Saab UrSaab
Prvním automobilem značky Saab byl Saab 92001, známý jako „Ursaab“.
Když se blížil konec druhé světové války, společnost SAAB, výrobce válečných letadel, si uvědomila, že musí vstoupit na jiný trh. Byl proto plánován automobilový projekt. Konečné rozhodnutí o zahájení vývoje automobilu padlo na podzim 1945. Vývoj začal v Linköpingu v týmu dvaceti lidí vedeném Gunnarem Ljungströmem. Předchozí výrobní kód Saab byl určen pro letadlo – Saab 91 Safir – proto první automobilový projekt začal označením Saab 92 (92001).
Důležitým požadavkem bylo, aby vůz měl velmi nízký součinitel odporu vzduchu. Aerodynamické testy patřily k prvním hodnocením. Specifikace také zahrnovala pohon předních kol, zvýšenou bezpečnost a schopnost jízdy v zimních podmínkách. Karoserie měla novátorský design, který zajišťoval odolnost vůči poškození při nehodě, a široké blatníky umožňovaly hromadění sněhu, aniž by bránily kolům.
Na léto 1946 byla hotová první prototypová karoserie, ručně tvarovaná na dřevěné přípravě. Vůz měl zapůjčený dvouválcový dvoutaktní motor o výkonu 18 hp (13 kW), umístěný příčně vpředu.
Původní Saab 92001 z roku 1946 najel tisíce kilometrů. Dnes je vystaven v muzeu Saab v Trollhättanu, s vyčištěnou maskou chladiče a lépe použitelnými světlomety. Nazývá se Ursaab, což znamená „původní Saab“.
Design 92001 byl v roce 1947 vylepšen Sixtenem Sasonem, což vedlo k dalšímu prototypu 92002 a později k sériovému vozu Saab 92. Aerodynamický tvar 92001 se odrážel i v pozdějších modelech Saab až po Saab 96.
