Rolls-Royce 101EX Concept
101EX je nejnovějším experimentálním modelem od Rolls-Royce, ručně vyráběným jako průzkum designového směru pro moderní kupé. Stejně jako u modelu Phantom je i zde přístup nekompromisně zaměřený na techniku, přičemž design vozu je zabalen do elegantní, štíhlé karoserie kupé.
101EX sdílí svou špičkovou, lehkou hliníkovou prostorovou konstrukci podvozku s ostatními modely Rolls-Royce, byť v celkově kratší karoserii. Pohon zajišťuje pokročilý, přímovstřikový 6,75litrový motor V12 z modelu Phantom, který nabízí nenucený a plynulý výkon.
V současnosti nejsou žádné plány na sériovou výrobu 101EX. Jde o experimentální vůz, který zkoumá budoucí designové směry a představuje inovativní design a vyspělou architekturu, jež jsou typické pro moderní Rolls-Royce.
Přitažlivou, nízko posazenou karoserii 101EX vytvořil designérský tým Rolls-Royce pod vedením hlavního designéra Iana Camerona. Ačkoliv konstrukce prostorového rámu byla převzata z modelu Phantom, 101EX je kratší a nižší: rozvor je o 250 mm kratší a celková délka se zkrátila o 240 mm. Všechny díly karoserie jsou proto nové.
„Design naznačuje obrovskou, nenucenou sílu,“ říká Ian Cameron.
101EX pohání stejný 6,75litrový motor jako Phantom. Díky pokročilému přímému vstřikování paliva s proměnným zdvihem a časováním ventilů kombinuje V12 výkon s vynikající účinností spalování. Motor je navržen pro obrovský točivý moment v nízkých otáčkách, kdy už při 1000 rpm dosahuje 75 % svého maximálního tahu, což zajišťuje hladký a nenucený výkon typický pro Rolls-Royce.
„101EX je velmi moderní, 21. století pojetí klasického Grand Touring kupé,“ říká hlavní designér Rolls-Royce Ian Cameron.
Jedinečný exteriér zdobí nenápadná, aerodynamická maska chladiče se Spirit of Ecstasy, která plynule přechází do hliníkové kapoty a rámu čelního skla. LED postranní světla a směrovky doplňují kulatá xenonová dálková světla.
Dlouhé, elegantní dveře s panty vzadu umožňují snazší přístup do interiéru 101EX než běžné dveře s předními panty a výrazně přispívají k atraktivnímu profilu vozu. Každé dveře se zavírají stiskem tlačítka.
Nová sedmipaprsková, 21palcová kovaná hliníková kola jsou navržena tak, aby byla co nejpevnější a zároveň co nejlehčí.
Interiér 101EX je navržen pro eleganci a maximální komfort všech cestujících, s použitím obráběného hliníku, nejjemnější kůže a vybraných dýh z růžového dřeva a červeného dubu. Dokonce i boční a zadní okna mají dřevěné rámy.
„Interiér využívá tradiční materiály moderním způsobem,“ říká Alan Sheppard, který spolu s Charlesem Coldhamem zodpovídal za design interiéru vozu. Přední štíhlá sedadla ve stylu bucketů nabízejí výjimečný komfort. Zadní sedadla jsou pro kupé neobyčejně prostorná a soukromí zajišťují elegantně tvarované sloupky C.
„101EX je odpovědí na zájem současných i potenciálních klientů Rolls-Royce o kupé,“ říká předseda představenstva a CEO Rolls-Royce Ian Robertson. „Je to pouze experimentální vůz, ale navržený a postavený na vysoké úrovni. Vyzařuje vytříbenost, výkon a přítomnost.“
Jde o druhý experimentální vůz společnosti za posledních 24 měsíců, po modelu 100EX, který byl představen v Ženevě v roce 2004 při příležitosti stého výročí firmy. „Ukazuje, že Rolls-Royce pokračuje z pozice síly a že máme zájem zkoumat nové směry značky,“ dodává Robertson.
Prvním experimentálním vozem Rolls-Royce byl 1EX z roku 1919, založený na Silver Ghost.
Styling 101EX je více zaměřený na řidiče než u delšího modelu Phantom. Podle Iana Camerona „je to méně formální vůz, více aerodynamický, více o individualitě.“
