Subaru Legacy Sedan
Subaru Legacy je středně velký automobil, který japonský výrobce Subaru představil v únoru 1989 jako větší a luxusnější alternativu k modelu Subaru Leone/Loyale. Nabízel se s motorem 2,0 l a byl dostupný s pohonem všech kol, který se později stal standardem po celém světě. V Austrálii, kde se prodává pod názvem Subaru Liberty (kvůli odmítnutí použití jména Legacy australskou organizací Legacy), získal titul Auto roku časopisu Wheels v letech 1994 a 1998. Po uvedení turbomodelu na australský trh byl označen za nejrychleji zrychlující vůz do 100 000 australských dolarů. Nová generace Legacy s podvozkem BL/BH získala titul Auto roku v Japonsku v letech 2003–2004.
V Severní Americe byl Legacy uveden v roce 1990 s motorem 2,2 l a možností pohonu předních nebo všech kol. Nabízel se jak sedan, tak kombi. V roce 1991 se objevil turbomodel sedanu, jehož motor se však odlišoval od verzí pro jiné trhy. Turbo kombi debutovalo v roce 1992 jako speciální edice. Všechny turbomodely v Severní Americe přestaly být vyráběny s příchodem druhé generace Legacy v roce 1995. Severní americký model Outback díky chytrému marketingu zastavil pokles prodejů a výrazně přispěl k zájmu General Motors o investice. Modely GT, nejprve nabízené jako výbavový paket pro kombi v roce 1994, se v roce 1996 staly plnohodnotnou verzí s novým dvouvačkovým motorem 2,5 l. Modely GT jsou dostupné dodnes, včetně verzí Limited s koženým čalouněním a střešním oknem. V roce 2005 se na severoamerický trh vrátil turbomodel Legacy, což potěšilo fanoušky značky.
V severozápadní části USA, v oblasti Rocky Mountains a v Nové Anglii si Legacy získal značnou oblibu jako symbol aktivního venkovního životního stylu. Legacy (zejména verze Outback) představuje v USA typický vůz pro outdoorové nadšence, což je obraz Subaru odlišný od vnímání značky ve zbytku světa. V posledních letech se díky sportovně laděné Impreze výrazně změnil image značky, která nyní klade důraz na výkon, bezpečnost i praktičnost.
V Japonsku má Legacy pověst dostupného, rychlého a obratného vozu. Subaru se snaží navázat na celosvětový úspěch Imprezy i s Legacy, nabízejíc turbo verze v Japonsku a Americe. Nejnovější model Legacy však v Evropě nikdy turbomotor neměl kvůli emisním problémům.
Dne 23. dubna 1998 stanovil Subaru Legacy nový světový rychlostní rekord pro sériově vyráběná turbokombi v kategorii 1600–2000 cm³, když na dálnici č. 10 v La Junta v Coloradu dosáhl rychlosti 270,532 km/h na vzdálenost jednoho kilometru. Tento rekord předtím držel druhý model Legacy z roku 1993 s rychlostí 249,981 km/h.
Původní rychlostní rekord Legacy byl stanoven mezi 2. a 21. lednem 1989 s japonskou verzí RS sedan na testovacím polygonu v Arizoně nedaleko Phoenixu. Překonal rekord FIA ve vytrvalostní jízdě na 100 000 km, když udržel průměrnou rychlost 138,780 mph (223,345 km/h) po dobu 447 hodin, 44 minut a 9,887 sekund, tedy 18 a půl dne. Pit stopy probíhaly každé dvě hodiny s výměnou řidiče a doplněním paliva, výměna pneumatik pak každých 96 hodin nebo po ujetí 13 400 mil.
Dne 14. března 2005 Subaru prodalo svůj třímiliontý vůz Legacy na celém světě.
Motorová řada EJ byla poprvé představena právě v Legacy. Přinesla řadu důležitých vylepšení oproti předchozím motorům, například pět hlavních ložisek místo tří. Všechny motory Legacy jsou ploché (boxer) s alespoň jedním vačkovým hřídelem na každé straně. Výhodou řady EJ je její univerzálnost – jakýkoli motor EJ lze použít v jakémkoli Subaru vyrobeném mezi lety 1990 a 2006.
Subaru vyrábí výkonné verze Legacy s podvozkem Bilstein a laděnými turbomotory odpovídajícími homologované rally verzi WRX STI (výkon 205 kW u 2,0 l motoru s manuální převodovkou). Novější 3,0 l motory se výkonem blíží 2,0 l turbomotorům a sdílejí podvozek Bilstein. Turboverze s motorem 2,0 l a podvozkem Bilstein nesly označení GT-B (kombi), Spec B nebo RSK-B4 (sedan). Od roku 2003 se v mnoha zemích modely označují jednoduše jako B4 nebo GT. Odznak Spec B stále existuje ve Velké Británii, kde je 3.0R vlajkovým modelem roku 2006.
V Severní Americe byly první sportovní verze známé jako Sport Sedan a Touring Wagon. Později se objevily označení GT a GT Limited. Model Legacy 2006 přinesl limitovanou sérii 500 vozů Spec B, která nabízí vylepšený podvozek, navigaci, větší kola a další jízdní a aerodynamické úpravy oproti modelu GT.
Nový model Legacy Spec B pro rok 2007 bude vyráběn sériově, na rozdíl od omezené produkce 500 kusů modelu 2006 v USA.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
