Rinspeed Mono Ego Concept
Při příležitosti dvacátého výročí společnosti Rinspeed Design AG přišel Frank M. Rinderknecht s něčím opravdu výjimečným: švýcarský automobilový tuner vytvořil vůz, který v nejpůsobivějším stylu spojuje tradiční krásu s technologií budoucnosti – Rinspeed Mono Ego. Vyvinutý během jediného roku, je to výroční příspěvek jeho firmy na autosalon v Ženevě, který jistě upoutá pozornost a může mezi návštěvníky vyvolat živé diskuse. Spolupráce s předními mezinárodními osobnostmi a firmami posunula „Rinspeed Mono Ego“ do pozice, kdy může psát automobilovou historii.
Francouzský módní návrhář Jean-Charles de Castelbajac (který mezi své klienty řadí i výrobce šampaňského Pommery) proměnil Mono Ego v pohyblivé umělecké dílo. Slovy Franka M. Rinderknechta: „Dali jsme mu naprostou svobodu. Výsledkem je multikulturní umělecké dílo, které vzniklo společnou prací švýcarské firmy Rinspeed a Castelbajaca.“
Pneumatiky dodala společnost Dunlop, která vyvinula vysoce technologickou pneumatiku s novým vzorkem běhounu speciálně pro kola od Antera. Tato nová generace pneumatik měla být uvedena na trh na jaře 1997. Podvozek pochází od firmy Eibach, která dodává nejen předním mezinárodním motorsportovním týmům, ale i týmu McLaren ve Formuli 1. Pro Rinspeed Mono Ego představuje Eibach v Ženevě závodní tlumiče s možností čtyřpolohového nastavení, které sama vyvinula. Společnost Remus vyrobila optimalizovaný výfukový systém pro Rinspeed Mono Ego. Švýcarská firma Rieter Automotive Systems dodala nejkvalitnější koberce do interiéru. Aby umělecký záměr Jean-Charlese de Castelbajaca plně vynikl na karoserii, kterou postavila firma TLC Carossiers Inc. na Floridě a která byla letecky přepravena specialistou Lufthansa do Evropy, společnost Burg Design digitalizovala všechny plány a výkresy speciálním špičkovým procesem. O audio zábavu a bezchybnou navigaci se stará hi-fi rádio s CD systémem a špičkové navigační zařízení od Philips Car Systems. Světla vpředu i vzadu a zrcátka pocházejí z Hyundai Tiburon Coupé a exkluzivní golfový bag vyrobila švýcarská firma De'Shama, specialista na cestovní zavazadla.
Frank M. Rinderknecht při vývoji využil nejmodernější technologie. Vůz byl navržen pomocí počítačových metod CAD/CAM, které umožňují zpracovat každý detail modelu v měřítku 1:10 s takovou přesností, že při výrobě skutečného prototypu jsou změny téměř zbytečné. Jak vysvětluje Rinderknecht: „Díky CAD/CAM dosahujeme bezkonkurenční kvality zpracování a zároveň nepřekonatelné rychlosti vývoje.“
Pod karoserií, která evokuje závodní vozy minulé éry, pracuje přeplňovaný osmiválec s hliníkovým blokem o výkonu 410 koní. Tento kompaktní motor katapultuje jednoprostorový vůz z klidu na 100 km/h za pouhých 4,8 sekundy a umožňuje mu dosáhnout maximální rychlosti 258 km/h. Hliníková karoserie Rinspeed Mono Ego mu dodává výjimečnou pevnost a tuhost, přitom však udržuje hmotnost na pouhých 960 kilogramech – což znamená poměr výkon/hmotnost, který potěší i příznivce těch nejexkluzivnějších italských sportovních vozů. 16palcová kola jsou obuta do pneumatik 245/65 a 275/70 a téměř neviditelné blatníky vytvářejí vizuální efekt, který díky vzorku pneumatik působí jako přesvědčivá optická iluze.
Rinspeed Mono Ego, nejnovější automobilová kreace Franka M. Rinderknechta, je pozoruhodná i tím, že jde o plně silniční vůz splňující platnou legislativu Evropské unie. „Chtěli jsme postavit exkluzivní vůz, který by se dal zároveň používat na silnici i jako pilotní projekt na výstavách,“ zdůrazňuje Rinderknecht ambiciózní cíle, které si při návrhu a stavbě Rinspeed Mono Ego stanovil. Cena tohoto uměleckého díla, které tak dokonale spojuje legálnost s uměleckým pojetím, zatím nebyla stanovena.
