Saturn ION Quad Coupe
Saturn ION je kompaktní automobil prodávaný pod značkou Saturn společnosti General Motors. Využívá platformu GM Delta. ION nahradil Saturn S-series v roce 2003.
ION z roku 2003 byl standardně vybaven 140 k (104 kW) motorem DOHC Ecotec I4. Přístrojový štít IONu je umístěn nahoře ve středu palubní desky, nikoli za volantem. ION je dostupný ve formě sedanu a kupé; kupé se nazývá „quad coupe" kvůli dvěma menším zadním dveřím otvírajícím se dozadu (tzv. sebevražedné dveře) za předními dveřmi.
K dispozici jsou manuální převodovka Getrag F23 s pěti stupni nebo automatická převodovka Aisin AF33 s pěti stupni. Modely ION z roku 2003 a 2004 byly dostupné s plynule variabilní převodovkou (CVT) VTi. V roce 2004 Saturn představil výkonnostní variantu ION Redline s přeplňovaným motorem (kompresor). V roce 2006 dostal ION exteriérový facelift, aby více připomínal rodinu Saturnu Aura 2007 a Saturnu Sky roadster. Pod kapotou byl pro ION3 konečně dostupný dlouho očekávaný motor 2,4 L I4 s výkonem 170 k a variabilním načasováním ventilů.
V roce 2005 byly obě automatické převodovky — Aisin s pěti stupni používaná v sedanech 2003–04 a v quad-kupé od poloviny roku 2004 dále, a převodovka VTi používaná v quad-kupé od roku 2003 do poloviny roku 2004 — obě ukončeny z různých důvodů.
Hlavním problémem VTi byla spolehlivost a Aisin měl zdokumentovaný běžný problém nazývaný shift-flare (trhnutí při přeřazení), který byl také poměrně rozšířený u ostatních výrobců používajících převodovky Aisin (jako Toyota atd.). Převodovku GM 4T45-E nahradila obě převodovky a je jedinou automatickou možností pro rok 2005 a dále. Ačkoli je technologicky méně pokročilá než předchozí nabídky, jedná se o dlouhodobě prověřený design.
Rovněž v roce 2005 byl ukončen volant ve tvaru „hokejového puku" a design používaný v modelu Redline 2004 se stal standardem pro všechny modely. V polovině roku 2005 byla sedadla v základním modelu ION-1 upgradována s novými látkami a funkcí nastavení výšky. Rok 2005 byl také svědkem zavedení technologie „quiet steel" (tichá ocel) s vícevrstvou laminací pro snížení hluku. Přední část sedanu byla rovněž vylepšena s mnohem větším otvorem masky chladiče.
Řídicí jednotka motoru (ECU) byla přepnuta z systému hustoty rychlosti na systém hmotnostního průtoku vzduchu. Byl přidán akustický kryt motoru pro snížení hluku motoru.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiál z Wikipedie.
