Renault Zoe e-Sport Concept
Koncept Renault ZOE e-sport, představený na autosalonu v Ženevě 2017, ukazuje odhodlání Renaultu pokračovat ve vývoji elektrických vozidel.
Založený na platformě plně elektrického supermini ZOE čerpá koncept ZOE e-sport z tříletých úspěchů skupiny Renault v šampionátu FIA Formula E. Tato série jednomístných elektromobilů, závodících na náročných městských okruzích po celém světě, se ukázala jako populární a dostupná forma, jak si veřejnost může užít vysokovýkonné elektrické závody.
Dvoumístný koncept ZOE e-sport navazuje na design nejnovějších závodních monopostů Renault a jeho barevné schéma odráží polep týmu e.dams. Lehká karoserie je vyrobena z karbonových vláken a vůz váží pouhých 1 400 kg včetně baterie (450 kg). Tato minimální hmotnost spolu s vynikající aerodynamikou, výkonem blížícím se 460 bhp a točivým momentem 640 Nm umožňuje vozu zrychlit z nuly na 62 mph za 3,2 sekundy.
„Zadání pro Renault ZOE e-sport koncept nemohlo být jednodušší: ‚Užijte si to!‘. Proto jsme vytvořili něco mezi sériovým modelem a závodním vozem... Je to ideální pro milovníky extrémních jízdních zážitků!“ říká Stéphane Janin, ředitel designu konceptů.
„V Renaultu věříme, že elektrická auta dokážou uspokojit potřeby všech typů zákazníků, přičemž klademe důraz na radost z jízdy... Renault ZOE e-sport koncept je ohromujícím vyjádřením této filozofie!“ dodává Éric Feunteun, ředitel programu elektrických vozidel.
Renault uvedl na trh kompletní řadu elektromobilů již v roce 2012 a dodnes zůstává lídrem trhu. Značka pokračuje v objevování všech aspektů elektrické mobility díky programu vedenému modelem ZOE.
Renault ZOE je plně elektrický vůz, který nabízí plynulou a agilní jízdu. Je jedinečně zábavný za volantem a splňuje nejpřísnější ekologické normy.
Nový Renault ZOE měl premiéru na autosalonu v Paříži 2016 a představuje důležitý krok ve vývoji elektromobilů pro masový trh. Jeho dojezd činí 250 mil (NEDC), což odpovídá reálnému dojezdu přibližně 186 mil v létě a 124 mil v zimě. Nová baterie Z.E.40 odstraňuje obavy z dobití a otevírá širší spektrum možností cestování. Nový ZOE také přichází s vylepšenou sadou propojených služeb, které usnadňují elektrickou mobilitu, včetně Z.E. Trip a Z.E. Pass.
Sportovní design s typickým francouzským rukopisem Renaultu
Propojení konceptu ZOE e-sport s Formulí E je na první pohled zřejmé díky barevnému schématu inspirovanému polepem šampionského týmu Renault e.dams z roku 2016/2017. Dominantní barvou je Satin Blue s žlutými akcenty na zpětných zrcátkách a lemování předního a zadního nárazníku. Nárazníky, přední spoiler a rámečky světlometů a nasávacích otvorů mají karbonový vzhled.
Sportovní 20palcová kola z lehké slitiny s diamantovým broušením mají kontrastní úhly zvýrazněné dvoubarevným provedením v černé a Shadow Chrome. Ráfky jsou vybaveny centrální maticí.
Celkový design si zachovává tradiční stylové prvky Renaultu s elegantními detaily převzatými z výkonnějších modelů. Koncept ZOE e-sport má silně tónovaná okna a dveře se otevírají jednoduchým poklepáním na zónu „open“ s dotykovými senzory.
Přední světlomety si ponechávají charakteristický tvar písmene C, který je typický pro nejnovější modely Renaultu. Výrazné vertikálně umístěné podsvícené diamantové logo Renault vpředu i vzadu navazuje na design konceptu Renault TreZor představeného na pařížském autosalonu 2016.
Uvnitř kabiny barvy a materiály podtrhují sportovní charakter vozu. Černá je dominantní barvou, doplněnou o modré detaily a zejména u ovládacích prvků o hliník. Sedadla, volant a dveřní panely jsou potaženy prošitou Alcantarou.
Pevná a lehká konstrukce konceptu ZOE e-sport umožňuje vysoký výkon s vynikající přilnavostí a ovladatelností. Stejně jako monopost Renault e.dams z Formule E je karoserie z karbonových vláken. Podvozek má ocelový trubkový ochranný rám s Kevlarovými panely. Splňuje bezpečnostní normy FIA, což umožňuje použití konceptu ZOE e-sport i na závodních okruzích.
Výjimečnou aerodynamiku zajišťují přední vzduchový difuzor, ploché podběhy, difuzor inspirovaný Formulí E a velký karbonový zadní spoiler s lineárním brzdovým světlem.
Uvnitř jsou dvě závodní sedadla Recaro vybavená závodními pásy a pozice za volantem je ideální pro jízdu na okruhu. Obdélníkový volant poskytuje řidiči širší zorné pole, jaké mají jezdci Formule E.
Stejně jako ve Formuli E může řidič upravovat nastavení pohonného ústrojí a řídit spotřebu energie. Palubní deska má tři zóny umožňující ovládání převodovky, jízdního režimu (k dispozici jsou čtyři varianty) a rozdělení brzdné síly.
Energetická efektivita díky unikátní expertíze Renault Sport
Pohon konceptu ZOE e-sport vychází z technologií vyvinutých inženýry Renault Sport Racing a Renault e.dams.
Dva elektromotory dodávají celkový výkon 340 kW, tedy téměř 460 bhp. Pro srovnání, pravidla FIA omezují výkon monopostů Formule E na 270 bhp. Oba motory jsou identické, jeden je umístěn vpředu, druhý vzadu. Stejně jako ve Formuli E využívají technologii permanentních magnetů s vysokou kapacitou pro maximální energetickou účinnost. Pro využití tohoto výkonu má baterie konceptu ZOE e-sport kapacitu 40 kWh.
Stejně jako ve Formuli E je použito vzduchové a vodní chlazení s předním chladičem, které udržuje baterii a řídicí systémy v optimální teplotě.
Koncept ZOE e-sport také těží z formule E v oblasti optimalizovaného přenosu výkonu na kola. Elektronika vyvinutá Renaultem přesně a dynamicky řídí energii z baterie podle potřeb řidiče v reálném čase. Správa energie je plně konfigurovatelná a lze ji upravovat po každé jízdě nebo během závodních víkendů.
Elektronická nastavení nabízejí čtyři jízdní režimy, které se přizpůsobují tomu, zda řidič preferuje výkon nebo delší dojezd. Režimy lze také přizpůsobit různým typům okruhů a stylům jízdy, přičemž se upravuje rozdělení výkonu mezi přední a zadní motory, aby se kladl větší důraz na pohon předních nebo zadních kol.
Renault Sport Racing: jednička v šampionátu FIA Formula E
Kromě své expertízy v oblasti elektrických silničních vozů a elektrického motorsportu je skupina Renault jedním z hlavních tahounů růstu šampionátu FIA Formula E. Do série je zapojena jako technický a sportovní partner od její první sezony 2014/2015.
Renault e.dams je tým s největším počtem titulů v šampionátu FIA Formula E, který stanovuje standardy v této disciplíně se dvěma tituly týmů, jedním titulem jezdce a 10 vítězstvími v závodech.
Tým vede čtyřnásobný mistr světa Formule 1 Alain Prost a zakladatel DAMS Jean-Paul Driot.
Jeho jezdci pro třetí sezónu jsou obhájce titulu Sébastien Buemi a Nicolas Prost, přičemž tým cílí na další úspěchy v roce 2017.
Renault e.dams využívá technickou podporu Renault Sport Racing, motorsportového oddělení Renaultu, které má za sebou úspěšné kampaně ve všech formách motorsportu.
Monopost Renault Z.E.16 má podvozek SPARK-Renault SRT_01E a pohání ho jednotka Z.E.16 vyvinutá Renault Sport Racing ve výrobním závodě ve Viry-Châtillon nedaleko Paříže. Toto pohonné ústrojí patří k nejvýkonnějším a technologicky nejpokročilejším na startovním poli.
Závodní podvozek zajišťuje vynikající ovladatelnost
Design a nastavení podvozku konceptu ZOE e-sport výrazně těží z odborných znalostí specialistů Renault Sport Racing a jejich práce na nejextrémnějších výkonných vozech skupiny Renault.
Trubkový ocelový podvozek vyrobený firmou TORK Engineering vychází z konstrukcí používaných vozy Renault Sport v závodech do vrchu a na ledových tratích.
Koncept ZOE e-sport má sníženou světlou výšku, širší rozchod kol a pohon všech kol, což zaručuje maximální stabilitu v zatáčkách. Přední i zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky bylo vyvinuto pro závody a udržuje efektivní geometrii náprav za všech okolností.
Čtyřcestně nastavitelné tlumiče Öhlins jsou dalším produktem motorsportu a lze je přizpůsobit různým typům okruhů nebo stylům jízdy, podobně jako u Renaultu Mégane R.S. 275 Trophy-R.
Velká 20palcová kola konceptu ZOE e-sport dokážou přenést veškerý významný výkon vozu na vozovku. Jsou obuta do pneumatik 245/35 R20, což je na závodním okruhu neobvyklé. Odpovídající velké brzdové kotouče zajišťují brzdný výkon na úrovni závodních vozů.
Elektrické motory zajišťují okamžité zrychlení
Koncept ZOE e-sport zrychlí z nuly na 62 mph (100 km/h) za 3,2 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 130 mph (210 km/h) a její dosažení trvá méně než 10 sekund. Vysoký točivý moment 640 Nm (320 Nm na každý motor) je k dispozici téměř okamžitě. Elektrické motory podávají plný výkon ihned po aktivaci a k dosažení 4 300 ot./min jim stačí jen několik desetin sekundy. Zrychlení je plynulé, bez přerušení řazením.
Elektrický pohon neprodukuje rázy ani hlučné zvuky spalovacího motoru. Podobně jako u vozu Formule E jsou hladiny hluku omezeny na zvuky převodovky a odvalování pneumatik.
