Renault Arkana [EU]
S uvedením sportovně vyhlížejícího SUV Arkana na evropský trh Renault přepisuje zaběhlá pravidla segmentu. Stává se prvním výrobcem všeobecného zaměření, který v Evropě nabízí SUV coupé, segment dosud vyhrazený prémiovým značkám. Novinka, která doplňuje ostatní modely kompaktní řady (Mégane, Kadjar a Scénic), reaguje na rychle rostoucí globální trh SUV – zejména v segmentu C.
Nová Arkana přináší generaci SUV s vyspělou hybridní technologií, a to jak po stránce designu, tak funkčnosti – nabízí jistou, zvýšenou pozici za volantem, prostornost bez kompromisů v zavazadlovém prostoru a výrazný, inovativní styl. Zaručuje vzrušující a citlivý zážitek z jízdy, zejména ve výbavě R.S. Line. Bez kompromisů dbá i na bezpečnost, což potvrzuje maximální hodnocení 5 hvězd v testech Euro NCAP. Současně pojme několik typů motorů s nejnovější plnohodnotnou hybridní technologií E-TECH Hybrid 145 hp a 1.3 TCe mikrohybridními 12V motory, včetně verzí s výkonem 140 a 160 hp (od října 2021).
Nová Renault Arkana je navržena tak, aby splnila rozmanité požadavky mezinárodních trhů. Dokládá globální přístup skupiny Renault a její schopnost dobývat nové trhy. Jedná se o celosvětový vůz s technickými parametry přizpůsobenými jednotlivým trhům. V Evropě je založen na modulární platformě CMF-B aliance, která je použita i u nejnovějších generací Clio a Captur.
Stejně jako Renault Samsung Motors XM3 bude i nová Renault Arkana vyráběna v závodě v Busanu (Jižní Korea). Skupina plánuje zahájit příjem objednávek v březnu 2021 s uvedením na trh, v závislosti na trhu, koncem března pro verze TCe a od června pro verzi E-TECH Hybrid.
Nová Renault Arkana přináší do nabídky Renaultu zcela nový model: sportovní SUV. Exteriér kombinuje eleganci a robustnost s ještě výraznějším charakterem ve výbavě R.S. Line.
Nová Arkana se pyšní exkluzivním hybridním vzhledem. Díky výraznému světlému prostoru (200 mm), zvýšené a svalnaté boční linii a širokým ramenům dokonale zapadá do světa SUV. Přední a zadní ochranné plechy a kryty blatníků podtrhují SUV charakter, zatímco klesající linie střechy a oken vytváří štíhlý a elegantní obloukový tvar, který pokračuje až k zadnímu oknu a zdůrazňuje dynamiku vozu, čímž zachycuje znaky modelů „SUV-coupé“.
Přední maska chladiče s větším logem Renault hrdě umístěným uprostřed je lemována chromovanými prvky, které dodávají nové Renault Arkana nádech elegance a sofistikovanosti. Pod ní výrazný přední nárazník podtrhuje dynamický design, zatímco ochranný plech vozu dodává robustnější vzhled.
Plně LED světlomety nesou charakteristický C-oblouk světelného podpisu typický pro modely Renault, který podtrhuje stylový a dynamický design nové Arkany. Zadní část vozu také využívá C-oblouk světelného podpisu s páskem přes celou šířku pátých dveří, což zdůrazňuje napjaté, přesto elegantní linie a výrazný vzhled vozu.
Profil nové Renault Arkana patří k jejím nejvýraznějším znakům. Dynamické linie SUV jsou okamžitě rozpoznatelné, spojují styl s robustností a sportovností. Vůz stojí na velkých kolech o průměru 690 mm, měří 4 568 mm na délku, 1 571 mm na výšku a má rozvor 2 720 mm. Celkové rozměry vozu mu dodávají plynulý profil. Chromované detaily, jako jsou rámečky oken, boční ochrany dveří a ozdoby předních blatníků, podtrhují jeho postavení.
Nová Arkana je nabízena v sedmi barvách karoserie: Opaque White, Pearl White, Metal Black, Metallic Grey, Zanzibar Blue, Fire Red a Valencia Orange (exkluzivně pro verzi R.S. Line). Volitelná je černá střecha, která ještě více zdůrazňuje dynamický vzhled vozu, a k dispozici jsou tři typy kol o průměru 17 a 18 palců.
Výbava R.S. Line: pro ještě sportovnější nádech
Nová Renault Arkana je nyní dostupná ve verzi Renault Sport (R.S.) Line, která uspokojí zákazníky hledající vůz s jasně dynamickým designem.
Nová Arkana je čtvrtým modelem v nabídce Renaultu (po Clio, Captur a nové Mégane), který nabízí nový designový stupeň R.S. Line, spojující eleganci se sportovností. Inspirována je DNA Renault Sport a ikonickým modelem New Mégane R.S. Ještě odvážnější design vozu podtrhuje barva Orange Valencia, unikátní pro tuto verzi, a výrazný kontrast černých a tmavých kovových prvků na karoserii, včetně aerodynamického prvku inspirovaného Formulí 1. Nárazník zdobí červené detaily a kola Silverstone jsou jedinečným prvkem této řady. Na blatnících najdeme odznak R.S. Line, zatímco vzadu dominuje chromovaný dvojitý výfuk a tmavší ochranný plech, podobně jako u nárazníku a ochrany inspirované F1.
Volitelný barevný paket ještě více zvýrazní vzhled nové Renault Arkana R.S. Line: přední a zadní nárazníky a spodní ochranný pruh dveří budou lakovány v barvě karoserie, s černou střechou a lesklým černým spoilerem.
Interiér verze R.S. Line nabízí speciální výbavu s palubní deskou a obložením dveří s karbonovým vzhledem, červeným pruhem podél horní části palubní desky a černou střechou. Stylové a sportovní červené prošití zdobí perforovaný kožený volant i čalounění sedadel a dveří s kombinací kůže a mikrovlákna Alcantara, přičemž červený pruh zvýrazňuje barvu bezpečnostních pásů. Součástí výbavy jsou také hliníkové pedály, elektronická řadicí páka (u motoru E-TECH Hybrid) a odznaky R.S. Line.
Výbava R.S. Line je dostupná s motorem E-TECH Hybrid i mikrohybridními motory TCe 140 a TCe 160 (čtvrté čtvrtletí 2021).
Vyspělý kokpit bez kompromisů v prostoru
Nová Arkana chce svým cestujícím nabídnout co nejlepší komfort díky modernímu interiéru a kokpitu, které zvyšují kvalitu a pohodlí, aniž by omezovaly prostornost, a přitom zachovávají sportovní design.
Nová Arkana má digitální přístrojový štít s barevným displejem o velikosti 4,2, 7 nebo 10,2 palce (v závislosti na verzi), který nabízí personalizovaný a intuitivní zážitek z jízdy. Doplněn je středovým displejem o velikosti 7 nebo 9,3 palce, což patří k největším zobrazovacím plochám ve své třídě.
Středová konzola nabízí velký úložný prostor a obsahuje bezdrátové nabíjení smartphonů a boční úložné prostory včetně síťky na straně spolujezdce. Součástí je také elektrická automatická parkovací brzda dostupná již od základní výbavy, s funkcí Auto hold u vyšších stupňů výbavy. Tyto verze mají navíc velký vertikální 9,3palcový dotykový displej pro modernější interiér (zatímco u ostatních výbav je horizontální 7palcový).
Verze E-TECH Hybrid nové Renault Arkana R.S. Line může být vybavena elektronickou řadicí pákou (bez mechanického táhla), podobně jako u nejvyšších verzí New Espace a Captur.
Stylová architektura přístrojové desky ladí s exteriérem nové Arkany a nabízí moderní ergonomické prvky. Horní část je potažena měkkou pěnovou výstelkou a každý stupeň výbavy má vlastní exkluzivní dekorativní lištu.
Od základní výbavy jsou kliky dveří a větrací otvory zdobeny chromem, zatímco řadicí páka je kožená. Ve druhém stupni výbavy je volant potažen kůží a palubní deska i držák nápojů mají chromované prvky, horní část dveří je potažena pěnovou výstelkou.
Kromě bezdrátového nabíjení nabízí nová Renault Arkana také čtyři USB porty (dva vpředu, dva vzadu) pro připojení a nabíjení elektronických zařízení. Dveřní kapsy pojmou láhve o objemu 1,5 l.
Řidiči ocení zvýšenou pozici za volantem pro lepší komfort a ergonomii. Podle výbavy mohou cestující vzadu využít široké středové opěradlo (odnímatelné) a nastavitelné větrací otvory na zadní straně středové konzoly. Každá verze má v rámci automatické klimatizace také čističku vzduchu.
Některé verze nové Renault Arkana mohou být vybaveny střešním oknem pro světlejší interiér.
Interiér nové Renault Arkana zdobí různé typy čalounění. Základní výbava nabízí látková sedadla, vyšší stupeň výbavy má sedadla potažená umělou kůží (s možností pravé kůže). Verze R.S. Line má čalounění kombinující kůži a mikrovlákno Alcantara.
Nová Arkana nabízí nebývalý prostor pro sportovní model, zejména vzadu s 211 mm místa pro kolena – nejvíce ve své třídě. Prostor pro nohy o délce 305 mm je rovněž špičkou na trhu, stejně jako světlá výška vzadu 862 mm, což je významné u vozu s dynamickými liniemi.
Nová Renault Arkana má štědrý zavazadlový prostor o objemu 513 litrů (480 litrů u verze E-TECH Hybrid), vybavený opravnou sadou. Podlaha je zvýšená a lze ji umístit buď dole pro zvětšení objemu, nebo nahoře pro přepravu těžších zavazadel. V této konfiguraci lze sklopit dělenou zadní lavici 2/3-1/3 do roviny.
Nová Arkana nabízí technologii E-TECH Hybrid 145 hp i výkonné motory TCe 140 a 160 ve své 12V mikrohybridní verzi pro vyšší efektivitu, pružnost a radost z jízdy.
E-TECH Hybrid 145, začátek elektrické jízdy
Stejně jako u modelů Clio, Captur a nové Mégane Renault uplatňuje stejnou strategii i u nové Renault Arkana a integruje svou inovativní hybridní technologii E-TECH. Plnohodnotný hybridní motor je již známý z Clio E-TECH Hybrid.
Hybridní technologie vychází z revolučního řešení, které je chráněno více než 150 patenty a čerpá z Renaultova know-how ve Formuli 1, zejména v oblasti rekuperace a regenerace energie. Motor E-TECH Hybrid je založen na hybridní architektuře „sériově-paralelní“. Přináší řadu výhod: nabízí maximální počet provozních kombinací mezi spalovacím motorem a elektromotorem a maximalizuje snížení emisí CO2.
Motor E-TECH Hybrid 145 hp sestává z nové generace čtyřválcového zážehového motoru 1,6 l aliance. Je upraven pro hybridní technologii a vybaven filtrem pevných částic pro omezení emisí škodlivin. Jeho výkon je 69 kW (91 hp) a doplňují ho dva elektromotory – „e-motor“ o výkonu 36 kW a 15kW HSG (High-Voltage Starter Generator) – vysokonapěťový startér.
Pohon doplňuje inovativní převodovka s více režimy a bez spojky, tzv. dogbox. Revoluční kombinace elektromotorů a dogboxové převodovky optimalizuje a zjemňuje řazení. Tato architektura znamená lepší spotřebu paliva a je výsledkem Renaultových zkušeností z Formule 1.
S lithium-iontovou baterií o kapacitě 1,2 kWh (230 V) umístěnou v zavazadlovém prostoru tento motor E-TECH Hybrid výrazně snižuje spotřebu paliva a emise CO2. Umožňuje až 80 % městské jízdy v režimu čistě elektrickém, což znamená až 40% snížení spotřeby paliva ve městě ve srovnání s tradičním spalovacím motorem. Nová Arkana E-TECH Hybrid dosahuje kombinované spotřeby paliva 4,9 l/100 km a emisí CO2 111 g/km (hodnoty WLTP).
Stejně jako u elektromobilu se baterie dobíjí během zpomalování a brzdění. Lze ji také dobíjet pomocí spalovacího motoru, který využívá přebytečnou tepelnou energii nevynaloženou na pohon vozu při optimálních otáčkách motoru. Díky tomu technologie zajišťuje tichý a komfortní provoz při minimalizaci energetických ztrát.
V plně elektrickém režimu dokáže nový Arkana E-TECH Hybrid jet rychlostí až 75 km/h.
Tento 145koňový motor E-TECH Hybrid je dostupný u všech verzí nového Arkanu, včetně výbavy R.S. Line. Tato kombinace umožňuje řidiči užívat si dynamický a sportovní styl spolu s technologií, která zaručuje maximální efektivitu a všestrannost.
Mikrohybridizace s motory TCe 140 a TCe 160: úspornost, flexibilita a pohodlí
Nový Renault Arkana je k dispozici také ve všech výbavách s mikrohybridní verzí založenou na čtyřválcovém přeplňovaném zážehovém motoru 1.3 TCe s přímým vstřikováním. Mikrohybridizace je realizována přidáním startér-generátoru spojeného s 12V lithium-iontovou baterií umístěnou pod sedadlem spolujezdce.
Ekonomický a výkonný, tento mikrohybridní zážehový motor zajišťuje skutečnou radost z jízdy a zároveň splňuje nejvyšší požadavky na spolehlivost a životnost. V kombinaci se 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou EDC je dostupný ve dvou verzích: 140 k (při uvedení) a 160 k (od čtvrtého čtvrtletí 2021).
Technologie 12V mikrohybridizace v novém Arkanu zlepšuje funkci Stop & Start a zajišťuje regeneraci energie během zpomalování. Umožňuje také vypnutí spalovacího motoru při brzdění. Startér-generátor a baterie pomáhají motoru v nejnáročnějších fázích, tedy při startu nebo akceleraci. Mikrohybridizace snižuje spotřebu paliva až o 8 % a emise CO2 až o 8,5 %, přičemž zajišťuje plynulejší rozjezdy a vyšší komfort jízdy.
Tento mikrohybridní zážehový motor 1.3 TCe je také vybaven filtrem pevných částic, který zachycuje částice ve výfukových plynech v mikroporézní, plástvovité struktuře, jež se automaticky regeneruje v pravidelných intervalech.
Ve verzi TCe 140 mikrohybrid má nový Arkana točivý moment 260 Nm v rozmezí 1 750 až 3 500 ot./min. To představuje nárůst o 10 koní a 20 Nm oproti starému motoru 1.3 TCe 130. Nový Arkana tak skvěle kombinuje úspornost, flexibilitu a radost z jízdy, s kombinovanou spotřebou paliva 5,8 l/100 km a emisemi CO2 131 g/km (hodnoty WLTP).
Pro ty, kdo hledají větší dynamiku, bude nový Arkana dostupný také s mikrohybridním motorem 1.3 TCe ve verzi s výkonem 160 koní. Nabídne příjemnou odezvu a radost z jízdy při zachování kontroly nad spotřebou paliva a emisemi. Tato verze bude v prodeji od čtvrtého čtvrtletí 2021.
Nový Renault Arkana je postaven na modulární platformě CMF-B vyvinuté Aliancí. Tato základna, známá svou efektivitou a radostí z jízdy, umožňuje novému Arkanu nabídnout řidiči účinnou ovladatelnost v pohodlném prostředí.
Nový Arkana využívá platformu CMF-B, která z něj činí mimořádně všestranný vůz. Je stejně pohodlný ve městě, kde je kladen důraz na hladkou jízdu, zejména díky motoru E-TECH Hybrid 145, jako i na všech typech silnic, kde je potřeba určitého dynamismu pro radost z jízdy.
Pevné a jisté jízdní vlastnosti nového Arkanu podporuje zadní náprava s vedením, která zajišťuje vysokou stabilitu v zatáčkách při vyšších rychlostech. Boční pohyby jsou omezené i na náročnějších silnicích a komfort je zvýšen díky optimalizovanému naladění tlumičů. Účinnost podvozku doplňuje přesné a přímé řízení. Agilita vozu je rovněž pozoruhodná díky téměř nulovému převodu řízení a snížení průměru otáčivého kruhu na 11,2 metru mezi obrubníky.
Ve verzi s motorem E-TECH Hybrid 145 nabízí nový Arkana zcela novou jízdní zkušenost založenou na inteligenci systému a optimalizovaném řízení energie pro všechny situace.
Řidič si užívá velmi hladkou jízdu, protože rozjezd probíhá za všech okolností v 100% elektrickém režimu. Absence spojky v převodovce znamená, že spalovací motor není nutný. Výhoda je dvojí: točivý moment je k dispozici okamžitě, což zajišťuje velmi rychlé reakce při rozjezdu, a zároveň se snižují emise CO2.
Na silnici volba kombinací v pohonném ústrojí zohledňuje přání řidiče (požadavek na výkon) a průběžně počítá optimální efektivitu. To pomáhá zlepšit výkon i spotřebu.
Řidič se nemusí starat o žádné parametry, technologie E-TECH Hybrid vše automaticky a nepostřehnutelně řeší. Přizpůsobuje se všem typům silnic a způsobům jízdy pro maximální všestrannost. Je vhodná jak pro ty, kdo hledají vyšší efektivitu díky elektrické jízdě, tak pro ty, kdo chtějí nízkou spotřebu paliva, aniž by museli měnit svůj životní styl.
Nastavení MULTI-SENSE umožňují řidiči vybrat si jízdní režim mezi My Sense pro každodenní použití, Eco pro ještě nižší spotřebu paliva a Sport pro spojení výkonu všech motorů.
Reálné zobrazení zvoleného režimu je zvýrazněno na přístrojové desce a v multimediálním systému animací schématu toku energie, které ukazuje směr toku a druh energie zajišťující pohon (elektrická, mechanická, kombinovaná). „Power meter“ na přístrojové desce ukazuje množství výkonu požadovaného pro akceleraci i fáze rekuperace (uvolnění plynu, brzdění). Nakonec ukazatel nabití baterie na pravé straně přístrojové desky zobrazuje aktuální množství dostupné elektrické energie a související dynamiku spotřeby podle požadavku na výkon a/nebo profilu silnice.
Kompletní sada asistenčních systémů pro větší komfort a bezpečnost
Nový Renault Arkana nabízí špičkové asistenční systémy pro bezpečnější a bezstresovou jízdu, včetně Highway & Traffic Jam Companion. Tyto pokročilé asistenční systémy jsou dostupné ve třech verzích – Driving, Parking a Safety – a dohromady tvoří označení Renault EASY DRIVE.
Highway & Traffic Jam Companion kombinuje adaptivní tempomat (včetně funkce Stop & Go) a asistenci udržování v jízdním pruhu, která funguje i na zatáčkách do určité míry. Řídí rychlost vozu od 0 do 160 km/h a udržuje bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel, přičemž pomáhá držet vůz ve středu jízdního pruhu. Je obzvlášť užitečný v hustém provozu a automaticky zastaví a znovu rozjede vůz po třech sekundách bez zásahu řidiče.
Highway & Traffic Jam Companion nabízí úroveň autonomie dva, což výrazně zvyšuje komfort řidiče při zachování držení volantu a sledování silnice.
Tempomat je standardní nebo volitelnou výbavou podle verze. Funguje v rozmezí 0 až 170 km/h a automaticky udržuje minimální bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu. Pokud je vůz v dopravní zácpě a musí zastavit, systém bezpečně vypne motor a po třech sekundách jej znovu nastartuje, pokud se provoz opět rozjede. Po třech sekundách musí řidič stisknout tlačítko na volantu nebo sešlápnout plynový pedál.
Automatické přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly
Pomocí přední kamery systém automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly podle venkovního osvětlení a provozu, aby usnadnil noční jízdu i při slabém osvětlení.
Aktivní nouzové brzdění detekuje cyklisty a chodce a zvyšuje bezpečnost tím, že varuje řidiče před nebezpečnými situacemi. V případě nečinnosti řidiče může také aktivovat brzdění. Systém je aktivní ve dne i v noci.
Toto zařízení s novou radarovou technologií přesně detekuje jakékoli vozidlo po stranách nebo zezadu, mimo zorné pole řidiče, za všech povětrnostních podmínek. Řidič je varován před možnou kolizí při změně jízdního pruhu nebo při předjíždění rychle jedoucím vozidlem.
Rozpoznávání dopravních značek s upozorněním na překročení rychlosti
Systém využívá přední kameru k automatickému informování řidiče o platných rychlostních limitech a nabízí možnost přizpůsobit rychlost.
Varování před opuštěním jízdního pruhu a systém ochrany jízdního pruhu
Tento dvojitý systém se aktivuje při jízdě od 70 km/h. Varuje řidiče a v případě potřeby upravuje směr jízdy, pokud vůz bez zapnutí blinkru neúmyslně opouští jízdní pruh.
K zadní kameře lze přidat další čtyři kamery, které nabízejí pohled z ptačí perspektivy a zobrazují jediný obraz všech překážek kolem vozu. Kamera s 360stupňovým záběrem je snadno ovladatelná a automaticky se aktivuje při couvání. Systém zobrazuje dva obrazy: přední nebo zadní pohled podle zvolené rychlosti a volbu mezi 360stupňovým pohledem nebo přiblížením kamery na straně spolujezdce.
Tento asistenční systém využívá radarové senzory k informování řidiče o vozidlech přibližujících se zezadu při couvání z parkovacího místa.
Řidiče při parkování naviguje 12 ultrazvukových senzorů, které varují před překážkami nebo objekty.
Easy Park Assist (pro paralelní, šikmé nebo kolmé parkování) usnadňuje manévrování při vjezdu i výjezdu z parkovacího místa. Senzory ovládají řízení, zatímco řidič ovládá pedály a převodovku.
Propojený a personalizovaný zážitek z jízdy
Nepřetržitá konektivita, doplňkové služby, vždy aktuální systém a mapy, personalizovaná nastavení... palubní technologie nového Arkanu přinášejí pohlcující zážitek z jízdy.
Renault EASY LINK: ergonomický multimediální systém v srdci propojeného ekosystému
Díky ekosystému Renault EASY CONNECT je nový Arkana součástí propojeného světa služeb přístupných přes aplikaci MY Renault a nový multimediální systém Renault EASY LINK. Nabízí nepřetržité 4G připojení a doplňkové služby partnerů jako Google (vyhledávání adres) a TomTom (informace o dopravě v reálném čase a nebezpečných úsecích). Od dálkového ovládání vozu přes informace o dopravě až po navigaci od dveří ke dveřím s přenosem cílové destinace do vozu, lokalizaci vozidla a dálkové ovládání dveří – všechny systémy usilují o jedinečný propojený zážitek uvnitř i mimo vůz přes chytrý telefon. Multimediální systém Renault EASY LINK a palubní mapy také umožňují automatické a pravidelné aktualizace díky technologii „Over the Air“.
Multimediální systém Renault EASY LINK je dostupný ve třech konfiguracích, všechny kompatibilní s Android Auto a Apple CarPlay:
Multimediální systém Renault EASY LINK vychází z principů a zvyklostí chytrých telefonů a vytváří praktické a ergonomické uživatelské rozhraní. Uživatelé si mohou vytvářet profily a přizpůsobovat některé obrazovky pomocí widgetů, což umožňuje přímý přístup k oblíbeným funkcím.
MULTI-SENSE: personalizovaný zážitek z jízdy v novém Renault Arkana
Technologie Renault MULTI-SENSE dává řidičům možnost přizpůsobit si zážitek z jízdy podle nálady. Interakcí s mapováním motoru, posilovačem řízení, ambientním osvětlením a konfigurací digitální obrazovky (nahrazující kruhové ukazatele) nabízí nastavení MULTI-SENSE několik různých charakterů vozu, včetně tří dostupných režimů:
Nastavení MULTI-SENSE lze snadno vyvolat z rozhraní nového multimediálního systému Renault EASY LINK nebo speciální klávesou na středové obrazovce. Jedním dotykem se otevře okno MULTI-SENSE, kde si řidiči mohou změnit své preference včetně osmi možností ambientního osvětlení.
Podle zvoleného režimu mohou řidiči na displeji přístrojové desky zobrazit přizpůsobitelný widget, například spotřebu v režimu Eco nebo ukazatele výkonu a točivého momentu v režimu Sport.
