Rinspeed X-Trem Concept
Slovy Franka M. Rinderknechta, zakladatele a majitele Rinspeed Inc.: „Pick-upy jsou – zejména v USA – velmi oblíbené. Často jsem si ale všiml, že tyto vozy tahají přívěs naložený sportovním nebo pracovním vybavením, zatímco ložná plocha pick-upu zůstává většinu času prázdná. Vlastní vůz se tak nevyužívá k tomu, k čemu byl navržen.“ Při analýze tohoto faktu bylo rychle jasné, že překážky ve formě výšky ložné plochy a zadního čela nejsou snadno překonatelné. Jak například rychle a bezpečně naložit motocykl na korbu?
Aby bylo možné uspokojit všechny aspekty života – od sportu přes volnočasové aktivity až po práci a veřejné služby – muselo být vyvinuto univerzální zvedací zařízení:
S tímto unikátním nakládacím systémem může jakýkoli nový nebo ojetý pick-up převážet nejrůznější náklady či platformy. Ty jsou rychle naloženy elektricky nebo hydraulicky poháněným otočným jeřábem, který zároveň může sloužit jako stabilizátor náklonu, přímo ze země na korbu a samozřejmě i vyloženy stejným způsobem. Překážky v podobě hmotnosti, výšky nakládky a zadního čela jsou tak snadno odstraněny.
Univerzální koncepce tohoto zvedacího systému umožňuje jeho rozsáhlé a všestranné využití jako multiplexního systému. Auto se snadno promění ze sportovního vozu na volnočasový i užitkový a zase zpět.
Frank M. Rinderknecht: „Díky našemu vynálezu se využití pick-upu výrazně rozšiřuje a zlepšuje. Vůz lze nyní rychle, snadno a bez námahy naložit, a proto může sloužit ve všech oblastech života.“
Stejně inovativně jako se představuje „X-Tra-Lift“, je koncipován i nejnovější počin Rinspeed Design, X-Trem, který působí futuristicky a avantgardně. Jednou z nejpozoruhodnějších vlastností je jistě fakt, že Rinspeed X-Trem splňuje platnou legislativu Evropské unie a je plnohodnotným silničním vozidlem. „Chtěli jsme postavit exkluzivní auto, které se zároveň dá provozovat na silnicích a slouží jako pilotní projekt na výstavách.“ Tento ambiciózní cíl byl rozhodně splněn.
Na Rinspeed X-Trem je jako speciální „prezentační náklad“ naložen jeden z nejmenších, přesto plně funkčních vznášedel na světě. Tento vzduchopohonem poháněný a vznášející se zábavní stroj lze snadno řídit po všech typech povrchů: vodě, zemi, písku i sněhu.
Pod širohou kapotou, která se elektricky sklápí dopředu, pracuje s dostatečnou silou 5,5litrový hliníkový osmiválec Mercedes-Benz, který dává neuvěřitelných 347 bhp. Tento motor spojený s automatickou převodovkou žene čtyřkolku s dvoumístnou kabinou – základem je prodloužený podvozek Mercedes-Benz M-class – z nuly na 100 km/h za pouhých 6,9 sekundy, přičemž maximální rychlost dosahuje 235 km/h, pokud to podmínky dovolí. Točivý moment je obrovský: už při 3 500 ot./min dosahuje maximálních 520 Nm.
Technický základ M-class od Mercedes-Benz inspiroval typickou „čtyřokou“ přední masku DaimlerChrysler Group, známou z modelů E- a CLK. Výrazná kapota motoru jednoznačně navazuje na typické designové linie americké odnože Chrysler.
Kompozitová karoserie dává X-Tremu mimořádně tuhou konstrukci a celkovou hmotnost pouhých 1 860 kilogramů, což znamená, že jeho poměr výkon/hmotnost by mohl závidět nejednomu řidiči exkluzivních italských sportovních vozů.
Obě čelní skla jsou elektricky nastavitelné a vysouvají se do a z poháněné kapoty, aby chránila pasažéry před nepříjemnými průvany.
Všechna kola jsou nezávisle zavěšena a 18palcová kola s pneumatikami rozměrů 285/50 vpředu i vzadu zaručují perfektní ovladatelnost.
Interiér se představuje rovněž novým způsobem. Na první pohled upoutá centrálně umístěný LCD displej s dotykovým ovládáním. Všechny funkce vozu, navigace, rádio, přístup k e-mailu a internetu přes GSM nebo satelitní připojení jsou ovládány na dosah prstu. Všechny nabídky jsou snadno a diskrétně vyvolatelné.
Použité materiály v interiéru odkazují na volnočasové využití Rinspeed X-Trem: hluboká černá neoprenová látka, ocelově zbarvené a kostkované karbonové tkaniny. Neobvyklým prvkem jsou snadno obracitelné sedáky. Díky této vlastnosti lze nejen rychle změnit vzhled interiéru, ale také přizpůsobit látky konkrétnímu využití vozu.
Řidiči nejsou opomenuti: exkluzivní humidor z nerezové oceli s integrovaným zvlhčovačem zve k přestávce na doutník.
Pro realizaci tohoto projektu Frank M. Rinderknecht spolupracoval s nejmodernějšími technologiemi a nejlepšími specialisty švýcarského automobilového průmyslu. Přestože Švýcarsko nemá mezinárodní renomé v automobilovém průmyslu, každý rok se zde vyrobí překvapivě mnoho konceptů a prototypů.
Poprvé si Rinspeed najal švýcarskou inženýrskou firmu Esoro jako generálního dodavatele pro design, konstrukci a výrobu X-Tremu. Esoro tuto náročnou úlohu zrealizovalo ve spolupráci s Richardem Gresensem – bývalým designérem VW a partnerem ve William M. Schmidt Associates – a specialistou na prototypy a zavěšení Schwaller Movement Engineering, který rovněž vyrábí komponenty pro Sauber ve Formuli 1. Za pouhých šest a půl měsíce vyrobil tento kompetentní a efektivní tým X-Trem s novým zvedacím systémem a karoserií vznášedla.
Esoro působí již deset let a je známé svou efektivitou a inovativními řešeními jako zakázkový vývojář v automobilových technologiích a lehkých konstrukcích. Jeho možnosti byly demonstrovány na různých prototypech, zejména v oblasti lehkých konstrukcí, kompozitních materiálů a hybridních vozidel.
