Seat Leon SC
Nový SEAT Leon SC přináší do segmentu středně velkých hatchbacků ještě více stylu, aniž by se musel vzdát každodenní praktičnosti. Jeho funkční interiér kombinuje prémiové materiály s vynikajícím zpracováním a nabízí dostatek prostoru na všech sedadlech. Zavazadlový prostor třídveřového SC o objemu 380 litrů je stejně prostorný jako u pětidveřové verze nového SEAT Leon.
Rozvor náprav je o 35 milimetrů kratší, což přispívá k výraznému charakteru nového SEAT Leon SC. Sportovní kupé zaujme svým atletickým výrazem. Leon SC dlouhý 4,23 metru je skutečnou designovou ikonou a dokonalým vyjádřením nového designového jazyka SEAT. Leon SC je vůbec první třídveřovou verzí tohoto kompaktního modelu, kterou SEAT nabízí.
Nový SC je logickým pokračováním modelové řady Leon, která se postupně rozrůstá o nové členy. Leon SC je nejvíce emotivním a atletickým zástupcem této rodiny; je stejně vášnivý jako kupé, přitom však nabízí vysokou míru praktičnosti. Tato neodolatelná kombinace designu, technologií, sportovního výkonu a prémiové kvality zaujme naše věrné zákazníky a přiláká novou generaci fanoušků značky.
Třetí generace SEAT Leon byla kompletně přepracována od základů. Stejně jako její předchůdce představuje nový SEAT Leon radost z jízdy a výjimečnou funkčnost. Nový Leon SC, druhý člen současné rodiny Leon, měl světovou premiéru na autosalonu v Ženevě v roce 2013.
Nový SEAT Leon SC se vyrábí v závodě v Martorellu nedaleko Barcelony ve Španělsku. Od premiéry první generace Leona v roce 1999 prodal SEAT více než 1,2 milionu vozů této úspěšné modelové řady.
Celá paleta motorů pro nový SEAT Leon SC je složena výhradně z přeplňovaných jednotek s přímým vstřikováním. Motory TSI a TDI o objemu od 1,2 do 2,0 litrů pokrývají výkonový rozsah od 63 kW (86 PS) do 135 kW (184 PS) a kombinují vynikající efektivitu s kultivovanou dynamikou. 1.6 TDI s výkonem 77 kW (105 PS) a systémem stop/start dosahuje průměrné spotřeby pouhých 3,8 litrů nafty na 100 kilometrů, což odpovídá emisím CO2 jen 99 gramů na kilometr.
Stejně jako pětidveřový Leon nabízí SEAT i Leon SC ve výbavových liniích Leon, Reference a Style, stejně jako v obzvlášť sportovní verzi FR.
Nejmodernější pohony, systematický přístup k odlehčení konstrukce, dokonale vyladěné podvozkové komponenty, moderní infotainment a inteligentní asistenční systémy dělají z třídveřového Leona SC skutečnou technologickou ukázku – a to vše za velmi atraktivní cenu.
Nový SEAT Leon SC zaujme svými dokonale vyváženými proporcemi. Poměr délky, výšky a šířky spolu s krátkými převisy už na první pohled vyjadřuje jeho dynamiku. Inspirován koncepty IBE, IBL a IBX představuje třídveřový kompaktní vůz dynamickou interpretaci designového jazyka SEAT. Kompletně přepracované auto působí z každého úhlu pohledu atraktivně a sportovně.
SEAT s modelem Leon SC systematicky rozvinul designovou identitu značky, kde jasné linie a napnuté plochy vyjadřují vitalitu a preciznost. I ten nejmenší detail vyjadřuje vysoké nároky a kvalitu, s jakou byl nový SEAT Leon SC navržen a vyvinut – standardy, které splní jen málokterý výrobce.
„Třídveřovému Leonu SC jsme dali velmi výrazný charakter – prosté odstranění dvou dveří by nám nestačilo. Proto jsme zvolili kratší rozvor – i když je to jen o 35 milimetrů, vizuální efekt je velmi silný. Výsledkem je výrazný rozdíl v dynamickém vyznění,“ říká Alejandro Mesonero-Romanos, šéf designu SEAT. „Designový jazyk SEAT byl v novém Leonu zdokonalen. Nejvíce je to patrné na charakteristických liniích – je to auto s osobností.“
Ve srovnání s pětidveřovým Leonem je rozvor nového Leona SC kratší o 35 milimetrů. Současně výrazná grafika oken, kdy je spodní zadní okraj stažen dolů, opticky prodlužuje celkovou délku vozu 4,23 metru. Leon SC tak působí sportovně a mohutně, přitom však velmi kompaktně. Všechny vnější linie mají výraznou trojrozměrnost, která design ještě více zvýrazňuje a vytváří působivou hru světla a stínu.
Přední část nového SEAT Leon SC je charakteristická emotivním designem. Všechny linie směřují k jedinému pomyslnému bodu před vozidlem. Jasná a stabilní geometrická forma trojúhelníku je základním prvkem designového jazyka SEAT a objevuje se na mnoha místech nového Leona SC, například v designu světlometů. Světla jsou dokonale integrována do sochařského tvaru Leona SC – jejich ostrá linie je typickým znakem SEAT.
Volitelná verze s plně LED světlomety s výkonným osvětlením dělá z Leona SC technologického průkopníka. Inovativní plně LED světlomety, které jsou v kompaktním segmentu k dispozici poprvé, spotřebovávají méně energie a mají extrémně dlouhou životnost. Jejich barevná teplota 5 500 Kelvinů je podobná dennímu světlu, což méně zatěžuje oči.
Boční profil nového SEAT Leon SC ukazuje vyvážený poměr mezi kovovými a skleněnými plochami – vertikálně je to přibližně 2/3 ku 1/3. To zdůrazňuje pevnost a podtrhuje stabilní postoj vozu. Charakteristická přerušená „Línea Dinámica“ probíhá dozadu přes blatníky. Precizně tvarované „výstupky“ po stranách nejsou zcela rovné, ale mírně vyklenuté, což zvyšuje napětí. Rozsáhlé zadní okno s kupéovitým sklonem je o 19 stupňů více nakloněné než u pětidveřové verze a má podobu vzhůru obráceného, stylizovaného pětiúhelníku – další charakteristický prvek nového SEAT Leon SC.
Nové logo SEAT symbolizuje základní hodnoty značky – puristický design a vysoký standard zpracování. Nový Leon SC patří mezi první modely SEAT, které nesou nové logo – vpředu, na kolech, vzadu i na volantu.
Dynamická estetika exteriéru pokračuje i v interiéru nového SEAT Leon SC – působí přehledně, svěže a čistě. Použité materiály jsou té nejvyšší kvality a zpracování prvotřídní.
Alejandro Mesonero-Romanos, šéf designu SEAT, o interiéru říká: „Při navrhování světlého a elegantního interiéru jsme vycházeli z ergonomie a inspirovali se přesností kokpitu letadla. Řidič Leona SC není ničím zbytečně rozptylován a může se plně soustředit na jízdu.“
Prostor pro řidiče a spolujezdce je jasně a harmonicky uspořádaný. Všechny ovladače, tlačítka a páčky jsou tam, kde by je intuitivně očekával. Zvlášť výrazná je široká středová konzola s jasným zaměřením na řidiče. Přístrojová deska je velmi elegantní, díky dvoubarevnému provedení působí téměř jako vznášející se.
Jemné detaily podtrhují velmi vysokou úroveň zpracování v novém Leonu SC – například velké větrací otvory, snadno ovladatelné ovládání klimatizace a trojrozměrné ozdobné prvky. Všechny povrchy mají měkký dotek pro příjemný hmatový zážitek. V některých verzích je prémiový dojem ještě umocněn jemnými chromovanými a koženými doplňky.
Velké přístrojové budíky jsou dobře čitelné, přičemž systém informací pro řidiče je standardem od výbavy Reference. Displej je umístěn přímo v zorném poli řidiče a zobrazuje informace o průměrné spotřebě paliva, dojezdu a rychlosti. V závislosti na verzi poskytuje také údaje z navigace, asistenčních systémů nebo z mobilního telefonu připojeného přes Bluetooth.
Krásně zpracovaný volant s novým logem SEAT na krytu airbagu je k dispozici s volitelnými multifunkčními ovladači.
Některé verze nového SEAT Leon SC jsou vybaveny prémiovým ambientním osvětlením. Ve verzi FR LED diody v dveřních výplních zvýrazňují kontury interiéru a dodávají mu ještě větší eleganci. Ambientní osvětlení zlepšuje orientaci posádky a vytváří příjemnější pocit prostoru.
Při navrhování nového SEAT Leon SC bylo kladeno velký důraz na funkčnost a flexibilitu. K dispozici je bezmála tucet odkládacích přihrádek a schránek plus pět uzavíratelných úložných prostorů ve dveřích, středové konzole a před a mezi předními sedadly.
Přední odkládací prostor ve středové konzoli je velmi prostorný. Klíče, mobilní telefony nebo jiné běžné předměty lze zde rychle a bezpečně uložit. Zde se také nacházejí volitelné konektory (aux-in, USB, SD a kabel pro iPod), které umožňují připojení multimediálních zařízení k vozidlové síti.
Nově navržená sedadla řidiče a spolujezdce v Leonu SC jsou nízko posazená, sportovní a velmi pohodlná pro osoby všech velikostí. Sedadla zaručují nejlepší držení těla při dynamické jízdě a jsou mimořádně pohodlná i na dlouhých trasách. To bylo dosaženo ergonomickým tvarováním pěnových částí a dalším vylepšením pružinových a tlumicích vlastností studeně vytvrzených pěnových polštářů. Široká nabídka prémiových látek, kůže a Alcantary zajišťuje splnění všech individuálních přání.
Při vývoji standardních airbagů řidiče a spolujezdce, které jsou nyní instalovány bez plastových krytů, se podařilo ušetřit hmotnost. Skládané airbagy jsou integrovány do opěradel sedadel. Úspora hmotnosti přibližně 25 procent je spojena s výrazným zlepšením ochrany.
Výbavové varianty Reference (v provedení pro firemní zákazníky) a Style lze volitelně doplnit o bederní opěrku řidiče, což je další prvek komfortu pro dlouhé cesty, který je ve výbavě FR standardní. Výškové nastavení sedadla řidiče je vždy standardní, zatímco u spolujezdce je v Reference volitelné a ve Style a FR standardní.
Přístup do zadní části vozu je snadný díky široce otevíratelným dveřím a snadno dostupné páčce, která uvolní opěradlo k sklopení dopředu. Kromě sklopení opěradla umožňuje páčka také posun celého sedadla směrem k palubní desce, čímž vznikne široký průchod pro nastupování zadních pasažérů.
Po usazení vzadu v novém SEAT Leon SC je prostor pro ramena, kolena i hlavu velmi štědrý. Pohodlná zadní lavice je vybavena třemi opěrkami hlavy. Pro nejmenší cestující je standardem Isofix a Top Tether pro upevnění dětských sedaček. Díky systematickému odlehčení konstrukce je opěradlo zadní lavice o více než 15 procent lehčí než u předchozího modelu – aniž by to mělo vliv na komfort.
Zavazadlový prostor nového Leona SC má objem 380 litrů, což je přesně stejné jako u pětidveřové verze. Zadní opěradlo je velmi snadné sklopit – od výbavy Reference je dělené v poměru 60:40. Po sklopení vznikne téměř rovná ložná plocha dlouhá 1530 milimetrů.
Karoserie – systematické odlehčení konstrukce
Nízká pohotovostní hmotnost je jednou z velkých předností nového SEAT Leon SC. V základní verzi váží kompaktní třídveřový vůz pouhých 1 093 kilogramů, což je mimořádně konkurenceschopné číslo.
„Systematické odlehčení konstrukce je jasnou předností i nového Leona SC. Nízká hmotnost vozu přispívá stejně k dynamice i efektivitě,“ říká Dr. Matthias Rabe, viceprezident výzkumu a vývoje SEAT S.A. „Extrémně tuhá karoserie zároveň tvoří základ pro vynikající celkovou kvalitu.“
Vysokopevnostní a ultravysocepevnostní oceli
Karoserie, která nabízí optimální bezpečnost a co nejlepší komfort, musí být pevná. Inteligentní konstrukce zároveň zaručuje, že vůz zůstane lehký a efektivní. Lehká pevnost – to byla výzva, kterou si SEAT stanovil, když vybavil nový Leon SC nejmodernější karoserií v bílé fázi.
S ohledem na co nejlepší poměr cena/výkon se vyhýbali drahým materiálům jako hořčík a uhlíkové vlákno – místo toho karoserie obsahuje vysoký podíl vysokopevnostních a ultravysocepevnostních ocelí. Pouze tyto žárově tvářené hi-tech oceli snížily hmotnost o 18 kilogramů a zároveň zvýšily tuhost ochranného prostoru cestujících.
Výborná tuhost karoserie je základem pro vysokou kvalitu výroby, přesné řízení a tichý interiér, který není rušen nepříjemnými frekvencemi. Díky pečlivé izolaci je v novém SEAT Leon SC uvnitř stejně ticho jako v autě o třídu výš. Aerodynamické úpravy zahrnují kryty podvozku a optimalizovaný průtok vzduchu motorovým prostorem.
V pětidveřové verzi nového Leona je samotná karoserie lehčí o 25 kilogramů oproti předchozímu modelu. A i u tříprostorového sportovního kupé se systematický přístup k odlehčení týká všech dílčích celků vozu – mnoho komponentů motoru, podvozku i interiéru přispívá ke snížení hmotnosti.
Jedním z příkladů mnoha opatření na snížení hmotnosti je zcela nová klimatizace. Díky vysoce účinnému systému cirkulace chladiva a tichému provozu nastavuje laťku efektivity a komfortu. Vývojáři se zaměřili nejen na ideální rozvod vzduchu, ale také na rychlé a rovnoměrné odmrazování čelního skla při mrazivých teplotách.
Významné snížení hmotnosti o 2,7 kilogramu bylo dosaženo optimalizací konstrukce a uspořádání.
Leon SC přichází s rozsáhlou paletou motorů. SEAT posílá nové sportovní kupé do boje s výkonnými a úspornými jednotkami TDI a TSI o objemu od 1,2 do 2,0 litrů. Všechny motory mají přímé vstřikování s turbodmychadlem a byly optimalizovány pro nízké vnitřní tření a rychlé zahřívání.
„Naše motory využívají nejmodernější technologie pro efektivitu a dosahují vynikajících hodnot spotřeby,“ říká Dr. Matthias Rabe, viceprezident výzkumu a vývoje SEAT S.A. „Důsledně pokračujeme v naší strategii nabízet výkon a radost z jízdy při současné maximální šetrnosti k přírodním zdrojům.“
Naftová nabídka v SEAT Leon SC pokrývá široké spektrum výkonů od 66 kW (90 PS) až po 135 kW (184 PS). Moderní motory TDI vynikají vynikající spotřebou paliva a nízkými emisemi CO2.
1,6 TDI s výkonem 77 kW (105 PS) generuje točivý moment 250 Nm z objemu 1 598 cm3. Ve verzi se start/stop systémem a rekuperací spotřebuje v NEDC pouhých 3,8 litru nafty na 100 kilometrů, což odpovídá emisím 99 gramů CO2 na kilometr.
2,0 TDI se start/stop systémem si vystačí v průměru s pouhými 4,1 litry paliva na 100 km. S výkonem 110 kW (150 PS) a točivým momentem 320 Nm poskytuje motor o objemu 1 968 cm3 novému SEAT Leonu dostatek síly.
Naftovou nabídku doplňuje 1,6 TDI s výkonem 66 kW (90 PS) a slušným točivým momentem 230 Nm; spotřebuje 4,1 litru na 100 km a emituje 108 gramů CO2 na kilometr. Vrcholem řady TDI je 2,0 TDI s výkonem 135 kW (184 PS) a 380 Nm, který je k dispozici výhradně v nové verzi FR.
I v oblasti benzinových motorů má nový SEAT Leon SC širokou nabídku, aby uspokojil každé požadavky.
1,2 TSI je k dispozici ve dvou verzích s 63 kW (86 PS) a 77 kW (105 PS). U obou výkonových variant je spotřeba v NEDC 5,2 litru na 100 km, což odpovídá emisím 119 gramů CO2 na kilometr. Ve verzi se start/stop systémem a rekuperací spotřebuje motor s výkonem 77 kW jen 4,8 litru na 100 km (CO2: 112 g/km).
1,4 TSI s výkonem 90 kW (122 PS) je moderní jednotka s točivým momentem 200 Nm. Motor má standardně start/stop systém a rekuperaci a v NEDC spotřebuje pouhých 5,2 litru benzinu Super na 100 kilometrů, což odpovídá 120 gramům CO2 na kilometr.
Řadu TSI doplňuje 1,4 TSI s výkonem 103 kW (140 PS) a maximálním točivým momentem 250 Nm. Jeho průměrná spotřeba činí 5,2 litru na 100 kilometrů a emise CO2 jsou pouhých 119 gramů na kilometr.
Vrchol benzinové nabídky představuje 1,8 TSI s výkonem 132 kW (180 PS) a 250 Nm, který bude mít premiéru v nové verzi FR.
V novém SEAT Leonu SC start/stop systém vypíná motor, když je vůz zastavený, řadicí páka v neutrálu a spojka sepnutá. Po zařazení rychlosti motor tichounce, plynule a rychle nastartuje silný startér.
Start/stop systém, který může řidič kdykoli deaktivovat, funguje bez problémů i s převodovkou DSG. Díky velmi výkonné baterii s dlouhou životností zůstává systém aktivní i za extrémně chladného počasí. Start/stop systém přináší úsporu paliva až čtyři procenta.
Dalším opatřením pro úsporu paliva v novém SEAT Leonu SC je rekuperační systém. Ten využívá inteligentní regulaci napětí v alternátoru k získávání energie při brzdění a jízdě na volnoběh. Energie se dočasně ukládá v baterii a při následném zrychlení se vrací do elektrického systému vozu. To odlehčuje alternátoru, který může občas pracovat na nižší napětí nebo být zcela vypnutý. Motor tak odebírá méně energie, což vede k nižší spotřebě paliva.
Převodovky nabízené v závislosti na motoru sahají od pětistupňové či šestistupňové manuální po kompaktní a lehkou dvouspojkovou převodovku DSG. Ta mění šest nebo sedm rychlostí během milisekund a je mimořádně efektivní. Některé varianty mají funkci volnoběhu, která ještě více snižuje reálnou spotřebu paliva.
Podvozek hraje klíčovou roli v lepší dynamice nového SEAT Leonu SC. Zavěšení vyhlazuje nerovnosti, zatímco řízení má jemnou, klidnou odezvu a přesnou zpětnou vazbu. Kompaktní tříprostorové kupé využívá zcela novou konstrukci vozu vyvinutou od základů. Všechny motory jsou nakloněny dozadu o 12 stupňů. To spolu s kompaktním uspořádáním motoru umožnilo posunout přední nápravu o 40 milimetrů vpřed. Výsledkem je relativně dlouhý rozvor a vyvážené rozložení hmotnosti na nápravy – faktory, které výrazně ovlivňují komfort a sportovní jízdní vlastnosti nového SEAT Leonu SC.
K nastavení podvozku Dr. Matthias Rabe, viceprezident výzkumu a vývoje SEAT S.A., říká: „Velká pozornost byla věnována detailnímu doladění, aby se spojil výrazný sportovní charakter a přesné řízení s výrazným zlepšením komfortu.“
Vpředu jsou MacPhersonovy sloupky na podvozkovém rámu. Kompaktní sportovní kupé reaguje rychle a přesně na pohyby volantu a zvládá všechny zatáčky s uvolněnou stabilitou. Poměr nového rychlostně citlivého elektromechanického posilovače řízení je sportovní a přímý. Výrazně přispívá k efektivitě nového Leonu SC, protože při jízdě rovně neodebírá žádnou energii. Poloměr otáčení činí pouhých 10,2 metru.
U motorů do 110 kW (150 PS) je zadní náprava nového SEAT Leonu SC vybavena torzní příčkou. Výkonnější verze používají víceprvkové zavěšení, které zvlášť zvládá podélné a příčné síly. Tlumiče a vinuté pružiny jsou namontovány odděleně, což zajišťuje mimořádně jemnou reakci. Elektronická příčná uzávěrka diferenciálu aplikuje jemné brzdné impulzy na lehčí vnitřní přední kolo, aby bylo řízení na hraně zatáčení bezpečnější a plynulejší. Elektronický stabilizační program ESP byl dokonale přizpůsoben, zatímco brzdový systém nového SEAT Leonu zvládne i ty nejnáročnější podmínky.
Charakter verze FR nového SEAT Leonu SC lze přizpůsobit náladě i situaci: SEAT Drive Profile umožňuje řidiči měnit charakteristiky posilovače řízení, reakce plynu a převodovky DSG ve třech režimech – eco, comfort a sport, plus další individuální nastavení. SEAT Drive Profile v Leonu SC FR s motory 1.8 TSI (180 PS) a 2.0 TDI (184 PS) ovlivňuje také zvuk motoru, který je modulován přes zvukový měnič, a vnitřní ambientní osvětlení – podle stylu jízdy se LED diody přepínají mezi bílou (comfort, eco, individual) a červenou (sport).
Nový SEAT Leon SC je plný inovací. Spojuje dynamický design s nejmodernějšími technologiemi. Volitelné plně LED světlomety jsou v kompaktní třídě skutečnou premiérou, zatímco nejnovější operační systém SEAT Easy Connect pracuje s dotykovým displejem o velikosti až 5,8 palce.
„S novým Leonem SC jsme vyvinuli kompaktní sportovní kupé, které stejně dobře splňuje emocionální i racionální požadavky našich zákazníků,“ říká Dr. Matthias Rabe, viceprezident výzkumu a vývoje SEAT S.A.
SEAT Leon SC je skutečným průkopníkem. Jako první v kompaktní třídě nabízí inovativní plně LED světlomety. Kromě výrazného designu mají LED světlomety řadu dalších výhod. Například osvětlují vozovku před vozem světlem s barevnou teplotou 5 300 Kelvinů. Protože je to velmi blízké dennímu světlu, je to velmi šetrné k očím. A co se týče efektivity, LED diody vyzařují světlo s minimální spotřebou energie – potkávací světlo například spotřebuje jen 20 wattů na jednotku.
Výrazný tvar pozičních a denních světel nového SEAT Leonu SC vytváří po dvou bílých LED diodách na každé straně. Devět žlutých LED diod na každé straně tvoří směrová světla, která jsou rovněž integrována do světlometů. Každé potkávací světlo se skládá ze šesti modulů. Po zapnutí dálkových světel se na každé straně aktivují další tři silné reflektorové moduly a potkávací světlo se zároveň zvedne.
Inteligentní senzory zajišťují, že protijedoucí vozidla nejsou oslněna. Navíc jsou nové plně LED světlomety zcela bezúdržbové a navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozu.
Funkce plně LED světlometů zahrnují i dálniční režim – světelný kužel se mírně zvedne, jakmile Leon SC jede rychlostí nad 110 km/h déle než 30 sekund. To zlepšuje osvětlení vozovky, aniž by oslňovalo ostatní účastníky silničního provozu.
SEAT Easy Connect – nejnovější generace infotainmentu
Nový SEAT Leon SC přichází na trh s širokou nabídkou nejmodernějších infotainmentových řešení. Základem je operační systém SEAT Easy Connect, který umožňuje ovládání zábavy a komunikačních funkcí i řady dalších funkcí vozu přes dotykový displej v kokpitu. Displej o velikosti až 5,8 palce a přidružená tlačítka a otočné ovladače jsou umístěny centrálně na pohodlném místě mezi středovými větracími otvory. Jsou dobře čitelné a snadno dostupné jak pro řidiče, tak pro spolujezdce vpředu.
SEAT poprvé používá dotykovou obrazovku s proximity senzorem (úhlopříčka 5,8 palce). Jakmile se prst řidiče nebo spolujezdce přiblíží k dotykovému displeji, systém se automaticky přepne z režimu zobrazení do režimu ovládání. V režimu ovládání se na přední plán dostanou prvky, které lze aktivovat přes dotykovou obrazovku, což ještě více usnadňuje intuitivní ovládání (gesta jako na smartphonu – přejetí a přiblížení). Režim zobrazení naopak vyniká svou mimořádně přehlednou a čistou prezentací. Grafika obou režimů dokonale ladí s dynamickým designem SEATu.
Základní výbavou je Media System Touch s 5palcovou dotykovou obrazovkou, rádiem se slotem na SD kartu a čtyřmi reproduktory. K přehrávání vlastních playlistů lze připojit externí zařízení přes USB nebo aux-in. Rovnoměrně po levé a pravé straně dotykového displeje je šest tlačítek, která aktivují funkce „Radio“, „Media“, „Car“, „Setup“, „Sound“ a „Mute“. Media System Touch je standardem u výbavy Reference.
Ve výbavách Style a FR je součástí standardní výbavy Media System Colour se slotem na SD kartu, CD mechanikou (MP3 kompatibilní) a šesti reproduktory. Připojení externích zařízení je možné přes Bluetooth, USB nebo aux-in. Barevná 5palcová dotyková obrazovka slouží také k ovládání funkcí vozu.
Media System Plus nabízí 5,8palcovou dotykovou obrazovku s trojrozměrnou grafikou, volitelný DAB tuner pro příjem digitálního rádia a hlasové ovládání. Zvuk přenáší osm reproduktorů. Po levé a pravé straně displeje je rovnoměrně rozmístěno osm tlačítek. Kromě funkcí dostupných u 5palcových systémů a v závislosti na výbavě umožňují přístup k funkcím „Phone“ a „Voice“. Konektorová jednotka pro SD karty, USB a iPod je umístěna v přihrádce před spolujezdcem. Vysoce kvalitní obrazovka nabízí širokou škálu barev.
Nejvyšší řešení je shodné s Media System Plus, ale navíc obsahuje hlasově ovládanou navigaci. Informace o trase se zobrazují také na barevném displeji mezi rychloměrem a otáčkoměrem, přímo v zorném poli řidiče.
Volitelný SEAT sound system s výkonem 135 wattů a deseti reproduktory nabízí čistý a silný zvuk na všech pěti sedadlech. Velký podíl na tomto působivém poslechovém zážitku má středový reproduktor integrovaný do palubní desky a velký 35wattový subwoofer v zavazadlovém prostoru.
Systémy asistence řidiče – spolehlivé a bdělé
Inženýři SEATu sestavili působivý balíček nejmodernějších asistenčních systémů pro nový Leon SC. Patří sem detekce únavy a dva kamerové systémy – Full Beam Assist a asistent udržování jízdního pruhu Heading Control.
Dalším důležitým bezpečnostním prvkem, který je standardem u nového SEATu Leon SC, je multi-kolizní brzda, která pomáhá předcházet sekundárním nárazům při nehodě.
Systém, který je volitelný u výbavy „Reference“, analyzuje charakteristické řízení řidiče a průběžně vyhodnocuje stálé signály jako úhel natočení volantu nebo rychlost otáčení. Detekce únavy zaznamená pokles koncentrace řidiče a vydá akustický varovný signál doplněný symbolem na displeji, který doporučuje udělat si přestávku.
Pokud řidič během následujících 15 minut přestávku neudělá, varování se zopakuje. Nezávisle na tom systém po čtyřech hodinách nepřetržité jízdy aktivně doporučí přestávku.
Kamerový systém integrovaný v základu zpětného zrcátka ovládá Full Beam Assist (od 60 km/h), který automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly. Rozpoznává protijedoucí vozidla, auta jedoucí vpředu i osvětlené obytné zóny, čímž zajišťuje, že ostatní účastníci silničního provozu nejsou oslněni.
Kamerový asistent udržování jízdního pruhu Heading Control provádí jemné korekce elektromechanického řízení ještě před tím, než řidič vybočí z jízdního pruhu a přejede přes jeho čáru.
