Saturn Flextreme Concept
Saturn dokazuje, že čistá a praktická doprava a ohromující design mohou jít ruku v ruce s konceptem Saturn Flextreme s elektrickým pohonem, představeným na Mezinárodním autosalonu v Detroitu (NAIAS) 2008. Flextreme se svou průlomovou elektropohonnou technologií E-Flex od General Motors, která zajišťuje dojezd až 34 mil (55 km) pouze na elektřinu a bez emisí, a s elegantním designem monokabu, vypadá stejně čistě, jak jezdí.
S mnoha estetickými a funkčními inovacemi, jako jsou kamery nahrazující boční zpětná zrcátka a nekonvenční dveře umožňující snadný nástup a výstup, Flextreme signalizuje, že výrazné rysy portfolia Saturn budou pokračovat v budoucích uvedených produktech: výrazné designové vzory inspirované Evropou a závazek poskytovat zákazníkům funkční a efektivní vozidla, která respektují životní prostředí.
„Čistý design, inovativní funkce a ekologická technologie jsou charakteristickými rysy obrozeného portfolia Saturn," řekla generální ředitelka Saturn Jill Lajdziak. „Koncept Flextreme ukazuje, jak budou tyto designem řízené, inovativní vlastnosti aplikovány v naší nové generaci vozidel, a dokazuje, že nekonvenční myšlení může vést k vynikajícím autům."
Výsledek spolupráce Saturn a evropské značky GM Opel byl koncept Flextreme vyvinut s cílem ukázat budoucí designový směr obou značek, které sdílejí mnoho podobných zákaznických rysů. Toto designové partnerství vyústilo v několik vysoce úspěšných sériových vozidel v USA a Evropě, jako jsou Saturn Aura; Saturn Sky a Opel GT; Saturn Vue a Opel Antara; a Saturn Astra a Opel Astra. Koncept Flextreme debutoval jako Opel na Frankfurtském autosalonu 2007.
Flextreme rovněž představuje trvalý závazek Saturn dodávat vozidla, která spotřebovávají méně paliva a produkují méně emisí. Na rozdíl od konvenčních vozidel a benzin-elektrických hybridů, koncept Saturn Flextreme disponuje systémem E-Flex od GM, který používá elektrický motor poháněný lithium-iontovou baterií pro pohon na dojezd až 34 mil (55 km) v čistě elektrickém režimu. Baterie lze dobít z domácí zásuvky za pouhé tři hodiny. Na silnici palubní čistý a efektivní 1,3litrový turbodieselový motor generuje dodatečnou elektřinu pro doplnění baterie a prodloužení dojezdu vozidla. Při plném nabití je dojezd 34 mil (55 km) v čistě elektrickém režimu Fleextreme dostatečný pro většinu denních dojíždějících v USA k cestování bez použití paliva nebo produkce jakéhokoli CO2.
Závazek Saturn k inovacím a čisté dopravě dále dokládají dva hi-tech elektrické Segway® Personal Transporters geniálně zabalené pod podlahou zavazadlového prostoru Flextreme. Otočením madla na dojezdu nasypaného uchycení se madlo zasune a otočí dolů pro snadné naložení do zadního prostoru. Po zadokování mohou být baterie těchto upravených Segwayů nabíjeny spolu s bateriemi Flextreme.
Exteriérový design, který si troufá být jiný
Koncept Saturn Flextreme zdůrazňuje nové prvky designového jazyka Saturn: více plastické tvarování, jasné stylové prvky, jako jsou úzká, jako bumerang tvarovaná světla, a skloněná profilová linie v bočních grafice.
Aerodynamické detaily a lehké materiály pomáhají zvýšit úspory paliva systému s elektrickým pohonem. Například spodní hrana čelního skla je vytažena daleko dopředu, takže kapota s jejím charakteristickým přehybem je velmi krátká. Integrovaná napájecí zásuvka se nachází v žlabu záponky stěrače čelního skla.
Přední maska chladiče a ráfky jsou zakryty průhledným polykarbonátovým krytem s nízkou hmotností, který zlepšuje aerodynamiku při zachování vizuální estetiky. Speciální lehká hliníková kola vypadají jako konvenční kola, přesto jsou navržena tak, aby se vyhnula vzdušným turbulencím, které plýtvají energií.
Stejně jako design kol jsou i velké, bumerangově zakřivené přední světelné skupiny vizuálně klamavé a pokračují v tématu, které začalo s konceptem Opel GTC na ženevském autosalonu. Vertikálně orientovaná přední světla „rozkrajují" přední část neobvyklým způsobem. Skupina LED světlometů obsahuje lehký příčník, mlhová světla a vzduchový sák pro chlazení brzd, které jsou poměrně malé. Zakřivená zadní světla jsou zcela integrována do zadní klapky a skryta pod zadním sklem. Pokud jsou otevřeny jedny ze dveří zadní klapky, rozsvítí se doplňkové parkovací světlo, aby Flextreme bylo ve tmě snadno viditelné.
Všechna okna, včetně čelního skla, jsou vyrobena z lehkého polykarbonátu, stejně jako velká část střechy. Panoramatické čelní sklo Flextreme poskytuje jasný a prostorný interiér a táhne se přes většinu střechy, která je zpevněna páteřovou kompozitní strukturou sahající k zadní podlaze.
Inovativní dveře otevírají nové možnosti
V souladu s filozofií Saturn, která zpochybňuje konvenční myšlení, se designérský tým konceptu Flextreme snažil vytvořit vozidlo, které kombinuje podvozek E-Flex od GM s karosářským stylem, jenž je dynamický a zároveň efektivně co nejlépe využívá prostor. Za tímto účelem používá systémy FlexDoors® a FlexLoad® – dvě inovativní, na zákazníka zaměřená řešení, která zvyšují funkčnost Flextreme.
Se systémem FlexDoors je přístup do zadního zavazadlového prostoru zajišťován dvěma dveřmi zadní klapky s motýlkovým stylem, které se individuálně otevírají nahoru podél středové osy vozidla. Tato promyšlená funkce umožňuje přístup ke kufru Flextreme ze strany, když je zaparkováno těsně u zdi nebo jiného vozidla, nebo když je na zadní části umístěn nosič jízdních kol.
Zadní dveře jsou dalším klíčovým rozlišovacím prvkem Flextreme. Zatímco přední dveře se otevírají konvenčním způsobem, zadní dveře jsou závěsovány vzadu. A protože není žádný středový střešní sloupek (sloupek B), otevření obou dveří na jedné straně vytváří velký otvor pro snadný nástup. Pro rodiny s malými dětmi je tato funkce obzvláště užitečná při zajišťování dětských sedaček a dětí na zadních místech.
Hi-tech funkce interiéru zvyšují pohodlí
Podpodlahový zavazadlový prostor FlexLoad může být nejpříznivější funkcí Flextreme pro zákazníky. Praktická, přesto flexibilní možnost uložení, která se elektronicky vysunuje a zasunuje, eliminuje nutnost zvedat zavazadla nahoru, přes a do kufru. V konceptu Flextreme na výstavě jsou v tomto podpodlahovém zavazadlovém prostoru zadokované dobíjecí Segway® Personal Transporters.
Rovněž uvnitř konceptu Flextreme se nacházejí voštinové struktury, které nabízejí nízkou hmotnost a vysokou tuhost. Tyto funkční, geometrické struktury lze nalézt ve spodní části přístrojové desky, na podlaze kabiny, podlaze zavazadlového prostoru a nad středovým tunelem, kde se nacházejí lithium-iontové baterie.
Sedadla využívají lehkou konstrukci a jsou ukotvena k podlaze vozu jedním kolejnicí místo obvyklých dvou, čímž se vytváří více prostoru pro nohy vzadu. Jemné čalounění propůjčuje sedadlům lehký a elegantní vzhled, přičemž některé části jsou v tkanině/síťovině a rohy jsou vyrobeny z obzvláště měkkého materiálu. Střed volantu obsahuje další hi-tech funkci: airbag pro řidiče v plné velikosti zabalený speciální vakuovou technikou, která snižuje celkový objem.
Velké panoramatické konfigurovatelné displeje jsou umístěny přímo pod čelním sklem. Mohou zobrazovat úplný celoobvodový pohled na okolí vozidla, s využitím dvou bočních kamer (jedné s výhledem dopředu, jedné s výhledem dozadu), které nahrazují konvenční boční zrcátka. Displeje mohou rovněž zobrazovat informace o systémech vozidla, jako je zvukový systém, telefon a další vybavení.
Druhý displej na středové konzole disponuje ovládáním dotykovým displejem. Nahoře jsou naprogramovatelná jednoúčelová tlačítka navržená jako počítačové zkratky. Zajišťují snadný přístup k různým intuitivním nabídkám, včetně funkcí klimatizace, komunikace/infotainmentu a navigace. Tlačítka lze volně programovat a přizpůsobovat novým infotainment systémům. Níže se nachází dotykový volič pohonu Flextreme se třemi jízdními polohami: D, P a R (jízda, parkování a zpátečka). Převodové stupně lze rovněž pohodlně volit pomocí dotykového displeje.
Chytrý úložný systém na přední a zadní straně středového tunelu umožňuje předním i zadním cestujícím ukládat věci, jako jsou mobilní telefony, přehrávače MP3, iPody a PDA, do dvou zásuvek. Nejlepší na tomto systému je, že elektrická zařízení lze v zásuvkách dobíjet indukcí a systémy s Bluetooth mohou přenášet svá data do palubního infotainment systému.
Systém E-Flex snižuje emise a návštěvy čerpacích stanic
Koncept Saturn Flextreme je součástí trvalého závazku GM vyvíjet vozidla, která snižují emise a závislost automobilu na ropě. Na rozdíl od konvenčních vozidel a benzin-elektrických hybridů systém E-Flex od GM používá elektrický motor poháněný lithium-iontovou baterií k pohonu Flextreme na dojezd až 34 mil (55 km) v čistě elektrickém a bezemisním režimu. Palubní motor vytváří dodatečnou elektřinu pro prodloužení celkového dojezdu vozidla na 444 mil (715 km).
GM zahájil sériové inženýrství systému E-Flex. Časování výroby závisí na pokračujícím rozvoji klíčových umožňujících technologií, konkrétně na vývoji lithium-iontových baterií pro hybridní a elektrická vozidla.
Zatímco palivo v konceptu Saturn Flextreme je nafta, systém E-Flex od GM byl dříve prezentován v konceptech s benzínem a palivovými články na vodík.
