Saab 9-X BioHybrid Concept
Koncept Saab 9-X BioHybrid představuje živou vizi toho, jak by mohl vypadat budoucí kompaktní vůz značky Saab. Je navržen tak, aby odrážel priority mladých zákazníků, kteří hledají progresivní vzhled, zodpovědný výkon a moderní komunikační technologie, to vše v sportovním a zábavném balení.
Čerpající z designových témat oceněných konceptů Saab Aero X a dřívějších 9X, 9-X BioHybrid zároveň ukazuje potenciál ultraúčinného pohonu s motorem 1,4 litru BioPower turbo o výkonu 200 hp (147 kW), doplněným o hybridní systém nové generace od GM. Předpokládané kombinované emise CO2 pouhých 105 g/km při použití paliva E85 jsou důkazem slibů tohoto řešení (podrobnosti viz samostatná tisková zpráva).
Interiér představuje zcela nový výraz Saabova kokpitu zaměřeného na řidiče, spolu s inovativním a bezproblémovým propojením osobních nomádských zařízení a zadní nákladovou plochou s „nízkým třením“ pro snadné nakládání.
„Tento vůz je o efektivitě v designu i výkonu,“ říká Anthony Lo, ředitel pokročilého designu v General Motors Europe, který vedl tým designérů 9-X BioHybrid ve spolupráci se Saab Brand Center ve Švédsku.
S „turbínovými“ koly umístěnými na všech čtyřech rozích, minimálními přesahy karoserie a prodlouženou linií střechy přináší proporce třídveřového Saab 9-X BioHybrid dynamický nový rozměr klasickému kompaktnímu hatchbacku.
Hladká karoserie ve stylu „trupu letadla“, nyní bez viditelných klik dveří či zpětných zrcátek, výrazná „obepínající“ grafika oken a hluboká přední maska jsou tématy inspirovanými konceptem Aero X coupé představeným před dvěma lety v Ženevě.
Výrazný profil vozu ve stylu „shooting brake“ a zadní funkčnost vycházejí z víceúčelového konceptu 9X předvedeného na frankfurtském autosalonu v roce 2001. „Dalo by se říct, že jsme tento vůz navrhovali odzadu dopředu,“ vysvětluje Lo. „Tvar 9X je ideální pro auto této velikosti a prodloužená linie střechy pomáhá aerodynamice i zvětšuje prostor pro hlavu a interiér vzadu.“
Odkazující na kořeny Saabu v leteckém designu, 9-X BioHybrid také zkoumá možnosti aktivní aerodynamiky ke snížení odporu vzduchu – a tím i spotřeby paliva – při jízdě ustálenou rychlostí. Nad 70 km/h se tvar horní a spodní části karoserie mění, když se automaticky vysouvá střešní spoiler, který prodlužuje linii střechy, a ze spodní části zadního nárazníku se vysouvá difuzor.
Čtyřmístný interiér přináší zcela nové pojetí Saabova kokpitu zaměřeného na řidiče. Centrální konzole umístěná na podlaze s nakloněnými ovladači a displeji je nyní odstraněna. Místo ní je rozvržení zaměřené na řidiče s hlavním přístrojovým panelem, který vychází z horní části dveřního obložení a obloukovitě se rozprostírá přes řidiče. Vložená 3D grafika působí, jako by byla „zamrzlá“ v ledu, což navazuje na skandinávské designové téma poprvé představené u Aero X.
V souladu s potřebami mladých zákazníků, kteří očekávají snadný přístup k multimédiím uvnitř i vně vozu, Saab spolupracoval se Sony Ericssonem na bezproblémovém propojení vozu s řadou nomádských zařízení. Výsledkem je bezdrátové rozhraní pro streamování dat, zábavy a satelitní navigace pro zobrazení a ovládání. Rozhraní také umožňuje současné používání více zařízení, když jsou ve voze cestující.
Vzadu nákladová plocha nabízí elektricky ovládanou vysouvací podlahu, která se aktivuje po sklopení spodní poloviny dělených zadních dveří. Podlaha i opěradla sklápěných zadních sedadel jsou pokryty „vysoko třecím“ gumovým kobercem, který pevně drží náklad na místě. Pro snadné nakládání a vykládání se při otevírání a zavírání dveří automaticky zvedají a sklápějí hliníkové lišty.
Osvětlení je důležitou součástí skandinávského designu, což se odráží v použití proměnného bílého ambientního osvětlení v interiéru. Intenzitu rozptýleného světla lze měnit od jasného, studeného až po teplé a měkké. Jde o personalizovanou funkci, kterou lze například naprogramovat tak, aby odrážela střídání ročních období.
„Tento vůz ukazuje, jak lze naše koncepty přenést do kompaktního formátu,“ dodává Anthony Lo. „Obsahuje řadu prvků, které budeme dále rozvíjet, jako je nový design zaměřený na řidiče, důraz na čisté, nepřeplácané plochy a snadné, bezproblémové propojení uvnitř vozu.“
