Acura Super Handling SLX Concept
Acura se vrací do 90. let s představením zrestaurovaného a nově pojatého modelu 1997 Acura SLX – prvního SUV a prvního vozu s pohonem všech kol značky – na autosalonu RADwood 2019 v Orange County. Speciálně pro RADwood byl původní 3,2litrový V6 motor, čtyřstupňová automatická převodovka a klasický 4x4 pohon nahrazeny nejmodernější výkonnostní technikou Acury – 350koňovým, závodně laděným dvoulitrovým motorem VTEC® Turbo, desetistupňovou automatickou převodovkou a čtvrtou generací systému Super-Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) s vektorováním točivého momentu, vše převzato z třetí generace Acura RDX. Acura přijíždí na RADwood v době, kdy značka slaví překročení milionu prodaných vozů vybavených systémem SH-AWD a více než 1,6 milionu prodaných SUV v Severní Americe.
Acura SLX, vyvinutá ve spolupráci s Isuzu, se prodávala v omezeném množství mezi roky 1996 a 1999. Nahradila ji plně inženýrsky vyvinutá MDX a později RDX, modely, které zaznamenaly obrovský tržní úspěch a vedou ve svých segmentech v prodejích.
„Acura je dítě 80. let, takže RADwood je pro nás ideální akce, kde můžeme ukázat naše dědictví,“ řekl Jon Ikeda, viceprezident a šéf značky Acura. „Nostalgie po autech 80. a 90. let výrazně roste a začínají se z nich stávat skutečné sběratelské kousky. RADwood je vždy plný zábavy a zajímavých věcí, takže jsme věděli, že musíme přinést něco trochu šíleného.“
Aby si Acura SLX zachovala kouzlo 90. let, do exteriéru a interiéru bylo zasahováno jen minimálně. Původní dvoubarevné lakování bylo aktualizováno kombinací Performance Red Pearl a Champagne-Silver, zatímco původní kola a pneumatiky nahradily 17palcová kola Fifteen52 Tarmac obutá do pneumatik Yokohama Geolander A/T. Dokončením exteriérových úprav je kryt rezervního kola v barvě karoserie, který nahrazuje původní vinylový kryt. Pozorní pozorovatelé si všimnou na pátých dveřích odznaku SH-AWD jako jednoho z mála vizuálních znaků toho, co se skrývá pod kapotou. V interiéru najdeme přestříhaná sedadla z kůže Milano a šedý dřevěný dekor na dveřích a palubní desce.
Systém Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) Acury, poprvé představený na sedanu RL v roce 2005, patří mezi nejpokročilejší technologie vektorování točivého momentu v pohonu všech kol, vyvíjený ve čtyřech generacích a použitý v různých verzích sedanů RL, TL a TLX a SUV RDX a MDX. Letos Acura překročí hranici milionu prodaných vozů vybavených systémem SH-AWD na severoamerickém trhu.
Nejnovější a nejvýkonnější generace mechanického SH-AWD debutovala na modelu RDX 2019, přinášející o 40 procent vyšší točivý moment na zadní nápravě, rychlejší přenos točivého momentu mezi přední a zadní nápravou a o 30 procent rychlejší přenos mezi levým a pravým zadním kolem.
Systém Super Handling All-Wheel Drive™ je v současnosti dostupný u pěti ze šesti modelů Acura, a to buď v mechanické podobě (RDX, MDX a TLX), nebo jako Sport Hybrid (NSX, MDX a RLX).
Na začátku 90. let Acura rozpoznala velký potenciál růstu na rozvíjejícím se trhu SUV. Značka uvedla SLX v listopadu 1995 jako první SUV japonské luxusní značky. Vyrobený pro Acuru firmou Isuzu, SLX nabízel skutečné 4x4 schopnosti spojené s prvotřídním luxusem. SLX umožnil Acuře získat raný podíl na trhu s luxusními SUV, zatímco první vlastní SUV značky, model MDX z roku 2001, bylo teprve ve fázi vývoje. Během čtyř modelových let Acura prodala v USA skromných 6 590 vozů SLX, ale získala cenné zkušenosti a znalosti o budoucím trhu SUV.
Přepracování „Super Handling SLX“ vedli inženýři Acury spolu s jezdci závodů Pikes Peak Jamesem Robinsonem, Paulem Hubersem a Jordanem Guitarem. Výchozím bodem byl „dárcovský“ vůz 1997 Acura SLX, který tým z Ohia rozebral na karoserii a rám, aby posoudil možnosti výměny pohonného ústrojí. Po odstranění původního podélně uloženého 3,2litrového V6 bylo potvrzeno, že největší výzvou bude umístění příčně uloženého motoru mezi rámové příčníky SUV.
„Věděli jsme, že zabudovat nové pohonné ústrojí do SLX bude náročné, a taky bylo,“ řekl James Robinson, inženýr pohonných jednotek Acury. „Ale některé díly zapadly mnohem snadněji, než jsme čekali. I když to zní šíleně, hnací hřídel z RDX šla do SLX bez jakýchkoli úprav.“
Po dokončení renovace rámu tým začal s transplantací dvoulitrového přeplňovaného motoru, desetistupňové automatické převodovky a nejnovější generace systému Super Handling All-Wheel Drive™ z RDX. K originálnímu rámu SUV byly přivařeny nové přední a zadní podvozkové rámy a pevná zadní náprava SLX byla nahrazena výkonnostně orientovaným víceprvkovým nezávislým zavěšením zadních kol z RDX.
Pro nový vzhled exteriéru byla jako hlavní barva zvolena Performance Red Pearl z aktuální palety Acury, která krásně navazuje na odstín Radiant Red, nabízený u SLX v roce 1996. Champagne Silver byl použit na nárazníky, blatníky a spodní lišty – typický vzhled SUV 90. let, jako byl SLX.
Interiér SLX prošel renovací a modernizací, sedadla byla přestříhána do tmavě šedé kůže Milano s řasením a dveře i palubní deska dostaly modernější dřevěný dekor. Původní koberce a stropní čalounění zůstaly zachovány, zatímco na míru vyrobené koberečky Berber s logy Acura dodala firma Lloyd Mats.
