Škoda Fabia
Čtvrtá generace Fabie pokračuje v mimořádném úspěchu značky Škoda, která nabízí vše, co potřebujete, a ještě něco navíc. Dvacet dva let po svém debutu je oblíbený malý vůz emotivnější a dynamičtější než kdy dřív. Jde o první Fabii postavenou na modulární platformě MQB-A0 koncernu Volkswagen. Nabízí nejprostornější interiér ve svém segmentu, vylepšený komfort i řadu nových bezpečnostních a asistenčních systémů. Klasické přednosti značky, jako je výborný poměr cena/výkon, vysoká funkčnost a množství Simply Clever prvků, dělají z tohoto vozu ideální vstupní model do rodiny Škoda.
Škoda prodala více než 4,5 milionu vozů Fabia v předchozích třech generacích. Mezi nejčastější důvody pro koupi patřila výhodná cena, nízké provozní náklady a překvapivě velký prostor. Nejnovější generace Škoda Fabia přináší emotivnější design, lepší jízdní vlastnosti a řadu nových asistenčních systémů. Díky platformě MQB-A0 je Fabia delší a s délkou 4 108 mm poprvé překračuje hranici čtyř metrů. Zavazadlový prostor, který už dříve patřil k největším v segmentu, narostl o dalších 50 l na prostorných 380 l.
Fabia zaujme vyváženými proporcemi, ostře tvarovanými světlomety a zadními světly s nejnovější LED technologií. V interiéru upoutá přístrojová deska s volně stojícím centrálním displejem a volitelnými digitálními budíky. Infotainment a konektivita jsou na špičkové úrovni. Na trh vyjedou verze Active, Ambition a Style, doplněné speciální edicí First Edition; později přibude sportovní varianta MONTE CARLO. Pět zážehových motorů z aktuální generace EVO koncernu Volkswagen nabízí výkon od 48 kW (65 PS) do 110 kW (150 PS). Špičková aerodynamika s koeficientem odporu vzduchu (cd) 0,28 a volitelná 50litrová nádrž umožňují dojezd přes 900 km podle WLTP. Pět nových Simply Clever prvků debutuje právě v této Fabii.
Exteriér: největší zavazadlový prostor a nejlepší aerodynamika
Škoda Fabia posunula svou evoluci díky emotivnímu designu, novým proporcím a ještě většímu prostoru. Čtvrtá generace poprvé překračuje čtyřmetrovou hranici a nabízí tak ještě prostornější interiér. Současně pokračuje v současném designovém jazyce Škody a působí velmi dynamicky díky atletickým proporcím, sochařským liniím a ostře tvarovaným světlometům a zadním světům s LED technologií. Promyšlené detaily, jako aerodynamicky optimalizovaná kola a aktivně nastavitelná chladicí klapka v dolním nasávání předního nárazníku, umožňují dosáhnout rekordního koeficientu odporu vzduchu (cd) 0,28 v segmentu malých vozů.
Výrazně emotivnější vzhled nové Fabie je výsledkem nových dynamických proporcí, typických křišťálových prvků Škody, jako jsou ostře řezané světlomety a zadní světla, a sochařských linií na kapotě. Malé detaily podtrhují celkový dojem, například linie na předních dveřích stylizující charakteristický trojúhelník české vlajky.
Větší ve všech směrech: prostornější interiér
Jde o první Škoda Fabii postavenou na modulární platformě MQB-A0 koncernu Volkswagen, která překonává své předchůdkyně ve všech ohledech, přičemž hmotnost zůstala prakticky beze změny. Je o 111 mm delší, nyní měří 4 108 mm, a poprvé tak překračuje čtyřmetrovou hranici. Rozvor narostl o 94 mm na 2 564 mm, šířka vzrostla o 48 mm na 1 780 mm. Větší rozměry karoserie znamenají více místa pro cestující. Škoda také zvětšila zavazadlový prostor o 50 l na 380 l – předchůdce už měl největší kufr ve třídě. Po sklopení zadních sedadel se objem zvětší na 1 190 l. K dispozici je devět barevných odstínů karoserie, včetně nových Phoenix Orange a Graphite Grey metalických laků. V rámci Colour Concept lze zvolit kontrastní lakování střechy, krytů zrcátek a kol v metalickém Graphite Grey nebo perleťové Magic Black. Okolo masky chladiče lze také objednat lemování v Graphite Grey. Volitelnou výbavou je panoramatická skleněná střecha.
Světlomety a zadní světla s LED technologií
Přední část nové Fabie dominuje ostře řezané, úzké světlomety, které plynule přecházejí do výrazné šestiúhelníkové masky chladiče. Potkávací, dálková světla, blinkry a denní svícení jsou standardně vybaveny LED technologií, volitelné plně LED světlomety pak poskytují intenzivnější osvětlení potkávacích světel.
Aerodynamika nejlepší ve třídě s koeficientem odporu vzduchu (cd) 0,28
Aerodynamika Fabie byla vyvíjena především pomocí CFD simulací (Computational Fluid Dynamics). Během vývoje trvajícího zhruba tři a půl roku provedli inženýři Škody přes 3 000 těchto simulací. Škoda stanovila nový rekord v segmentu malých vozů snížením koeficientu odporu vzduchu (cd) na 0,28 – předchozí generace měla hodnotu 0,32.
Chladicí klapky šetří až 0,2 l paliva na 100 km při 120 km/h
Škoda poprvé v tomto segmentu použila v dolním nasávání předního nárazníku aktivně nastavitelné chladicí klapky. Pro lepší aerodynamiku se lamely automaticky zavírají, pokud není potřeba velký přívod vzduchu pro chlazení. To přináší úsporu paliva až 0,2 l na 100 km při konstantní rychlosti 120 km/h, což znamená, že nová Škoda Fabia s uzavřenými klapkami vyprodukuje až o pět gramů CO2 méně na kilometr. Pro zajištění dostatečného chlazení nebo při krátkých zastávkách se klapky otevřou, aby mohl proudit maximální objem vzduchu. Pro další snížení odporu vzduchu optimalizují proudění vzduchu větší zadní střešní spoiler a boční ploutve. Přední část vzduchu je vedena přes větrací otvory v nárazníku, tzv. Air Curtains, které usměrňují proudění vzduchu těsně podél karoserie a kol. Dvanáct panelů nyní pokrývá větší část podvozku místo tří, zejména v kritických aerodynamických oblastech, jako je prostor motoru a nápravy.
Aerodynamicky optimalizovaná zpětná zrcátka a kola
Kryt elektricky nastavitelných a vyhřívaných zpětných zrcátek, která jsou poprvé u Fabie na straně řidiče automaticky stmívatelná a volitelně elektricky sklopná, je menší než u předchůdce. To zlepšuje aerodynamiku vozu, stejně jako nová kola Proxima a Procyon s aerodynamicky optimalizovanými plastovými kryty, která jsou v nabídce poprvé. Výběr kol zahrnuje ocelová 14" a 15" kola a devět různých hliníkových kol od 15 do 18 palců. Volitelná, černě leštěná 18" kola Libra jsou nejvyšší variantou.
Torzní tuhost karoserie díky použití moderních vysokopevnostních ocelí
Nová Škoda Fabia se může pochlubit mimořádně vysokou torzní tuhostí, která zvyšuje bezpečnost, zlepšuje jízdní vlastnosti a zajišťuje výjimečnou odolnost. Aby bylo dosaženo těchto výsledků při zachování hmotnosti prakticky na úrovni předchůdce, navrhli konstruktéři karoserii na platformě MQB-A0 podle nejnovějších standardů s výrazně větším podílem žárově tvářených a vysokopevnostních ocelí než u předchozího modelu. Ty jsou použity zejména na sloupcích A a B, přepážce a tunelu převodovky. Podíl tří nejtvrdších druhů ocelí – pokročilých vysokopevnostních, ultra-vysokopevnostních a žárově kalených ocelí – vzrostl z 15 % na 40 %. Celkově tvoří vysokopevnostní oceli téměř 80 % karoserie nové Fabie.
Interiér: intuitivní ovládání a svěží vzhled
Interiér nové Škoda Fabia je prostornější a nabízí více komfortních prvků, přičemž dokonale vyvažuje emotivitu a ergonomii. V souladu se současným designovým konceptem Škody je charakteristický svěžími barvami a volně stojícím infotainment displejem o velikosti až 9,2 palce. Velké kruhové větrací otvory a nové logo Fabia na bocích přístrojového štítu dodávají interiéru další designové akcenty. Další novinkou jsou vyhřívané čelní sklo a volant, které byly dříve dostupné jen ve vyšších třídách. Škoda nabídne od uvedení na trh tři stupně výbavy a speciální edici First Edition.
Pro čtvrtou generaci Fabia, která bude dostupná ve výbavách Active, Ambition a Style a také ve speciální edici First Edition, přidali designéři interiéru nové vizuální prvky k aktuálnímu designovému konceptu značky. Kromě symetrické přístrojové desky a linie pod velkým volně stojícím centrálním displejem, která kopíruje kontury masky chladiče Škoda, zaujmou velké kruhové větrací otvory po pravé a levé straně. Od výbavy Ambition výše mají tyto větrací otvory chromovaný lem, stejně jako přepracované kliky dveří, a přední část palubní desky je potažena látkou s kontrastním prošitím. Novinkou je velké logo Fabia na obou stranách přístrojového štítu.
Komfortní prvky známé z vyšších tříd debutují ve Fabii
Škoda Fabia nyní nabízí některé komfortní prvky, které byly dříve vyhrazeny vyšším třídám. Patří mezi ně vyhřívané čelní sklo pro lepší výhled a vyšší bezpečnost v zimě a vyhřívaný kožený volant v nejnovějším designu Škody se dvěma rameny. Další volitelnou výbavou je sportovní tříramenný volant s volitelnými pádly řazení pro DSG. Poprvé lze Fabii objednat s dvouzónovou klimatizací Climatronic včetně dodatečných větracích otvorů na zadní části Jumbo Boxu pro chlazení zadních cestujících. Při vybavení touto klimatizací má středová konzola dva otočné ovladače pro samostatné nastavení teploty na obou stranách vozu. Všechny funkce systému se ovládají jednoduše pomocí osmi tlačítek.
Měděné a šedé kontrastní prošití a dekorativní prvky přinášejí do interiéru Fabia nové barevné akcenty. Nové LED ambientní osvětlení (standard ve výbavě Style) umožňuje řidiči podsvítit dekorativní lišty na palubní desce v bílé nebo červené barvě. Podsvícení je také na středové konzoli a klikách předních dveří; ambientní osvětlení zahrnuje i LED čtecí světla vpředu i vzadu. Sedadla, která poprvé nabízejí nastavitelnou bederní opěrku, mají v základní výbavě Active šedé látkové potahy a ve výbavě Ambition navíc šedé kontrastní prošití. Ve verzi Style jsou potahy dvoubarevné, v šedé a černé.
Dostatek místa pro cestující a úložné prostory o objemu přes 100 l
Díky rozvoru delšímu o 94 mm než u předchůdce nabízí nová Fabia ještě více místa pro cestující, zejména vzadu. S délkou rozvoru 2 564 mm dokonce překonává rozvor první generace Škoda OCTAVIA z roku 1996. Nová Fabia má 16 úložných prostorů s celkovým objemem 108 l, včetně středového opěrného madla se dvěma držáky nápojů na zadních sedadlech.
Motory: široká nabídka výkonů a nižší spotřeba
Pro nejnovější, čtvrtou generaci Fabia je k dispozici pět pokročilých a úsporných zážehových motorů generace EVO. Škoda nejen rozšířila nabídku motorů, ale také zvýšila rozsah výkonů od 48 kW (65 PS) do 110 kW (150 PS). Poprvé lze Fabii vybavit větší 50litrovou nádrží, která umožňuje u čtyř z pěti motorů dojezd přes 900 km podle WLTP. Volitelně je k dispozici sportovní podvozek snížený o 15 mm s tužším odpružením, stejně jako paket Rough-Road, který zvyšuje světlou výšku o 15 mm.
Všechny motory nabízené pro novou Fabii pocházejí z generace EVO. Jsou ještě úspornější než předchozí jednotky a splňují emisní normu Euro 6d. Novým vrcholným motorem je 1.5 TSI s výkonem 110 kW (150 PS), který je standardně spojen se 7stupňovou převodovkou DSG. Až do výkonu 70 kW (95 PS) je Fabia vybavena 5stupňovou manuální převodovkou; pro motor 1.0 TSI s výkonem 81 kW (110 PS) je k dispozici volba mezi 6stupňovou manuální převodovkou a 7stupňovým DSG. Při použití 50litrové nádrže – novinky v nabídce místo standardní 40litrové – dokáže čtyři z pěti motorů dosáhnout maximálního dojezdu přesahujícího 900 km.
Motory MPI vyvinuté Škodou AUTO jsou výkonnější a zároveň úspornější
Škoda AUTO stojí za vývojem všech MPI motorů používaných značkami koncernu Volkswagen. Tříválcové MPI motory Fabie o objemu jednoho litru pocházejí z generace EVO a jsou o 4 kW výkonnější než předchůdci, přičemž dosahují nižší spotřeby paliva a emisí. Tyto zlepšení umožnila optimalizace klikové sady – včetně pístů a pístních kroužků – která snižuje třecí ztráty. Vodní okruh kolem hlavy válců a bloku motoru byl přepracován tak, aby lépe chladil válce, spalovací prostory a integrovaný výfukový svod. MPI motory v nové Fabii pracují podle Atkinsonova spalovacího cyklu, kdy sací ventily se zavírají až během kompresního zdvihu pístu. Část palivové směsi je tak vrácena zpět do sacího potrubí, což snižuje efektivní kompresní poměr při zachování vysokého expanzního poměru 12:1. Výsledkem je nižší spotřeba paliva a vyšší účinnost motoru.
Inovativní plazmový povlak válců u motorů 1.0 TSI
Dva přímovstřikové motory 1.0 TSI dostupné pro novou Fabii mají válce s plazmovým povlakem. Inovativní tenká vrstva o tloušťce pouhých 150 μm (0,15 mm), nanesená práškovou metodou, nahrazuje litinové vložky válců a snižuje vnitřní tření ve třech válcích. To vede k nižší spotřebě paliva a emisím. Díky lepšímu rozložení a odvádění tepla ve spalovacím prostoru také snižuje tepelnou zátěž motoru. Motory pracují v úsporném Millerově cyklu a s vysokým vstřikovacím tlakem 350 barů. V Millerově cyklu zůstávají sací ventily otevřené déle během kompresního zdvihu, což snižuje ztráty při nasávání a zvyšuje tepelnou účinnost. Turbodmychadlo má proměnnou geometrii lopatek, která zajišťuje vyšší točivý moment v širším rozsahu otáček a nižší emise.
Aktivní technologie válců u nového vrcholného motoru 1.5 TSI
Novým vrcholným motorem Škody Fabia je čtyřválec 1.5 TSI s výkonem 110 kW (150 PS). Kromě plazmově potažených válců a vysokého vstřikovacího tlaku 350 barů disponuje také aktivní technologií válců (ACT). Při nízké zátěži motoru systém automaticky – téměř bez povšimnutí řidiče – vypíná dva válce, čímž snižuje spotřebu paliva a emise CO2.
Motory a převodovky vyvinuté a vyráběné Škodou AUTO v Česku
Většina motorů a všechny převodovky pro novou Škodu Fabia se vyrábějí v Česku. MPI motory a 1.0 TSI vznikají v hlavním závodě Škody v Mladé Boleslavi, stejně jako manuální převodovky. 7stupňové DSG pak pochází ze závodu ve Vrchlabí. TSI motory jsou vybaveny filtrem pevných částic.
Sportovní podvozek a paket Rough-Road jako volitelné příplatky
Kromě standardního podvozku lze pro novou Fabii zvolit ještě dvě další varianty. Sportovní podvozek má tužší pružiny a sníženou světlou výšku o 15 mm pro dynamičtější jízdní vlastnosti. Paket Rough-Road nabízí vlastní specifické pružiny a odlišné odpružení, doplněné o další ochrany podvozku. Celkově je u této varianty světlá výška zvýšena o 15 mm.
Bezpečnost: až devět airbagů a nové asistenční systémy
S až devíti airbagy je nová Škoda Fabia jedním z nejbezpečnějších vozů ve svém segmentu. Díky stavbě na modulární platformě MQB-A0 se aktivní i pasivní bezpečnost dále zlepšila a Fabia nově nabízí asistenční systémy, které byly dříve vyhrazeny výhradně vozům vyšší třídy. Poprvé jsou v Fabii k dispozici Travel Assist, Park Assist, Lane Assist, rozpoznávání dopravních značek, Side Assist, Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů a Manoeuvre Assist. Nová generace může být navíc vybavena až devíti airbagy.
Nový model stojí na modulární platformě MQB-A0 koncernu Volkswagen a Škoda AUTO plně využila její možnosti. Díky tomu mohla do Fabie přenést pokročilé asistenční systémy z vyšších tříd. Celkem sedm systémů zvyšujících bezpečnost a komfort debutuje v nabídce.
Travel Assist kombinuje několik asistenčních systémů
Volitelný Travel Assist je novinkou v nabídce a zahrnuje několik systémů pro automatickou podporu podélného i příčného řízení; aktivuje se stiskem tlačítka. Pomocí funkce Hands-on Detect Travel Assist pravidelně kontroluje, zda řidič drží volant. Kromě adaptivního tempomatu (ACC) zahrnuje také Lane Assist a rozpoznávání dopravních značek – obojí poprvé v Škodě Fabia. Novinkou jsou také Side Assist, Front Assist s prediktivní ochranou chodců a cyklistů, Park Assist a Manoeuvre Assist.
Airbagy řidiče a spolujezdce, záclonové airbagy a přední boční airbagy jsou v nové Fabii standardem. Volitelně lze přidat kolenní airbag řidiče a boční airbagy vzadu. Celkem tak může být v autě až devět airbagů chránících posádku při nehodě. Pro bezpečné upevnění dětských sedaček jsou standardem úchyty ISOFIX a horní kotvící body na vnějších zadních sedadlech, volitelně i na sedadle spolujezdce. Fabia tak bezpečně a pohodlně pojme tři dětské sedačky.
Konektivita: nejnovější infotainment systémy jsou vždy online
Volitelný digitální přístrojový štít debutuje v nabídce a infotainment systémy mají trvalé připojení k internetu: v oblasti konektivity je nová Škoda Fabia na špičce. Díky vestavěné eSIM je Fabia stále online a umožňuje přístup k webovému rádiu, rozsáhlým mobilním online službám Škoda Connect a nejnovějším infotainment aplikacím. Největší dotykový displej měří 9,2 palce a digitální přístrojový štít o velikosti 10,25 palce nabízí pět různých zobrazení. Nejvyšší systém Amundsen lze ovládat gesty a hlasovou asistentkou Laurou.
Nová generace Fabie je poprvé dostupná s digitálním přístrojovým štítem. Řidič si může 10,25palcový displej přizpůsobit podle svých potřeb a vybrat až z pěti základních rozvržení. Patří mezi ně klasické uspořádání připomínající analogové kruhové budíky, dále moderní, redukované a rozšířené rozvržení a v rámci volitelného balíčku Dynamics také sportovní zobrazení, kde dominuje otáčkoměr. Digitální přístrojový štít – tzv. Virtual Cockpit – může zobrazovat mapu včetně detailu křižovatek, loga rozhlasových stanic, obaly hudebních alb nebo fotografie volajících. Standardem je analogový přístrojový panel s 3,5palcovým informačním displejem.
S uvedením nové Škody Fabia přichází i třetí generace infotainment systémů. Na výběr jsou tři varianty: rádio Swing s 6,5palcovým barevným displejem, rádio Bolero s 8palcovým displejem a Bluetooth hands-free a vrcholný systém Amundsen. Ten nabízí přizpůsobitelný 9,2palcový displej a navigaci podporovanou online daty s možností vzdálených aktualizací. Ovládání gesty je standardní, hlasové ovládání s podporou online přes digitální asistentku Lauru – která rozumí 15 jazykům – je volitelné.
Bezdrátová integrace smartphonů a mobilní online služby Škoda Connect
Smartphone lze připojit bezdrátově přes Wireless SmartLink a Android Auto nebo Apple CarPlay, zatímco volitelná Phone Box umožňuje indukční nabíjení. Poprvé je k dispozici až pět USB-C zásuvek pro nabíjení dalších mobilních zařízení – jedna z nich je umístěna na zpětném zrcátku, například pro napájení palubní kamery. Vrcholný infotainment systém Amundsen nabízí přístup k celé řadě mobilních online služeb Škoda Connect. Kromě eCall, který v případě nehody automaticky volá pomoc, zahrnují také Proactive Service (volání při poruše) a dálkový přístup k vozidlu přes aplikaci MyŠkoda a webový portál Škoda Connect. Zákazník si může přímo na displeji vozu vytvořit účet Škoda Connect nebo přenést stávající. Stejně snadno lze stahovat infotainment aplikace s předpovědí počasí, zprávami, přístupem k osobnímu Google kalendáři nebo varováním před nebezpečím.
Simply Clever: pět novinek v Fabii
Škoda už dlouhá léta usnadňuje zákazníkům každodenní používání vozu díky novým a promyšleným řešením Simply Clever. Tato tradice pokračuje přidáním pěti zcela nových prvků a dalších osmi novinek, které ve čtvrté generaci populárního malého vozu debutují. V závislosti na výbavě nabízí nová Škoda Fabia až 43 praktických prvků, které usnadňují každodenní život – více než kdy dříve. Kromě klasických šikovných detailů Škody – jako je škrabka na led ve víčku palivové nádrže s měřičem hloubky dezénu a deštník ve dveřích řidiče – nyní nabídka obsahuje i zcela nové vychytávky, které pomáhají udržet interiér a zavazadlový prostor přehlednější s minimální námahou.
Pět Simply Clever řešení má v nové Fabii premiéru. Například nový klip na kreditní kartu nebo parkovací lístek a pružná gumička jako držák na pero udrží pořádek v úložném prostoru ve středové konzole. Odnímatelný držák na nápoje mezi předními sedadly nabízí řidiči a spolujezdci větší flexibilitu jako volitelná výbava. Box v tunelu převodovky je další volitelnou vychytávkou, která zadním pasažérům poskytuje chytré úložiště na drobnosti. Stačí ho vložit mezi středovou konzolu a zadní sedadla, kde se sám zablokuje. Další volitelnou vychytávkou je flexibilní úložný prostor v zavazadlovém prostoru. Ten šetří místo umístěním na boční stěnu a lze ho vysunout pro zajištění nákladu. Pátou novinkou je sluneční clona, dostupná jako příslušenství pro volitelnou panoramatickou střechu. Když se nepoužívá, složí se na třetinu své velikosti a uloží pod kryt zavazadlového prostoru.
USB-C zásuvka na zpětném zrcátku a multifunkční úložný prostor na kabáty
Některá Simply Clever řešení, která známe z dalších modelů Škoda, jsou nyní dostupná i pro Fabii. Patří sem například USB-C zásuvka na zpětném zrcátku, která je volitelně k dispozici u výbavy Style. Ta může sloužit například k napájení palubní kamery, aniž by visel kabel, který by překážel ve výhledu řidiče. Novinkou v oblíbené malé řadě je kromě sklápěcí opěrky předního spolujezdce také multifunkční úložný kapsář připevněný pod krytem zavazadlového prostoru. Ten promění jinak většinou nevyužité místo v ideální prostor pro odložení kabátů či bund a unese předměty do hmotnosti 3,5 kg. Poprvé se ve Fabii objevují také snadno přístupné kapsy na zadních opěrkách předních sedadel, jak je známe z modelů OCTAVIA a ENYAQ iV.
Přehled nových Simply Clever prvků dostupných pro Fabii
First Edition: dvoubarevný lak a 17palcová kola
Při příležitosti uvedení nové Fabie nabízí Škoda exkluzivní model First Edition s bohatší standardní výbavou. Speciální edice vychází z výbavy Style a vyniká dvoubarevným provedením. K dispozici jsou dvě barevné varianty laku – metalický Phoenix Orange a perleťový Moon White – které jsou vždy doplněny kontrastní střechou, kryty zpětných zrcátek a rámečkem masky chladiče v perleťové černé Magic Black. Na výběr jsou dva motory: 1.0 TSI s výkonem 70 kW (95 PS) a 1.0 TSI s výkonem 81 kW (110 PS). Interiér zaujme digitálním přístrojovým štítem a měděnými kontrastními švy a dekorativními lištami.
Čtvrtá generace Škoda Fabia vstupuje na trh se speciální edicí First Edition. Nový model bude dostupný jen několik měsíců po uvedení a nabízí rozšířenou výbavu a výrazný dvoubarevný lak jako standard. Střecha, kryty zpětných zrcátek a rámeček masky chladiče v perleťové černé Magic Black vytvářejí atraktivní kontrast k metalickému Phoenix Orange nebo perleťovému Moon White. Spodní části okenních rámů jsou standardně chromované, zadní boční okna i zadní okno jsou tónovaná (SunSet). Navíc má Fabia First Edition, založená na výbavě Style, speciální odznak.
Škoda Fabia First Edition poháněná motorem 1.0 TSI nabízí zákazníkovi na výběr dvě výkonové varianty – 70 kW (95 PS) nebo 81 kW (110 PS). Standardem jsou 17palcová Procyon litá kola v černé s aerodynamicky optimalizovanými plastovými kryty. Speciální edice je také vybavena plně LED světlomety a zadními světly, stejně jako předními a zadními parkovacími senzory.
Interiér s digitálním přístrojovým štítem a měděnými vizuálními detaily
Interiér Škoda Fabia First Edition zdobí měděné kontrastní švy a dekorativní lišty. Digitální přístrojový štít je rovněž součástí standardní výbavy. Na 10,25palcovém displeji si řidič může přizpůsobit zobrazení podle pěti základních variant. Zábavu a informace zajišťuje rádio Bolero s 8palcovým dotykovým displejem nebo volitelně špičkový systém Amundsen s 9,2palcovým displejem a online navigací.
Úspěšný příběh: dodávky Škoda Fabia překročily 4,5 milionu
Dvaadvacet let po uvedení Fabie na trh Škoda pokračuje v úspěchu tohoto oblíbeného malého vozu s jeho čtvrtou generací. Po modelu OCTAVIA je Fabia druhým nejvíce vyráběným modelem Škoda a důležitým pilířem českého výrobce. Dosud bylo dodáno více než 4,5 milionu kusů hatchbacku i verze Fabia Combi.
Od svého uvedení v roce 1999 patří Škoda Fabia k nejprodávanějším vozům ve své třídě. Už od začátku šlo o velmi atraktivní model s překvapivě prostorným interiérem při kompaktních vnějších rozměrech, nabízející nejvyšší úroveň bezpečnosti, funkčnosti a efektivity za výbornou cenu. Tento úspěšný recept učinil z Fabie po více než dvacet let atraktivní volbu pro široké spektrum zákazníků.
Za přibližně osm let bylo dodáno až 1,79 milionu prvních generací Škoda Fabia, která byla od roku 2000 dostupná i jako kombi. Druhá generace byla představena na autosalonu v Ženevě v roce 2007 a našla celkem 1 704 000 majitelů. Třetí generace, uvedená v roce 2014, pokračovala v tomto trendu a v roce 2019 byla druhým nejprodávanějším modelem Škoda po OCTAVII.
Celkové dodávky Fabie dosud překročily 4,5 milionu vozů – číslo, které v nabídce Škoda překonává pouze OCTAVIA. Největším jednotlivým trhem pro Fabii je Německo s 18 070 dodanými vozy v roce 2020, následované Českou republikou (17 750), Polskem (12 556) a Velkou Británií (9 771).
