SsangYong Korando (2011)

SsangYong Korando

Nová platforma, nový design, nový motor – nový SsangYong Korando přináší zcela nový přístup na trh crossoverů.

Korando představuje řadu významných novinek pro značku SsangYong a je připraveno udělat odvážný krok do jednoho z nejdynamičtějších segmentů evropského automobilového trhu. Spojuje nízké provozní náklady a dynamiku běžného rodinného hatchbacku s vizuální přitažlivostí, dobrodružným duchem a schopnostmi pro jízdu v terénu typickými pro SUV. SsangYong Korando míří přímo do srdce trhu crossoverů.

Se zaměřením na kvalitu a atraktivitu byl SsangYong Korando navržen a vyvíjen v Evropě ve spolupráci s renomovaným stylistou Giorgettem Giugiarou. S jedním z nejslavnějších jmen automobilového designu za zády přináší nový Korando moderní a stylový tvar SUV, který odráží robustní charakter, jenž je jádrem dnešní společnosti SsangYong Motor Company.

Mimo Evropu je značka SsangYong Korando již jednou z nejsilnějších na trhu SUV. Korando je dokonce zapsáno v korejské Guinnessově knize rekordů jako nejdéle existující automobilová značka v zemi. Jeho kořeny sahají až do roku 1974, kdy Korando otevřelo novou kapitolu korejské automobilové výroby jako první samostatně vyvinutý model s pohonem všech kol v roce 1983. Další významnou evolucí bylo v roce 1996 zavedení dieselové technologie Mercedes-Benz u třetí generace.

Po pětileté pauze na světovém trhu se SsangYong Korando vrací v zcela nové podobě, aby si vydobyl místo mezi novými SUV crossover modely segmentu C.

Korando dokonale vystihuje dnešní ekonomický přístup – méně utrácet, aniž by se slevovalo na kvalitě. Kompaktní SUV segmentu C nyní tvoří více než polovinu celkového trhu SUV v Evropě a tento podíl se očekává, že bude v následujících měsících a letech růst.

Navržený a vyvíjený během posledních pěti let s důrazem na ekologickou efektivitu, která je dnes u crossoverů standardem, nabízí SsangYong Korando vysokou úsporu paliva a nízké emise CO2, které se vyrovnají těm nejlepším ve své třídě.

K tomu přidejte osvědčenou pevnost a bezpečnost, vycházející z DNA specialisty na SUV, a máte vůz, který splňuje všechny požadavky – ekologické materiály v interiéru, komfort, kultivovanost, praktičnost a všestrannost dělají ze SsangYong Korando crossover, který v rušném segmentu rozhodně zaujme.

Nové pohonné ústrojí – spojení efektivity a výkonu

Nový model si zaslouží nové pohonné ústrojí – a srdcem crossoveru je nový motor e-XDi200. S vysokým výkonem 175 PS, vynikající spotřebou 6,0 l/100 km (47 mpg) v kombinovaném cyklu a emisemi CO2 pouhých 157 g/km dokáže SsangYong Korando konkurovat těm nejlepším soupeřům. Klíčovou předností nového dvoulitrového dieselu je jeho kultivovanost, motor je nabízen s manuální i automatickou šestistupňovou převodovkou a pohonem předních nebo všech kol.

Navíc bude příští rok nabídka rozšířena o ještě úspornější dieselový motor a hodnotný zážehový agregát.

Komfort kabiny v centru pozornosti

Díky vysoké pozici za volantem nabízí SsangYong Korando vynikající komfort a ergonomii interiéru. Bez ohledu na povrch vozovky zajišťuje hladkou jízdu zavěšení s dvojitými silentbloky na podvozkové rámu, zatímco rozsáhlé odhlučnění izoluje posádku od vnějších rušivých vlivů.

Výbava, která klade bezpečnost na první místo

Bezpečnost cestujících je prioritou. Standardem je šest airbagů – dvojice vpředu, boční a okenní – a také multifunkční ESP (Elektronický stabilizační program), který zahrnuje ochranu proti převrácení, brzdovou asistenci, asistenci rozjezdu do kopce a nouzové brzdové světlo (ESS). Mezi další standardní prvky patří aktivní opěrky hlavy v první řadě a upevnění ISOFIX.

SsangYong Korando byl navržen tak, aby upevnil pozici značky v povědomí evropských zákazníků. Nejde jen o splnění základních požadavků, ale o nabídku inovací, které mají odlákat kupce od zavedených konkurentů. Ekonomický tempomat efektivně řídí množství vstřikovaného paliva pro maximální úsporu, LED osvětlení pod dveřmi pomáhá bezpečně nastupovat i vystupovat za šera a tažná schopnost Koranda byla od počátku jedním z hlavních parametrů vývoje.

S ohledem na přání mnoha řidičů vyjádřit svou osobnost nabízí SsangYong Korando sedm barevných odstínů exteriéru a kombinace interiérových barev a materiálů včetně luxusních kožených sedadel. K dispozici je také speciální interiérová výbava s unikátní oranžovou barevnou linkou.

Korando bude představen letos na podzim prostřednictvím více než 1 240 mezinárodních dealerů SsangYong, než začne posilovat značku SsangYong Motor Company. První vozy budou v Británii dodány v lednu 2011 v těchto verzích:

Jako jeden z nejuznávanějších evropských designérů byl Giorgetto Giugiaro zapojen již od počátku vývoje, aby perfektně umístil SsangYong Korando do konkurenčního segmentu crossoverů. Výsledkem je elegantně proporčně vyvážený tvar, který dokonale odpovídá současným designovým trendům.

Silný a charismatický předek Koranda nastavuje tón ostrým liniím, které zdobí dynamický profil vozu. Korando zosobňuje designové téma SsangYong „elegance v síle“ a přináší svěží pojetí stylu SUV na trh crossoverů.

Při tvorbě čtvrté generace SsangYong Korando měli designéři jasné cíle. Chtěli vyjádřit sílu a odolnost historie výroby SUV značky SsangYong spolu s dobrodružným duchem, který touží prozkoumávat divokou přírodu i městskou džungli. Tak vznikla crossoverová karoserie Koranda.

Vysoká linie kapoty vyvolává pocit síly a vzdává hold schopnostem SsangYong SUV zvládat jakýkoli terén, zatímco dokonale vyvážená šestibodová maska chladiče a úhlovité tvary světlometů působí vyrovnaně a atleticky.

Dvoubarevný tvar nárazníku vyjadřuje stabilitu a odolnost SUV. Tento dojem doplňuje mřížka chladiče, výrazný vstup vzduchu a chromované lišty, které společně vytvářejí silný a sebevědomý vzhled.

Na zádi jsou designové prvky stejně výrazné. Definovaná linie vede od předního světlometu k zadnímu svítilnu, sleduje kontury karoserie a zdůrazňuje tvar Koranda. Zadní svítilny mají integrované čočky, díky nimž působí zcela červeně, přestože obsahují směrová a couvací světla.

Jedním z klíčových designových znaků každého modelu Giorgetta Giugiara je dokonalý poměr proporcí. Při pohledu z profilu uvidíte, jak tento mistr automobilového designu aplikoval optimální rovnováhu – boční linie začíná diagonálně a končí obloukem, čímž zdůrazňuje přítomnost síly i rychlosti.

Harmonie čisté skleněné plochy a charakteristického tvaru C-sloupku je podstatou robustního designu, který dodává vozu pocit síly.

Pro vizuální zdůraznění SUV tvaru Koranda přitahují pozornost výrazné podběhy kol, které upozorňují na zvýšenou světlou výšku. Přesto si podběhy zachovávají praktický černý matný povrch, který přispívá k dojmu odolnosti, jež u mnoha kompaktních SUV chybí.

Díky dokonalým proporcím, odolnosti v každém detailu a preciznímu zpracování, jaké dokážou jen ti nejlepší automobiloví designéři, přichází SsangYong Korando vybavený tím nejlepším evropským designem.

Interiér Koranda kombinuje orientální filozofii střídmosti a elegance. Výsledkem je kabina, která pomocí jemných designových detailů podtrhuje prostorný a praktický interiér, jenž uspokojí i nejnáročnější zákazníky crossoverů.

Základem každého automobilového interiéru je prostředí pro řidiče. Přístrojová deska SsangYong Korando je jednoduchá a elegantní, s dvěma velkými kruhovými ukazateli oddělenými digitálním displejem. Moderní, přehledné ovládání doplňuje chromovaný lem, který zvýrazňuje plynulé linie.

Zvláštní pozornost byla věnována vzhledu a pocitu hlavních ovládacích prvků. Hmatová odezva knoflíků a přepínačů byla vyvinuta tak, aby vyvolávala pocit kvality a pevnosti, což odpovídá charakteru crossoveru.

Samozřejmě nebyla opomenuta ani praktičnost – držáky nápojů vpředu i vzadu a bezpečné úložné prostory pro vše od přenosných hudebních přehrávačů po mapy. Luxusní sedadla přidávají další rozměr všestrannosti a pohodlí, přičemž druhá řada sedadel je sklopná pro ještě praktičtější zavazadlový prostor.

Interiérový design Koranda maximálně využívá prostor, komfort a praktičnost v kvalitní kabině orientované na řidiče.

Po dokončení základů špičkového interiéru bylo posledním krokem vybrat ideální barevnou paletu.

Aby byly uspokojeny různé potřeby zákazníků, tvoří základ interiéru elegantní černá a přírodní béžová. S ohledem na mladé a aktivní řidiče, pro které je segment crossoverů často nejatraktivnější, lze do černého interiéru přidat speciální oranžový akcent pro sportovní vzhled.

Stejně důležitý jako barva je materiál použitý na jednotlivé části interiéru. Kabina Koranda je vyzdobena od lesklých chromovaných a kovových detailů po prémiové měkké plasty. Pro zvýšení pohodlí posádky je použita také antibakteriální barva.

Co se týče barev exteriéru, je k dispozici celkem sedm odstínů včetně výrazné Vitamin Red a nápadné Ice Blue.

Dieselové motory, které pohánějí vozy SsangYong, jsou dlouhodobě jednou z hlavních předností značky. Kombinují tradiční přednosti vysokého výkonu a výjimečné odolnosti s vynikající ekonomikou a kultivovaností. Nový dieselový motor e-XDi200 je ideálním pohonným ústrojím pro Korando.

Dvoulitrový motor e-XDi200 nabízí maximální výkon 175 PS a vrcholný točivý moment 360 Nm, což představuje zlepšení o 20 % oproti předchůdci. Optimální točivý moment je k dispozici v širokém a nízkém rozsahu otáček 2 000–3 000 rpm, což umožňuje snadné zrychlení již od nízkých otáček díky technologii E-VGT (elektronicky řízený variabilní geometrický turbodmychadlo).

Motor splňuje emisní normu Euro5 a je navržen tak, aby vyhověl i budoucím požadavkům Euro6. Toho bylo dosaženo díky řadě technologických inovací, včetně třetí generace vstřikování common rail s tlakem 1 800 barů, E-EGR (elektronická recirkulace výfukových plynů), regulačního ventilu víření a katalyzovaného filtru pevných částic (CDPF). Úroveň víření je nastavena flexibilně podle převodových stupňů pro co nejčistší spalování nafty.

Výsledkem je velmi úsporná spotřeba 6,0 l/100 km (47 mpg) a emise CO2 pouhých 157 g/km. Taková efektivita je možná díky celé řadě opatření v konstrukci SsangYong Korando.

Pohotovostní hmotnost Koranda je pouhých 1 672 kg (verze s manuální převodovkou) díky různým úsporným opatřením, včetně použití plastového krytu hlavy válců s integrovaným odlučovačem oleje. Snížení tření také přispělo k úsporám energie – nízkotlaké pístní kroužky, plošné honování a nízkoviskózní olej pomáhají minimalizovat ztráty.

Vyspělé systémy řízení motoru zahrnují například dvojitý snímač klepání a systém optimalizace sání a vstřikování paliva podle jízdních podmínek. Pro zlepšení výkonu motoru při studeném startu a zahřívání je navíc k dispozici rychlý systém ohřevu.

Účinnost a výkon tvoří jen dvě třetiny požadavků na moderní dieselový motor – stejně důležitá je také kultivovanost chodu. Proto motor e-XDi200 minimalizuje hlučnost, vibrace a drsnost (NVH) díky technologii oddělení vibrací a pokročilému vyvažovacímu systému, který výrazně snižuje dunivý zvuk ve středních a vysokých otáčkách. Samotný motor je navíc tišší díky akustickému ladění uspořádání řetězového rozvodu, které omezuje nežádoucí hluk.

Konečnou zkouškou každého nového motoru je spolehlivost, a nový agregát Koranda obstál s přehledem v náročném testu od Mercedes-Benz. Jde o nejpřísnější zkoušku na světě, která motor prověřuje do krajnosti ještě před jeho nasazením do sériového vozu. Konečné schválení motoru nového Koranda přišlo až po rozsáhlých testech v reálných podmínkách, a to jak v nejteplejším, tak i nejchladnějším prostředí.

Aby vyhověl potřebám, očekáváním i rozpočtu různých řidičů crossoverů, nabízí SsangYong Korando jak verze s pohonem předních kol, tak i s pohonem všech kol (AWD). Základní modely s pohonem pouze předních kol představují nejdostupnější vstup do světa Koranda, zatímco pokročilý systém AWD od SsangYongu plně využívá dynamický potenciál vozu jak na silnici, tak v terénu.

AWD systém Koranda je zapínatelný podle potřeby. Sledováním úrovně trakce dokáže technologie vyhodnotit aktuální jízdní podmínky a rozdělit výkon na kola, která ho nejvíce potřebují.

Za běžných jízdních podmínek je 100 % točivého momentu motoru přenášeno na přední kola, což umožňuje Korandu jezdit s efektivitou rodinného hatchbacku. Jakmile však přední pneumatiky začnou ztrácet trakci, výkon se přesměruje na zadní kola, aby byla zajištěna bezpečná, stabilní a spolehlivá jízda. Technologie se uplatní i při rozjezdu do kopce, kdy umožňuje hladký a bezpečný rozjezd z místa.

Navíc má systém AWD zabudovanou speciální samoopravnou funkci. Pokud řidič nasadí jiný typ pneumatik nebo jsou výrazné rozdíly v opotřebení mezi předními a zadními koly, je výkon přenášený na zadní nápravu snížen, aby nedošlo k poškození převodovky.

Díky zkušenostem s pohonem 4x4 nezapomněl SsangYong, že mnoho Korand se vydá mimo zpevněné cesty na zimní výpravy nebo bude táhnout karavan na promočeném kempu. Proto inženýři vybavili vůz režimem uzamčení AWD, který manuálně rozděluje výkon mezi přední a zadní kola při rychlostech pod 25 mph.

To vše jen posiluje pověst SsangYongu Korando jako špičkového vozidla pro tažení přívěsů. Korando je konstruováno tak, aby zvládlo táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 2 000 kg, zatímco nebrzděný přívěs o hmotnosti 750 kg mu nedělá žádný problém. Nadšení karavanisté už byli ohromeni technickými parametry Koranda a jistě ocení jeho všestranné schopnosti i s nákladem na silnici.

S přívěsem i bez něj je základem konstrukce AWD Koranda bezpečnost. Ve spolupráci s ESP (Elektronický stabilizační program) a ABS (protiblokovací systém brzd) poskytuje pohon všech kol nejlepší možnou přilnavost a kontrolu za všech podmínek.

Převyšující mnohé konkurenty nabízí SsangYong Korando crossoverovým řidičům výběr ze dvou šestistupňových převodovek.

Ve Velké Británii se očekává, že většina Korand bude vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Díky širokému rozsahu převodů byla převodovka vyvinuta tak, aby zlepšila akceleraci při rozjezdu a zároveň umožnila ekonomickou jízdu při nízkých otáčkách motoru na dálnici. Efektivita a odolnost byly zvýšeny optimalizací mazání olejem a zvláštní pozornost byla věnována snížení hlučnosti ozubení při všech rychlostech.

Na rozdíl od mnoha konkurentů neznamená volba automatické převodovky u SsangYongu Korando žádný kompromis v rozsahu převodů. Šestistupňový automat používá stejný široký rozsah převodů jako manuál, aby minimalizoval dopad na spotřebu, emise a kultivovanost. Řidič může kdykoli převzít manuální kontrolu pomocí řadicí páky nebo tlačítek na volantu.

Technologie jako variabilní solenoidové řízení, plně adaptivní vstupní kontrola a elektronické řazení automaticky rozpoznávají, jak chce řidič převodovku ovládat. Při vývoji byla kladena velká pozornost na plynulost řazení i na efektivitu. Stejně jako u ostatních mechanických systémů Koranda jsou ztráty výkonu a tření minimalizovány díky řízení proměnného tlaku a použití nízkoviskózního ATF (automatické převodové kapaliny).

Nový crossover SsangYong Korando kombinuje technologicky vyspělé systémy a precizní inženýrství, aby dosáhl optimálního jízdního výkonu a minimalizoval hlučnost, vibrace a drsnost (NVH). Podrobnosti o jednotlivých systémech najdete níže.

EPS (elektrický posilovač řízení) od SsangYongu využívá elektromotor, který poskytuje ideální míru asistence při otáčení volantem. Systém je citlivý na rychlost, nabízí maximální pomoc při parkování a zároveň lepší cit při jízdě po otevřené silnici. Další výhodou je vyšší účinnost oproti tradičním hydraulickým posilovačům řízení.

Pro doplnění první monokokové konstrukce od SsangYongu jsou vpředu i vzadu namontovány kompaktní podvozkové rámy. To nejenže přináší jízdní vlastnosti blízké běžnému osobnímu vozu místo terénního auta, ale také výrazně zlepšuje odhlučnění kabiny od nerovností vozovky. Vepředu jsou použity boční pružiny s nízkým třením, které snižují hlučnost a zvyšují odolnost. Na zadním podvozkovém rámu jsou namontovány vinuté pružiny pro lepší jízdní komfort. Při vývoji bylo věnováno velké úsilí zabránit naklánění podvozkových rámů v zatáčkách, což pomáhá Korandu udržet stabilní a neutrální postoj.

Pohon přenáší výkon na systém AWD a obvykle se skládá z ocelových trubek a kloubů. Tento systém však nesplňoval vysoké nároky na NVH u SsangYongu Korando. Místo toho je použit kloub s konstantní rychlostí a gumová spojka, což snižuje hlučnost při vysokých stálých rychlostech. Navíc tento systém tlumí nárazy a vibrace v zatáčkách, což dále zlepšuje kultivovanost a komfort.

Dalším zlepšením pohodlí a radosti z jízdy je omezení pronikání hluku do kabiny. Za palubní deskou i pod podlahou byly použity těžké vrstvy a polyuretanové zvukově izolační materiály, které minimalizují rušivé zvuky. Další zvuková izolace je zajištěna filcovým materiálem mezi motorem a kabinou, zatímco poslední vrstva zvuk pohlcujícího materiálu je umístěna na palubní desce.

I když je Korando více než kdy dříve doma na asfaltu, schopnosti v terénu nezůstaly pozadu. Korando má světlou výšku 180 mm, nájezdový úhel 22,8 stupně, odjezdový úhel 28,2 stupně a rampový úhel 18,5 stupně. Výsledkem je maximální stoupavost 48 % (AWD, 33 % u 2WD), úhel převrácení přes 40 % a brodivost 300 mm.

Tyto parametry dávají crossoveru schopnosti v terénu, které mnohé řidiče překvapí, a umožňují zdolávat hrubé cesty a prudké svahy bez rizika drahých poškození karoserie či mechaniky.

Jednou z hlavních předností SUV je pocit bezpečí a jistoty díky vysoké pozici za volantem a robustní konstrukci. Výzvou crossoveru je nabídnout skutečný pokrok v bezpečnosti, aniž by trpěl nevýhodami vyšší hmotnosti a horší efektivity, které jsou typické pro tradiční terénní vozy.

Aby vyhověl požadavkům nejnáročnějších zákazníků na bezpečnost, má SsangYong Korando strukturu s vícekanálovým rozptylem energie, která při čelním nárazu přenáší sílu do karoserie přes tři nosné kanály včetně předního podvozkového rámu. Tím se energie nárazu rozkládá a minimalizují se síly působící na cestující a případná zranění.

Při nárazu zezadu funguje jako pufr nárazová zóna z vysokopevnostní oceli, která společně se zadním nárazníkem absorbuje energii nárazu a chrání posádku. Konstrukce přední i zadní části vozu byla navržena také s ohledem na minimalizaci rizika pro chodce.

Vzhledem k tomu, že mnoho majitelů Koranda bude mít mladou rodinu, je důležitou výbavou mezinárodní standard ISOFIX pro snadnou a bezpečnou instalaci dětských sedaček.

Zatímco někteří konkurenti si za základní bezpečnostní prvky účtují příplatek, SsangYong Korando má standardně šest airbagů. Dvojice airbagů chrání řidiče a spolujezdce vpředu, zatímco boční a záclonové airbagy se aktivují při bočním nárazu. K dispozici je také moderní bezpečnostní systém, který zabraňuje vymrštění cestujících z vozu při převrácení.

Další bezpečnostní prvek představuje nejnovější aktivní opěrka hlavy. Při nárazu zezadu ji senzor okamžitě posune vpřed a nahoru, aby snížila riziko poranění krční páteře.

Bezpečnost však není jen o nejhorších scénářích při vysokorychlostních nehodách – i nehody při nízkých rychlostech vyžadují technická řešení, která minimalizují náklady na opravy a pojištění. Vpředu i vzadu jsou proto instalovány nárazové zóny z vysokopevnostní oceli, které snižují škody způsobené nárazy při nízkých rychlostech. Konstrukce umožňuje snadné opravy vozidel, která absorbovala energii nárazu v těchto zónách, místo aby došlo k poškození drahých částí podvozku či karoserie.

Zatímco minimalizace následků nehody byla klíčová při vývoji nového Koranda, stejně důležité bylo pomoci řidičům nehodám předcházet. Nově vyvinutý systém ABS/ESP porovnává vstupy řidiče do řízení, plynu a brzd s aktuálním stavem vozu a řídí motor, převodovku a brzdové systémy tak, aby zajistil maximální bezpečnost v každé situaci. Systém dokáže detekovat i abnormální situace, například současné stisknutí plynového a brzdového pedálu, a aktivovat přepisovací funkci, která motor vrátí na volnoběh a pomůže tak předejít nehodě.

Navíc systém ESP Koranda spolupracuje s HBA (Hydraulickou brzdovou asistencí), která v nouzi aplikuje maximální brzdný tlak, čímž zkracuje brzdnou dráhu, pokud řidič není schopen nebo zkušený dostatečně zatlačit na brzdový pedál. ARP (ochrana proti převrácení) dále pomáhá řidiči tím, že zabraňuje nestabilitě při prudkých změnách směru. Pro snadnější a bezpečnější rozjezd do kopce je k dispozici HSA (asistent rozjezdu do kopce), zatímco ESS (signalizace nouzového brzdění) upozorňuje vozidla za Korandem na nouzové zastavení a aktivaci ABS.

Přestože má Korando rozměry vhodné i do města, nabízí praktičnost potřebnou pro rodinný vůz. Prostorný interiér kombinuje praktičnost SUV s proporcemi a provozními náklady běžného kompaktního rodinného hatchbacku, což z Koranda činí ideální dopravní prostředek jak pro každodenní použití, tak pro volnočasové aktivity.

Pohodlí začíná už na místě řidiče. K dispozici je řada úložných prostor, včetně přihrádky ve středové konzole, přihrádky v madle dveří a velké kapsy na mapy. Výrazný digitální displej poskytuje řidiči všechny potřebné informace při výpravě do přírody na horské kolo nebo kanoistiku, včetně vnější i vnitřní teploty a vlhkosti. Palubní počítač navíc zobrazuje údaje o spotřebě paliva a dojezdu.

Na straně spolujezdce najdete v přihrádce dělicí přihrádku a držák na kreditní karty, a navíc je zde praktický háček pro zavěšení nákupní tašky.

Široký rozchod kol u SsangYong Korando zajišťuje pohodlí cestujících jak vpředu, tak vzadu. Ti vzadu ocení plochou podlahu bez rušivého tunelu převodovky, zatímco zadní sedadla lze dělit v poměru 60:40, sklopit a zasunout, případně nastavit do polohy pro odpočinek, což umožňuje různé varianty uspořádání sedadel.

Po zvednutí zadních dveří Korando objevíte prostorný zavazadlový prostor o objemu 486 litrů, doplněný velkou přihrádkou pod podlahou. Kryt zavazadel je odnímatelný, na stropě je věšák a háček pro upevnění síťky na náklad, což zvyšuje praktičnost vozu.

SsangYong Korando nabízí úroveň pohodlí, kterou běžně najdete jen u prémiových sedanů, a přináší řadu atraktivních funkcí. Mezi nejoblíbenější patří standardní audio systém s Bluetooth, který umožňuje nejen telefonovat přes mobil s podporou Bluetooth, ale také přehrávat hudbu z kompatibilního zařízení.

Když řidič odemkne vůz pomocí dálkového klíče, rozsvítí se interiérové osvětlení i osvětlení v zrcátkách u dveří, které osvětlují cestu. Obě světla se automaticky rozsvítí i při vyjmutí klíče ze zapalování a otevření dveří.

Mezi další praktické prvky patří automaticky sklápěná a vysouvací zrcátka, která se ovládají při zamykání a odemykání dveří pomocí dálkového klíče.

Při dosažení rychlosti 18,6 mph (30 km/h) se dveře automaticky zamknou, ale v případě nehody, kdy dojde k aktivaci airbagů, se dveře automaticky odemknou, rozsvítí se interiérové světlo a zapnou výstražná světla.

Péče o zdraví cestujících je základním prvkem designu interiéru SsangYong Korando. Proto jsou některé přepínače opatřeny nátěrem, který zabraňuje množení mikroorganismů a šíření bakterií.

Bezpečnost zajišťuje také standardní alarm a imobilizér.