Renault Trezor Concept
Na autosalonu v Paříži 2016 představil Renault Trezor – plně elektrický Grand Tourer koncept, který spojuje teplé, jednoduché a smyslné linie Renaultu s nejnovějšími inovacemi v oblasti interiérového zážitku, elektrického pohonného ústrojí a autonomního řízení. Trezor patří do „Love“ – jednoho z „okvětních lístků“ designové strategie Renaultu nazvané „Life Flower“. Navazuje tak na koncept DeZir z roku 2010 a naznačuje trendy, které se pravděpodobně objeví v budoucích modelech Renaultu.
Exteriér ovlivněný novou designovou filozofií
Renault Trezor, dvoumístné elektrické kupé, ztělesňuje novou designovou filozofii, kterou Renault představil již u konceptu DeZir v roce 2010 a která se později odrazila v liniích nového Clia z roku 2012.
S výrazným stylem a karoserií v barvě Passion Red DeZir odstartoval první fázi designové strategie založené na životním cyklu: zamilování.
Trezor jde ještě dál a symbolizuje pocity zralosti a závazku. Odráží zralost designu Renaultu – faktor, který se od roku 2014 stal hlavním důvodem, proč zákazníci volí právě tuto značku.
„Řada Renaultu byla kompletně obnovena a rozšířena o vzájemně doplňující se modely, z nichž každý má svou výraznou identitu. S Trezorem jsme v tomto obnovování pokračovali zavedením nové fáze životního cyklu. Tento koncept je výsledkem svobody vyjádření a připravuje cestu trendům, které pravděpodobně uvidíme v našich budoucích vozech. Tyto trendy lze rozdělit do dvou kategorií: francouzský design a snadný život.“
Laurens van den Acker – Senior Vice-President, Corporate Design
Renault Trezor nese nové designové prvky Renaultu, které jsou patrné napříč současnou nabídkou – teplé, jednoduché a smyslné linie; jasně definovaná rodinná tvář a C-tvarované světelné podpisy.
Trezor zaujme výrazným červeným zasklením a inovativní karbonovou karoserií s kontrastními povrchovými úpravami.
Přední část je hladká a hedvábná, což odráží dynamický charakter vozu. Na zádi najdeme hexagonální panely, které podtrhují sportovní temperament a technologii Trezoru. Metalický lak vozu působí elegantně a zároveň ochranně.
Silhouette vozu nese klasické atributy GT.
Na kapotě je vzduchový vstup v podobě medové plástve, která odráží strukturu zadní části karoserie. Tyto hexagonální tvary tvoří sací otvor s proměnnou geometrií, jehož pohyb dodává Trezoru dynamiku a vytváří dojem, že vůz skutečně dýchá.
Na levé straně karoserie nahradil víčko palivové nádrže analogový ukazatel stavu nabití baterie, což je odkaz na tradiční sportovní vozy.
Vzadu je Trezor vybaven moderním optickým osvětlením s integrovaným červeným laserem. Toto „lankové“ optické uspořádání poskytuje jasné a výrazné světlo. Při brzdění torze a vrstvení optických vláken vytváří zajímavý vizuální efekt a zvyšuje intenzitu světla.
Designové kódy budoucnosti: autentičnost a modernost
Interiér Trezoru klade důraz na vývoj designu.
Styl je teplý a smyslný, převažuje červená barva. Důraz je kladen na radost z jízdy a hojné použití kvalitních materiálů, včetně dřeva a kůže. Kombinace řemeslné práce, technologie a typicky francouzského šarmu nabízí kokpit, který předjímá elegantnější a stále sofistikovanější interiéry budoucích modelů Renaultu s nejmodernější konektivitou.
Červené zasklení vytváří skutečné propojení mezi interiérem a exteriérem a zajišťuje světlou a teplou atmosféru kabiny.
Jednodílná skořepinová střecha Renaultu Trezor se otevírá jako víko šperkovnice, aby umožnila přístup do interiéru.
S výškou pouhých 1 080 mm zve Trezor své pasažéry, aby při nastupování přehodili nohu přes bok karoserie. Tento způsob vstupu je poctou klasickým závodním vozům, kde se řidiči cítili jako jedno s vozidlem. Sportovní a smyslný způsob nastupování podtrhuje červené kožené čalounění horní části sloupku. Vypadá téměř jako sedlo, takže se můžete cítit, jako byste nasedali na oře, stejně jako do auta. Nastupování usnadňují automaticky sklopné opěrky hlavy.
Dalším překvapením při nastupování je palubní deska z červeného dřeva, která obsahuje zavazadlový prostor vpředu vozu. Na míru vyrobené kufry jsou upevněny koženými pásky a připomínají, že cestování může být uměním.
Zaoblené tvary sedadel jsou inspirovány světem nábytkového designu a vytvářejí pohodlný a útulný interiér. Čalouněná hladkou, tmavě červenou kůží, zosobňují eleganci luxusních výrobků.
Palubní deska je výsledkem spolupráce s francouzskou firmou KEIM-cycles, známou svými zakázkovými dřevěnými rámy pro výkonná kola.
Pomocí vysoce přesného procesu vyvinutého KEIM-cycles je palubní deska složena z překládaných tenkých pruhů jasanového dřeva. Výsledný výrobek nabízí pevnost srovnatelnou s moderními kompozitními materiály a zdůrazňuje strukturální vlastnosti dřeva – lehkost, pevnost, organičnost a teplo.
Elegantní palubní deska zdůrazňuje moderní a vyspělé vybavení kabiny a obsahuje velký dotykový displej.
Obdélníkový volant rozšiřuje zorné pole řidiče a evokuje svět Formule 1. Má tři obrazovky – střední s logem a dvě dotykové displeje po stranách místo klasických ovladačů na páčkách.
TREZOR OTEVÍRÁ CESTU ELEKTRICKÝM SPORTOVNÍM VOZŮM
Renault není jen průkopníkem elektrické mobility a nejprodávanějším výrobcem elektromobilů v Evropě, ale také přímo přispívá k rozvoji elektrického motorsportu účastí v šampionátu FIA Formula E.
Motor Renaultu Trezor vychází z pohonu Renault e.dams, dvojnásobného vítěze týmového mistrovství Formula E.
S maximálním výkonem 260 kW (350 hp) a vrcholným točivým momentem 380 Nm zrychlí z nuly na 62 mph za méně než čtyři sekundy.
Renault Trezor má dvě baterie, každou s vlastním chladicím systémem optimalizovaným proměnným sacím otvorem v kapotě.
Trezor také využívá systém rekuperace energie při brzdění díky technologii Rechargeable Energy Storage System (RESS) vyvinuté pro závody Formula E.
Optimální konfigurace pro lepší výkon
Díky umístění baterií zvlášť vpředu a vzadu má Trezor optimální rozložení hmotnosti. Pohon zadních kol zajišťuje efektivnější přenos výkonu na vozovku a zvyšuje radost z jízdy.
Proporce Renaultu Trezor také přispívají k jeho atraktivnímu jízdnímu projevu. Široké rozchody kol (vpředu 2 048 mm, vzadu 2 106 mm) a rozvor 2 776 mm zlepšují stabilitu, zatímco extrémně nízká karoserie optimalizuje aerodynamiku s koeficientem odporu vzduchu (Cd) pouhých 0,22. Jeho těžiště je navíc velmi nízko (světlá výška 25 cm) pro lepší stabilitu a menší náklon karoserie.
Aby se zvýšil dojezd a výkon baterií, designéři Renaultu věnovali zvláštní pozornost snižování hmotnosti vozu. Podvozek tvoří centrální karbonová buňka spojená s trubkovými ocelovými rámy vpředu i vzadu. Monokok a přístupové víko jsou z karbonu. Díky tomu má Trezor vyváženost typickou pro impozantní GT (délka 4 700 mm / šířka 2 180 mm / výška 1 080 mm) a přitom váží pouhých 1 600 kg.
Trezor je osazen speciálně vyvinutými pneumatikami Continental®, které jsou namontovány na 21palcových kolech vpředu a 22palcových vzadu. Část jejich dezénu je navržena pro optimální odvod vody, zatímco zbytek je hladký pro maximální přilnavost.
TREZOR PŘINÁŠÍ TECHNOLOGIE BUDOUCNOSTI PRO SNADNĚJŠÍ ŽIVOT
Renault Trezor představuje nový přístup k designu palubní desky s unikátním L-tvarovaným displejem, který kombinuje ovládání palubní desky a multimediální systém.
Tento typ obrazovky posiluje pocit kokpitu, přičemž navigační pokyny zůstávají viditelné na svislé části displeje. Trezor využívá nejnovější technologie Ultra High Definition. Kombinace OLED technologie (Organic Light-Emitting Diode) a skla Corning Gorilla®Glass vytvořila tenký, zakřivený displej, který na rozdíl od LED displejů nepotřebuje podsvícení. Výsledkem je vynikající kontrast a reprodukce barev, včetně hlubších odstínů černé bez halo efektu.
Od okamžiku nastoupení se displej rozsvítí a přivítá vás na palubě, zároveň vás vyzve k vložení smartphonu do speciálního přihrádky pod loketní opěrkou. Telefon je okamžitě rozpoznán a zobrazí se uvítací zpráva. Celý vůz je elektronicky prohledán, aby bylo zajištěno, že vše funguje správně.
Rozhraní dotykového displeje lze přizpůsobit. Aplikace ze smartphonu se zobrazí na obrazovce multimediálního systému a řidič si může na displeji za volantem nastavit widgety, které chce používat.
Toto moderní a zároveň snadno ovladatelné rozhraní dokládá závazek Renaultu vytvářet vozy, které jsou intuitivní a radostné na cestování.
Autonomní režim umožňuje zůstat ve spojení i během jízdy
Díky systému Renault Multi-Sense nabízí Trezor tři jízdní režimy: neutrální, sportovní a autonomní. Trezor představuje vizi Renaultu o tom, jak mohou autonomní vozy učinit cestování bezpečnějším a příjemnějším a zároveň umožnit řidičům lépe využít svůj čas.
V autonomním režimu se mění světelný podpis vozu a rozšiřuje se na boční a zadní loga, aby ostatním účastníkům silničního provozu signalizoval, že řízení bylo delegováno.
Volant tvořený dvěma hliníkovými tyčemi potaženými kůží se v autonomním režimu rozšiřuje do šířky. Tento pohyb, připomínající promítací plátno, symbolizuje vstup do zcela nového světa cestování.
V této konfiguraci má řidič také panoramatický výhled na palubní desku.
V autonomním režimu umožňuje Renault Trezor cestujícím využít čas na cestě ke spojení s okolním světem. Řidič i spolujezdec se mohou ponořit do společného prostoru, například sledovat film, hrát hru nebo prohlížet fotografie.
Renault si klade za cíl, že po roce 2020 zpřístupní plně bezpečnou technologii „hands-off / eyes-off“ i pro své běžné modely – a to za dostupnou cenu.
