Suzuki Swift
Nový druh kompaktního vozu. Nová filozofie a nový začátek.
Ženevský autosalon 2005 představuje ideální příležitost představit jak náš nový kompakt Swift, tak naši svěží novou filozofii značky, kterou jsme se rozhodli nazvat „Way of Life!". Jako všechny naše produkty byl i Swift navržen tak, aby přinášel zážitek z jízdy se skutečně celosvětovou přitažlivostí.
Naše nová filozofie se zaměřuje na přinášení nových a lepších dopravních řešení zákazníkům, na nabídku příjemných, relevantních produktů, jež jsou pro ně užitečné právě teď, a tím obohacují jejich každodenní život. Jsme rovněž odhodláni vytvářet vozy, jež povedou ke skutečné spokojenosti zákazníků. Naše vozy se snadno řídí, což znamená, že každý může snadno vytěžit a užít si dostupný výkon. Nový Swift ztělesňuje globálně orientovaný přístup k vývoji a výrobě produktů. Od samého počátku vývojového programu úzce spolupracoval oddaný tým designérů a inženýrů Suzuki s evropskými automobilovými profesionály i běžnými motoristickými nadšenci ve snaze o vůbec nejlepší kompaktní vůz Suzuki. Nový Swift je nápadnější, prostornější, vytříbenější, uživatelsky přívětivější a mnohem zábavnější na řízení než cokoli jiného v kategorii kompaktních vozů. A dává vzrušující nahlédnutí do nových nápadů a designových přístupů, jež budou utvářet modely Suzuki v nadcházejících letech. Jako součást globální strategie Suzuki se bude Swift vyrábět v Maďarsku, Japonsku, Číně a Indii.
Radikální inovace: Příběh za novým Suzuki Swift
Suzuki nedávno zahájilo radikální nový program inovací: misi zaměřenou na znovupotvrzení a posílení pozice Suzuki jako inovátora kompaktních vozů; misi předurčenou k tomu, aby přinášela vozy ztělesňující jedinečnou DNA společnosti, jež je nejen světovým lídrem v kompaktních vozech, ale i světově dominantní silou v motocyklech. První pohled motoristické veřejnosti na novou cestu Suzuki vpřed přišel na pařížském autosalonu 2002, kde Suzuki odhalilo Concept-S, dravou, rallye inspirovanou studii, jež odrážela vlivy z dvou- a čtyřkolových závodních aktivit Suzuki a kombinovala přednosti závodního dědictví Suzuki se špičkovými technologickými prvky. Dalším, jenž vzešel z nového programu Suzuki, byl Concept-S2, otevřený sportovní vůz, v němž Suzuki rozvinulo svůj koncept nového modelu do formy s uvolněnější osobností. Concept-S2, odhalený na frankfurtském autosalonu 2003, byl rozměrově podobný sériovému vozu nové generace, k němuž Suzuki vytrvale směřovalo – vozu, jenž měl být znám jako nový Suzuki Swift. Plány na nový Swift se utvářely kolem zcela nového myšlení: Zatímco japonský vývoj vozů se často zaměřuje nejprve na potřeby japonských motoristů, designéři a inženýři přidělení k novému Suzuki Swift se zaměřili především na Evropu; nový Swift měl být japonským vozem vyvinutým v Evropě pro dnešní globální trh. Prvním krokem designérů bylo zřídit základnu v Evropě, kde přehodnotili koncepci designu vozů Suzuki a spojili síly s evropskými designéry, kteří poskytli cenný vhled do evropského myšlení. V Evropě zůstali šest měsíců a neustále vylepšovali design nového Swiftu, jak čerpali inspiraci z evropské krajiny i lidí. Výsledkem je inovativní, sportovní a elegantní design se skutečně mezinárodní přitažlivostí. Také ovladatelnost nového Swiftu odráží jasné evropské zaměření. Inženýři vyvinuli zcela nový podvozek a vyladili jej prostřednictvím testů na okruhu a programu silničních testů po celé Evropě. V každém kroku zapracovali zpětnou vazbu od evropských automobilových nadšenců. Výsledkem je ovladatelnost, jež uspokojí i ty nejnáročnější evropské motoristy.
Pohledy přitahující fúze dynamiky a stability
Vzrušující nový směr Suzuki v designu vozů je okamžitě patrný v exteriérovém stylu nového Swiftu. Na rozdíl od monoformového stylu přijatého pro mnoho vozů kategorie malých vozů má nový Swift styl 1,5-box, jenž sděluje nezaměnitelný pocit dynamiky a mohutnosti; soustavně si vysloužil chválu mezi evropskými motoristy, kteří se na designovém programu podíleli. Osobitě sportovní příď zahrnuje čiré světlomety a široký airdam, jenž nejen potlačuje nadzvedávání přídě, ale rovněž vypadá dynamicky a stylově. A postoj, jenž sděluje silný pocit stability, vytvářejí kola velkého průměru umístěná blízko krajních rohů karoserie a odvážně tvarované ramenní linie, jež probíhají od světlometů k zádi karoserie. Obtékající prosklení dává horní polovině karoserie nového Swiftu odvážný, sportovní vzhled a pomáhá vtisknout kabině vzhled pevnosti. Design obtékajícího prosklení doplňuje černé provedení A- a B-sloupků pro ještě elegantnější, integrovanější vzhled. Po stranách nového Swiftu doplňují zřetelně definované ramenní linie odvážně rozšířené podběhy a boční prahy, jež dále zdůrazňují sílu a stabilitu vozu. Ramenní linie plynou k zadním skupinovým světlům, jež se obloukem ohýbají dopředu, aby je nad zadními koly potkaly, čímž vytvářejí jedinečně pevný, sportovní a dobře integrovaný vzhled. A úplně vzadu se mohutně působící, výrazně stylizované páté dveře setkávají s velkým, širokým zadním nárazníkem, jenž tvoří pevnou vizuální základnu pro spodní část karoserie. Na vrcholu pátých dveří je odtoková hrana střechy tvarována jako spoiler – design, jenž nejen vypadá sportovně a zlepšuje aerodynamiku, ale rovněž přináší cennou úsporu hmotnosti 1 kg oproti běžnému přišroubovanému plastovému spoileru. Celkový efekt, jejž lze dále umocnit volitelnými 15palcovými pětipaprskovými hliníkovými koly, je vzhled stability a pocit, že je nový Swift nabit energií a připraven přinést dynamickou jízdu.
Kokpit navržený pro skutečné potěšení z jízdy
Uvnitř nového Swiftu si řidič užívá prostředí, jež odráží zaměření na styl, sportovnost a potěšení z jízdy. Obtékající vzhled skleněných ploch pokračuje v designu kabiny, čímž vytváří nejen šik vzhled, ale i pocit zapojení do vozu a důvěry v něj. Sportovní prvky včetně třípaprskového volantu, kulové hlavice řadicí páky a osvětleného prstence kolem rychloměru činí jízdu ještě příjemnější. Horní část panelu přístrojů je umístěna optimálně nízko, aby řidiči poskytla jasný výhled dopředu. To znamená, že řidič si užívá pocit otevřenosti a snadno nový Swift přesně umisťuje na silnici. Celkovým výsledkem je sebejistá, příjemná jízda s uspokojivým pocitem zapojení. K přístrojům podporujícím snadnou, příjemnou jízdu patří sportovní, snadno čitelná sestava se třemi budíky, v níž má budík otáčkoměru, v odrazu designu sportovních motocyklů, svou značku umístěnou na pozici šesti hodin, kam oko přirozeně padá. Zahrnuje i centrálně umístěný informační displej, jenž zobrazuje čas, spotřebu paliva a venkovní teplotu. Audio a klimatizace se snadno ovládají díky optimálně velkým otočným ovladačům. Pro větší pohodlí lze audiosystém ovládat i volitelnými ovladači na volantu. Přední sedadla nabízejí vynikající oporu a držení a každé z nich má v třídě nejlepší rozsah podélného posuvu 240 mm. K tomu má sedadlo řidiče výškové nastavení s rozsahem nahoru-dolů 30 mm. Výškově nastavitelný sloupek řízení dále vyhoví každému řidiči. I poměrně malá osoba snadno najde optimální polohu sezení pro sebejistou jízdu a snadné ovládání pedálů. A v celém prostoru řidiče jsou mezery a výškové rozdíly mezi prvky obložení těsné a přesné, což dále přispívá k celkovému pocitu vytříbenosti a kvality.
Úsporný, příjemný výkon pro každou jízdní situaci
Pro úsporný, příjemný výkon, jenž splňuje potřeby každého řidiče, přichází nový Swift s volbou tří komplexně vylepšených motorů (benzinový 1,3l M13A, benzinový 1,5l M15A a naftový 1,3l DDiS) a s volbou převodovek (pětistupňová manuální, pětistupňová automatizovaná manuální a čtyřstupňová automatická). Každý motor je laděn s důrazem na výkon v nízkých a středních otáčkách (klíčový v městských jízdních situacích a na klikatých venkovských silnicích) a zahrnuje řadu pokročilých technologií. Ke klíčovým technologiím benzinových motorů patří variabilní časování ventilů (použité u benzinového motoru 1,5 l), jež pomáhá maximalizovat točivý moment a výkon v celém rozsahu otáček. Naftový motor 1,3 l má systém vstřikování paliva common-rail pro vynikající výkon, kontrolu emisí a úspornost. Dýchá přes turbodmychadlo s mezichladičem, jež pomáhá realizovat silnou, plochou křivku točivého momentu s plynulou odezvou i v nízkých otáčkách. Také převodovky odrážejí zaměření Suzuki na potěšení z jízdy. Klíčové prvky jsou následující: Pětistupňová manuální převodovka (použitá u obou benzinových motorů i DDiS) má aktualizovaný design s krátkým zdvihem s komplexně vylepšeným řazením, jež dává pevný, rychlý pocit z řazení. A pětistupňová automatizovaná manuální převodovka (použitá u benzinového motoru 1,3 l) nabízí přednosti automatizovaného i manuálního řazení pro snadnou, úspornou jízdu. Její automatizovaný režim má dvě řidičem volitelná nastavení: režim Economy, jenž zdůrazňuje úspornost, a normální režim, jenž zdůrazňuje jízdní vlastnosti. Čtyřstupňová automatická převodovka (použitá u benzinového motoru 1,5 l) má kulisovou řadicí páku, jež řidiči umožňuje užít si řazení pro umocnění vzrušení. Tento prvek je běžný u sportovních sedanů a kupé, ale v kategorii malých vozů byl viděn jen zřídka.
Nově pojaté systémy pro jízdu a ovladatelnost nové generace
S novým Swiftem si podvozkoví inženýři Suzuki vytkli za cíl dynamický zážitek z jízdy spolu s jízdou, jež působí propracovaně a pohodlně. Této obtížné rovnováhy dosáhli integrací karoserie s nově vyvinutou platformou zahrnující speciálně pojaté podvozkové systémy. Nově vyvinutá platforma poskytuje novému Swiftu široký rozchod (vpředu: 1 470 mm, vzadu: 1 480 mm), velkou celkovou šířku (1 690 mm) a dlouhý rozvor (2 380 mm). Tyto rozměry prospívají nejen prostornosti interiéru, ale rovněž pomáhají umožnit vynikající stabilitu na silnici a komfort. Přední odpružení má nový design, v němž jsou spodní ramena, převodka řízení a zadní uchycení motoru připevněny k pomocnému rámu odpružení. Tento design dává výrazně vyšší tuhost uchycení, jež se promítá do nižšího hluku z vozovky a silnějšího pocitu stability. Nový Swift šlape další novou cestou tím, že je vybaven zadním odpružením s torzní příčkou, jež dává vynikající kombinaci stability ovládání a komfortu jízdy. Jednou konkrétní předností nového uspořádání je nízká neodpružená hmotnost, jež umožňuje účinně řídit úhel odklonu a sbíhavost pro přesnou a předvídatelnou ovladatelnost. Další předností je prostorově úsporné uspořádání, jež umožňuje nízkou, rovnou podlahu zavazadlového prostoru. Pro další umocnění zážitku z jízdy má systém posilovače řízení nově vyvinutou převodku řízení, jež dává přímější pocit. A pro další ovladatelnost má brzdový systém vylepšený design, v němž zvýšená tuhost třmenů a další vylepšení dávají jistou brzdnou sílu.
Ochrana před kolizemi a krádeží na špičkové úrovni
Klid pro uživatele je pro Suzuki vždy nejvyšší prioritou, proto nový Swift zahrnuje nejnovější technologie pro bezpečnost a zabezpečení. Vývoj karoserie od základu umožnil inženýrskému týmu realizovat mimořádně bezpečnou strukturu při nárazu; takovou, v níž jsou vysokopevnostní ocel a tailored blanks rozsáhle využity k zajištění lehkosti a pevnosti. Umožnil týmu rovněž přijmout struktury (zejména v kapotě, blatnících, stěračích a předním nárazníku), jež pomáhají chránit chodce v případě kontaktu. V kabině jsou uživatelé dále chráněni před nárazovými silami sklopným sloupkem řízení, brzdovým a spojkovým pedálem zmírňujícím poranění nohou, předpínači a omezovači síly předních pásů, energii pohlcujícím obložením, předními airbagy a dostupnými bočními a hlavovými airbagy. Aby bylo zajištěno, že žádnou z pokročilých technologií pasivní bezpečnosti nikdy nebude třeba, zahrnuje nový Swift řadu technologií aktivní bezpečnosti včetně systému ABS na všech kolech, systému elektronického rozdělení brzdné síly a funkce brzdového asistenta, jež společně pomáhají řidiči vyhnout se nebezpečí. A aby uživatelům poskytl ještě větší klid, je příkladná ochrana před krádeží realizována systémem bezklíčového startu (ten umožňuje bezklíčové odemykání, start motoru a zamykání), imobilizérem a nejnovějšími zámky dveří Suzuki odolnými proti manipulaci.
Chytře uspořádaný prostor pro každodenní pohodlí
Přestože má nový Swift rozměry, jež jej činí snadno zvládnutelným na silnici, chytré využití vnitřního prostoru realizuje výjimečnou flexibilitu přepravy osob i zavazadel. Se všemi sedadly v použití má zavazadlový prostor velkorysý objem 213 l (VDA). Zavazadlový prostor je dostatečně vysoký, aby umožnil naložit velký kufr na výšku. Podlaha zavazadlového prostoru je navíc hladká a rovná díky nově přijatému zadnímu odpružení s torzní příčkou. Ve vyšších výbavách má zadní sedadlo dělení 40/60 a funkci sklápění a překlápění, takže jej lze nakonfigurovat tak, aby na každé straně vznikl prodloužený, rovný nákladový prostor. Nižší výbavy mají zadní sedadlo typu lavice s jednodílným sklopným opěradlem, jež lze rovněž použít k vytvoření většího nákladového prostoru. Páté dveře lze elektricky odemknout stiskem tlačítka, což usnadňuje nakládání, když má uživatel plné ruce zavazadel. Pro další pohodlí jsou po kabině rozmístěny úložné prostory pro malé osobní předměty. Patří k nim přihrádka v panelu přístrojů, schránka, přední a zadní držáky lahví, kapsa v opěradle, kapsy předních dveří (dost velké pro silniční atlasy formátu A4) a poličku pod sedadlem spolujezdce.
Nový Swift je k dispozici v 11 stylových barvách karoserie. Deset z barev bylo nově vyvinuto s použitím ekologického laku na vodní bázi. Každá barva karoserie dokonale doplňuje poutavé kontury a proporce nového Swiftu.
Tato televizní reklama využívá mladého světového fotbalistu Cristiana Ronalda k propagaci hbité ovladatelnosti a dynamického výkonu zcela nového Suzuki Swift. Reklama předvádí hbitou ovladatelnost Swiftu, jak honí fotbalový míč městskými ulicemi. Předvádějíc vybroušenou práci nohou světového fotbalisty je čilý Swift rovněž výkonem světové třídy. Když se Swift nakonec zastaví, vystoupí z vozu sám Cristiano Ronaldo k velkému pobavení skupiny dětí, což vede ke klíčové frázi „Wanna Play?". Výkon zcela nového Suzuki Swift míří přímo na rozjaření srdcí všech. Využití této strhující propagace na globální bázi rozšíří přitažlivost tohoto dynamického kompaktního vozu po celém světě.
