Seat Ibiza ST
SEAT pokračuje v produktové ofenzivě – SEAT Ibiza ST je třetí karosářskou verzí úspěšné kompaktní řady španělského výrobce. Kombi verze modelu Ibiza je ideálním vozem pro mladistvý a sportovní životní styl, který spojuje všechny silné stránky značky – emocionální a atraktivní design, dynamiku a efektivitu, praktičnost a snadné používání, a přitom je finančně dostupný. SEAT Ibiza ST nabízí šest moderních motorových variant a širokou škálu možností a technologií. Na trh vstoupí v květnu 2010 a všechny verze budou výborně poměrem cena/výkon.
Při tvorbě modelu Ibiza ST se designéři SEATu zaměřili na vysoce funkční koncept, který obalili do jedinečného designového jazyka španělské značky. Přestože jde o kombi s velkým zavazadlovým prostorem, zachovává si mladistvě sportovní charakter řady Ibiza. Střecha se táhne daleko dozadu a zadní převis je dokonale začleněn do celkového designu, zatímco napjatý boční profil dodává proporcím výraznější vizuální působivost. Přední část nese typický „šipkový design“ SEATu a zadní partie mají díky dvoudílným světelným skupinám osobitý a výrazný vzhled.
S délkou 4,23 metru je SEAT Ibiza ST o 18 centimetrů delší než pětidveřová verze – což poskytuje dostatek prostoru pro zavazadla, aby vyhověl všem požadavkům sportovního a aktivního životního stylu. Základní objem zavazadlového prostoru začíná na štědrých 430 litrech a lze ho postupně zvětšovat sklopením dělené zadní opěradlové části. Inženýři věnovali zvláštní pozornost optimalizaci šířky a hloubky nákladového otvoru. Celá karoserie je vyrobena s mimořádnou přesností a tuhostí, která je pro vozy SEAT typická.
Interiér SEAT Ibiza ST nabízí působivý prostor a vysoce kvalitní charakter. Designéři a inženýři SEATu věnovali obrovskou pozornost i těm nejmenším detailům. Všechny prvky jsou funkční, praktické a precizně zpracované – což je patrné na kvalitě použitých materiálů. Kokpit působí napjatě, kulaté větrací otvory, moderní řadicí páka – emocionální charakter vyjádřený v designu SEAT Ibiza ST je patrný i uvnitř.
Sportovní dynamika s vysokou efektivitou je u každého SEATu samozřejmostí a vychází z nejmodernějších motorů. SEAT Ibiza ST je k dispozici se třemi benzínovými a třemi TDI motory s common-rail technologií. Čtyři ze šesti motorů mají přímé vstřikování a přeplňování turbodmychadlem. Výkonová škála sahá od 70 do 105 koní (51 až 77 kW).
Další zárukou obratnosti a dynamiky je přesný a bezpečný podvozek. Díky komplexní výbavě ve třech stupních Reference, Style a Sport, široké nabídce hi-tech příplatkové výbavy – například 7stupňové převodovky DSG – a sportovnímu podvozku bude SEAT Ibiza ST skutečným soupeřem v segmentu malých kombi.
Design – čisté linie s mladistvým charakterem
Vedoucí designu SEATu Luc Donckerwolke a jeho tým čelili při práci na SEAT Ibiza ST – kombi řady – zvláštní výzvě. Museli skloubit koncept kombi s prostorným zavazadlovým prostorem a mladistvým, sportovním charakterem Ibizy. Navíc vytvořili vysoce funkční vůz, který je oděn do inovativního a výrazného designového jazyka značky.
Přední pohled SEAT Ibiza ST je charakteristický jedním prvkem, který je typický pro výrazný styl SEATu – „šipkovým designem“. Trapezoidní, chromem orámovaná maska chladiče s logem SEAT, kapota tvarovaná do písmene V a nízko posazené světlomety vytvářejí charakteristický „šipkový“ obrys. Vizuálně dominuje nárazníku velké nasávací otvory, které zároveň přivádějí čerstvý vzduch k mezichladiči přeplňovaného motoru.
Dvojité světlomety v elegantním chromovaném krytu jsou standardem od střední výbavy Style. Spodní nasávací otvory obsahují mlhová světla, která při rychlostech pod 40 km/h osvětlují zatáčky statickým světlem. Volitelně SEAT nabízí Ibiza ST Sport s bi-xenonovými světlomety s technologií AFS (Adaptive Front lighting System). Ta přidává dvě funkce – aktivní osvětlení zatáček a denní svícení.
Horní hrany světlometů, které působí jako obočí, plynule přecházejí do „Linea Dinámica“. Ta ve formě ostré hrany probíhá dozadu přes dveře. Druhá hrana začíná u přední kliky dveří, vede přes mohutné zadní rameno a stoupá směrem k zadní světelné skupině. Třetí hrana nad prahovou lištou mírně stoupá směrem dozadu.
Střídání dynamických linií a hra napjatých ploch společně dodávají boční části vozu sochařský výraz. Rozšířené, hranaté lemy kol, zpětná zrcátka připevněná na dveřích, poměrně ostrý úhel C-sloupku a nízká prosklená plocha podtrhují atletický charakter SEAT Ibiza ST. Elegantní střešní ližiny jsou standardem ve všech verzích a od výbavy Style jsou chromované.
Zadní partie vozu dávají SEAT Ibiza ST výrazný závěr. Střešní spoiler s integrovaným třetím brzdovým světlem výrazně přesahuje velké zadní okno. Design zadních světel zdůrazňuje šířku vozu, jejich široký tvar směřuje dovnitř do elegantního hrotu. V místě, kde se jejich prodloužené linie setkávají, je velké logo SEAT, které zároveň slouží jako klika zadních dveří. Prostor pro registrační značku je zapuštěný v nárazníku.
SEAT Ibiza ST měří na délku 4,23 metru, což je o 18 cm více než u pětidveřové verze. Rozvor (2,46 m), šířka (1,69 m) a výška (1,44 m) jsou u obou modelů shodné. Koeficient odporu vzduchu cd u základní verze kombi je pouze 0,325 – důkaz intenzivního ladění aerodynamiky SEATem ve spolupráci s designéry. Povrchy karoserie, podvozek i proudění vzduchu kolem vozu byly důkladně optimalizovány.
SEAT nabízí Ibiza ST v široké paletě barev. Nové matné a metalické odstíny nesou názvy Blanco Candy, Rojo Emoción, Negro Mágico, Gris Luna, Gris Track, Azul Ada, Balea, Azul Nayara a Rojo Dakota. Jako alternativu nabízí SEAT tři speciální barvy s názvy Speed Blue, Boal a Tribu.
Dynamický design karoserie SEAT Ibiza ST je špičkovou technologií. Udává měřítka v segmentu kompaktních kombi – svou tuhostí, kvalitou, charakteristikou vibrací a bezpečností.
Při hodnocení karoserie je zvlášť důležitá torzní tuhost. U SEAT Ibiza ST je statická hodnota mimořádně vysoká, kolem 14 500 Nm na stupeň. Tato tuhost je základem sportovního a přesného řízení, hladkého náklonu karoserie a tichého interiéru bez vrzání, skřípání a dalších rušivých zvuků. Ve všech místech, kde by cestující mohli vnímat vibrace – ve volantu, podlahové ploše pod nohama a na sedadlech – se inženýři SEATu zaměřili na jejich další snížení. Výsledkem je subjektivní pocit kvality – dojem pevnosti a bezpečí, který kompaktní kombi vyzařuje.
Vynikající tuhost je především zásluhou štědrého využití vysokopevnostních a ultrapevnostních ocelí v karoserii. Nejmodernější z nich jsou tzv. žárově tvářené oceli. Plechy se v nepřetržité peci zahřívají na extrémně vysoké teploty kolem 1 000 °C a ihned poté se lisují ve vodou chlazené formě – prudký pokles teploty způsobí extrémní pevnost v tahu. Žárově tvářené oceli tvoří asi 10 procent pevného základu karoserie, především v oblasti B-sloupku.
Kvalitě karoserie přispívá i uspořádání a zesílení spojů. Svařované plochy a spoje vystavené vysokým zatížením jsou během výroby dodatečně zpevněny konstrukčním lepidlem. Přestože je karoserie velmi tuhá, konstrukce SEAT Ibiza ST je zároveň neuvěřitelně lehká. I zde hrají hlavní roli ultrapevnostní oceli, protože umožňují použít tenčí plechy než běžné materiály. Karoserie je klíčovým faktorem nízké celkové hmotnosti SEAT Ibiza ST – která v základní verzi činí pouhých 1 110 kilogramů včetně obvyklých 75 kilogramů pro řidiče a zavazadla.
Pasivní bezpečnost SEAT Ibiza ST je rovněž do značné míry výsledkem mimořádně tuhé karoserie. Příčný nosník vpředu rozkládá síly při čelní srážce, aby minimalizoval deformaci bezpečnostní buňky. Balíček záchranných systémů je rozsáhlý – standardem jsou dvě přední airbagy, airbagy hlavy a hrudníku, stejně jako předpínače a omezovače síly pásů na předních sedadlech. Speciální konstrukce opěrek hlavy na předních sedadlech snižuje riziko poranění šíje při nárazu zezadu. Balíček doplňují tři opěrky hlavy vzadu a úchyty Isofix pro dětské sedačky.
SEAT Ibiza ST nabízí také nejnovější úroveň ochrany chodců. Vpředu jsou použity speciálně vyvinuté deformovatelné prvky, které minimalizují následky nárazu na chodce, stejně jako deformovatelná zóna pod kapotou. Nízkorychlostní nárazy – například při parkování nebo tzv. „nárazu do nárazníku“ – nezpůsobí vážné škody, protože technické komponenty jsou v karoserii dobře chráněné.
Interiér SEAT Ibiza ST nabízí působivý prostor a vysoce kvalitní charakter – s pocitem vozu o třídu výše. Designéři a inženýři značky věnovali pozornost i těm nejmenším detailům; všechny prvky jsou funkční, praktické a atraktivní.
Sedadla mají ergonomický tvar a nízkou sportovní pozici, kterou lze na přání i zvýšit. To platí pro sedadlo řidiče ve všech výbavách, zatímco u spolujezdce je tato funkce dostupná od výbavy Style. Sedadla jsou dobře polstrovaná pěnou s vysokou hustotou – kombinují vysoký komfort s vynikající oporou těla a skvělou výdrží i na dlouhých trasách. Ve výbavě Sport mají sedadla výrazné boční vedení, které tělu poskytuje výjimečnou oporu.
Dospělí cestující se pohodlně usadí i na zadní řadě, kde je dostatek místa pro hlavu i nohy. Interiér SEAT Ibiza ST má standardně tři držáky na nápoje, několik prostorných odkládacích schránek – i v zadních dveřích – a 12voltovou zásuvku. Od výbavy Style jsou zadní opěradla předních sedadel vybavena kapsami.
Sedadla jsou jen jedním z prvků vynikající ergonomie SEAT Ibiza ST – i dlouhé cesty jsou díky ní pohodlné. Dalším faktorem je volant, který lze nastavit jak podélně, tak výškově. Volitelný kožený potah volantu a řadicí páky je standardem ve výbavě Style.
Všechny přístroje a ovládací prvky jsou navrženy tak, aby je řidič mohl číst a ovládat zcela intuitivně. Elegantní stínítko zakřivuje přístrojovou desku, kde jsou velké kruhové ukazatele otáček a rychlosti zasazeny do sportovních tubusových krytů. Červené ručičky kontrastují s černým pozadím a bílým popisem. Displej mezi budíky ukazuje palivoměr, teploměr a informace z palubního počítače, který je standardem od výbavy Style.
Ovládání klimatizace je umístěno v dolní části středové konzole. Manuálně řízený systém je v základní výbavě řady Reference. Pro verze Style a Sport SEAT používá technicky vyspělý Climatronic; plně automatický systém navíc zobrazuje aktuální teplotu.
Nad ovládáním klimatizace se nachází jednotka pro audio systém, která má také vstup aux-in. Volitelně lze doplnit USB rozhraní pro iPod a hands-free Bluetooth systém pro mobilní telefon, stejně jako instalační sadu pro mobilní navigaci. Zařízení lze pak upevnit držákem na horní stranu palubní desky.
Napjatý, svalnatý design palubní desky, kruhové větrací otvory, krátká řadicí páka – sportovní a emotivní charakter, který vyzařuje z exteriéru SEAT Ibiza ST, je zřejmý i v interiéru. Pečlivé řemeslné zpracování je patrné na všech detailech, což dokládá kvalita použitých materiálů. Všechny ovládací prvky pracují s přesností, mají jasně definovaný zdvih a cvakací odezvu. Povrch palubní desky je potažen měkkým pěnovým polstrováním.
SEAT nabízí výběr ze čtyř různých potahů a tří barevných provedení interiéru. Ve výbavových liniích Style a Sport je k dispozici černá kůže jako volitelná výbava pro sportovní sedadla, stejně jako vyhřívání sedadel. K dispozici je také další designový paket – zahrnující světlé barvy přístrojové desky a obložení dveří, přední středovou loketní opěrku a další úložné prostory.
Zavazadlový prostor – velká praktičnost v kompaktním formátu
Velké zadní víko SEAT Ibiza ST se díky silným plynovým vzpěrám snadno otevírá a zavírá. Otevírací mechanismus je typickým prvkem značky – velké logo „S“, které se zvedá nahoru. Víko se otevírá dostatečně vysoko, aby pod ním mohl pohodlně stát i vysoký dospělý člověk. Zavazadlový prostor je obložen kvalitními a odolnými materiály; je prostorný a nabízí mimořádně praktické uspořádání. Jeho objem činí 430 litrů, přičemž nakládací hrana je ve výšce pouhých 578 milimetrů.
Pro zvětšení nákladového prostoru jsou k dispozici dvě možnosti – obě vyžadují minimum námahy. Rychlejší variantou je uvolnění zadního opěradla a jeho sklopení dopředu na sedáky; od výbavy Style je zadní lavice dělená v poměru 60:40. Alternativně lze sedáky složit vertikálně, čímž vznikne téměř rovná ložná plocha. Kompaktní opěrky hlavy jsou uloženy v nikách na spodní straně sedáků.
Při naložení až po střechu nabízí SEAT Ibiza ST užitný objem 1 164 litrů. Po vyjmutí předních kol je dokonce možné přepravit dvě jízdní kola. Maximální nosnost činí 515 kilogramů.
Nákladový prostor je standardně vybaven osvětlením a háčky na tašky. Také standardem je další úložný prostor pod sklápěcí ložnou plochou. V nižší úrovni je uložena standardní rezervní pneumatika. Volitelně SEAT dodává sítě do zavazadlového prostoru. V nabídce příslušenství jsou nosiče a úchyty pro přepravu lyží, kol a střešních boxů, stejně jako pro tažné zařízení. V závislosti na motorové verzi má SEAT Ibiza ST tažnou kapacitu až 1 200 kilogramů (brzděný přívěs, na 8% stoupání).
Motory – sportovní a zároveň úsporné
SEAT posílá Ibiza ST do boje s moderní paletou motorů – třemi benzínovými a třemi TDI jednotkami, přičemž diesely mají common-rail vstřikování. Pět z těchto motorů bude dostupných při uvedení na trh. Dva ze šesti motorů jsou tříválce, zbývající čtyři mají čtyři válce. Čtyři z motorů pracují s přímým vstřikováním a přeplňováním, včetně zbrusu nového a výkonného 1.2 TSI. Šest motorů pokrývá výkonový rozsah od 70 hp (51 kW) do 105 hp (77 kW) a nabízí působivý výkon spojený s nízkou spotřebou paliva.
Základní motor SEAT Ibiza ST má objem 1 198 cm3. Mezi přednosti tříválce patří hliníkový blok motoru a tichý rozvodový řetěz pohánějící vačkové hřídele a olejové čerpadlo. Vyvažovací hřídel zajišťuje plynulý chod. Atmosférický motor o objemu 1,2 litru dává 70 hp (51 kW) a točivý moment 112 Nm při 3 000 ot./min. Tento motor rozjede kombi z nuly na 100 km/h za 14,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 163 km/h, přitom průměrná spotřeba činí jen 5,5 litrů na 100 km. Převodovka je vysoce účinná, lehká a přesně řadící pětistupňová manuální. SEAT Ibiza ST 1.2 je dostupný ve výbavě Reference.
Střední benzínový motor je 1,4litrový. Čtyřválec 16V o objemu 1 390 cm3 dává 85 hp (63 kW) a maximální točivý moment 132 Nm při 3 800 ot./min. SEAT Ibiza ST 1.4 zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 177 km/h. Jeho spotřeba je 5,9 litrů na 100 km. Motor 1.4 je dostupný ve verzích Reference i Style.
Nejsilnější benzínový motor v nabídce SEAT Ibiza ST je zbrusu nový 1.2 TSI. Čtyřválec o objemu 1 197 cm3 má přímé vstřikování a moderní turbodmychadlo s chlazením plnicího vzduchu. Jako dvouventilová jednotka je navržen pro nízké tření, krátkou dobu zahřívání a nízkou hmotnost. Bez příslušenství váží pouhých 89,5 kilogramu.
Princip downsizingu u 1.2 TSI znamená maximální výkon při minimální spotřebě. Malý turbomotor dává 105 hp (77 kW) a maximální točivý moment 175 Nm už od 1 550 ot./min, který drží až do 4 100 ot./min. To stačí k tomu, aby SEAT Ibiza ST zrychlil z nuly na 100 km/h za 10,2 sekundy a dosáhl maximální rychlosti 190 km/h. Přitom v jízdním cyklu EU spotřebuje jen 5,3 litru na 100 km. Je dostupný ve verzích Style a Sport, dodávky začínají na podzim.
Technologie 1.2 TSI ECOMOTIVE je ještě úspornější v kombinaci se systémem stop/start – ten snižuje spotřebu na pouhých 5,1 litru na 100 km, což odpovídá emisím CO2 119 gramů na km. Systém vypíná motor, když je vůz zastavený, řadicí páka v neutrálu a řidič sundá nohu z pedálu spojky. Při opětovném sešlápnutí spojky motor rychle a hladce nastartuje.
Třetí variantou SEAT Ibiza ST 1.2 TSI je sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG, která řadí extrémně rychle a plynule. Řidič může vybírat ze dvou plně automatických režimů (Sport nebo Drive) nebo řadit sekvenčně. Obě spojky DSG fungují bez samostatného olejového okruhu, což zvyšuje jejich už tak vysokou účinnost. Prvních šest převodových stupňů má sportovní, těsné rozestupy, nejvyšší stupeň je pak přepočítávací pro lepší úsporu paliva. Klíčová data – zrychlení 0-100 km/h za 10,0 sekund, maximální rychlost 190 km/h, průměrná spotřeba 5,3 litru na 100 km.
Motor 1.2 TDI v SEAT Ibiza ST je rovněž špičkovou technologií. Zcela nový tříválec s vyvažovací hřídelí dává 75 hp (55 kW) z objemu 1 199 cm3, přičemž maximální točivý moment 180 Nm je k dispozici už od 1 500 ot./min. Vývojáři kladli zvláštní důraz na inteligentní řízení teploty a minimální vnitřní tření. Nová generace common-rail systému vstřikuje palivo až při tlaku 1 800 barů, přičemž je možné až šest samostatných vstřiků za cyklus. Toto vysoce přesné dávkování zajišťuje plynulé spalování, vysoký výkon, nízkou spotřebu a nízké emise. S tímto tříválcem TDI zrychlí SEAT Ibiza ST z nuly na 100 km/h za 14,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 168 km/h. Spotřeba činí pouhých 3,9 litru, což odpovídá emisím CO2 102 gramů na km. Motor 1.2 TDI je dostupný v řadě Reference.
Motor 1.6 TDI má objem 1 598 cm3 ze čtyř válců a rovněž se vyznačuje výrazně sníženým vnitřním třením. Zákazníci si mohou vybrat ze dvou verzí. První – dostupná ve výbavách Reference a Style – dává 90 hp (66 kW) a 230 Nm točivého momentu, přičemž maximální moment je k dispozici v rozmezí 1 500 až 2 500 ot./min. Tento motor rozjede SEAT Ibiza ST z nuly na 100 km/h za 12,2 sekundy. Maximální rychlost je 178 km/h a spotřeba jen 4,2 litru na 100 km, což odpovídá emisím CO2 109 gramů na km.
Ještě výkonnější verze 1.6 TDI dává 105 hp (77 kW) a 250 Nm, rovněž v rozmezí 1 500 až 2 500 ot./min. S tímto čtyřválcem zrychlí SEAT Ibiza ST z 0 na 100 km/h za 10,9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 188 km/h. Přesto si vystačí s průměrnou spotřebou 4,2 litru na 100 km. Nejvýkonnější diesel SEAT dodává ve výbavových liniích Style a Sport.
Podvozek SEAT Ibiza ST má vysoce sofistikovanou konstrukci a byl vyladěn s maximální péčí o detaily, což kombi propůjčuje sportovní a bezpečné jízdní vlastnosti. Elektronický stabilizační program ESP je standardem ve Španělsku a klíčových evropských trzích, a motory s výkonem nad 100 hp jsou kombinovány s elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS.
Díky vyváženému rozložení hmotnosti na nápravy, nízké celkové hmotnosti a širokému rozchodu je kompaktní kombi mimořádně sportovní, citlivé a přesné při řízení, přičemž jeho ovladatelnost zajišťuje vysokou stabilitu a bezpečnost. S rozsáhlými úpravami vývojáři optimalizovali podvozek pro hladké chování při vibracích, čímž SEAT Ibiza ST získal vyvážený náklon karoserie jako auto z vyšší třídy.
Přední náprava má McPhersonovy vzpěry s mimořádně lehkými ložisky pro lepší jízdní komfort. Zavěšení je připojeno k jednocílovému podvozkovému rámu, který odizolovává zavěšení a motor od karoserie, čímž výrazně snižuje hluk a vibrace. Poloměr otáčení SEAT Ibiza ST je pouhých 10,48 metru – to spolu s výbornou viditelností kolem vozu usnadňuje parkování a manévrování. Rozchod přední nápravy je 1 465 milimetrů.
Standardní elektrohydraulický posilovač řízení má velmi přímý, sportovní charakter. Poskytuje přesný cit, rychlou odezvu a vynikající směrovou stabilitu. Má variabilní čerpadlo, které spotřebovává energii pouze při řízení; při jízdě rovně zůstává nečinné. Toto řešení přináší výrazné výhody oproti klasickému hydraulickému systému, který neustále cirkuluje olej.
Zadní náprava má víceprvkové zavěšení. Hlavním prvkem je vysokopevnostní U-profil, který funguje jako stabilizátor a je vyroben hydroformováním. Nízká hmotnost je velkou předností této konstrukce, což prospívá užitečnému zatížení SEAT Ibiza ST. Další výhodou je prostorová úspornost a kompaktní provedení, které umožňuje nízkou a rovnou ložnou plochu. Pružiny a tlumiče jsou oddělené, což vývojářům dává větší volnost při ladění podvozku.
Jak název napovídá, SEAT Ibiza ST Sport má o něco tužší a agilnější naladění než ostatní dvě výbavové linie. Přední náprava má tužší a progresivnější charakter, stabilizátor má průřez 20 místo 19 milimetrů. Zadní zavěšení je rovněž tužší a torzní tuhost zadní nápravy byla zvýšena z 10 N/mm u verzí Reference a Style na 15 N/mm.
SEAT vybavil nový Ibiza ST výkonným brzdovým systémem. Na přední nápravě jsou vnitřně větrané kotouče o průměru 256 milimetrů, zadní náprava má podle motorové verze buď bubnové brzdy, nebo pevné kotouče. V nebezpečné situaci standardní asistent brzdění (EBA) sám vyvine maximální brzdnou sílu, což umožňuje systému plně využít svůj potenciál. Při nouzovém brzdění se automaticky zapnou výstražná světla.
Systém stability ESP zahrnuje řadu důležitých doplňkových funkcí. Například usnadňuje rozjezdy do kopce tím, že udržuje brzdný tlak několik sekund poté, co řidič uvolní pedál. Dále sleduje tlak v pneumatikách a případný pokles tlaku signalizuje na přístrojové desce.
Ve dvou nejsilnějších motorizacích s výkonem 105 hp (77 kW) je SEAT Ibiza ST vybaven elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS. Když elektronika zaznamená, že v zatáčce ztrácí vnitřní kolo přední nápravy příliš velký tlak, krátce a jemně ho zabrzdí. Tím systém kompenzuje nedotáčivost, zajišťuje neutrální jízdní vlastnosti a silný záběr – podobně jako mechanická uzávěrka diferenciálu.
SEAT Ibiza ST nabízí různé rozměry a designy kol podle stupně výbavy. Verze Reference má 15palcová ocelová kola s pneumatikami 175/70, Style je osazena 15palcovými litými koly s pneumatikami 185/60. Sport dostal 16palcová kola s pneumatikami 215/45. SEAT nabízí na přání kvalitní litá kola na všech třech úrovních – 15palcová pro Reference, 16palcová pro Style a dynamická 17palcová pro Sport. Všechny pneumatiky jsou optimalizované pro nízký valivý odpor, aniž by to ovlivnilo komfort, bezpečnost a jízdní vlastnosti.
Kromě mnoha skvělých vlastností SEAT Ibiza ST přináší ještě jednu, která potěší – vynikající poměr ceny a hodnoty. Pro španělský a klíčové evropské trhy nabízí SEAT nový model ve třech výbavových liniích – Reference, Style a Sport. Už základní Reference nabízí neobvykle bohatou výbavu v segmentu kompaktních vozů. Mezi její přednosti patří systém stability ESP s asistentem rozjezdu do kopce a monitorem tlaku v pneumatikách, stejně jako rozsáhlý balík bezpečnostních prvků – včetně nejmodernějších airbagů hlavy a hrudníku pro řidiče a spolujezdce vpředu a úchytů Isofix pro dětské sedačky na dvou zadních krajních sedadlech.
Další pohodlí přináší elektrická okna vpředu, výškově a axiálně nastavitelný volant, výškově nastavitelný sedák řidiče, ukazatel venkovní teploty, rádio se čtyřmi reproduktory, volant s ovládacími prvky, klimatizace, 12voltová zásuvka a centrální zamykání. Praktické jsou také odkládací přihrádka pod ložnou plochou a střešní ližiny, díky nimž je SEAT Ibiza ST Reference velmi univerzálním společníkem pro každodenní i volnočasové využití.
Verze Style je zaměřena na komfort. Má Climatronic, mlhové světlomety s funkcí dojíždění do zatáčky, světlomety s funkcí „coming home“, elektricky sklopná a vyhřívaná zpětná zrcátka, elektrická okna, chromované střešní ližiny, výškově nastavitelný sedák spolujezdce, 15palcová kola, zrcátka a kliky v barvě karoserie, kožený volant a řadicí páku, tempomat a palubní počítač. Standardem je také dělené zadní opěradlo a audio systém se 6 reproduktory a samostatným ovládacím modulem.
Dynamická verze Sport jezdí na 16palcových litých kolech s pneumatikami 215/45 a má zpevněné odpružení. Sportovní sedadla jsou v ST Sport samozřejmostí, stejně jako tónovaná skla zadního okna. Navíc obsahuje vše, co má verze Style.
Široká nabídka speciální výbavy je rovněž velmi atraktivní a neobvykle rozsáhlá, přičemž některé prvky jsou seskupeny do paketů. Pro linii Reference nabízí SEAT paket Comfortdrive, který zahrnuje mlhové světlomety s funkcí dojíždění do zatáčky a vyhřívaná zrcátka. SEAT Ibiza ST Reference lze také doplnit o 15palcová litá kola a přípravu na přenosný navigační systém.
Další možnosti jsou k dispozici pro Style a Sport. Patří sem litá kola ve formátu 16 palců (Style) a 17 palců (Sport), kožená sportovní sedadla, USB a Bluetooth rozhraní a elektrická panoramatická posuvná střecha. Zákazníci si mohou vybrat také Design a Storage paket a Technology paket. Ten obsahuje dešťový senzor, funkci „Coming Home“, automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko a ultrazvukového parkovacího asistenta vzadu. Pro všechny tři výbavové linie je k dispozici zimní paket, který zahrnuje vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla, systém čištění světlometů a vyhřívaná přední sedadla. Bi-xenonové světlomety s AFS jsou vyhrazeny výhradně pro SEAT Ibiza ST Sport.
SEAT Ibiza ST je skutečným konkurentem v segmentu kompaktních kombi – ideálním autem pro zákazníky, kteří potřebují hodně prostoru pro rodinné výlety, ale zároveň hledají vůz s vysokou užitnou kapacitou pro své zájmy. Průměrný věk kupujících je pouhých 42 let, tedy o pět let méně než je průměr v segmentu kompaktních vozů napříč značkami a modely. Přibližně třetinu zákazníků tvoří ženy. Důležitým faktorem při rozhodování o koupi bude emocionální design – v průzkumu trhu to označilo za klíčové 34 procent zákazníků, což jasně potvrzuje výraznou a osobitou designovou identitu SEATu.
