Jeep Wrangler Magneto 3.0 Concept
Třetí pokus se povedl pro tohoto terénního obra. Když designéři Jeepu začali pracovat na konceptu Jeep Wrangler Magneto, vždy bylo jejich cílem využít tuto platformu k testování, objevování a posouvání hranic elektrifikace 4x4.
Koncept Jeep Magneto 1.0 byl poprvé představen v roce 2021 jako plně schopné BEV, které bylo nenápadné, tiché, rychlé a nezaměnitelnou silou na skalnatých tratích. Inženýři a designéři značky Jeep vytvořili nulové emise produkující vůz s pohonem 4x4, který nabídl nové úrovně efektivity, ekologické odpovědnosti a extrémního výkonu jak na silnici, tak v terénu.
Základem byl dvoudveřový Jeep Wrangler Rubicon z roku 2020, do kterého byl osazen na míru vyrobený axiální elektrický motor, který pracuje až do 6 000 ot./min a je spojený se šestistupňovou manuální převodovkou pro maximální kontrolu. Kompaktní elektromotor byl původně naladěn na točivý moment až 273 lb.-ft. a výkon 285 koní.
Premiéra konceptu Jeep Magneto 2.0 v roce 2022 posunula výkon ještě dál. Maximální proud v pohonném systému se více než zdvojnásobil na 600 ampér, což umožnilo vozu okamžitě dodat až 850 lb.-ft. špičkového točivého momentu na kola – více než trojnásobek oproti předchozí verzi konceptu – a výkon 625 koní pro vážné výzvy při lezení po skalách.
Aktualizace Jeep Magneto v roce 2023 zahrnují nový, efektivnější motor, který zvyšuje točivý moment, a také přepracované programování, jež přináší o 20 % větší využitelnou energii a dojezd.
Novinkou u konceptu Jeep Wrangler Magneto 3.0 v roce 2023 jsou také tři volitelné jízdní režimy, které využívají výhod plně elektrického pohonného ústrojí v náročných terénních situacích:
Jeho schopnosti doplňují přední nápravy Dynatrac 60 (převod 5,38:1), zadní nápravy Dynatrac 80 (převod 5,38:1), 20palcová off-road kola s beadlockem, 40palcové terénní pneumatiky a speciální 3palcový zdvih podvozku.
Koncept Jeep Wrangler Magneto 3.0 také testuje proporce vozu. Pro snadnější přístup bylo rozšířeno a o šest palců posunuto dozadu otevírání dveří. Pro lepší přístupnost byla nová B-sloupek posunuta o 60 mm dozadu oproti sérii, aby uvolnila místo pro speciální stabilizátor náklonu. Přední blatník byl na zadní hraně prodloužen o dva palce. Čelní sklo bylo nakloněno dozadu o 12 stupňů, což dává bočnímu pohledu dojem „zkrácené“ střechy, aniž by se zkrátilo přední sklo.
Jeep Wrangler Magneto 3.0 má nový lak, který vzdává hold všem třem vývojovým fázím konceptu. Zůstává kombinace Bright White a Surf Blue, ale třetí verze přináší výraznější detaily exteriéru včetně červených akcentů.
Přední sedadla konceptu Jeep Wrangler Magneto 3.0 byla přečalouněna do bohaté modré kůže a zdobí je červené kontrastní prošívání, které ladí s exteriérem. Zadní sedadla byla odstraněna a podlaha byla opatřena odolnou úpravou Rhino-lining v barvě Surf Blue pro lepší funkčnost a trvanlivost.
