyzickou přítomnost. Boční pohled odhaluje mohutnější karoserii a vyšší dveře s charakterovými liniemi a lemy blatníků přidávajícími dimenzi a sílu a rovněž pevný postoj.
Mocné a robustní exteriérové stylové rysy Tundry sahají i do interiéru. „Centrum velení a řízení" poskytuje nerušený výhled na přístrojovou desku a dává uzávěry, přepínače a tlačítka do blízkého dosahu řidiče. Všechny modely Tundry budou disponovat prostornou kabinou pro cestující předních sedadel nejlepší ve třídě, která poskytuje předním pasažérům o čtyři palce více místa na ramena. Dvouřadé modely nabídnou zadním pasažérům o téměř tři palce více místa na ramena. Přední pasažéři získají téměř čtyři palce více místa pro boky, zatímco zadní pasažéři si užijí šest palců dalšího místa pro boky. Kapacita vnitřního úložného prostoru je zvýšena přidáním skrytých úložných přihrádek, zadních sedadel, která se zdvojují jako pracovní plochy (pouze dvouřadé modely), a většího boxu středové konzoly.
Pro kupující, kteří používají Tundru jako pracovní pick-up, je klíčový rychlý a snadný přístup do korby. Nová Tundra bude disponovat zadním čelem korby, které lze otevřít a zavřít pouhými dvěma prsty. Na závěsy byly přidány robustní tlumiče, aby pomohly tlumit zadní čelo korby při otevírání a také pomohly omezit poskakování při jízdě se sklopeným zadním čelem. Dalšími designovými prvky pro pracovníky jsou velké kliky dveří, jak zevnitř, tak zvenčí, snadno otočné ovládání klimatizace a nastavitelné opěrky hlavy, které umožňují řidičům a cestujícím jet na příští staveniště bez nutnosti sundávat ochranné vybavení, jako jsou pracovní helmy nebo rukavice.
Designéři měli rovněž na mysli bezpečnost přidáním extra velkých bočních zpětných zrcátek pro zajištění širokého zorného pole při minimalizaci hluku větru a vibrací obrazu — to je vždy důležité při tažení cenného nákladu. Navíc bude závěs pro přívěs integrován do rámu Tundry pro lepší stabilitu při manipulaci s těžkými náklady.
Tundra bude nabitá standardně vybaveným komfortem a pohodlnými funkcemi. Bude nabízena také řada volitelných doplňků a příslušenství, jako je prémiový audio systém JBL s kompatibilitou Bluetooth pro telefonování, 10-stupňově výškově nastavitelné sedadlo řidiče a panoramatická parkovací kamera integrovaná do rukojeti zadního čela korby pro zvýšenou bezpečnost při jízdě vzad.
„Jakkoli se nová Tundra změnila, je tu pár věcí, které zůstávají stejné," řekl Jim Press, prezident a COO TMS. „Tundra opět nabídne nejpohodlnější, nejtišší a nejrafinovanější jízdní zážitek v segmentu pick-upů plné velikosti. Její stavební kvalita, spolehlivost a odolnost budou opět druhé jako žádné."
Zcela nová Tundra dorazí do dealerských showroomů na počátku roku 2007.
