Saab 900 Convertible
Druhá generace Saab 900 (mezi nadšenci označovaná jako GM900 nebo NG900, někdy psaná také 900GM či 900NG) je kompaktní vůz / kompaktní reprezentativní auto, které v roce 1994 nahradilo „klasický“ Saab 900. Pod vlivem General Motors, po výrazné investici do společnosti, byl vůz postaven na platformě Opel Vectra a jeho karoserie nesla designové odkazy na „klasický“ 900.
Hodnota součinitele odporu vzduchu cW byla vylepšena na 0,30. Nabídka zahrnovala modely S a SE, stejně jako tří- a pětidveřové verze a kabriolet. V roce 1996 se objevil také speciální model „Talladega“, pojmenovaný podle rekordního vytrvalostního testu na závodním okruhu Talladega.
Nová generace 900 byla vybavena motory Saab 16-ventil DOHC o objemu 2,0 l a 2,3 l (s nízkotlakým nebo plnotlakým turbem) – B202, B204, B234 – a také verzí 2,5 l evropského 54° V6 motoru GM. Řízení motoru zajišťoval systém Saab Direct Ignition (SDI) + Automatic Performance Control (APC) + Bosch LH Jetronic nebo jednotka Saab Trionic, přičemž v roce 1996 byl u atmosférických motorů 2,0 a 2,3 l znovu zaveden zapalování s rozdělovačem. Turbo verze pohánějící NG900 (B204) používaly systém Saab Trionic 5.
Na rozdíl od „klasického“ Saab 900 měl NG900 příčně uložený motor a kapotu otevíranou od zadní hrany, podobně jako Saab 9000.
Inovací Saab byl tzv. „Black Panel“, později nazývaný „Night Panel“. Šlo o systém inspirovaný letectvím, kdy bylo možné jedním tlačítkem v noci zhasnout osvětlení přístrojové desky. Ovlivněno bylo i podsvícení přepínačů a rádia, ale rychloměr zůstal podsvícený až do rychlosti 85 mph (zbytek rychloměru se rozsvítil při překročení 80 mph). Tento systém umožňoval větší soustředění a méně rušivých elementů při noční jízdě. V případě potřeby upozornit řidiče se příslušný přístroj automaticky rozsvítil a okamžitě upoutal pozornost. Tento systém byl později použit i u Saab 9-3 a Saab 9-5.
Existovala také varianta „Sensonic Clutch“, u které nebylo potřeba pedálu spojky, přesto se řadilo manuálně. Tato možnost však byla krátkodobá. Elektronicky ovládaná spojka se aktivovala tlakem ruky na řadicí páku.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
