Skoda Felicia Pickup (1999)

Skoda Felicia Pickup

Škoda Felicia je malý rodinný vůz vyráběný českým automobilovým výrobcem Škoda Auto v letech 1994 až 2001 (1995–2001 pro Škoda Felicia Combi). Byl jedním z prvních modelů, který těžil z převzetí Škody skupinou Volkswagen. Šlo o přepracovanou verzi modelu Favorit, ale s modernějším vzhledem, přepracovanou přední částí a širší nabídkou motorů. Sériová výroba začala koncem roku 1994.

Jméno Felicia nebylo použito poprvé – oživilo označení, jež Škoda původně používala v šedesátých letech pro řadu dvousedadlových sportovních vozů. Ty byly velmi oblíbené a mnoho z nich je v provozu dodnes.

Nabídka motorů Škoda Felicia zahrnovala staré 1,3 l OHV motory Škoda, nyní s jednobodovým vstřikováním paliva Bosch Mono Motronic (do roku 1997) a vícebodovým vstřikováním Siemens se dvěma výkony 54 k (40 kW) a 68 k (50 kW). K dispozici byly rovněž dva motory od VW: benzínový motor 1,6 l s výkonem 75 k (55 kW) s vícebodovým vstřikováním paliva Magneti Marelli a naftový motor 1,9 s výkonem 64 k (47 kW). Pětistupňová převodovka byla konečně standardem u všech modelů. Model 1,6 l sloužil jako homologační základ pro Škoda Felicia Kit-Car použitý v mistrovství světa v rallye ve třídě F2.

Škoda Felicia přišla v různých karosářských provedení pro osobní i profesionální použití. Základním modelem byl pětidveřový hatchback a doprovázel jej kombi – nahrazující Škodu Favorit Forman – přejmenovaný na Škoda Felicia Combi. Existovala rovněž verze pick-up a skříňová dodávka nazvaná Cube Van. Verze pick-up byla rovněž dovážena do některých zemí pod přejmenováním jako VW Caddy pick-up. Škoda Felicia Pickup měla rovněž lifestylovou edici pojmenovanou Škoda Felicia Fun, koncipovanou především pro západoevropský trh. Byla k dispozici jako falešný dvakabinový model se dvěma sklopnými zadními sedadly a plachtovou krytkou.

Protože Škoda Felicia těžila z přínosu Volkswagenu, pomohlo to změnit image Škody v západní Evropě. Ohlásila první naftový motor Škody a stala se jejich prvním vozem vybaveným hlavními bezpečnostními a komfortními prvky. Některé modely SLXI měly klimatizaci a velurové čalounění.

V roce 1998 se Škoda Felicia dostala na přední stránky poté, co její vysoké skóre spokojenosti propůjčilo Škodě ocenění „Nejlepší výrobce" v průzkumu JD Power Car Survey.

Výroba Škody Felicia skončila počátkem roku 2001, rok po zahájení prodeje Škody Fabia. Celkem bylo vyrobeno 1 416 939 vozů (model pick-up byl k prodeji po celý rok 2001).

Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.