Škoda VisionC je pětidveřové kupé s výrazným designem a dynamickou elegancí. Jeho designový jazyk představuje výrazný vývoj nové designové linie, kterou značka přijala před třemi lety. Elegantní linie zdůrazňují vzrušující proporce vozu. Šéfdesignér Škody Jozef Kabaň a jeho tým dosáhli jedinečné kombinace jemných, lehkých kontur, konkávních a konvexních ploch spolu s ostrými, precizními liniemi. Povrchy a proporce přesvědčují svou jasnou strukturou, hra světla a stínu je výrazná, hrany jsou ostře definované. Pro Kabaňa je „nezbytné vyhnout se všem ozdobám a zbytečnostem.“
Přední část kupé působí sebevědomě a dynamicky. Široká maska chladiče a charakteristický tvar světlometů s jejich zužující se trojúhelníkovou formou dominují mohutnému čelu vozu. Kontury světlometů jsou ostré jako broušené skleněné krystaly. V kombinaci s trojúhelníkovými mlhovými světly dodávají vozu výrazný, trojrozměrný „čtyřočkový“ vzhled.
Maska si zachovává mírně zakřivený tvar, je však o něco plošší a širší než u současných modelů Škoda. Vertikální žebra jsou výrazným prvkem. V designové studii jsou to ručně vyráběné křišťálové prvky s decentním nepřímým osvětlením.
V dolní části přední části vozu zdůrazňuje elegantní dynamiku velký vstup vzduchu, který se táhne přes celou šířku vozu.
Kapota je prodloužená a zvýrazněná podélnými zkoseními po pravé i levé straně, která se mírně obloukovitě táhnou od sloupku A až k přechodu mezi světlomety a maskou chladiče. Jozef Kabaň ji popisuje jako „vyjádření emocí, formy a pohybu.“ Tato reinterpretovaná kapota nese jako dominantní středový prvek logo Škoda na harmonicky zaobleném nosu kapoty, který přechází do masky chladiče.
Dynamicky elegantní silueta kupé s ostrou tornádovou linií
Ze strany působí Škoda VisionC čistě a uhlazeně s jasnými liniemi. „Forma má být atraktivní. Zbavili jsme se zbytečných rohů a hran,“ říká Kabaň. Vysoká tornádová linie, nízko položené čelní sklo a krátké převisy zdůrazňují dynamický charakter vozu. Totéž platí zejména pro ostrou boční linii, která začíná na elegantní kapotě u blatníků a těsně a přirozeně obepíná boky vozu.
Silná, štíhlá silueta, střecha mírně klesající dozadu přes sloupek C, jemné plynulé linie bez viditelných přechodů, bezrámová boční okna a výrazný přechod boků do zadní části – to vše je esteticky čisté.
Typicky pro Škodu klesá spodní linie bočních oken postupně dozadu a spadá k zadnímu bočnímu oknu zadních dveří. Tento designový prvek, který designéři označují jako „ploutev“, byl poprvé použit u nového modelu Škoda Octavia a pokračuje i u Škody VisionC jako výrazný znak.
Kliky dveří Škody VisionC jsou samy o sobě zajímavostí. Designéři je jednoduše „schovali“. Kliky, které jsou umístěné přímo pod tornádovou linií, jsou neviditelně zapuštěné do vnějšího obložení dveří. K otevření dveří stačí stisknout kliku – dveře se automaticky vysunou a lze je pohodlně otevřít.
Zadní partie vozu jsou obzvlášť působivé díky širokým a výrazným tvarům blatníků. Zadní světla zasahují hluboko do boků vozu, čímž zdůrazňují dynamické ambice Škody VisionC i dlouhý rozvor. Vůz je osazen velkými 19palcovými hliníkovými koly.
Tvar zadní části je dynamický, vzrušující a nečekaný. Maximální 3D design vytváří sochařský tvar. Nový design zadních světel je brilantním výrazným prvkem. Světla ve tvaru písmene C, typická pro Škodu, jsou rozdělena na dvě části, přičemž C je horizontálně rozděleno uprostřed. Horní část je umístěna v pátých dveřích a obsahuje všechny světelné funkce. Spodní část C tvoří odrazové prvky („kočičí oči“) zasazené do nárazníku.
Vertikální zakončení pátých dveří má překvapivý a jedinečný tvar. Zejména ostrý, dovnitř zahnutý záhyb je výrazným akcentem. Tento radikální zadní konec pozitivně ovlivňuje aerodynamický odpor (CW). Trojúhelníková ražba na pátých dveřích (designéry nazývaná „trojúhelníkové kubistické prvky“) jasně identifikuje Škodu VisionC jako člena rodiny Škoda.
Přísné nároky na funkčnost a ekologii
Kromě propracovaného designu je Škoda VisionC ikonou i z hlediska funkčnosti a šetrnosti k životnímu prostředí. Design ukazuje konceptuální schopnosti inženýrů Škody: design, technické vlastnosti, prostor, funkčnost a emocionálně nabitý tvar kupé se spojují v působivý celek.
Škoda VisionC nabízí dostatek místa pro čtyři osoby i jejich zavazadla. Typické pro Škodu jsou velké páté dveře a štědrý zavazadlový prostor. Navíc nejmodernější technologie MQB, téměř sériový pohon, nízká hmotnost a optimalizovaná aerodynamika ukazují velký potenciál pro „rozumnou“ individuální mobilitu s optimalizovanými ekologickými hodnotami a co nejlepším poměrem cena/výkon.
Díky inovativnímu pohonu na CNG, nízké hmotnosti karoserie a vynikající aerodynamice dosahuje Škoda VisionC vynikajících emisních hodnot. Pod kapotou je moderní a špičkový bivalentní motor 1.4 TSI/81 kW na CNG a benzín s turbem, který dokáže vůz rozpohybovat až na maximální rychlost 214 km/h.
V režimu CNG spotřebuje vůz pouhých 3,4 kg nebo 5,1 m3 zemního plynu na 100 kilometrů, což odpovídá emisím CO2 jen 91 g. Tato hodnota zdůrazňuje blízkost studie realitě a je výrazně pod diskutovaným limitem Evropské komise pro rok 2020. Škoda tak ukazuje, že i atraktivní střední třída s konvenčními pohony může dosáhnout ambiciózních hodnot CO2.
Maximalizace aerodynamiky a minimalizace hmotnosti byly pro inženýry Škody prioritou. Dokonalá souhra designu a technických vylepšení přinesla hodnotu součinitele odporu vzduchu CW pouhých 0,26. Pro optimalizaci hmotnosti použila Škoda uhlíková vlákna pro plynové nádrže a extra lehkou žáruvzdornou ocel. Důležité přídavné díly jako blatníky, kapota a dveře jsou z hliníku.
Škoda VisionC naznačuje budoucnost interiérového designu Škody. Interiér i exteriér jsou v harmonii a společně vytvářejí dojem štíhlého, dynamického a elegantního vozu. Výraznými prvky interiéru jsou opakující se elegantní hra konvexních a konkávních ploch, precizní linie a použití vysoce kvalitních, moderních materiálů.
V kupé jsou čtyři samostatná sedadla, která poskytují dostatek prostoru pro pohodlné sezení čtyř osob. Přestože má vůz kupéovou siluetu, je prostorný. Zdůrazněné horizontály umocňují pocit vzdušnosti. Všechny přístroje a ovládací prvky jsou rozmístěny podle nejnovějších ergonomických požadavků, přesně tam, kde mají být. Infotainment nastavuje jasné standardy v zpracování dat a prezentaci všech důležitých informací na velkých displejích pro řidiče i spolujezdce.
Před řidičem je plně programovatelný kombinovaný přístroj s velkým 3D displejem. Ústředním prvkem palubní desky je dotyková multimediální obrazovka, která elegantně vystupuje z palubní desky a působí, jako by byla zavěšena v interiéru. Vizuální efekt umocňují podsvícené akcenty. Další záři dodává jemně leštěná skleněná struktura – další odkaz na umění českých sklářů.
Ovládání klimatizace je umístěno pod obrazovkou na dekorativní skleněné ploše ve středové konzole.
Přechod mezi palubní deskou a dveřmi je mimořádně elegantní. Souvislá „světelná linie“ oba prvky vizuálně spojuje a zároveň zdůrazňuje šířku vozu. Světelná linie probíhá přes celou šířku dveří, obepíná opěrky rukou a končí u napínače bezpečnostního pásu. Další vizuální akcenty přinášejí do dveří podsvícené křišťálové dekorativní prvky. Přitom však není opomenuta funkčnost, včetně odkládacích prostor na lahve o objemu jednoho litru.
Každý zadní cestující má k dispozici sklápěcí multimediální obrazovku. Na zadní části středové loketní opěrky je integrovaný displej, který zobrazuje základní informace o provozu vozu.
Komfort zadních pasažérů je prioritou. Do opěradel jsou integrovány individuálně nastavitelné výdechy vzduchu. Zadní opěrky hlavy se při nepoužívání zasouvají do opěradel, takže řidič má při prázdném zadním sedadle volný výhled dozadu. Když je potřeba, opěrky hlavy se jednoduše vyklopí. V bocích obou zadních dveří jsou čtecí lampičky.
Velký zavazadlový prostor Škody VisionC je působivě prostorný. Páté dveře se otevírají široce, což usnadňuje nakládání i vykládání. Navíc je zavazadlový prostor vybaven řadou „Simply Clever“ řešení, jako jsou háčky na tašky nebo pásky integrované do podlahy pro upevnění zavazadel. Na bočních stěnách jsou uzamykatelné přihrádky na drobnosti.
