Škoda Octavia Combi
Škoda Octavia vstupuje do třetí dekády svého úspěchu s osvědčenými přednostmi a novými kvalitami. Komplexní úpravy dodávají bestselleru českého výrobce automobilů výraznější design, vylepšenou atmosféru v známém prostorném interiéru a optimalizované jízdní vlastnosti. Pro Škodu Octavia a Škodu Octavia Combi je k dispozici devět motorů včetně varianty na CNG. V kombinaci s motorem 110 kW (150 PS) TDI lze poprvé volitelnou 7stupňovou převodovku DSG spojit také s pohonem všech kol. K dispozici je Dynamic Chassis Control a rozšířena byla i nabídka asistenčních systémů řidiče. Nová generace infotainmentu umožňuje využití online služeb Škoda Connect. Upgrade modelů v segmentu kompaktních vozů doplňují další prvky „Simply Clever“.
Nové designové prvky pro výrazný vzhled
Škoda Octavia a Škoda Octavia Combi spojují typické přednosti značky a významně přispívají k růstu českého výrobce s více než 5 miliony prodaných vozů. Po komplexních úpravách se třetí generace modelu, který byl původně uveden v roce 1996, opět představuje v nejlepší formě jak po stránce vzhledu, tak techniky. Kromě nadprůměrně prostorného interiéru a výjimečného poměru cena/výkon nyní Škoda Octavia nabízí ještě více bezpečnostních a komfortních prvků známých z vyšších segmentů, čímž posiluje svou vynikající pozici v segmentu kompaktních vozů.
Designové změny v rámci rozsáhlého upgradu modelu dávají Škodě Octavia a Škodě Octavia Combi výrazný vzhled, který je zejména charakteristický přední částí s širokou maskou chladiče. Další světelné prvky v hlavních světlometech s krystalickým vzhledem a širší mřížky ve tvaru včelí plástve jim dodávají větší výraznost a vytvářejí mužný, dynamický a emotivní celkový dojem. Vnější světlomety zajišťují potkávací světla, dálková svítí z vnitřních světlometů, které se zužují směrem k masce chladiče. Nově vyvinuté full-LED světlomety jsou k dispozici od stupně výbavy Ambition výše.
Boční pohled na Škodu Octavia a Škodu Octavia Combi je charakterizován přesnými a čistými liniemi vedoucími až k zadní části. Přepracovaný zadní nárazník působí robustně a sebevědomě díky jemným konturám. Použití LED technologie pro zadní svítilny dodává charakteristickému C-čkovému tvaru zadních světel vzhled homogenní světelné plochy.
V rámci upgradu modelu se mírně změnily vnější rozměry Škody Octavia a Škody Octavia Combi. Hatchback narostl o 11 mm na 4 670 mm, kombi o 8 mm na 4 667 mm. Zadní rozchod je u jednotlivých motorových variant delší o 20 nebo 30 mm. Rozvor, který zůstává na 2 686 mm, je pro vůz v segmentu kompaktních aut neobvykle dlouhý. Z těchto vnějších rozměrů vytvořili inženýři Škody interiér, kde prostor pro cestující i zavazadla výrazně převyšuje běžné standardy segmentu. Posádka má vpředu i vzadu dostatek místa na nohy, lokty i hlavu. Zavazadlový prostor hatchbacku s velkými dveřmi zavazadlového prostoru otevíranými do stropu má objem 590 l (1 580 l po sklopení zadních sedadel). U kombi je to úctyhodných 610 l, které lze v případě potřeby rozšířit až na 1 740 l.
Interiér Škody Octavia a Škody Octavia Combi zaujme nejen prostorností a přehledností, ale i kvalitními materiály a novými prvky. Upravené multifunkční displeje jsou přehledné a snadno čitelné. Typ zobrazovaných informací se liší podle stupně výbavy. Ovládání klimatizace bylo také vizuálně vylepšeno. Dveřní obložení je nyní volitelně dostupné s doplňkovým ambientním osvětlením. Úzké LED světelné pásky na horním okraji obložení vydávají decentní atmosférické světlo, které lze nastavit v deseti různých barvách.
Široká nabídka motorů, převodovek DSG a pohonu všech kol
Upravené modely Škoda Octavia a Škoda Octavia Combi jsou k dispozici s výběrem z devíti motorů: čtyři benzinové TSI, čtyři dieselové TDI a jeden motor na CNG. Výkony se pohybují od 63 kW (86 PS) do 135 kW (184 PS). Moderní pohonné ústrojí přispívá k tomu, že všechny varianty kompaktního vozu nabízejí vyvážený poměr jízdních výkonů, spotřeby a emisí. K dispozici jsou manuální převodovky s 5 nebo 6 stupni a automatické DSG převodovky se 6 nebo 7 stupni.
Motory TSI mají turbodmychadlo a přímé vstřikování benzinu. Základní variantou je čtyřválec 1.2 TSI s výkonem 63 kW (86 PS), který je spojen s 5stupňovou manuální převodovkou. Nejmenší motor v nabídce má výkon 85 kW (115 PS). Tříválec 1.0 TSI je dostupný s 6stupňovou manuální nebo 7stupňovou DSG převodovkou.
Motor 1.4 TSI G-TEC je zvlášť úspornou variantou, která jako bivalentní motor může jezdit na CNG i benzín a nabízí výkon 81 kW (110 PS). Při jízdě na CNG a v kombinaci se 7stupňovou DSG dosahují Škoda Octavia a Škoda Octavia Combi emisí CO2 98 a 99 g/km. Jako čistě benzinový motor má 1.4 TSI výkon 110 kW (150 PS). Nejvýkonnějším benzinovým motorem je 1.8 TSI s výkonem 132 kW (180 PS).
Dieselové motory TDI pro Škodu Octavia a Škodu Octavia Combi mají společné turbodmychadlo a vysokotlaké přímé vstřikování s technologií Common rail. Oba čtyřválce o objemu 1.6 a 2.0 l jsou dostupné ve dvou výkonových úrovních. Základní 1.6 TDI má výkon 66 kW (90 PS) a je spojen s 5stupňovou manuální převodovkou. Pro druhou variantu 1.6 TDI s výkonem 85 kW (115 PS) je jako alternativa k manuálu k dispozici 7stupňová DSG. V této kombinaci dosahují Škoda Octavia a Škoda Octavia Combi kombinované spotřeby pouhých 3,9 l/100 km.
Dvě varianty 2.0 TDI nabízejí výkony 110 kW (150 PS) a 135 kW (184 PS). Diesel 110 kW (150 PS) je spojen s 6stupňovou manuální převodovkou a je dostupný jak s pohonem předních kol, tak s pohonem všech kol. Pro verze s pohonem předních kol je jako alternativa k manuálu k dispozici 6stupňová DSG; 7stupňová DSG je poprvé volitelná u Škody Octavia s pohonem všech kol.
Nejsilnější dieselový motor je dostupný pouze s pohonem všech kol. Součástí standardní výbavy této varianty je také 6stupňová DSG. Benzinový motor 1.8 TSI s výkonem 132 kW (180 PS) je třetím motorem, který lze kombinovat s pohonem všech kol.
Pohon všech kol, který zajišťuje rozhodující nárůst trakce a bezpečnosti u Škody Octavia a Škody Octavia Combi, má kompaktní konstrukci a nízkou hmotnost. Klíčovou součástí systému je elektronicky řízená vícelamelová spojka umístěná před zadní nápravou. Řídicí jednotka systému neustále vypočítává ideální točivý moment pro zadní nápravu a podle toho udržuje optimální rozdělení výkonu na všechna čtyři kola v každé situaci.
Elektronická uzávěrka diferenciálu XDS+, která je funkcí Elektronické stabilizace (ESC), zvyšuje bezpečnost při rychlém průjezdu zatáčkami – jak u verzí s pohonem předních kol, tak u verzí s pohonem všech kol. XDS+ jemně brzdí vnitřní kola, aby přenesla více výkonu na kola vnější.
Rozšířený rozchod kol, Dynamic Chassis Control
Podvozek Škody Octavia a Škody Octavia Combi využívá přední nápravu s konstrukcí MacPherson a spodními trojúhelníkovými rameny a v závislosti na motorové variantě víceprvkovou nebo čtyřprvkovou zadní nápravu. V rámci upgradu modelu byl zadní rozchod kol rozšířen o 20 nebo 30 mm. Řízení s ozubeným hřebenem a pastorkem má účinný elektromechanický posilovač, který umožňuje i spolupráci s řadou asistenčních systémů. Velké brzdy zajišťují spolehlivé zpomalení.
Adaptivní Dynamic Chassis Control (DCC) je pro Škodu Octavia a Škodu Octavia Combi k dispozici jako volitelná výbava. Tento systém řídí činnost tlumičů pomocí elektricky ovládaných ventilů. Lze jej nastavit do tří režimů – Comfort, Normal a Sport, které si řidič volí. DCC také přispívá k aktivní bezpečnosti tím, že v nebezpečných situacích automaticky přepne do režimu Sport, aby zajistil větší stabilitu, lepší přilnavost pneumatik a kratší brzdnou dráhu.
DCC je dostupné od stupně výbavy Ambition výše (není k dispozici u motorů s výkonem pod 110 kW / 150 PS). S funkcí Driving Mode Select může řidič měnit charakteristiku řízení, chování DSG převodovky a nastavení dalších funkcí. K dispozici jsou režimy Normal, Eco, Sport a Individual, a dokonce i režim Comfort s Dynamic Chassis Control. Individuálně vybrané konfigurace lze uložit do personalizovatelného klíče, který je volitelnou výbavou.
Novinky v nabídce asistenčních systémů
V rámci upgradu modelu bylo u Škody Octavia a Škody Octavia Combi přidáno pět nových funkcí do nabídky asistenčních systémů řidiče. Optimalizují bezpečnost při jízdě ve městě, na okresních silnicích i na dálnicích a přinášejí další komfort při parkování a manévrování. Volitelný systém Front Assist s funkcí City Emergency Brake nyní zahrnuje i Prediktivní ochranu chodců. Systém pracuje pomocí radarových senzorů a nyní reaguje i na chodce přecházející vozovku. Tato funkce je aktivní v rychlostech mezi 10 a 60 km/h. V tomto rozsahu systém v případě hrozící kolize provede nouzové zastavení a pomáhá tak zabránit nehodě nebo alespoň výrazně zmírnit její následky.
Nová funkce Blind Spot Detect přispívá k bezpečnosti při změně jízdního pruhu na víceproudých silnicích. Funguje v rychlostech od 10 km/h až po maximální rychlost. Dva radarové senzory vzadu sledují provoz za vozem. Pokud se jiné vozidlo rychle přibližuje zezadu nebo je v mrtvém úhlu, rozsvítí se varovná LED kontrolka v příslušném vnějším zpětném zrcátku. Radarové senzory vzadu využívá také novinka Rear Traffic Alert, která pomáhá řidiči při couvání z parkovacích míst nebo vjezdů. Včas detekuje projíždějící vozidla a nejprve vizuálně, poté akusticky varuje a v případě potřeby i automaticky zabrzdí.
Volitelná funkce Trailer Assist promění i méně zkušené řidiče v experty na jízdu s přívěsem. Pro její aktivaci stačí zařadit zpátečku a stisknout tlačítko parkování. Řidič pak pomocí ovladače zrcátek nastaví úhel, pod kterým chce couvat. Pro lepší orientaci zobrazuje obrazovka v autě diagram s úhlem natočení přívěsu. Řidič pak jen jemně přidává plyn – systém automaticky řídí vůz i přívěs zvoleným směrem. Další novinkou je Manoeuvre Assist, který pomáhá při couvání bez přívěsu tím, že automaticky zabrzdí vozidlo, jakmile zadní parkovací senzory zaznamenají překážku.
Nové funkce doplňují již existující paletu asistenčních systémů, které byly k dispozici před modernizací modelů Skoda Octavia a Skoda Octavia Combi. Patří sem radarový adaptivní tempomat (ACC), který udržuje rychlost nastavenou řidičem a ideální odstup od vozidla vpředu, Lane Assist, který upozorní řidiče při neúmyslném opuštění jízdního pruhu, systém detekce únavy Driver Alert a proaktivní ochrana posádky Crew Protect Assist, která v případě hrozící kolize aktivuje bezpečnostní opatření. Dále jsou k dispozici Auto Light Assist, kamerový Travel Assist s rozpoznáváním dopravních značek, Park Assist a zadní kamera.
Nová generace infotainment systémů a Skoda Connect
Infotainment systémy v komplexně přepracovaných modelech Skoda Octavia a Skoda Octavia Combi patří do zcela nové generace. Přinášejí do vozu budoucnost konektivity s úplně novými funkcemi. Díky Skoda Connect a novým mobilním online službám mají cestující možnost být „stále online“.
Na výběr jsou čtyři hardwarové varianty: zvukové systémy Swing (základní) a Bolero, a navigační infotainment systémy Amundsen a Columbus. Všechny čtyři systémy se ovládají intuitivně a zaujmou rychlou reakcí a chytrými funkcemi. Kapacitní dotykové obrazovky v Bolero, Amundsen a Columbus mají kvalitní skleněný design a reagují i na nejjemnější dotyk. Velikost displejů se pohybuje od 6,5 do 9,2 palce podle stupně výbavy.
I základní zvukový systém Swing je vybaven slotem pro SD kartu, aux-in a USB portem. Další možnosti konektivity jsou dostupné jako příplatková výbava, až po platformu SmartLink+, která integruje aplikace ze smartphonu a přináší Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink™ i SmartGate do Skoda Octavia a Skoda Octavia Combi. Zvukový systém Bolero má 8palcovou obrazovku s technologií proximity sensor. Umí také číst textové zprávy a umožňuje jejich psaní přímo na displeji. Systém integruje Bluetooth připojení, osm reproduktorů a SmartLink+. Hlasové ovládání je dostupné jako volitelná výbava.
Navigační systém Amundsen vychází ze systému Bolero. Navíc nabízí vestavěný Wi-Fi hotspot, který umožňuje až osmi mobilním zařízením surfovat, streamovat a posílat e-maily. Mapy pro navigaci lze během životnosti zařízení aktualizovat bez dalších nákladů. Navigační systém Columbus je vrcholem nabídky (dostupný od výbavy Ambition výše), s 9,2palcovým displejem, 64GB flash pamětí a volitelným LTE modulem pro vysokorychlostní připojení k internetu.
Mobilní online služby Skoda Connect skvěle doplňují nabídku infotainment funkcí. Dělí se do dvou kategorií: nové Infotainment Online služby poskytují informace a zábavu, zatímco služby Care Connect nabízejí asistenční funkce a vzdálený přístup k vozidlu.
Jednou z hlavních funkcí v portfoliu Infotainment Online je Online Traffic Information, která přenáší aktuální dopravní informace na zvolené trase do Skoda Octavia a v případě dopravních zácp navrhuje objížďky. Služba Petrol Stations zobrazuje čerpací stanice (včetně cen paliva) podél trasy. Služby Parking Spaces, News a Weather poskytují zákazníkovi přizpůsobené informace.
Služby Care Connect pomáhají řidičům modernizovaných modelů Skoda Octavia a Skoda Octavia Combi v mnoha situacích. Data se přenášejí přes SIM kartu trvale zabudovanou ve vozidle. Nabídka zahrnuje automatické tísňové volání Emergency Call, které je v Evropě standardem od výbavy Ambition výše (v některých zemích se může lišit), volání při poruše Breakdown Call, které lze mimo jiné využít k zajištění pomoci při poruše, a Proactive Service, který umožňuje domluvit a připravit servisní prohlídku vozidla.
Řidič má také kdykoli na svém smartphonu přes aplikaci Skoda Connect vzdálený přístup k informacím o tom, zda jsou zavřená okna a dveře, a o stavu paliva ve vozidle. Je možné také posílat navigační cíle do vozu nebo zobrazit aktuální parkovací místo vozidla na telefonu.
„Simply Clever“: spousta nových nápadů pro pohodlí a každodenní praktičnost
Praktické prvky, které zvyšují komfort a každodenní užitečnost, jsou součástí charakteru všech modelů Škoda. V rámci modernizace bylo pro Skoda Octavia a Skoda Octavia Combi přidáno mnoho dalších „Simply Clever“ řešení.
Například nově najdete držák lahví, jehož dno je tvarováno tak, aby šlo PET lahve otevřít jednou rukou. Dále je k dispozici vyhřívaný volant, dva USB porty vzadu, sklápěcí stolky na opěradlech předních sedadel a personalizovatelný klíč. Zavazadlový prostor Skoda Octavia Combi je také vybaven odnímatelnou svítilnou s baterií, která se dobíjí během jízdy.
