Scion iM
Pokud by značka na zbrusu novém Scion iM z roku 2016 znamenala „instant message“ (okamžitá zpráva), pak by poselství pro mladé zákazníky bylo jasné: teď si mohou pořídit zábavný hatchback s atraktivním designem, bohatou výbavou a nízkou spotřebou za mnohem méně, než by čekali. Nový Scion iM dorazí do prodejen 1. září 2015 s cenou MSRP 18 460 dolarů. V typickém stylu Scionu jde o jeden model v jedné výbavě, který je ale vybavený jako vyšší stupeň u konkurence.
Hatchback Scion iM doplňuje novinku Scion iA sedan z roku 2016 a společně tvoří silnou dvojici v segmentu subkompaktních a kompaktních vozů.
Nový Scion iM je odpovědí pro mladé, kteří hledají sportovní hatchback, ale zároveň musí počítat s náklady na nájem, jídlo, školné a víkendové aktivity s přáteli. Karoserie má ostré linie. Interiér je prostorný, elegantní, variabilní a vybavený moderními technologiemi. Motor 1.8 l DOHC Valvematic je ochotný točit a zároveň velmi úsporný. Podvozek s pokročilým zadním zavěšením na dvojitých lichoběžnících a standardními 17palcovými litými koly zvládne hladce pohltit městské nerovnosti i ovládnout zatáčky. Pro řidiče, kteří chtějí ještě víc zábavy, je k dispozici šestistupňová manuální převodovka.
Co se bezpečnosti týče, Scion iM z roku 2016 nabízí osm airbagů v základu, včetně airbagu pro koleno řidiče a airbagu v sedáku předního spolujezdce.
V názvu „i“ znamená individualitu. Zajímavé. Šetrné k peněžence zákazníka. „M“ pak představuje modernost, mnohostrannost a přitažlivost. iM může být prvním novým autem, ale rozhodně nejde o „vstupní model“. Snadno se vyrovná hatchbackům v podobné cenové hladině, které ale po přidání potřebných doplňků vyjdou výrazně dráž.
Scion iM má známou tvář s hexagonální spodní maskou chladiče, ostře řezanými světlomety a bočními rámečky s medovou strukturou, kterou známe i z modelu FR-S. Tento aerodynamický výraz pokračuje v profilu vozu, který působí dojmem dynamického pohybu od přední spodní části až dozadu. Je to jako „švihová linie“ vytesaná do oceli.
Detaily Scion iM překvapí vzhledem k dostupné ceně. Piano black maska chladiče, standardní sportovní aerodynamický paket, LED denní svícení a zadní světla tvoří nezaměnitelný podpis. Stejně tak paleta barev dodává designu výrazný vizuální efekt: Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Black Sand Pearl, Barcelona Red Metallic, Spring Green Metallic a Electric Storm Blue.
Ceny benzínu kolísají. Mladí řidiči chtějí mít co nejmenší bolest u pumpy. Scion iM z roku 2016 nabízí ideální rovnováhu mezi výkonem a úsporou, přičemž Scion odhaduje spotřebu na dálnici na 37 MPG. A teď ta zábava. Motor 1.8 l čtyřválec s výkonem 137 koní využívá technologii Valvematic s plynule proměnným časováním ventilů (zdvih a fáze), která zajišťuje široký rozsah točivého momentu, takže iM reaguje svižně za všech okolností.
Pro příznivce klasického řazení je Scion iM vybaven standardní šestistupňovou manuální převodovkou, která řadí hladce a nabízí aktivní a zábavný zážitek z jízdy. Máte kopce? Scion iM má v základu Hill Start Assist, který zabraňuje couvání při rozjezdu do kopce na křižovatce nebo semaforu.
Volitelná automatická převodovka je také perfektně sladěná s motorem 1.8 l. Jde o inteligentní plynule proměnnou převodovku (CVT), která byla sportovně naladěna pro radost z jízdy. Proto se jmenuje CVTi-S. Ne všechny CVT jsou tak rychlé a citlivé jako CVTi-S v Scion iM. Tato má sportovní režim i manuální řazení se sedmi pevně danými stupni.
V režimu Sport CVTi-S mění body řazení a zároveň nabízí živější pocit díky elektrickému posilovači řízení a citlivosti plynového pedálu. Logika G AI-SHIFT detekuje boční přetížení v zatáčkách a udržuje otáčky motoru omezením zbytečných řazení.
Pomocí řadicí páky na středové konzole může řidič rychle a sekvenčně přecházet mezi sedmi přednastavenými stupni, přičemž má příjemný pocit pevného zařazení. 4,2palcový TFT displej v přístrojovém štítu zobrazuje aktivitu režimu M, včetně zařazeného „rychlostního stupně“ a další informace o vozidle.
V Scion iM se okamžitá radost z jízdy promění v dlouhodobou lásku. Nadšenci dobře vědí, jakou hodnotu má karoserie z vysokopevnostní oceli a sofistikované nezávislé zavěšení všech kol. Stavba vozu vychází z platformy sportovního kupé tC, přičemž Scion iM používá dostatek vysokopevnostní oceli a speciální výztuhy. Zadní zavěšení je typu dvojitých lichoběžníků, což navíc nezmenšuje zavazadlový prostor.
K tomu přidejte standardní 17palcová litá kola s širokými pneumatikami 225/45R17 a Scion iM nabízí pevný a přesný kontakt s vozovkou i komfortní jízdu. Elektronický posilovač řízení (EPS) usnadňuje manévrování při nízkých rychlostech a zároveň poskytuje dobrý cit a menší asistenci na dálnici. Navíc pomáhá šetřit palivo, protože spotřebovává energii jen při potřebě asistence.
Prémiový interiér bez prémiové ceny
Uvnitř se zamilujete hned při usednutí do standardních sportovních předních sedadel s bočním vedením. Sedadla perfektně obepnou tělo a navíc mají strukturu Whiplash Injury Lessen (WIL) pro ochranu při nárazu.
V interiéru Scion iM najdete kvalitní materiály všude kolem, kde vrstvený design palubní desky kombinuje sportovní styl přístrojů s ovládacími prvky, které jsou snadno dostupné a jednoduché na používání. Inspirováno luxusními vozy, Scion iM drží hluk venku díky akustické vrstvě čelního skla, pěnové izolaci a tlumicím podložkám podlahy.
Prémiový dojem z jízdy doplňuje bohatá výbava, která je v rámci známé mono-spec strategie značky vždy v základu. Začněme variabilitou, kterou zajišťují dělená zadní sedadla 60/40 a standardní kryt zavazadlového prostoru. Prostorná přihrádka v palubní desce a středová konzola doplňují četné kapsy ve dveřích a další úložné prostory po celém interiéru.
Jako Scion má iM samozřejmě kvalitní multimediální systém v základu. Šestipásmový zvukový systém Pioneer přehraje hudbu z různých zdrojů, včetně iPodů a dalších zařízení. Ovládání je snadné přes 7palcový dotykový displej Pioneer Display Audio, který má také standardní HD Radio a Aha. Právě na tomto displeji se zobrazuje i obraz ze standardní couvací kamery.
Volant je potažen pravou kůží, což je v této cenové kategorii nečekaný detail. Sportovní volant má pod palcem ovládání audia, víceinformací a hands-free telefonování přes Bluetooth. 4,2palcový barevný TFT displej mezi hlavními budíky (první svého druhu u Scionu) zobrazuje informace o audiosystému a dalších funkcích.
Scion iM stále překvapuje hodnotou. Všechny vozy v tomto segmentu mají klimatizaci, ale Scion iM jde o krok dál s automatickou dvouzónovou klimatizací. A v chladných ránech rychle odmlží nebo odmrazí barevně sladěná vyhřívaná elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka (ano, standardně elektricky sklopná). Automatické zapínání a vypínání světlometů je další vychytávka z vyšší třídy.
Scion iM si můžete koupit, vybrat barvu a být s výsledkem naprosto spokojení. Pro ty, kdo vidí auto jako prázdné plátno, Scion nabízí širokou škálu příslušenství montovaného u prodejce. Výběr zahrnuje:
navigační upgrade, karosářské grafiky, doplňky do zavazadlového prostoru, osvětlení interiéru, celoroční koberečky a další. Střešní nosič rozšiřuje variabilitu. Scion iM nabídne také řadu výkonových doplňků TRD (Toyota Racing Development), včetně sacího systému, stabilizátoru, snížených pružin a dalších.
Majitelé Scionu milují své mazlíčky a Scion také. iM nabídne řadu doplňků do interiéru, které usnadní přepravu chlupatých přátel. K dispozici u dealerů jsou například postroj pro psa s upínacím popruhem, ochranné lišty dveří, zábrana na sedadlo pro zvířata a dokonce i trávníková podložka, která odrazuje psa od stání na středové konzole.
Několik dealerů Scion zavedlo program Pure Process Plus, který umožňuje zákazníkům vyhledat vůz na Scion.com, najít ho u prodejce, požádat o úvěr a zajistit cenu, aniž by museli opustit gauč. Scion bude i nadále spolupracovat s dealery a Toyota Financial Services na zdokonalení tohoto procesu a plánuje jeho výrazné rozšíření v roce 2015.
Stejně jako všechny modely Scion, i 2016 iM je kryt tříletou/36 000 mil omezenou zárukou a pětiletou/60 000 mil zárukou na pohonné ústrojí. Součástí je také Scion Service Boost, bezplatný plán pokrývající běžnou továrně plánovanou údržbu po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a dvouletá nonstop asistenční služba na silnici.
