Seat Leon ST
Nový SEAT Leon ST dokazuje, že vzrušující sportovní charakter a výjimečná každodenní praktičnost nemusí být protiklady. Třetí člen rodiny Leon spojuje mladistvý, dynamický design a precizní jízdní vlastnosti svých sourozenců s neuvěřitelnou mírou užitné hodnoty. Stejně jako každý Leon, i ST se pyšní působivou úrovní zpracování a prémiovými materiály. Zavazadlový prostor kompaktního kombi o délce 4 535 mm nabízí skvělou variabilitu a špičkovou funkčnost do posledního detailu. Pojme 587 litrů, které se po sklopení opěradel zadních sedadel zvětší až na 1 470 litrů – takže i velké předměty každodenního života najdou v SEAT Leon ST své místo.
„Už není třeba volit mezi sportovním a praktickým. Nový Leon ST nabízí obojí,“ říká Jürgen Stackmann, prezident a generální ředitel SEAT S.A. „Se svým sportovním vzhledem, překvapivě vysokou užitnou hodnotou a nejmodernější technologií stanovuje Leon ST nový standard v segmentu kompaktních kombi – a to za velmi přijatelnou cenu. Stejně jako již úspěšné modely Leon a Leon SC je i nový ST dokonalým ztělesněním hodnot značky SEAT.“
Design SEAT Leon ST navazuje na emotivní designový jazyk SEATu a vysokou kvalitu použitých materiálů i zpracování. Nabídka moderních motorů je mimořádně široká, výkonové spektrum TDI a TSI pohonů sahá od 63 kW (86 PS) až po 135 kW (184 PS).
Výjimečně úsporný nový 1.6 TDI Ecomotive s výkonem 81 kW (110 PS) dosahuje spotřeby pouhých 3,2 litrů na 100 km podle NEDC (New European Driving Cycle), což odpovídá emisím CO2 jen 85 gramů na kilometr.
Nové kombi od SEATu se řídí stejně přesně a dynamicky jako Leon a Leon SC. Kromě výbavových stupňů Reference a Style podtrhuje vedoucí postavení mezi sportovními kompaktními kombi výkonná varianta FR.
„Nový Leon ST dokonale spojuje DNA SEATu s funkčností a všestranností. Nabízí stejnou paletu motorů a stejný dynamický a zábavný jízdní projev, který už stojí za jménem LEON,“ říká Dr. Matthias Rabe, výkonný viceprezident SEATu pro výzkum a vývoj.
Široká nabídka hi-tech prvků, jako jsou full-LED světlomety, je rozšířena o adaptivní tempomat ACC s radarem a adaptivní podvozek DCC s variabilním nastavením tlumičů. Volitelný progresivní posilovač řízení umožňuje vysokou míru kontroly při sportovní jízdě.
Velmi oceňovaný designový jazyk řady Leon byl u ST ještě více zdůrazněn. I zde plastické linie po bocích vytvářejí strhující hru světla a stínu. Kombi má také stejné ostré linie a precizní hrany, které vyjadřují energii a vitalitu. Nové kombi přináší do rodiny Leon zcela novou dimenzi – dynamická silueta působí napjatě a elegantně, přitom SEAT Leon ST nabízí komplexní užitnou hodnotu pro práci i volný čas, rodinu i sport.
„Při vývoji nového Leonu ST jsme plně zachovali dynamickou podstatu designu SEAT,“ říká Alejandro Mesonero-Romanos, šéf designu SEAT. „Střecha kopíruje téměř přesně linii pětidveřového modelu, jen je o něco více prodloužená dozadu. Rozvor zůstává stejný, ale o 27 centimetrů delší karoserie umožňuje nabídnout zavazadlový prostor plnohodnotného kombi.“
Boční pohled na nový SEAT Leon ST ukazuje harmonické, přesto vzrušující proporce. Patří sem vyvážený poměr mezi kovovou (2/3) a skleněnou plochou (1/3). Tento jasný rozdělení zdůrazňuje pevnost a podtrhuje vyvážený postoj elegantního kombi. Mírné zužování bočních oken směrem dozadu umocňuje pocit prostornosti, který lze ještě zvýraznit volitelnou panoramatickou skleněnou střechou. Standardní střešní ližiny podtrhují jemné napětí linie střechy.
Přidaných 27 centimetrů na zadní části karoserie naznačuje štědrý zavazadlový prostor uvnitř, zatímco nízké zadní okno a mohutná ramena zdůrazňují dynamický charakter vozu. S ještě výraznějším designem vpředu i vzadu dává varianta FR novému Leonu ST zcela nový rozměr pojmu sportovní kombi.
Přestože má jedinečně dynamický design, nový Leon ST je překvapivě prostorný a mimořádně všestranný. Základní objem zavazadlového prostoru činí 587 litrů, po sklopení zadních opěradel až 1 470 litrů. Některé výbavové verze navíc umožňují přepravu extra dlouhých nákladů sklopením opěradla předního spolujezdce, čímž vznikne maximální délka nákladu 2,5 metru. ST nabízí také řadu dalších funkčních detailů, které výrazně zvyšují jeho každodenní použitelnost. Zadní opěradla se například velmi snadno sklápějí z prostoru zavazadlového prostoru. Boot Pack zahrnuje dvojitou podlahu zavazadlového prostoru, která usnadňuje nakládání a vykládání, a další prvky jako háčky na tašky pro lepší pořádek v kufru.
Family Pack obsahuje vysouvací sluneční clony na zadních dveřích a sklápěcí stolky na zadní straně opěradel předních sedadel.
Karoserie – systematický lehký design
Celkově váží SEAT Leon ST jen o 45 kilogramů více než srovnatelný pětidveřový model. To je jasný důsledek systematického lehkého designu, který vede také k mimořádně nízké spotřebě paliva. V základní verzi má Leon ST pohotovostní hmotnost pouhých 1 233 kilogramů, což z něj činí nejlehčí kombi ve své třídě. Aby karoserie nabídla optimální bezpečnost a co nejlepší komfort, musí být pevná. Inteligentní konstrukce zaručuje, že vůz zůstává lehký a efektivní zároveň. Pevný a lehký – SEAT si dal tento úkol a vybavil nový SEAT Leon ST nejmodernější karoserií.
Aby byla zachována co nejlepší poměr cena/výkon, bylo rozhodnuto vzdát se nákladných materiálů jako hořčík a uhlíkové vlákno – místo toho je v mnoha místech použita vysokopevnostní a ultrapevnostní ocel. Tyto žáhrotvarované hi-tech oceli samy o sobě snižují hmotnost o 18 kilogramů a zároveň zvyšují tuhost prostoru pro posádku.
Karoserie pětidveřové varianty Leon je lehčí než u předchozího modelu o plných 25 kilogramů. A u nového Leonu ST byl systematický lehký design aplikován na všechny části vozu. Mnoho dílů motoru, podvozku i interiéru také přispívá ke snížení hmotnosti.
Volitelná panoramatická střecha přináší velmi světlý a vzdušný pocit prostoru, zejména pro cestující na zadních sedadlech – a díky velké černé ploše představuje další designový prvek, zvlášť v kombinaci se světlou barvou laku. Přední část skleněné střechy je posuvná přes pevnou zadní část a lze ji otevírat a zavírat pomocí dálkového ovládání klíče.
Motory TSI a TDI – dynamika a efektivita
Technologická výbava nového SEAT Leon ST je z velké části shodná s Leonem a Leonem SC. Úsporné motory TDI a TSI o objemu od 1,2 do 2,0 litrů pracují s přímým vstřikováním a přeplňováním a jsou navrženy pro rychlé zahřátí a nízké vnitřní tření.
Výběr benzinových motorů je mimořádně široký. 1.2 TSI je k dispozici ve dvou verzích s 63 kW (86 PS) a 77 kW (105 PS). V první výkonové variantě činí spotřeba podle NEDC 5,2 litru na 100 km, což odpovídá emisím CO2 119 g/km. S funkcí start/stop a rekuperací energie motor o výkonu 77 kW spotřebuje jen 4,9 litru na 100 km (CO2: 114 g/km).
1.4 TSI s výkonem 90 kW (122 PS) je moderní jednotka s točivým momentem 200 Nm. Motor má standardně start/stop a rekuperaci energie a podle NEDC spotřebuje jen 5,3 litru superbenzinu na 100 km (CO2: 123 g/km). Nabídku TSI doplňuje 1.4 TSI s výkonem 103 kW (140 PS) a průměrnou spotřebou 5,3 litru na 100 km (CO2: 121 g/km).
Vrchol benzinové nabídky představuje verze FR s motorem 1.8 TSI o výkonu 132 kW (180 PS) a točivém momentu 250 Nm. V kombinaci s rychle řadící převodovkou DSG má spotřebu pouhých 5,7 litru na 100 km (CO2: 132 g/km).
Turbodieselová nabídka nového SEAT Leon ST pokrývá široké spektrum výkonů od 66 kW (90 PS) do 135 kW (184 PS). Základní motor je 1.6 TDI s výkonem 66 kW (90 PS) a solidním točivým momentem 230 Nm. Spotřebuje 4,1 litru na 100 km a emituje 108 g CO2/km. Ve verzi s výkonem 77 kW (105 PS) má 1.6 TDI točivý moment 250 Nm. S funkcí start/stop a rekuperací energie spotřebuje podle NEDC jen 3,8 litru na 100 km (CO2: 99 g/km).
2.0 TDI s výkonem 110 kW (150 PS) a točivým momentem 320 Nm poskytuje novému SEAT Leon ST dostatek síly, přitom s funkcí start/stop a rekuperací dosahuje průměrné spotřeby pouhých 4,1 litru na 100 km (CO2: 106 g/km). Sportovní vrchol představuje 2.0 TDI s výkonem 135 kW (184 PS) a točivým momentem 380 Nm, dostupný exkluzivně v nové verzi FR, který si vystačí s 4,3 litru na 100 km (CO2: 112 g/km).
Převodovky se liší podle motoru – od pětistupňové či šestistupňové manuální po kompaktní a lehkou dvouspojkovou převodovku DSG. Ta mění šest nebo sedm rychlostí během milisekund a je mimořádně efektivní. Některé verze mají funkci volnoběhu, která dále snižuje reálnou spotřebu paliva.
Ecomotive verze nového SEAT Leon ST patří mezi nejúspornější vozy své doby. S průměrnou spotřebou pouhých 3,2 litru na 100 km a stejně nízkými emisemi CO2 jen 85 g/km je Leon ST Ecomotive velmi ekonomický na provoz a má extrémně nízké emise. Díky zcela novému motoru 1.6 TDI s výkonem 81 kW / 110 PS a točivým momentem 250 Nm však nabízí i velmi dynamickou jízdu, přičemž jeho maximální rychlost dosahuje 197 km/h. Teoretický dojezd až 1 500 kilometrů navíc minimalizuje potřebu častých zastávek na tankování.
Motor 1.6 patří k nejnovější generaci TDI s prvky jako podkapotní úprava výfukových plynů, inovativní tepelný management s odděleným chlazením bloku motoru a hlavy válců a chlazením plnicího vzduchu integrovaným do sacího potrubí. Vnitřní tření motoru bylo dále optimalizováno – klíčový faktor pro zlepšení účinnosti.
Start/stop systém, rekuperace energie, speciálně upravená šestistupňová manuální převodovka a extrémně nízký valivý odpor pneumatik výrazně přispívají k nízké spotřebě. Další úspory přináší optimalizovaná aerodynamika mírně snížené karoserie s částečně uzavřenými vstupy vzduchu vpředu, dodatečným krytem podvozku a střešním spoilerem.
SEAT Drive Profile s adaptivním podvozkem DCC
Charakter verze FR nového SEAT Leon ST lze přizpůsobit náladě i situaci: SEAT Drive Profile umožňuje řidiči měnit charakteristiku posilovače řízení, reakci plynu a řazení DSG ve třech režimech – eco, comfort a sport, plus v režimu individuálním.
Pro verzi FR nabízí SEAT také nejnovější generaci adaptivního podvozku DCC s třemi různými režimy, které lze volit prostřednictvím SEAT Drive Profile. V režimu „Sport“ je SEAT Leon ST ještě obratnější, zatímco nastavení v režimu „Comfort“ je výrazně pohodlnější. Systém DCC adaptivně reguluje ventily tlumičů a tím i charakteristiku jejich práce. DCC využívá vstupní signály z čidel zdvihu kol a zrychlení, stejně jako informace z CAN sběrnice vozidla. Díky tomu se vypočítává a adaptivně aplikuje správná tlumicí síla podle aktuální jízdní situace. Nová generace DCC navíc poprvé umožňuje plně nezávisle měnit tlumení při odskoku i stlačení během dynamických bočních manévrů – což výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti.
Kromě DCC obsahuje volitelný Dynamic Pack pro Leon ST FR také progresivní řízení. To snižuje námahu při řízení v nízkých rychlostech a zároveň zvyšuje dynamiku řízení díky přímějším reakcím na klikatých silnicích. Díky tomuto řízení stačí řidiči menší pohyby volantu k dosažení požadovaného poloměru zatáčení, což znamená, že při ostrých zatáčkách a vlasových obloucích nemusí tolik měnit úchop. Úhel natočení volantu je u progresivního řízení 2,1 otáčky (380°), zatímco u standardního řízení je to 2,75 otáčky (500°). Tradiční řízení má konstantní převod, zatímco nové progresivní řízení pracuje s proměnným převodem. To výrazně snižuje námahu při parkování a manévrování. Díky přímějšímu nastavení řidič ocení lepší dynamiku na klikatých venkovských cestách a při průjezdu zatáčkami.
Hlavní technické rozdíly mezi progresivním a standardním řízením jsou proměnný převod na řízení a výkonnější elektrický motor.
SEAT Drive Profile umožňuje řidiči zvolit jízdní styl: normální, sportovní, ekologický nebo individuální. Podle zvoleného režimu se mění ambientní osvětlení interiéru a LED linky v dveřních výplních přepínají mezi bílou barvou (normální, eco a individuální) a červenou (sportovní).
U Leonu ST FR s motory 1.8 TSI (180 PS) a 2.0 TDI (184 PS) má tento režim také vliv na zvuk motoru, který je modulován pomocí zvukového aktuátoru.
SEAT Leon ACC – špičková technologie asistenčních systémů
Novinkou v asistenčních systémech pro SEAT Leon je adaptivní tempomat ACC. Radarový systém udržuje nastavenou rychlost a minimální zvolenou vzdálenost od předního vozidla, automaticky brzdí i přidává plyn v plynulém provozu. Rychlost lze nastavit v rozmezí 30 až 160 km/h. ACC funguje jak u manuálních, tak u DSG převodovek. U vozidel s DSG dokáže systém brzdit až do úplného zastavení za zpomalujícím vozidlem.
Vyvážený podvozek podtrhuje dynamický charakter nového SEAT Leon ST. Zavěšení tlumí nerovnosti vozovky, zatímco řízení je jemné, klidné a poskytuje vynikající zpětnou vazbu.
Kompaktní kombi využívá zcela novou konstrukci podvozku vyvinutou od základu. Všechny motory jsou nakloněny dozadu o 12 stupňů. Díky tomu a kompaktnímu uspořádání motoru se podařilo posunout přední nápravu o 40 milimetrů vpřed. Výsledkem je relativně dlouhý rozvor a vyvážené rozložení hmotnosti na nápravy – faktory, které výrazně ovlivňují komfort a sportovní jízdní vlastnosti.
Vpředu jsou McPhersonova vzpera na podvozkové příčce. Sport Tourer reaguje na řízení rychle a přesně, zvládá všechny druhy zatáček s uvolněnou stabilitou. Poměr nového rychlostně citlivého elektromechanického posilovače řízení je sportovní a přímý. Výrazně přispívá k efektivitě nového Leonu ST, protože při jízdě rovně spotřebovává nulovou energii. Poloměr otáčení činí pouhých 10,2 metru.
U motorů do 110 kW (150 PS) je zadní náprava vybavena torzní příčkou. Výkonnější verze používají víceprvkové zavěšení, které zvlášť řeší podélné a příčné síly. Tlumiče a vinuté pružiny jsou namontovány samostatně, což zajišťuje velmi jemné reakce. Elektronická příčná uzávěrka diferenciálu aplikuje drobné brzdné impulzy na lehčí vnitřní přední kolo, čímž zvyšuje bezpečnost a plynulost při jízdě na hranici adheze. Elektronický stabilizační program ESC byl dokonale přizpůsoben a brzdový systém nového SEAT Leon ST je připraven i na ty nejnáročnější podmínky.
Inovativní full-LED světlomety v kombinaci s LED zadními světly jsou pro nový SEAT Leon ST k dispozici jako volitelná výbava. Kromě výrazného designu mají LED světlomety řadu dalších výhod – například osvětlují vozovku světlem s barevnou teplotou 5 300 Kelvinů. Protože je velmi blízká dennímu světlu, nezatěžuje oči. Z hlediska účinnosti LED spotřebují velmi málo energie; potkávací světlo například odebírá jen 20 wattů na jednotku.
Výrazný tvar pozičních a denních světel nového SEAT Leon ST vytvářejí dvě bílé LED diody na každé straně. Devět žlutých LED na každé straně zajišťuje osvětlení směrových světel, která jsou rovněž integrována do světlometu. Potkávací světlo se skládá ze šesti modulů. Po zapnutí dálkových světel se v každé jednotce aktivují tři jasné reflektorové moduly a potkávací světlo se odpovídajícím způsobem zvedne.
Inteligentní senzory zabraňují oslňování protijedoucích vozidel. Navíc jsou nové full-LED světlomety zcela bezúdržbové a navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozu.
Funkce full-LED světlometů zahrnují také dálniční režim. Paprsek se mírně zvedne, jakmile SEAT Leon ST jede rychlostí nad 110 km/h déle než 30 sekund. To zlepšuje osvětlení vozovky, aniž by oslňovalo ostatní účastníky provozu.
Zdůrazněná dynamika exteriéru pokračuje plynule i v interiéru nového SEAT Leon ST. Prostor pro řidiče a spolujezdce vpředu je přehledný a vyvážený. Všechny ovladače, tlačítka a páčky jsou tam, kde by je člověk intuitivně očekával. Výrazným prvkem je široká středová konzola s jasným zaměřením na řidiče. Přístrojová deska je velmi elegantní a díky dvoubarevnému provedení působí, jako by lehce vznášela ve vzduchu.
Při návrhu SEAT Leon ST byla kladena velká pozornost na funkčnost a flexibilitu. K dispozici je hned dvanáct úložných prostorů a pět uzavíratelných schránek ve dveřích a středové konzole, stejně jako před a mezi předními sedadly. Přední úložný prostor ve středové konzole je mimořádně prostorný. Klíče, mobilní telefony nebo jiné drobnosti lze zde rychle a bezpečně uložit.
Nový SEAT Leon ST je plně připraven i na moderní infotainment.
Základem špičkové palubní zábavy je operační systém SEAT Easy Connect, který umožňuje ovládání zábavy a komunikačních funkcí i řady vozidlových funkcí přes dotykovou obrazovku v kokpitu. Poprvé v rodině Leon je použit dotykový displej s proximity senzorem. Jakmile se prst řidiče nebo spolujezdce přiblíží k obrazovce, systém automaticky přepne z režimu zobrazení do režimu ovládání. V režimu ovládání jsou zvýrazněny prvky, které lze aktivovat dotykem, což usnadňuje intuitivní ovládání (gesta jako posun a přiblížení podobná smartphonu). Režim zobrazení se naopak vyznačuje velmi přehledným a čistým designem. Grafika obou režimů dokonale ladí s dynamickým vzhledem SEAT.
Volitelný zvukový systém SEAT s výkonem 135 wattů a deseti reproduktory (devět reproduktorů a subwoofer) nabízí čistý a silný zvuk na všech pěti sedadlech. Velkou zásluhu na tomto působivém poslechu má středový reproduktor integrovaný do palubní desky a velký subwoofer v zavazadlovém prostoru.
