Dacia vylepšila nabídku pohonných jednotek modelů Duster (a Bigster) o verzi hybrid-G 150 4x4. Kombinace hybridní technologie, systému LPG flex-fuel a pohonu všech kol je světovou novinkou.
Tento 4x4 LPG flex-fuel hybrid je efektivní, univerzální a úsporný. Spojuje 103 kW (140 k) 1,2litrový 48V mild hybridní motor vpředu s elektromotorem na zadní nápravě, který dosahuje až 23 kW (31 k). Celkový maximální výkon činí 113 kW (154 k), točivý moment je 230 Nm u spalovacího motoru a až 87 Nm u elektromotoru na zadní nápravě.
Spalovací motor je spojen se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou s pádly pod volantem, zatímco elektromotor je napojen na dvoustupňovou převodovku s možností odpojení zadní nápravy.
Hlavní výhodou dvoustupňové převodovky u elektromotoru na zadní nápravě je dodání vysokého točivého momentu kolům při nízkých rychlostech v prvním stupni a zpomalení elektromotoru při vyšších rychlostech, přičemž je zachována silná trakce zadních kol až do 140 km/h. Režim neutrál (odpojená spojka) eliminuje třecí ztráty na silnici, což snižuje spotřebu paliva v režimu pohonu předních kol. Jde o světovou premiéru u elektromotoru využívajícího 48V technologii.
Dvouspojkovou převodovku lze také ovládat pádly pod volantem, což je zvlášť užitečné při jízdě v terénu, tažení přívěsu, v horách a dalších specifických situacích.
Díky elektromotoru na zadních kolech a 48V Li-Ion baterii o kapacitě 0,84 kWh, která se při jízdě sama dobíjí, může pohonné ústrojí často fungovat v čistě elektrickém režimu. V městském cyklu může Duster (a Bigster) hybrid-G 150 4x4 jezdit až 60 % času v režimu pouze na elektřinu.
Tento 4x4 flex-fuel hybrid je na trhu unikátní a plně využívá historicky nízkou cenu LPG (0,97 €/l ve Francii k 31. 12. 2025), což přináší výrazné úspory. Technologie snižuje provozní náklady o 30 % a emise CO2 o 20 g ve srovnání s aktuální 4x4 verzí se spalovacím motorem (mild hybrid 130 4x4).
Díky dvěma 50litrovým nádržím, jedné na benzín a druhé na LPG, Duster garantuje dojezd až 1 500 km (WLTP cyklus) bez nutnosti doplňování paliva.
Pohon všech kol s elektromotorem na zadní nápravě přináší řadu výhod:
S tímto pohonným ústrojím nabízí Duster a Bigster šest jízdních režimů pro všechny situace:
Hybrid-G 150 4x4 si zachovává terénní schopnosti Dacie Duster a zároveň přináší vyšší efektivitu a lepší ovladatelnost díky automatické převodovce a elektromotoru na zadní nápravě.
