Skoda Octavia Combi 4x4 (1999)

Škoda Octavia Combi 4x4

První generace Octavie byla uvedena na trh v listopadu 1996 a vyráběla se v modernizované továrně Škoda v Mladé Boleslavi. Tato generace byla nabízena pouze ve variantách hatchback a kombi.

Ve Velké Británii začal prodej v roce 1998 a tento středně velký vůz se okamžitě stal oblíbeným u zákazníků, kteří oceňovali jeho pevnost, kultivovanost a poměr cena/výkon, i když nedosáhl takového úspěchu jako zavedené oblíbené rodinné vozy typu Ford Mondeo nebo Vauxhall Vectra.

V Británii byl vůz hojně využíván v taxislužbě, a to díky velkému počtu soukromých řidičů taxi, kteří oceňovali nízkou cenu, výhodné leasingové podmínky zaměřené na OSVČ, prostornost a spolehlivost vozu.

První generace Octavie prošla faceliftem v roce 2000 a byla stále vyráběna a prodávána na některých trzích i po uvedení druhé generace v roce 2004. V Německu, dalších částech západní Evropy i v Asii byla první generace prodávána pod názvem Octavia Tour, zatímco novější model nesl název Octavia. Na některých trzích byla první generace stále označována jako Octavia a novější model jako nová Octavia, Octavia5 (Řecko) nebo Laura (Indie).

Hlavními vylepšeními faceliftované verze byla nezávislá zadní náprava a zlepšení interiéru z hlediska prostoru, designu a kvality použitých materiálů.

Faceliftovaná Octavia nabízela verzi s pohonem všech kol 4x4 jak pro kombi, tak pro populárnější hatchback, přičemž využívala spojku Haldex Traction, stejně jako ostatní vozy koncernu Volkswagen postavené na platformě A (Golf IV, Audi A3 a Seat Leon Cupra R4). Měla vyšší světlou výšku a větší nádrž na palivo o objemu 63 litrů (17 US gal; 14 imp gal) oproti standardním verzím s pohonem předních kol, které měly nádrž o objemu 55 litrů (15 US gal; 12 imp gal).

Volba 4x4 byla dostupná pouze s motory 1.8 T o výkonu 150 bhp (112 kW; 152 PS) benzínovým, 1.9 TDI o výkonu 90 bhp (67 kW; 91 PS) dieselovým, nebo 2.0 l benzínovým motorem, všechny spojené s pětistupňovou manuální převodovkou, a také s motorem 1.9 TDI-PD (Pumpe-Düse) o výkonu 100 bhp (75 kW; 101 PS), který byl vybaven šestistupňovou manuální převodovkou.

Další šestistupňový manuál měl motor 1.9 TDI-PD o výkonu 131 bhp (98 kW; 133 PS), který byl dostupný pouze s pohonem předních kol.

Verze vRS byla nejvyšší a nejrychlejší specifikací a používala přeplňovaný řadový čtyřválec 1.8 l s výkonem 180 bhp (134 kW; 182 PS). V roce 2002 Škoda vyrobila omezenou sérii 100 kusů WRC Replica Cars po celém světě. Ty se lišily od běžných vRS Octavií bílou barvou, rally polepy a standardní výbavou doplněnou o prvky jako ESP, xenonové světlomety a vyhřívaná přední sedadla.

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.